Ez még 30 év múlva is autó marad, ha tényleg megbecsülöd; ne is törődj a sok negatív, műanyagautós kommentekkel :D
Erre csak ennyit reagálok:
Nekünk szocverdásoknak még akkor is "ILYEN" AUTÓ! lesz alattunk, mikor TI a húszon valahanyadik fröccsöntött, bankihiteles, computer vezérelt, álmasinákkal fogtok az út szélén rostokolni, mert megadta magát az elektronika ;)
Én ezt nem értem miért kell bántani az ilyen embereket akinek keleti 2T-je van lehet pl: arra telik neki v mittomén én is mint tulaj igaz 4T trabi .De akkor is mocsokság amit a "jogszabályok" előirnak a keletiek ellen :(
Igy se sok van már belölük , és még ezt a pár darabot is kiirtani akarják ...
Volnának olyan dolgok amit be lehetne tiltani ilyen értelemben mint pl nem1-nem2 gyár meg mi1más ezek az autók már nem közlekednek annyit egy év alatt mint egy gyár 1 7 alatt kibocsát...
Mellesleg ha tenni akarunk a környezet szennyezésért akkor kezdjük ott a dolgokat hogy a megelőzzük az ilyenektet: Tiszai ciánszennyezés , most a vörösiszap stb....
A környezetszennyezés nemcsak ezekből a dolgokból áll, hogy ciánszennyezés vagy vörösiszap-katasztrófa. A közlekedési eredetű szennyezés az igazi gond, hiszen ez ellen nehezen védekezhetünk, nap mint nap kénytelenek vagyunk "benyelni" az "otók" által kiköhögött károsanyagokat. A ciánszennyezés után csodálatos módon újraéledt a folyó, és az "csak" egyszeri dolog volt, a vörösiszap esetében pedig környezeti szempontból önmagában az iszap megléte jelenti a fő gondot.
A legjobb autó...Nem a környezetszennyezés a lényeg 50 éve le sem szarták hogy mi van és mi nincs....Mondjátok már meg mi értelme van a Bugatti , Ferrari ,Porsche stb.
sport autókra....MI?!?!?! Az előállításuk, a gyáraik szennyezik a környezet ...Mi szükség van ilyen autókra???MI?!?!?!Nameg egy becsületes ember az életét végigdolgozza akkor sem lesz ilyen autója...Más ember a megélhetésért küzd!!!Rothadjon le a húsa akinek ilyen autóra telik......
This comment has received too many negative votesshow
Én csak egy dolgot tennék ehhez hozzá: egyszerűen szégyen, hogy az ilyen szarokat még mindig nem tiltották ki a magyar utakról! Volt már rá kísérlet, hogy csak speciális, kétüteműeknek készült katalizátorral mehetnek majd, de a jogalkotók meghátráltak, mondván, úgyis előbb-utóbb kikopnak az utakról. Igen, Magyarország az EU-tagságnak csak az előnyeit akarja élvezni, a kötelezettségeket (pl. a környezetvédelem terén) meg nem akaródzik teljesíteni.
Én csak annyit fűznék hozzá, hogy evvel a szarral évi 60ezret megyek. 6,2-6,5l-es átlaggal, szintetikus olajjal melegen 0 füsttel. (ajánlom a későbbi, meleg motoros felvételeket)
Minőségi olajból ~1l-t égetek el 1000km-enként. (sok modern autó is befal ennyit)
Műszakilag karban van tartva, kopó alkatrészek rendszeresen cserélve.
Éves fenntartása ~50-60e km-re ~20e HUF (25ezres gyertya, 10ezres légszűrő, 50ezres váltó olaj csere)
Miért vagyok rohadék, hm? Értelmesen nem lehetne? Annyit hozzátennék: ezekből sem maradt sok mostanra, ugyanúgy kikoptak, mint ahogyan a jelenlegiek ki fognak 25-40 év múlva. Az, hogy egynémely "egyed" bírja a strapát, sok mindennek köszönhető, pl. az egyszerű konstrukciónak, annak, hogy sokkal kevesebb alkatrészből állnak, mint a maiak. Azt is hozzátenném, hogy nekem elvből nincs "otóm", mert környezetvédő vagyok: sem ennél környezetkímélőbb, az ilyenről meg ne is beszéljünk.
Ha már az EU-t és a környezetvédelmet hoztad szóba, akkor tájékoztatlak, hogy a nálunk mindenféle szempontból, beleértve a környezetvédelmet is, fejlettebb Németországban sincsenek betiltva, se katalizátorra kötelezve. Aki kicsit is érti kétütemű motorok működési elvét, tudja, hogy hosszabb ideig működőképes katalizátor bizony nem létezik hozzájuk. Pár hónap és kampec.
Szerintem tényekkel (mármint hogy ez és az ehhez hasonló gépcsodák műszakilag és minden egyéb szempontból elavultak, roncstelepre valók) kár szembemenni. Egy jogállamban (és jelenleg még úgy tudom, az vagyunk) az emissziós előírások minden járműre vonatkozzanak, ne legyenek kivételek! A másik, hogy én magam kizárólag a tömegközlekedést használom, és éppen azt kellene fejleszteni, olcsóbbá tenni, mintsem hogy az autók több mint 90 %-a úgy közlekedjen, hogy csak a vezető ül benne!
@rickyramirez1000 Jó értelek, ez egy jó megoldás lehetne... de sajnos nem igy van. Elismerem, hogy elavultak már ezzek az autok, de ha nincs másra pénz.
@rickyramirez1000 Minthogy azokkal is, hogy nem kizárólag az effajta környezetszennyezés kárositja a környezetet. Lőjük le az összes szarvasmarhát, vagy robbantsuk be az összes gyűrthegységet, mert a tektonikai folyamatok is környezetszennyezőek, a nagyobb gyárakról, mozdonyokról, repülőkről már nemis beszélek. Cseszetni a legegyszerűbb, a lényegen mitsem változtat: Pénz nincs csak a cirkusz megy....akkor miről beszélünk? (Egy Simsonos)
@rickyramirez1000 Opel ECOTECH mond valamit ? 10-ből 8 motor megeszi 1000 - 1500 km-en a fél liter motorolajat; 4 ütemű,benzines, Motronic rendszerű, zöld plakettesek és nem kevés fut belőlük az utakon.
Vagy még felhozhatnám példának a részecskeszűrővel megáldott Common-Rail diesel rendszereket is, amiket rendszeresen nem kormoltatnak ki a szervízintervallumokban, tehát károsabbak, mint ezek a 2 ütemű olajkazánok.
Légyszíves olyankor tegyél megjegyzést, ha konyítasz is valamit a témához. ;)
@rickyramirez1000 Nincsenek már olyan számban a magyar utakon ,hogy a környezetet olyan mértékben szennyezzék mint a sok rossz műszaki állapotú teherautó ,busz vagy egyéb csodagép .Egyébként meg egy korszakot képviselnek, maguk módján egyediek kár lenne őket teljesen kitiltani.Magyarország az EU tagságnak inkább a hátrányait" élvezi , " közel sincs annyi kiváltságunk mint egyes közép európai szomszédunknak.
Más, ha oldtimerként használják évente egyszer-kétszer bemutatókon, és megint más, ha napi rendszerességgel. A matuzsálemi korú tgk.-kat ugyanúgy tiltani kéne, a busszal való összehasonlítás meg nem helytálló, mert két és fél-háromszor annyit fogyasztanak, és száz-százötvenszer annyi embert szállítanak. Egy főre vajon hol jut több szennyezés?
Az EU-tagságról meg csak annyit, hogy Mo. nettó haszonélvező, vagyis a svéd acélgyári munkás meg a francia óvónő adójából épül Mo.-on pl játszótér
@rickyramirez1000 Én nagyvárosi forgalomban elvétve látok egy-egy kétüteműt , vidéken meg a jó levegő miatt nem számottevő a környezetterhelésük .A rossz műszaki állapotú buszok viszont durván szennyezik a levegőt nem mentség ,hogy sok emberrel, mivel sűrűn közlekednek az egy főre eső szennyezés is nagyon sok! Nem vagyok EU szkeptikus! de sajnos a magyar munkás támogatja az egyötöd munkabérével a svéd, német tőkést, bankárt a lefojtott mezőgazdasággal a francia parasztot !
jó lenne ha lenne verdám (: 16 vagyok, van egy gyenge 50cc-s suzuki robogóm, suliba..nyáron le szeretném cserélni egy simson enduro ra..nagyon tetszik az a motor
Na ez érdekes téma, megérne egy misét. Nekem fura hogy három hengerhez hogyan lehet rezonátort illeszteni úgy hogy az jól funkcionáljon. Másik. Milyen keverék kell a Wartburgna? Egyik haver,aki persze tulaj is, azt mondja hogy 1:33 Arollal. Mondtam neki hogy szerintem hülyeség, miért ne lenne elég az 1:50, még akár Arollal is. Persze hosszútávon nyilván érdemes minőségi olajat használni az élettartam miatt. Nos mi az igazság?
Zene füleimnek:)A legenda!Na akkoriban még tudtak autót gyártani.A maiak hol lesznek ennyi idősen?
powerkutya85 1 week ago
This has been flagged as spam show
The magic of a two stroke, the sound and smell is priceless! :D
Greetings from Polish.
anusiak321 2 weeks ago
Ez már '88-as évjárat?
95Jester 1 month ago
@95Jester Igen.
solct 4 weeks ago
Vigyázz rá, nemsokára érték lesz a Waresz :D
Ez még 30 év múlva is autó marad, ha tényleg megbecsülöd; ne is törődj a sok negatív, műanyagautós kommentekkel :D
Erre csak ennyit reagálok:
Nekünk szocverdásoknak még akkor is "ILYEN" AUTÓ! lesz alattunk, mikor TI a húszon valahanyadik fröccsöntött, bankihiteles, computer vezérelt, álmasinákkal fogtok az út szélén rostokolni, mert megadta magát az elektronika ;)
ladamanias 5 months ago 2
what kind of engine is in this? sounds like a 2 stroke???
msport224 10 months ago
@msport224 thats because it is :)
XxXwhyshouldicareXxX 10 months ago
@msport224 Yes, it is 2 stroke, the vast majority of Wartburgs was 2 stroke.
sumixSTYXX 9 months ago
Lajoskomáromi tw tali 2011 ápr 23.án
csepger 11 months ago
Én ezt nem értem miért kell bántani az ilyen embereket akinek keleti 2T-je van lehet pl: arra telik neki v mittomén én is mint tulaj igaz 4T trabi .De akkor is mocsokság amit a "jogszabályok" előirnak a keletiek ellen :(
Igy se sok van már belölük , és még ezt a pár darabot is kiirtani akarják ...
Volnának olyan dolgok amit be lehetne tiltani ilyen értelemben mint pl nem1-nem2 gyár meg mi1más ezek az autók már nem közlekednek annyit egy év alatt mint egy gyár 1 7 alatt kibocsát...
taktabajizi904 1 year ago
Ez botváltós?
csepger 1 year ago
mingyá felrobban futááááááss
Othello1987 1 year ago
@Othello1987
Látom, értelmes hozzászólások tömkelegével töltöd fel minden videómat :)
solct 1 year ago 5
@Othello1987
XDDDDDDDDDDDDDDD
mate522 1 week ago
Mellesleg ha tenni akarunk a környezet szennyezésért akkor kezdjük ott a dolgokat hogy a megelőzzük az ilyenektet: Tiszai ciánszennyezés , most a vörösiszap stb....
bencezerox12 1 year ago
@bencezerox12
A környezetszennyezés nemcsak ezekből a dolgokból áll, hogy ciánszennyezés vagy vörösiszap-katasztrófa. A közlekedési eredetű szennyezés az igazi gond, hiszen ez ellen nehezen védekezhetünk, nap mint nap kénytelenek vagyunk "benyelni" az "otók" által kiköhögött károsanyagokat. A ciánszennyezés után csodálatos módon újraéledt a folyó, és az "csak" egyszeri dolog volt, a vörösiszap esetében pedig környezeti szempontból önmagában az iszap megléte jelenti a fő gondot.
rickyramirez1000 1 year ago
A legjobb autó...Nem a környezetszennyezés a lényeg 50 éve le sem szarták hogy mi van és mi nincs....Mondjátok már meg mi értelme van a Bugatti , Ferrari ,Porsche stb.
sport autókra....MI?!?!?! Az előállításuk, a gyáraik szennyezik a környezet ...Mi szükség van ilyen autókra???MI?!?!?!Nameg egy becsületes ember az életét végigdolgozza akkor sem lesz ilyen autója...Más ember a megélhetésért küzd!!!Rothadjon le a húsa akinek ilyen autóra telik......
bencezerox12 1 year ago
This comment has received too many negative votes show
Én csak egy dolgot tennék ehhez hozzá: egyszerűen szégyen, hogy az ilyen szarokat még mindig nem tiltották ki a magyar utakról! Volt már rá kísérlet, hogy csak speciális, kétüteműeknek készült katalizátorral mehetnek majd, de a jogalkotók meghátráltak, mondván, úgyis előbb-utóbb kikopnak az utakról. Igen, Magyarország az EU-tagságnak csak az előnyeit akarja élvezni, a kötelezettségeket (pl. a környezetvédelem terén) meg nem akaródzik teljesíteni.
rickyramirez1000 1 year ago
@rickyramirez1000
Én csak annyit fűznék hozzá, hogy evvel a szarral évi 60ezret megyek. 6,2-6,5l-es átlaggal, szintetikus olajjal melegen 0 füsttel. (ajánlom a későbbi, meleg motoros felvételeket)
Minőségi olajból ~1l-t égetek el 1000km-enként. (sok modern autó is befal ennyit)
Műszakilag karban van tartva, kopó alkatrészek rendszeresen cserélve.
Éves fenntartása ~50-60e km-re ~20e HUF (25ezres gyertya, 10ezres légszűrő, 50ezres váltó olaj csere)
solct 1 year ago 7
@rickyramirez1000
Továbbá, jelenleg E85 üzemű az autó, igaz ebből 7l körül eszik, VISZONT a szigorított határérték felét produklálja katalizátor NÉLKÜL.
Az autó forgalmijában az ÉN nevem szerepel, NEM a banké.
Szerintem SOKKAL több dizel gépjármű van forgalomban, sok új is, ami ettől jobban szennyez, de az senkit sem érdekel, mert "zöld" címkések.
Fekete ködöt terítő Ford TCDI rémlik?!
Ha nem tetszik, előzz ki (nem haladok ám lassan), ne nézd, de közlekednem nekem is kell.
solct 1 year ago 8
Comment removed
csepger 1 year ago
Rohadék! Kiváncsi vagyok hol lesz 1 mai szar autó 25-40-év múlva SEHOL! de ezek bírják strafát! a legjobb autók
csepger 1 year ago
@csepger
Miért vagyok rohadék, hm? Értelmesen nem lehetne? Annyit hozzátennék: ezekből sem maradt sok mostanra, ugyanúgy kikoptak, mint ahogyan a jelenlegiek ki fognak 25-40 év múlva. Az, hogy egynémely "egyed" bírja a strapát, sok mindennek köszönhető, pl. az egyszerű konstrukciónak, annak, hogy sokkal kevesebb alkatrészből állnak, mint a maiak. Azt is hozzátenném, hogy nekem elvből nincs "otóm", mert környezetvédő vagyok: sem ennél környezetkímélőbb, az ilyenről meg ne is beszéljünk.
rickyramirez1000 1 year ago
@rickyramirez1000
Ha már az EU-t és a környezetvédelmet hoztad szóba, akkor tájékoztatlak, hogy a nálunk mindenféle szempontból, beleértve a környezetvédelmet is, fejlettebb Németországban sincsenek betiltva, se katalizátorra kötelezve. Aki kicsit is érti kétütemű motorok működési elvét, tudja, hogy hosszabb ideig működőképes katalizátor bizony nem létezik hozzájuk. Pár hónap és kampec.
landsmann 1 year ago
@rickyramirez1000 Na jó van maradjál csöndbe mert Németországban és Lengyelországban még most is mennek ezek az autó és ugyanúgy eu-s tagállamok!
trabantandcsfan 7 months ago
@rickyramirez1000 huzd már le magad, te vagy a szar........
TheGyozoke 7 months ago
@TheGyozoke
Szerintem tényekkel (mármint hogy ez és az ehhez hasonló gépcsodák műszakilag és minden egyéb szempontból elavultak, roncstelepre valók) kár szembemenni. Egy jogállamban (és jelenleg még úgy tudom, az vagyunk) az emissziós előírások minden járműre vonatkozzanak, ne legyenek kivételek! A másik, hogy én magam kizárólag a tömegközlekedést használom, és éppen azt kellene fejleszteni, olcsóbbá tenni, mintsem hogy az autók több mint 90 %-a úgy közlekedjen, hogy csak a vezető ül benne!
rickyramirez1000 7 months ago
@rickyramirez1000 Jó értelek, ez egy jó megoldás lehetne... de sajnos nem igy van. Elismerem, hogy elavultak már ezzek az autok, de ha nincs másra pénz.
TheGyozoke 7 months ago
@rickyramirez1000 Minthogy azokkal is, hogy nem kizárólag az effajta környezetszennyezés kárositja a környezetet. Lőjük le az összes szarvasmarhát, vagy robbantsuk be az összes gyűrthegységet, mert a tektonikai folyamatok is környezetszennyezőek, a nagyobb gyárakról, mozdonyokról, repülőkről már nemis beszélek. Cseszetni a legegyszerűbb, a lényegen mitsem változtat: Pénz nincs csak a cirkusz megy....akkor miről beszélünk? (Egy Simsonos)
zsoltrosoft 3 weeks ago
@rickyramirez1000 Opel ECOTECH mond valamit ? 10-ből 8 motor megeszi 1000 - 1500 km-en a fél liter motorolajat; 4 ütemű,benzines, Motronic rendszerű, zöld plakettesek és nem kevés fut belőlük az utakon.
Vagy még felhozhatnám példának a részecskeszűrővel megáldott Common-Rail diesel rendszereket is, amiket rendszeresen nem kormoltatnak ki a szervízintervallumokban, tehát károsabbak, mint ezek a 2 ütemű olajkazánok.
Légyszíves olyankor tegyél megjegyzést, ha konyítasz is valamit a témához. ;)
ladamanias 5 months ago
@rickyramirez1000 Nincsenek már olyan számban a magyar utakon ,hogy a környezetet olyan mértékben szennyezzék mint a sok rossz műszaki állapotú teherautó ,busz vagy egyéb csodagép .Egyébként meg egy korszakot képviselnek, maguk módján egyediek kár lenne őket teljesen kitiltani.Magyarország az EU tagságnak inkább a hátrányait" élvezi , " közel sincs annyi kiváltságunk mint egyes közép európai szomszédunknak.
rpgery 5 months ago
@rpgery
Más, ha oldtimerként használják évente egyszer-kétszer bemutatókon, és megint más, ha napi rendszerességgel. A matuzsálemi korú tgk.-kat ugyanúgy tiltani kéne, a busszal való összehasonlítás meg nem helytálló, mert két és fél-háromszor annyit fogyasztanak, és száz-százötvenszer annyi embert szállítanak. Egy főre vajon hol jut több szennyezés?
Az EU-tagságról meg csak annyit, hogy Mo. nettó haszonélvező, vagyis a svéd acélgyári munkás meg a francia óvónő adójából épül Mo.-on pl játszótér
rickyramirez1000 5 months ago
@rickyramirez1000 Én nagyvárosi forgalomban elvétve látok egy-egy kétüteműt , vidéken meg a jó levegő miatt nem számottevő a környezetterhelésük .A rossz műszaki állapotú buszok viszont durván szennyezik a levegőt nem mentség ,hogy sok emberrel, mivel sűrűn közlekednek az egy főre eső szennyezés is nagyon sok! Nem vagyok EU szkeptikus! de sajnos a magyar munkás támogatja az egyötöd munkabérével a svéd, német tőkést, bankárt a lefojtott mezőgazdasággal a francia parasztot !
rpgery 5 months ago
Nice Sound, I have the same car :)
mugensx 1 year ago
sounds like a dirtbike!!! :D
shinyfuzzy 1 year ago
jó lenne ha lenne verdám (: 16 vagyok, van egy gyenge 50cc-s suzuki robogóm, suliba..nyáron le szeretném cserélni egy simson enduro ra..nagyon tetszik az a motor
TheSpyChecker 2 years ago
@TheSpyChecker Nekem Endurom van és sokkal jobb mit a nűanyag robogók!Csak ajálani tudon! Egyeteln szar dolog van benne mégpedig a magaskormány.
csepger 4 months ago
nice!
GSRGOPEDRIDER247 2 years ago
sorry :)
3991bori 2 years ago
Mi az a rezonátor? Még nem hallottam róla.
3991bori 2 years ago
Google? :)
solct 2 years ago
És vajon mennyit dob a lóerők számán az a rezonátor?
BMW620 2 years ago
~5LE körül, de máshoz nem akartam nyúlni, mert fontos volt a fogyasztás, ami most 7l körül maximalizálódik ~90-110-es tempóra.
Gyakorlatban, 13,4s alatt sprintelt 100-ra, most ha rezonátorfordulaton váltogatok, 12-12,5s.
Ha nem taposom, akkor ~fél lityóval kevesebbet is eszik.
solct 2 years ago
Na ez érdekes téma, megérne egy misét. Nekem fura hogy három hengerhez hogyan lehet rezonátort illeszteni úgy hogy az jól funkcionáljon. Másik. Milyen keverék kell a Wartburgna? Egyik haver,aki persze tulaj is, azt mondja hogy 1:33 Arollal. Mondtam neki hogy szerintem hülyeség, miért ne lenne elég az 1:50, még akár Arollal is. Persze hosszútávon nyilván érdemes minőségi olajat használni az élettartam miatt. Nos mi az igazság?
BMW620 2 years ago
Az Arol nevű pakura a legrosszabb, amit motor kaphat.
Én minősági olajat keverek 1:60-1:70-be, így ~200e km-t is elmegy a motor, nem füstöl melegen és az emissziója is jó.
Nem sokkal drágább a minőségi félszinti olaj...
solct 2 years ago
2 stroke if im not wrong
pyhap2ev 3 years ago
no, you aren't :).
avaurus 3 years ago
lol ur cars sounds awesome!
getlolhowdidulol 3 years ago
I put it up a new video, "BXV-471 Idling" his title, be looking for!
solct 3 years ago