no son de metal, son de goma. Es para evitar que alguna piedra se levante si la pisa la rueda y así vaya hacia el motor, además evita que el agua también se dirija a los motores.
@aumd80 Siempre he querido ser piloto, espero tomar mi curso para piloto privado,yo estuve en argentina en el 2007 y tuve la oportunidad de viajar hasta El Calafate en un MD de Austral y me tomé fotos en el cockpit. Vuelas para Austral?
Básicamente que se hace en el walk around? Ver que el pitot y esos instrumentos estén Ok? Que mas hacen? Pregunto por el accidente de Aeroperú, el vuelo 603, que habia una cinta en una toma y se quedaron sin altímetros ni velocímetros.
Lindo walk around... pero... si hay una pérdida hidráulica, o durante el approach le pegaste a algo, o mismo durante el despegue, no habría que hacerlo con los flaps y slats abajo?... pregunto...
No algo peligroso porque nos hubieramos dado cuenta al poner en marcha que había algo mal, pero he encontrado alguna pérdida en un sistema hidráulico, es raro encontrar algo porque los mecánicos siempre le dan un par de vueltas para chequear todo, pero es obligación del piloto hacer el walk around.
That was frost that formed under the wing due to cold soaked fuel that cooled wing´s surface, this cool surface in contact with humid air forms a thin layer of frost.
Los aviones comerciales se vuelan con 2 pilotos, siempre. El copiloto es el 2do en la cadena de mando en un avión y hace exactamente lo mismo que el comandante, solo que éste es quien tiene la decisión final y responsabilidad sobre el vuelo.
Buenisimo el video!.....que es eso que hay debajo del ala, que tocaste con el dedo, hielo¡????
saldudos
matsnowb 1 year ago
Saludos desde México,una pregunta para los que saben, para que son esos tipo "patines" en el tren de aterrizaje y cual es su nombre técnico??
zitro72 1 year ago
patines?? en cuál tren de aterrizaje?
aumd80 1 year ago
@aumd80 sii,los que estan atras de los neumaticos,color negro que son como unas barras !!!
zitro72 1 year ago
no son de metal, son de goma. Es para evitar que alguna piedra se levante si la pisa la rueda y así vaya hacia el motor, además evita que el agua también se dirija a los motores.
aumd80 1 year ago
@aumd80 Perfecto,gracias por la aclaración, es que soy fanático de la aeronautica y proximamente tomaré mi curso de piloto privado.
zitro72 1 year ago
@aumd80 Gracias por la aclaración, saludos desde México. Tu trabajas en algo relacionado a los aviones?
zitro72 1 year ago
si, soy piloto
aumd80 1 year ago
@aumd80 Siempre he querido ser piloto, espero tomar mi curso para piloto privado,yo estuve en argentina en el 2007 y tuve la oportunidad de viajar hasta El Calafate en un MD de Austral y me tomé fotos en el cockpit. Vuelas para Austral?
zitro72 1 year ago
correcto!!
aumd80 1 year ago
Estoy recien graduado empezando a volar dc9, todos los MD me encantan me parecen unos aviones muy nobles. Saludos desde caracas.
yoelicaro 1 year ago
WOW Beautiful!!!!!!!!!!!!!!!
767neos 1 year ago
Básicamente que se hace en el walk around? Ver que el pitot y esos instrumentos estén Ok? Que mas hacen? Pregunto por el accidente de Aeroperú, el vuelo 603, que habia una cinta en una toma y se quedaron sin altímetros ni velocímetros.
GinoRc 2 years ago
correcto, chequear el exterior del avión, que no haya pérdidas de fluídos, golpes, tomas estáticas y pitots obstruídos. etc
aumd80 2 years ago
hola de vuelta el el recien llegado de mexico de los md por que sigue plateado sabes si algun md va a malargue el cuando llege el 737-700
MARTOFLIGHT 2 years ago
están plateados para no perder tiempo en pintarlos, dado que era necesarios para volar lo antes posible.
aumd80 2 years ago
trabjas para austral no conozco el md 83 conozco el 80 tienen diferencia en cabina
MARTOFLIGHT 2 years ago
md80 es el modelo genérico que abarca a toda la serie, incluyendo al 81, 82, 83, 87 y 88, entre ellos hay pequeñas diferencias, muy pocas.
aumd80 2 years ago
Lindo walk around... pero... si hay una pérdida hidráulica, o durante el approach le pegaste a algo, o mismo durante el despegue, no habría que hacerlo con los flaps y slats abajo?... pregunto...
fermd83 2 years ago
no, eso lo hace mantenimiento durante la inspección diaria nocturna en la base.
aumd80 2 years ago
awesome video! Keep them coming with other planes as well!
mouzouki 2 years ago
ohhh
BATISTA9023 2 years ago
how did u get permission to do this
BATISTA9023 3 years ago
easy, i´m the pilot. ;-)
aumd80 2 years ago
muy muy lindo video, ya no veo las horas de poder empezar a trabajar como tcp y volar en esos md d austral a ushuaia!!!
ChidoriStar 3 years ago
Hola, ¿alguna vez encontraste algo haciendo la recorrida que pudo haber puesto en peligro al avión?
Excelentes videos! gracias
cesarfuncia 3 years ago
No algo peligroso porque nos hubieramos dado cuenta al poner en marcha que había algo mal, pero he encontrado alguna pérdida en un sistema hidráulico, es raro encontrar algo porque los mecánicos siempre le dan un par de vueltas para chequear todo, pero es obligación del piloto hacer el walk around.
aumd80 3 years ago
cool!
volcom1722 3 years ago
Hay man grate vid, This aircraft is a smoth flight (well with Dubrovnik Airlines anyway lol) 5 stars man
johnkollor 3 years ago
Thanks!
aumd80 3 years ago
guauuu es en ushuaia
el LV- VAG
o el vago como le dicenn
facu109 3 years ago
What did you scratch on the wing?
spence959 4 years ago 2
That was frost that formed under the wing due to cold soaked fuel that cooled wing´s surface, this cool surface in contact with humid air forms a thin layer of frost.
aumd80 4 years ago
1:10... WTF? XD
Gas pipe there?
maxh9103 4 years ago
I don´t understand what are you talking about.
aumd80 4 years ago
Muchas Gracias. Yo soy un piloto con Spirit en los Estados Unidos preo en los aviones de Airbus(A319/321)
A330323X 4 years ago
Gracias Pepe!! sos una droga!!
ilucano 4 years ago
alguien me puede decir donde puedo comprar una maqueta de md83 de exelentre calidad de diseño o algun piloto que quiera vendermela por favor
rociodemetan 4 years ago
cuando lo consiga te paso el telefono de uno cerca de Baires
aumd80 4 years ago
no te olvides de pasarme el dato de donde comprar una maqueta o algun piloto de aerolineas la quiera vender gracias
rociodemetan 3 years ago
El VAGO que historia que tiene esa maquina!!! Que es tuyo que es mio!!! Muy buenos todos tus videos.
Un Abrazo
chanchosat 4 years ago
Excelentes tus videos, creo que hacen falta mas pilotos que capten momentos como este, y no se guarden todo para ellos jajaja!
Muy bueno el chequeo...cuidado con el exceso de hielo sobre los planos jajajaj!
saludos!!!
martingnr24 4 years ago
Los aviones comerciales se vuelan con 2 pilotos, siempre. El copiloto es el 2do en la cadena de mando en un avión y hace exactamente lo mismo que el comandante, solo que éste es quien tiene la decisión final y responsabilidad sobre el vuelo.
aumd80 4 years ago
Amigo piloto, Cual es la funcion mas importante de un copiloto?
Puede un piloto hacer un vuelo sin copiloto?
Puede un copiloto hacer un vuelo solo?
Urantia2000 4 years ago
vago??? ehhhh ese me llevo de AEP a FTE y volvi en el ARF si no me equivoco
jjaa tal vez fuiste vos el piloto en esa ocasion quien sabe jjaja
plateaunn 4 years ago
No!!! el MD80 no es como el 737 que se le ven todos los remaches, es mucho más fino estética y aerodinámicamente.
aumd80 5 years ago
mmmm te faltó poner full flaps y ver los remaches :D jaja, gracias nuevamente por los videos, un abrazo
fvolterri 5 years ago
La verdad muy buena idea, la de mostrarnos el avión de esta manera y en primera persona. Podemos imaginarnos a nosotros mismos en ese rodeo al MD-83.
theorc71 5 years ago
legal faça mais video rodeando os aviões, cool make more videos around airplantes
luizpigeon 5 years ago