es importante mencionar que se ve relativamente mas simple su funcionamiento y mantenimiento que una transmision automatica electronica o hidraulica sin enbargo los detalles de libricante especial ,costos,corriendo a 6250 rpm a 80/mph como es posible lograr un ahorro de combustible si para que el motor realize una revolucion nececita hacer los 4 strokes o tiempos y si esta a 6250 rpm cada revolucion estara inyectando combustible no? bueno solo es una pregunta excelente video
Genial, una ves mas Da Vinci me sorprende. Amigo la verdad quisiera implementar este sistema a una maquina de ensayos, donde se desea hacer cambios de velocidades pero hay que tener en cuenta que por cada ensayo la velocidad es constante, la ventaja muy grande es que no se necesita cambiar las poleas para cada velocidad si no por medio de graduaciones que se le hagan a la polea podría ser útil; no se si me podrias dar alguna recomendación para mantener velocidades fijas con este sistema. Gracias
Muy explicito e interesante el video, yo vi un documental como hace 5 años sobre este tipo de transmisión y el reto ppal creo q era evitar el desgaste excesivo de las supercicies de los conos ¿qué pasó con ese problema, lo solucionaron?, bueno me acuerdo que estaban buscando un lubricante especial.
Muy Buena la explicación ! Felicitaciones y Gracias
pmscompany 2 weeks ago
muy buena explicacion .. todo entendible sacias
potros099 3 months ago
¿que sistema de transmision tiene corolla 2006?
maynardo666 8 months ago
@maynardo666
CVT 7-speed
Shorty15c4007 3 months ago
es importante mencionar que se ve relativamente mas simple su funcionamiento y mantenimiento que una transmision automatica electronica o hidraulica sin enbargo los detalles de libricante especial ,costos,corriendo a 6250 rpm a 80/mph como es posible lograr un ahorro de combustible si para que el motor realize una revolucion nececita hacer los 4 strokes o tiempos y si esta a 6250 rpm cada revolucion estara inyectando combustible no? bueno solo es una pregunta excelente video
blacknynfa 8 months ago
que bueno, buen video,
nojodas321 8 months ago
Genial, una ves mas Da Vinci me sorprende. Amigo la verdad quisiera implementar este sistema a una maquina de ensayos, donde se desea hacer cambios de velocidades pero hay que tener en cuenta que por cada ensayo la velocidad es constante, la ventaja muy grande es que no se necesita cambiar las poleas para cada velocidad si no por medio de graduaciones que se le hagan a la polea podría ser útil; no se si me podrias dar alguna recomendación para mantener velocidades fijas con este sistema. Gracias
sinnerfight 11 months ago
Muy explicito e interesante el video, yo vi un documental como hace 5 años sobre este tipo de transmisión y el reto ppal creo q era evitar el desgaste excesivo de las supercicies de los conos ¿qué pasó con ese problema, lo solucionaron?, bueno me acuerdo que estaban buscando un lubricante especial.
RACIONALISTA80 1 year ago
felicidades hermano sabes explicar muy bien y muy 9interesante el tema en realidad no lo habia escuchado pero se me hase muy interesante este sistema
me gustaria saber algo de juntas homocineticas
eslasusi 1 year ago