amigo eso de q este mas viejo y corra menos es falso.. yo tengo un symbol 2005 y cuando estaba nuevo no pasaba de 170.. horita todavia lo tengo original y pega los 200! eso depend d como adaptas la forma d manejo a tu carro.. el mio lo pego en 180 190 como tres veces por semana cuando voy tarde a la universidad
Ah ok, es que no vi el signo de interrogación. No amigo, no tiene turbo, está prácticamente en stock salvo un filtro de alto flujo que le adapté, esta aceleración es principalmente por la altura de mi ciudad, 800 msnm, cuando en el DF están a 2200msnm. Por allá el Platina viene haciendo el 0-100 en unos 15 segundos más o menos pues hay "menos" aire. Saludos.
De ninguna manera amigo, según datos el Camaro SS corre de 0 a 100 en 4.9 segundos y no tiene turbo, es supercargado. Probablemente los 12.3 sean de 0-160 km/h. Saludos.
Gracias amigo, lo peor que puedes hacer al manejar este tipo de coches es estar volteando a ver el tacómetro, aunque las especificaciones marquen cierta cantidad de revoluciones, depende también de la altura ycondiciones del camino para ver la cantidad de torque que necesitas en el despegue. Gracias por el comentario, te mando un saludo.
oye compa, es verdad que salio malo el platina y que tienen u chingo de fallas?? es que me quiero comprar unp pero me dan malas referencias de este carro
Es un coche para los que les gusta cuidarlo, no es como un tsuru, este debe ir a servicios y siempre estar pendientes de él. Encontré un blog donde alguien pone las fallas más comunes y la manera más fácil de solucionarlas, para que le pierdan el miedo al Platina, a cambio te entrega muy buena potencia y estabilidad.
Yo lo recomendaría sin pensarlo, trata de que sea alguien conocido y que estén al corriente sus servicios, checa el encendido en frío y en caliente. Espero te animes. Saludos.
Ahora tengo un Jetta 2009 y te diré que extraño mucho la respuesta del Platina, nada que ver con el VW, no me quejo, pero no tiene lo spicy del Platina. Saludos.
Que tal? Ahí tenía entre 30 y 40 mil Km me parece, jala así porque estoy a 800 metros sobre el nivel del mar y hay más aire, aunque sí procuré hacer un poco rápido los cambios. Servicios, los normales y solo traía un filtro de alo flujo pero no ayuda en nada más que para emocionarte con el ruido. Trata de ir a la costa en clima frío y verás como jala tu auto. Un saludo.
Tienes razón en cuanto al corte de RPM tambien tengo un platina y un jefe de mecanicos de nissan lo manejo y lo revolucionó hasta las 5500 RPM, diciendo que a estas revoluciones llega la curva de potencia del motor y a mas revoluciones empieza a bajar. Ycada cambio lo hacia a las 5500 RPM. Por lo tanto si el motor se revolucionan a mas 6000, 7000 o hasta 7200 (que partida de madre para el motor a estas revoluciones) ps nada mas es puro ruido pero el motor ya no esta empujando ni nada.
pues yo tengo un renault clio 1.6 es muy parecido al platina y yo opino que si esta lento tu arranque falta que lo revoluciones mas esa es mi opinion conozco el carro y el motor y si es basico acelerarlo en 6000 rev minimo eso opino
el platina y el clio se parecen por k son el mismo carro el platina es un clio con carroceria nissan por ke tienen alianza.. yy pues algo debe tener tu coche por k e jugado con weyes k meten cambio a 6500 RPM y yo las meto a 5900 y no me ganan yo trayeno platina y ellos clio k pesa menos... saludos!
por que cortas a las 5000? rpm? el cambio justo de los platinos para mi sentir sin pasarte y sin hacerlos antes como siento que los haces es a las 6500 rpm en stock =)
La verdad es que a esas revoluciones ya no tiene caso, ya no da ni potencia ni torque, es más, pasado de las 5500 ya casi no se siente empuje, prefiero cortar un poco antes para caer justo donde hay más torque que después, a las 6500 es el corte de inyección, para no dañar el motor. Gracias por comentar. Un saludo
si efectivamente a las 6500 es el corte pero eso debido a que esta gobernado por la computadora ya que sin ella podrias cortar hata 7000 o 7200, asi que yo prefiero llevarlos al limite de donde me deja la compu =) ademas las 6500 rpm aun es zona segura si lo comparamos con el tacometro del tsuro que es de 8000 rpm bueno solo un poco pasadas por 500 =P en fin cada quien con su estilo de manejo.
Pues si te das cuenta, en el Platina no tiene marca de la zona segura, te propongo q te subas con un amigo y q maneje tu coche y lo lleveen 3era desde 20 o 30 km/h hasta las 7200rpm que acostumbras, verás como llega un momento en q el motor sigue subiendo de rpm pero ya no tiene empuje, incluso puede bajar su velocidad, es por la curva de potencia y torque, recomiendo en 3era porq en 1 y 2 son muy cortas y es dificil darse cuenta. Me platicas lo q percibiste ok? Saludos y gracias por comentar
Un consejo, no todos los cambios se hacen a las mismas revoluciones y no te confíes de todo lo que veas en la tele. Un motor hay que sentirlo, no estar pendiente del tacómetro. Saludos y espero tus comentarios
carro culero, ni jala nada, comprate un honda pake veas lo ke es poder vtec de altas revoluciones +de 8k rpm/m no tu arnero cagadoke te costo chorrosientos mil pesos pake no jale nada
Sí amigo el honda es el mejor carro del mundo, por eso es tan exclusivo y solo los jeques árabes tienen acceso a ellos. Supongo que con tu finísimo talento para las aceleraciones lo debes estirar hasta más de las 8000 rpm cuando aún tu VTEC es ya inútil, como tú comprenderás mi estimado.
Sí, está stock, solo un filtro de aire genérico, aunque no le había hecho el servicio. Ya subí otro ahora sin peregrinaciones, aunque este solo es del velocímetro
amigo eso de q este mas viejo y corra menos es falso.. yo tengo un symbol 2005 y cuando estaba nuevo no pasaba de 170.. horita todavia lo tengo original y pega los 200! eso depend d como adaptas la forma d manejo a tu carro.. el mio lo pego en 180 190 como tres veces por semana cuando voy tarde a la universidad
jorge19420749 11 months ago
@charly00100 mmmm. creo que no es de 0-100 km/h a decer 0-100 millas/h aunque detodos modos creo esta mal tu info. :/ aunque prefiero un clio renault
ArZSlim 1 year ago
no preguntaba que si tu carro el platina tenia turbo y el camaro base 6 cil eso da segun la revista muscle cars
charly00100 2 years ago
Ah ok, es que no vi el signo de interrogación. No amigo, no tiene turbo, está prácticamente en stock salvo un filtro de alto flujo que le adapté, esta aceleración es principalmente por la altura de mi ciudad, 800 msnm, cuando en el DF están a 2200msnm. Por allá el Platina viene haciendo el 0-100 en unos 15 segundos más o menos pues hay "menos" aire. Saludos.
ralmin13 2 years ago
wow mas rapido que el camaro 2010 que corre de 0 a 100 en 12.3 sec tiene turbo
charly00100 2 years ago
De ninguna manera amigo, según datos el Camaro SS corre de 0 a 100 en 4.9 segundos y no tiene turbo, es supercargado. Probablemente los 12.3 sean de 0-160 km/h. Saludos.
ralmin13 2 years ago
@ralmin13 disculpa el camaro ss es aspirado no super cargado 8 cilindros 6.2 litros de 426 caballos
gordo1902 1 year ago
Oye yo tambien un platina 2005 de Agencia pero me esta dando lata en la potencia... pasa el blog x fa....
ACMOS2099 2 years ago
Muy buen video, creo que eres el primero que veo que sabe como revolucionar un auto!!
Pedrin640 2 years ago
Gracias amigo, lo peor que puedes hacer al manejar este tipo de coches es estar volteando a ver el tacómetro, aunque las especificaciones marquen cierta cantidad de revoluciones, depende también de la altura ycondiciones del camino para ver la cantidad de torque que necesitas en el despegue. Gracias por el comentario, te mando un saludo.
ralmin13 2 years ago
oye compa, es verdad que salio malo el platina y que tienen u chingo de fallas?? es que me quiero comprar unp pero me dan malas referencias de este carro
PARI8105144 2 years ago
Es un coche para los que les gusta cuidarlo, no es como un tsuru, este debe ir a servicios y siempre estar pendientes de él. Encontré un blog donde alguien pone las fallas más comunes y la manera más fácil de solucionarlas, para que le pierdan el miedo al Platina, a cambio te entrega muy buena potencia y estabilidad.
ralmin13 2 years ago
oye mandame el blog que encontraste por que yo tengo un platina
maumx75 2 years ago
Yo lo recomendaría sin pensarlo, trata de que sea alguien conocido y que estén al corriente sus servicios, checa el encendido en frío y en caliente. Espero te animes. Saludos.
ralmin13 2 years ago
Ahora tengo un Jetta 2009 y te diré que extraño mucho la respuesta del Platina, nada que ver con el VW, no me quejo, pero no tiene lo spicy del Platina. Saludos.
ralmin13 2 years ago
oie compilla cuntos kilometros tiene yu k servicios le as dado?? kisa por algoasi se deba jeje saludos!
jdy7550 2 years ago
Que tal? Ahí tenía entre 30 y 40 mil Km me parece, jala así porque estoy a 800 metros sobre el nivel del mar y hay más aire, aunque sí procuré hacer un poco rápido los cambios. Servicios, los normales y solo traía un filtro de alo flujo pero no ayuda en nada más que para emocionarte con el ruido. Trata de ir a la costa en clima frío y verás como jala tu auto. Un saludo.
ralmin13 2 years ago
orale orale no pues sii..jejejej en costaa... con airesitoo frioo al moootorr papa corre bien boniroo hasta el voho jejejeje salee wee chidoo! :D
jdy7550 2 years ago
Tienes razón en cuanto al corte de RPM tambien tengo un platina y un jefe de mecanicos de nissan lo manejo y lo revolucionó hasta las 5500 RPM, diciendo que a estas revoluciones llega la curva de potencia del motor y a mas revoluciones empieza a bajar. Ycada cambio lo hacia a las 5500 RPM. Por lo tanto si el motor se revolucionan a mas 6000, 7000 o hasta 7200 (que partida de madre para el motor a estas revoluciones) ps nada mas es puro ruido pero el motor ya no esta empujando ni nada.
binleonel 2 years ago
echale ganas cabron por algo
se empisexa la verdad de rato
te empinas facil a lo vtec te lo
aseguro
nissanplatina 2 years ago
pues yo tengo un renault clio 1.6 es muy parecido al platina y yo opino que si esta lento tu arranque falta que lo revoluciones mas esa es mi opinion conozco el carro y el motor y si es basico acelerarlo en 6000 rev minimo eso opino
oskarlois 2 years ago
el platina y el clio se parecen por k son el mismo carro el platina es un clio con carroceria nissan por ke tienen alianza.. yy pues algo debe tener tu coche por k e jugado con weyes k meten cambio a 6500 RPM y yo las meto a 5900 y no me ganan yo trayeno platina y ellos clio k pesa menos... saludos!
jdy7550 2 years ago
mmmmm
por que cortas a las 5000? rpm? el cambio justo de los platinos para mi sentir sin pasarte y sin hacerlos antes como siento que los haces es a las 6500 rpm en stock =)
exePACO 3 years ago
La verdad es que a esas revoluciones ya no tiene caso, ya no da ni potencia ni torque, es más, pasado de las 5500 ya casi no se siente empuje, prefiero cortar un poco antes para caer justo donde hay más torque que después, a las 6500 es el corte de inyección, para no dañar el motor. Gracias por comentar. Un saludo
ralmin13 3 years ago
si efectivamente a las 6500 es el corte pero eso debido a que esta gobernado por la computadora ya que sin ella podrias cortar hata 7000 o 7200, asi que yo prefiero llevarlos al limite de donde me deja la compu =) ademas las 6500 rpm aun es zona segura si lo comparamos con el tacometro del tsuro que es de 8000 rpm bueno solo un poco pasadas por 500 =P en fin cada quien con su estilo de manejo.
exePACO 3 years ago
Pues si te das cuenta, en el Platina no tiene marca de la zona segura, te propongo q te subas con un amigo y q maneje tu coche y lo lleveen 3era desde 20 o 30 km/h hasta las 7200rpm que acostumbras, verás como llega un momento en q el motor sigue subiendo de rpm pero ya no tiene empuje, incluso puede bajar su velocidad, es por la curva de potencia y torque, recomiendo en 3era porq en 1 y 2 son muy cortas y es dificil darse cuenta. Me platicas lo q percibiste ok? Saludos y gracias por comentar
ralmin13 3 years ago
buen video, no hace falta pasar el coche de vueltas para acelerar rapido
Angel27071991 3 years ago
Un consejo, no todos los cambios se hacen a las mismas revoluciones y no te confíes de todo lo que veas en la tele. Un motor hay que sentirlo, no estar pendiente del tacómetro. Saludos y espero tus comentarios
ralmin13 3 years ago
carro culero, ni jala nada, comprate un honda pake veas lo ke es poder vtec de altas revoluciones +de 8k rpm/m no tu arnero cagadoke te costo chorrosientos mil pesos pake no jale nada
malandro686 3 years ago
Sí amigo el honda es el mejor carro del mundo, por eso es tan exclusivo y solo los jeques árabes tienen acceso a ellos. Supongo que con tu finísimo talento para las aceleraciones lo debes estirar hasta más de las 8000 rpm cuando aún tu VTEC es ya inútil, como tú comprenderás mi estimado.
ralmin13 3 years ago
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k onda pues te comento a k pases qa checar mis videos no son la gran mamada
pero spero te puedan servir de algo ok nos vemos
nissanplatina 2 years ago
Supongo también que eres de los que no sabría ni siquiera desenclutchar el carro si no tiene el tacómetro al lado verdad?
ralmin13 3 years ago
k onda pues te comento a k pases qa checar mis videos no son la gran mamada
pero spero te puedan servir de algo ok nos vemos
nissanplatina 2 years ago
oie aver cuando te das una welta por el mio ai tengo un de mi platina tmb
nissanplatina 3 years ago
oie sta stock ese motor de ese platina verdad
nissanplatina 3 years ago
Sí, está stock, solo un filtro de aire genérico, aunque no le había hecho el servicio. Ya subí otro ahora sin peregrinaciones, aunque este solo es del velocímetro
ralmin13 3 years ago
no se ve nada
escoria500 3 years ago
que necesitas ver? lo grabo para que lo veas
ralmin13 3 years ago