Lancia Delta S4 vs. Porsche 935 DPII Bi-Turbo

[anycolouryoulike75]

Raketenbruno vs the world. The world loses...

[Kurzb3]

Man sollte eigentlich schon hervorheben, dass sich der reinrassige Rennwagen vom Typ Porsche 935 beim Bergrennen doch recht gut präsentiert im Vergleich zum m.E. perfekten Motorenkonzept für Rallys bzw. Hillclimbs beim Delta S4. Würden der Porsche und der Delta S4 auf der Rennstrecke gegeneinander antreten kann man davon ausgehen dass der Porsche den S4 mal ganz anders stehen lässt...

[contravventore]

la s4 è esagerata

[VegaSG77]

dico solo che Taivonen nel 1986 girò all'Estoril in sull’1’18″100 nei test della S4 ECV (Experimental Composite Vehicle), tempo che l'avrebbe qualificato in 3a fila nel gran premio di F1 di quell'anno

in 1986 Taivonen turned in Estoril in1'18 "100 during tests of S4 ECV (Experimental Composite Vehicle), that time qualified in third row during portugal F1 Grand Prix 1986

[markandrach]

@VegaSG77 NO NO NO NO ,its a complete and utter internet myth.it is physically impossible

[VegaSG77]

@markandrach the S4 ECV was not the same S4 of this video....it was an advanced Prototype, and the notice of Estoril time was born 15 years before of internet arrive

[markandrach]

@VegaSG77 do you not understand the physics of motor racing?

an f1 car in qual trim was over 1300hp and would touch 200mph

a 1987 group a car was quicker than gp b car.a modern wrc would leave one well behind,imagine what a f1 car would do on a tarmac track

im not saying opinion here,these are checkable facts

[Borkybn]

@VegaSG77 tutto corretto però il pilota si chiamava TOIVONEN

[VegaSG77]

@Borkybn hai ragione, ho scritto male ;)

[Borkybn]

@VegaSG77 comunque veramente impressionante la differenza, pare che la Porsche abbia bisogno di due che la vadano a spingere a confronte!

[Andry9188]

S4. Only S4.

[Spettro86]

diciamo che un pò di differenza si è vista eh..

[ArabaFenic3]

@Spettro86 già! a posto della porche dovevano mettere l'unica degna rivale la 205 T16

[salvito82]

Devastante

[lenologo]

bahhhhh!!! Porsche sucks!!!

[Scheusch]

das problem beim porsche ist, dass er für den bergcup "nicht wirklich" geeignet ist. er kann die leistung nicht entfalten, denn bevor das maximale drehmoment erreicht ist muss er direkt wieder runterbremsen weil die nächste kurve da ist. vorallem bei engen strecken die sehr kuvenreich sind merkt man das. er will...kann aber nicht.

[PaoloN1989]

@Scheusch das Problem ist, dass Porsche nicht auf dem Niveau vom Lancia ist ;)

[menschjupp]

@Scheusch

da geb ich dir vollkommen recht.

beim delta sorgt der kompressor untenrum für maximales drehmoment bevor er obenrum vom lader abgelöst wird - das konzept verfolgt zb auch VW beim 1.4er kompr. / turbo im golf 5 gt.

der 935 wird sicherlich nicht sequentiell aufgeladen sein, sprich hat 2 gleich grosse lader, die untenrum sicherlich vergleichsweise "wenig" drehmoment generieren, um dann obenraus richtig anzublasen.

das sieht man auch , wenn man sich die videos anguckt....

[menschjupp]

@Scheusch

der delta hat einen relativ homogenen leistungsverlauf, daher auch die immense beschleunigung vom start weg.

beim 935 hört man alleine schon durch den verhaltenen sound bei niederen drehzahlen, dass die lader nicht optimal arbeiten können und er im turboloch hängt. einmal auf drehzahl, sieht man dann, wie schlagartig die lader einsetzen und der porsche mit ordentlich wheelspin davonprescht.

ich finde, angesichts des alters sollte man ordentlichen respekt vorm 935 haben..