ich wüsste echt gerne ob das zeug wirkt, ich das mal in meinen opel gekippt, aber 2 wochen später war der verkauft, und inzwischen bin ich skeptisch ob das nicht nur geldmacherei ist. Wenn mir einer nen Link von einem Seriösen testbericht posten kann wäre das echt toll.
ja habe das getestet und bin absolut zufrieden! habe es bei ca 100.00km erstmals dem Motoröl (5W30) zugegeben.
ein sanfteren Lauf konnte ich unmitttelbar bei meinem a4 1,9 tdi rumpeldüse feststellen.
Aber das eindeutigste Merkmal, ist das die innere Reibung reduziert wird. Dies zeigt sich am Eindrucksvollsten beim Rollen mit "Motorbremse" (also eingelegtem Gang). Mittlerweile habe ich 320.000 km auf der Uhr stehen. kippe es seit jeher bei jedem Ölwechsel mit hinein! Daumen hoch
@philip2501 Doch klar. Kolben 1+4, sowie 2+3 sind normal immer gleich hoch, ohne Versatz, nur im anderen Arbeitstakt, und die Ventile sind komisch, weil sie sich von Zylinder zu Zylinder völlig unterschiedlich verhalten... Zylinder 1 sei links: In Zylinder 3 öffnet das Auslassventil (das hintere), wenn der Kolben oben ist. In Zylinder 4 öffnet es, wenn der Kolben unten ist. Was denn nun? Außerdem dürften die Ventile von Zylinder 2 und 3 nicht synchron laufen. Da liegen normal 2 Takte dazwischen!
Auch wenn liqui moly gute öle herstellt.
ceratec ist ein unsinn.
man braucht keine keramikteile im motor HUMBUG!!!
CAESARbonds 7 months ago 2
ich wüsste echt gerne ob das zeug wirkt, ich das mal in meinen opel gekippt, aber 2 wochen später war der verkauft, und inzwischen bin ich skeptisch ob das nicht nur geldmacherei ist. Wenn mir einer nen Link von einem Seriösen testbericht posten kann wäre das echt toll.
Abydos3064 1 year ago
hat das wer schon getested ?
wearediffrent 1 year ago
@wearediffrent
ja habe das getestet und bin absolut zufrieden! habe es bei ca 100.00km erstmals dem Motoröl (5W30) zugegeben.
ein sanfteren Lauf konnte ich unmitttelbar bei meinem a4 1,9 tdi rumpeldüse feststellen.
Aber das eindeutigste Merkmal, ist das die innere Reibung reduziert wird. Dies zeigt sich am Eindrucksvollsten beim Rollen mit "Motorbremse" (also eingelegtem Gang). Mittlerweile habe ich 320.000 km auf der Uhr stehen. kippe es seit jeher bei jedem Ölwechsel mit hinein! Daumen hoch
DrRed174 5 months ago
Die Kolben bewegen sich n bisschen falsch für einen 4-Zyl.-4-Takter, auch die Ventilzeiten sind seltsam, aber sonst ne schöne Animation :)
Shaker1978 1 year ago
@Shaker1978
stimmt doch garnicht
philip2501 1 year ago
@philip2501 Doch klar. Kolben 1+4, sowie 2+3 sind normal immer gleich hoch, ohne Versatz, nur im anderen Arbeitstakt, und die Ventile sind komisch, weil sie sich von Zylinder zu Zylinder völlig unterschiedlich verhalten... Zylinder 1 sei links: In Zylinder 3 öffnet das Auslassventil (das hintere), wenn der Kolben oben ist. In Zylinder 4 öffnet es, wenn der Kolben unten ist. Was denn nun? Außerdem dürften die Ventile von Zylinder 2 und 3 nicht synchron laufen. Da liegen normal 2 Takte dazwischen!
Shaker1978 1 year ago