しかし、かつてこれだけ「艶やか」「セクシー」という単語が似合う車両があったでしょうか。
1編成くらいは、16両フルのままで残して欲しいですね。まさしく『鉄道遺産』になるべき逸材ですから。
Kzuuto 2 years ago
この動画を投稿していただきありがとうございます。^^
thomasgotschalk 2 years ago
JR東様
アヒル及びダチョウはもういいですのお引き取りください。
syouwa16nen12gatu8ka 2 years ago 3
ヨーロッパの高速列車(仏TGV, 独ICE等)は、ビュッフェや食堂車を営業していたり、1等車には食事が付いたり、時速300km/hの前方風景が楽しめたり、新幹線の現状を知っている者としては羨ましいことばかり。幾らハード面が優秀でもソフト面が侘しいようでは、夢も「のぞみ」も無いであろう。
taichi0118 2 years ago 3
コメントありがとうございます。もし東海道新幹線にビュッフェや食堂車が復活すればうれしいですね。最近は満員になることはほとんどないのだから1両くらいそれに当ててもいいような気がします。「お座敷新幹線」とか、「アンパンマン新幹線」があってもいいかもしれません。
panacealand 2 years ago
500のシリーズは美しい見る列車であり、それはサービスをそれらを退職させる巨大な無駄のようであるどの位それらはサービスにあったか。 また日本語は私の最初言語ではないし、私はこれを翻訳するのにBabelfishを使用した従って翻訳は心からの感謝そして暖かい挨拶完全に間違うイギリスからの行っているデイヴィッド
ashita100 2 years ago 2
Hi,
Thank you for writing your comment in Japanese.
Many Japanese say "It's better to look at that more than they take 500, because 700 and N700 are more comfortable than 500.". There is difference between the luxurious sports car (LEXUS LFA) and the sports car (NISSAN GT-R) for N700 and 500.
私によってが試してみることを問題Iはちょうど考えなかった。 私はbabelfishが英語および日本語の翻訳と信頼できないことがわかっている。 私はより快適なら700またはN700を好む。 それは日本を訪問し、柵が探検する私の夢である。本当にありがとうデイヴィッド
ashita100 2 years ago
panacealand様、こんにちは☆私も500系の音が好きです☆「のぞみ」の引退までもうすぐで、寂しくなります。
mplus500 2 years ago 4
寂しくなりますね。白地にブルーのラインばかりではつまらないです。500系に魅せられた人はたぶん皆同じでしょう。友達として招待していただきありがとうございます。
panacealandさんやPCkodanukiさんの気持ち が痛いほど分かります。
世界的に見ても500系ほど魅力的な車両は無い。
全てはJR東海が悪い。
epoque2002jp 2 years ago 4
コメントありがとうございます。
鉄道はもはや単なる移動手段ではなくあらゆる付加価値が求められていると思います。利便性や経済性だけでなく新幹線の「魅力」の部分をもっと大切にすべきだと私は思います。
こんなにカッコよく魅力的な車両が何故、引退させられるのでしょうか?
PCkodanuki 2 years ago 4
1号車と16号車のみ座席数が少ないこと、老朽化、乗り心地の悪さ、車内の狭さ(窓側)などいろいろ言われていますね。N700系は、快適性、加速(2.6km/h/s)・減速性能、車体傾斜システム、経済性、たぶんどれをとっても500系を上回ります。しかし500系や0系の魅力によって、新幹線が世界から注目されていたことにJR東海はもっと目を向けるべきだと思います。
しかし、かつてこれだけ「艶やか」「セクシー」という単語が似合う車両があったでしょうか。
1編成くらいは、16両フルのままで残して欲しいですね。まさしく『鉄道遺産』になるべき逸材ですから。
Kzuuto 2 years ago
この動画を投稿していただきありがとうございます。^^
thomasgotschalk 2 years ago
JR東様
アヒル及びダチョウはもういいですのお引き取りください。
syouwa16nen12gatu8ka 2 years ago 3
ヨーロッパの高速列車(仏TGV, 独ICE等)は、ビュッフェや食堂車を営業していたり、1等車には食事が付いたり、時速300km/hの前方風景が楽しめたり、新幹線の現状を知っている者としては羨ましいことばかり。幾らハード面が優秀でもソフト面が侘しいようでは、夢も「のぞみ」も無いであろう。
taichi0118 2 years ago 3
コメントありがとうございます。もし東海道新幹線にビュッフェや食堂車が復活すればうれしいですね。最近は満員になることはほとんどないのだから1両くらいそれに当ててもいいような気がします。「お座敷新幹線」とか、「アンパンマン新幹線」があってもいいかもしれません。
panacealand 2 years ago
500のシリーズは美しい見る列車であり、それはサービスをそれらを退職させる巨大な無駄のようであるどの位それらはサービスにあったか。 また日本語は私の最初言語ではないし、私はこれを翻訳するのにBabelfishを使用した従って翻訳は心からの感謝そして暖かい挨拶完全に間違うイギリスからの行っているデイヴィッド
ashita100 2 years ago 2
Hi,
Thank you for writing your comment in Japanese.
Many Japanese say "It's better to look at that more than they take 500, because 700 and N700 are more comfortable than 500.". There is difference between the luxurious sports car (LEXUS LFA) and the sports car (NISSAN GT-R) for N700 and 500.
panacealand 2 years ago
私によってが試してみることを問題Iはちょうど考えなかった。 私はbabelfishが英語および日本語の翻訳と信頼できないことがわかっている。 私はより快適なら700またはN700を好む。 それは日本を訪問し、柵が探検する私の夢である。本当にありがとうデイヴィッド
ashita100 2 years ago
panacealand様、こんにちは☆私も500系の音が好きです☆「のぞみ」の引退までもうすぐで、寂しくなります。
mplus500 2 years ago 4
寂しくなりますね。白地にブルーのラインばかりではつまらないです。500系に魅せられた人はたぶん皆同じでしょう。友達として招待していただきありがとうございます。
panacealand 2 years ago
panacealandさんやPCkodanukiさんの気持ち が痛いほど分かります。
世界的に見ても500系ほど魅力的な車両は無い。
全てはJR東海が悪い。
epoque2002jp 2 years ago 4
コメントありがとうございます。
鉄道はもはや単なる移動手段ではなくあらゆる付加価値が求められていると思います。利便性や経済性だけでなく新幹線の「魅力」の部分をもっと大切にすべきだと私は思います。
panacealand 2 years ago
こんなにカッコよく魅力的な車両が何故、引退させられるのでしょうか?
PCkodanuki 2 years ago 4
1号車と16号車のみ座席数が少ないこと、老朽化、乗り心地の悪さ、車内の狭さ(窓側)などいろいろ言われていますね。N700系は、快適性、加速(2.6km/h/s)・減速性能、車体傾斜システム、経済性、たぶんどれをとっても500系を上回ります。しかし500系や0系の魅力によって、新幹線が世界から注目されていたことにJR東海はもっと目を向けるべきだと思います。
panacealand 2 years ago