@fernando98cc Fijate si podes conseguir el libro Model Jet Engines, de Thomas Kamps. es la posta. Tiene planos y muy buenas explicaciones. Si no lo encontras avisa y busco el link. Saludos!
ESSA SIM FUNCIONA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tem um noob q pois fogo num ventilador e ligo pra o fogo sai do lugar kkkkkkkkkkkkkkk. mais agora é serio essa é bem feita parabens
man te hago una consulta en verdad me gustaria emprender el proyecto de armar una turbina chica para una bici, si no fuera por todos los idiotas que te rompen el orto por una turbina quiza la hubiera comprado, me gustaria fabricarla yo, que podria usar y cuanto tendria que gastar, saludos muy buena tu turbbbinnna
@leandroluist Pensa mas o menos que para construirla unos u$d500 te podes gastar, puede ser menos seguramente. Lo que te cueste depende mucho de tus habilidades para construir y conseguir materiales a bajo costo. Si realmente estás interesado te puedo dar una mano. avisa. Saludos
como sabes que un rotor puede girar a esas velocidades? pues es la parte mas critica del sistema, si el rotor y als elices no son fuertes y livianas para girar a esas velocidades es un epligro, otra cosa que utilizaste para los valeros (para fijar el rotor a la demas estructura y permitir que gire) los valeros convencionales no soportan esas temperaturas usaste alguno especial? wow la verdad esta genia ltu turbina felicitaciones
@cazphoenix Para la rueda de turbina se calcula la fuerza centrífuga que hace cada álabe, y se verifica que no pase la tensión de fluencia a la temperatura de trabajo en la raíz del mismo. Yo lo calculé a mano y verifiqué con elementos finitos.
Con buena lubricaión y enfriamiento constante se pueden usar rodamientos(valeros) comúnes hasta unas 55000rpm. Pasado dicho valor se usan rodamientos con bolillas cerámicas, preferentemente sin jaula. Saludos!
Esta genial, siempre he querido hacer un avión a control remoto pero aún sigo en el diseño y apenas tengo la electrónica en teoría por que no se si usar el control digital sirva mucho, pero me da ganas de hacerlo mediante un teléfono celular para poder volar lo por toda la ciudad, ahí si seria "tiempo aire" lo que gastaría XD.
wow k loco kiero uno de esos, se oye como un jet militar te pasaste con esa turbina, ni idea de como aserla, te felicito me la vendes? jajaja deberias de ser ingeniero de la NASA ganarias mucho dinero
hola como andas primero antes q nada che felicitaciones esto es groso, ahora asi sin tener idea de nada sobre tu invento... te pregunto........ esto tiene algo ver con una turbo aspiradora potenciada mas combustion?? o me equivoco mal? porq segun tenia conocimiento.. a nivel practico... es casi imposible realizar una turbina verdadera de poco tamanio... ya q las revoluciones no son suficientes para potenciar algun vehiculo - gracias y saludos -
@kfaro Gracias! Si tenes un rotor (compresor + turbina) capaz de llegar a velocidades tangenciales del orden de la velocidad del sonido, podria decirte que estás en condiciones de hacer una turbina de gas. Mi turbina es un turborreactor propiamente dicho y funciona bien.. saludos
@pozzolom El diseño es una mezcla de varios turborreactores, principalmente la KJ-66 y la turbina de Kamps. Tuve que rediseñar completamente la maquina ya que no consegui el compresor KKK que se usa para estas turbinas. Para ello me basé en el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines, del cual te mando el link a tu bandeja de entrada.
Algunos otros parametros, como cosas de la cámara de combustion y demás, los saque de libros de termodinamica, transferencia de calor, etc. Saludos!
una pregunat como ahces apra comprimir el aire al principio?, utilizas energia externa para poder hacer girar lo alabes y que estos compriman el aire antes de entrar en la camara de combustion? como es el proceso de arrancado, podrias hacer al gun video?
@thescientific1989 en este video el arranque se hace mediante el motor electrico ubicado en la parte de adelante. Éste hace girar el eje hasta aprox 15000rpm y luego se autosustenta y se puede apagar el motor. Saludos
@dango85 recubrirla con un aislante que soporte grandes temperaturas como lana de roca o vidrio , así evitar que se pierda tanto calor por los laterales y de esa forma aumentarías la conversión de energía calorífica en cinética . no se si me explique mejor ahora .....
@GALILEOGALILEI23 La idea se me ha ocurrido hace rato, pero si calculas tanto por conveccion natural como forzada la transferencia de calor entre los metales calientes expuestos hacia el ambiente obtienes que es absolutamente despreciable. Ademas, los expertos en termodinámica aseguran que cuando un fluido pasa a tan alta velocidad, el tiempo de permanencia ( long/veloc = (0.05m) / (200m/s) ) en el medio que conduce (estator en este caso) es tan chico que no llega a transferir calor. Saludos
si , tienes razón . Yo estudie eso jeje pero la curiosidad me corroe (jeje), a mi me contaron que eso es una buena aproximación para lo que sucede en la realidad. Dado un volumen de control de combustible, su tiempo de estancia en la 'cámara de combustión' es pequeño y en consecuencia la transferencia de calor hacia el exterior es baja(aproximación de proceso adiabático).
(continuación) pero si pensamos en el proceso global podemos encontrar que las paredes de la turbi. están a alta temperatura (que a nadie se le ocurra la salvaje idea de ponerle la mano encima ¡¡ jajaj), y es aquí donde entran mis mas profundas curiosidades, ¿hasta donde es cierto ? jeje en ¿cúanto puede contribuir un buen aislmiento ? o en cúanto no?
@GALILEOGALILEI23 Ojo, estas pensando mal, mira la construccion de estas turbinas. La camara de combustion se encuentra adentro, y las paredes de la misma estan en contacto con el fluido que estaría por entrar en ella. Las paredes exteriores, o la carcasa, estaria a un máximo de aproximadamente 100ºC. La única parte caliente en contacto con el exterior es el estator, pero representa una superficie muy pequeña. Las paredes externas yo las toco a bajas vueltas con la mano y no me quema. Saludos
@foreverdiego Bueno. No es tarea facil. Si tenes experiencia en tornería de precision, soldadura TIG y oxi-acetileno, uso de fresadora con plato divisor o una CNC bastaría con bajarte los planos de una KJ-66 y ya. Ahora sea cual sea el caso te recomiendo que te bajes el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines y lo estudies completo. Saludos!
@reyiv5 Es un turborreactor propiamente dicho. El motor eléctrico sólo se usa para el arranque. Una vez alcanzadas las rpm mínimas se auto sustenta y comienza a producir empuje. Saludos
@dango85 Una consulta dango 85... de donde cresta saco el libro???? agradecería tu ayuda, porque lo he buscado y no lo encuentro, hace un tiempo me mandaste los planos de la KJ-66 y ahi quedé. Saludos desde Chile.
Hola loco te felisito,el combustible como lo iyectas kon una bomba eléctrica o la turbina lo chupa solo los cañitos que llevan el conbustible que diametro interior llevan gracias
La cámara de combustion es presurizada, por lo que el combustible en las turbinas debe ser forzado a entrar, por lo cual yo uso bombas eléctricas para el combustible. El caño de combustible es de 3,2mm ext y algo asi como 1,3 int. Saludos
te felicito, una pregunta desde el comienzo el fuego que sale es, allgo incontrolable, hasta el tiempo 0:12 , ¿como haces para que se controle? ¿le agregas mas combustible o algo?
Muchas gracias a todos por la buena onda! Lo que pasaba ahí es una sumatoria de cosas que andaban mal y además había exceso de combustible. Tanto el sistema del compresor+difusor y el estator+turbina tenían un bajo rendimiento, por lo cual la temperatura de los gases tenía que llegar a niveles muy altos para que la expansion de los gases entregara suficiente energia. La cámara de combustión no tenia una combustión pareja en absoluto. Al elevar RPM la temperatura baja y arranca. Saludos!
Si sos mecanico de helicopteros me imagino que el tema lo debes entender bastante bien, aun asi te recomiendo que te bajes, imprimas y leas el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines. Te explica desde el funcionamiento hasta el diseño de turbinas para aeromodelismo cn un buen nivel de detalle. Ademas trae planos completos para construir la turbina de Kamps. Cualquier cosa avisa. Saludos!
ingeniería aerocivil, ingeniería mecánica, cualquier tecnología afín (tecnico de motores de combustion) o simplemente lee un libro; el Model Jet Engines de Thomas Kamps es muy tecnico y nesecitas conocimientos previos.
En realidad a pesar de ser un libro un tanto técnico, yo lo leí y lo utilizé en el diseño de mi turbina mientras estaba en la escuela secundaria. A pesar de no saber de dónde provenían las expresiones físicas y termodinámicas, el libro explica paso a paso como usarlas para llevar a cabo el diseño. Saludos!
Tio felcidades, dicen que la turbina axial es muy dificil de hacer a esa escala. ¿No sabes si se vendera ya uno hecho a esa medida? me encanta xD
Veo que te sale una gran llama, segun me he informado para ese tipo de turborreactor se usa queroseno que hace menos llama y mas potencia aunque como es dificil de encontrar...por eso supongo que usastes gasolina o diesel
Dango que estudias? ing mecanica o ing quimica. Estoy a punto de rendir termodinamica(estudio ing quimica) y tengo gans de hacer algo de esto, pero a la escala mas chica posible jeje. estoy buscando algun software para diseño o simulacion. vamos a ver que encuentro.
Estudio ing mecanica. Mira, si queres hacer cosas divertidas y mas baratas, te recomiendo que, con todo el cuidado y todos los recaudos, empiezes con los motores de cohete de combustible solido. El diseño de las turbinas depende de tantos factores que no se si existira algun software real que las diseñe mas que los libros.... Los cohetes son faciles de construir, faciles de usar y menos quisquillosos jaja. Si te interesa te paso mas info. Saludos!
es casero posta..jeje. La hice toda yo salvo el compresor que es de un turbo. Comprate el libro de Kamps o bajatelo en un pdf. buscalo asi en el google: thomas kamps model jet engines pdf. saludos
Me fijo gracias. En que materiales los pudiste hacer, por los metales digo, ya que los originales se que eran caros de conseguir. Si tenes mas videos, subilos!!. Tenes pensado darle un uso?.Nuevamente Felicitaciones!!
jaja gracias. Use materiales re comunes... rodamientos skf italianos(10 pesos cada uno) las partes calientes en acero inox y el resto en aluminio salvo el eje que es acero 4140. Recien ahora empece a usar mejores materiales, me hice una tanda de ruedas de turbina en una aleacion de CoCrMo que estoy empezando a probar y hoy recien llego de comprar un tubo de inconel 600 para los vaporizadores, que cabe destacar que me rompieron el toor... Por ahora es para fines de investigacion. saludos!
La camisa de inoxi??, debe durar poco. jaja, si el inconel recuerdo cuando queria construir una medijeron los precios y me quede con las ducted jaja. Donde conseguis los metales?
lo unico que eventualmente seria de inconel son los tubos vaporizadores. La cámara que tengo actualmente es toda de inoxidable y anda muy bien. El tema es que como los vaporizadores están en contacto directo con la llama a alta temperatura, simplemente van desapareciendo, cosa que se ve mucho menos cuando son de algun material resitente a la alta T y a la corrosión. El inconel cuesta algo asi como u$d200 el kg.... saludos
podes buscar en internet los planos de la KJ66. Si queres yo te recomiendo que te compres el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines. Si no te animas a comprarlo te lo podes bajar en un pdf que anda dando vueltas por ahi. saludos
bueno, eso depende de vos: podes usar planos y mandar a hacer todas las piezas y no estudiar nada por ejemplo, que es lo que muchos hacen. Tambien podes comprarte algunos libros y estudiar el tema y diseñar tu propia turbina... tenés que aprender a usar bien la ecuación de balance de energía en un volúmen de control de un sistema que fluye, que sale de la termodiámica clásica. Combinando termodinámica y física elemental basta para un diseño simple y efectivo. Saludos
Gracias! bueno si queres te paso algunos planos de turbias muy populares que andan dando vueltas y funcionan muy bien. Sino si preferis bibliografía comprate el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines, te explica un poco de todo y te da unos planos para hacerte una turbinita bien bien casera, y por lo tanto barata. Si te das maña y fabricas todo por tu cuenta ponele que te salga 1000 pesos, si mandas todo a cnc capaz de 4500.... Saludos!
Hola, yo soy de Córdoba y también fabrique una turbina, es un poco mas grande que esa(comp y escape de 100 mm aprox), con un turbo de Scania 112, tiene una cámara de combustión de flujo inverso. Te felicito por tu trabajo, pero mantené el ojo en el EGT de tu turbina que se nota que esta demasiado alto, podes recocinar (ya lo debe estar) y debilitar la turbina de escape y puede explotar por la tremenda fuerza centrifuga. 650ª C como máximo, esta permitido un poco mas en el arranque.
si, ya se. Lo que pasaba ahi era que entre que estaba todo mal sellado, la rueda de turbina era un desastre, y la cámara de combustión dejaba mucho que desear, la EGT se me iba a la mierda. Ahora esta mucho mejor, ya hice dos cámaras nuevas, hice otro NGV, otra rueda de turbina, etc... Vos usaste la rueda de turbina del turbo no? no tendras alguna foto de tu turbina para pasame? saludos y gracias por el consejo
Hola dan todo ok, quería saber que mediadas de agujeros se le ase una cámara para usarla a gas i luego algún combustible,i los injectores son de 1 mm y los cañitos prinsipale que conectas el gas y luego el conbustible de que medidas son,disculpame necesitas una bomba injjectora me imajino muchas gracias
hola dan que tamaño llevan los aujeros de la camara,y el tema era si se puede injectar el combustible a utilisar con injectores de auto que tanbien vaporizan
con respecto a los inyectores de auto no sabria decirte... fijate si te dan las dimensiones como para que puedas colocar al menos seis. Los agujeros que teng en mi ultima camara de combustion son de 2,25mm, 4mm, y 7mm los mas grandes. Saludos
La camara de combustion tiene varios tipos y tamaños de agujeros para asegurar una buena combustion y un frente de flama bien caliente. No se a que te referís con inyectores, ya que lo que y uso son vaporizadores que atraviesan la camara de combustion con una inyección contínua de combustible. Al principio podes usar rulemanes comunes SKF o NSK, lo unico tenes que tener mucho cuidado con las tolerancias de los alojamientos. Si el ruleman mide 22mm, el agujero tiene que tener 22.00 +- 0.01mm.
Gracias! Ni una ni la otra. En las turbinas de combustion interna o como se les llama, turborreactores, existe una parte llamada cámara de combustión, y allí se produce una combustión contínua entre el oxígeno del aire que chupa y el combustible que se inyecta. Espero haberte aclarado la duda. saludos
pos muxas gracias por aclararme mi duda pero como dices q es a conbustion continua quiere decir q es a reaccion como los aviones A REACCION q utilizan este tipo de propulcion
exactamente. por ejemplo un F-14 tiene 2 turborreactores con posquemadores en la parte de atras, que conceptualmente es casi lo mismo que hice yo salvo pr la parte de la postcombustión. Una turbina de propulsión es un motor a reacción. Saludos
Te lo Diste Compadre , Ahora Tratare yo de hacer una tengo todo lo necesario xD de pura casualidad toda mi familia es mecanica y Tornos Sobran tengo Maquinaria asta para galvanizar me conviene seguir los pasos de la pagina que recomiendas?
Depende de que quieras hacer. Usar un turbo de un auto es lo mas sencillo y sigue siendo algo muy desafiante y divertido de hacer. Yo te lo recomiendo como para empezar por ahi, si ves que te gusta y queres pasar a mayores, comprate el libro de Kamps.
los que yo use si, libros en castellano hay pero no tan aplicados a los temas de micro turbinas. ejemplo: te podes comprar libros de termodinamica aplicada, pero no presentan las ecuacines que tenes que usar de forma tan directa ni te dan ejemplos tan aplicados. pensa que el libro de Kamps te hace un ejemplo de ediseño de una turbina, o sea que no podes no aprender como diseñarla.. saludos
bueno depende mucho de cuanta plata tengas disponible y/o de tus habilidades como tornero, soldador, fresador y artesano, jejej.
el tema de fabricarla asi como yo tiene de jodido que hay que hacer todas, pero todas las piezas, pensa que yo hice hasta la tuerca que ajusta el compresor, pero bueno. Yo estimo que si hoy en dia me pongo a fabricar una de cero, tardaría mas o menos 100 horas de trabajo, asi que nose, date una idea. saludos
ke tipo de aspas o helices usas para comprimir el aire en su interior me gustaria ver ke posibilidades tengo si encuentro de diferentes tamano por cierto cuantas usaste??
no creo que sea imposible, pero si muy dificil. Creo que hay alguien que quizo hacer algo parecido y optó por hacer un turbofan con chorros dirigidos de forma de dar un empuje vectorial, pero sinceramente no te puedo ayudar. Yo por ahora solo hago turbinas. un saludo!
hola querido te felisito por tu logro,estoy intentando hacer lo mismo solo que no tengo idea como,tengo un turbo de auto ,me podes tirar unas ideas , desde ya muchas gracias,saludos
Gracias! La rueda de turbina originalmente era un trozo de chapa de 6mm de espesor de acero inoxidable 316, que lo corte, tornie, tuve que moldear los alabes uno a uno con un mini torno y despues balancear. Arduo pero vale la pena porque funciona! Saludos
JAJAJA buenisimo, justo en esta semana tenemos que presentar un proyecto parecido solo que tomaremos el turbo de una camioneta y le fabricaremos la camara de combustion aparte. Buen Vid.
bien ahi. solo dos recomendaciones: todo tiene que estar bien sellado para que no pierda presion porque sino no va a arrancar y segundo si usan un combustible liquido mucho cuidado en el sistema de vaporizacion o pulverizacion que es fundamental para que ande. Saludos!
It was due to a low efficient turbine wheel plus a low efficient combustion chamber. Today it is running at 680ºC at 0.3bar. I can`t speed up because my actual torbine wheel is hand-made in stainless steel 316..
esta poca madre pero que utilizaste para la admicion de aire por que no es de alabes o si otra duda tu combustible es gas o gasolina se ve que vas a ser chingon valedor algun libro que recomiendes para poder hacer una similar porfavor
es un compresor de turbo marca garrett. se alimenta con kerosene de aviación. te recomiendo el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines. ahi se explica como diseñar, fabricar y probar este tipo de turbinas y muestra los planos completos de una un poco mas pequeña que la mia. saludos
Mi idea es hacer una, pero estoy viendo para comprarme el libro de Kamps, y la única manera es por amazon, no? es decir, que está en dólares (soy de Bs As), es por targeta de crédito, y creo que es un quilombo todo lo del envío.¿cómo hiciste vos, cuánto te costó?. En fin, contame un poco cómo hiciste. Saludos.
mira, yo lo compre hace varios años ya.. pero me acuerdo que fue muy facil. solo meti los datos de la tarjeta en amazon y a las 3 semanas me llego a mi casa.. el servicio es muy recomendable, a mi me anduvo muy bien. saludos
no, la intensidad de la flama no tiene por que implicar mas o menos potencia pero en este caso, con esa vieja rueda de turbina, indica poca eficiencia.
che maestro de que parte sos de argentina? estoy empezando en aeromodelismo y esto que hiciste es una locura, con ese libro sin experiencia puedo hacerla? y este modelo puede servir para volar o es solo para muestra
soy de buenos aires, zona norte. Si te compras el libro y mandas todo a hacer, cosa que quede todo bien hecho, te va a andar seguro. El tema es que no es tan facil.. son muchas piezas y mandarlo a hacer te va a costar una platita. Fijate. Ahora si lo queres hacer vos y sabes como usar las maquinas te va a costar mucho menos pero tenes que ser muy prolijo. saludos
mira, la maquina esta no es mas que un turborreactor comun y corriente. En libros de turbomaquinas, fluidos, termodinamica, etc vas a poder encontrar mucho material para entender bien como funcionan. Si solo queres saber como funciona, en intenet hay mucho material, y si queres saber como diseñar una de estas, hacé como yo y comprate el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines, en el que explica todo muy bien. saludos
WOW! hay varios videos de turborreactores caseros, pero la mayoría su turbos de carros, la tuya parece que es 100% axial, eso si es merito, felicidades, cuéntamelo, como le fabricaste los rotores?
me podrias pasar los planos?
yo he hecho varios pulsorreactores pero ninguna turbina y me gustaria hacerla
gracias
fernando98cc 5 months ago
@fernando98cc Fijate si podes conseguir el libro Model Jet Engines, de Thomas Kamps. es la posta. Tiene planos y muy buenas explicaciones. Si no lo encontras avisa y busco el link. Saludos!
dango85 5 months ago
@dango85 lo estoy descargaqndo ya mismo (de una pagina legal, y pagando) lastima que esta en ingles
lucc22221 3 months ago
@dango85 donde puedo conseguir el libro?
en papelerias?
gracias
fernando98cc 1 month ago
Buenisimo loco! me mata que sea axial. Yo hice una pero con la camara de combustión a un costado y ahora quiero hacer una axial. Saludos
Matthius41 6 months ago
la verdad que ta muy buena la turbina
soiisantikpo3 9 months ago
Potenteeee.........................
marioespinozaolguin 10 months ago
ESSA SIM FUNCIONA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tem um noob q pois fogo num ventilador e ligo pra o fogo sai do lugar kkkkkkkkkkkkkkk. mais agora é serio essa é bem feita parabens
elfosBR 11 months ago
Felicidades capo. El pais necesita de mucha gente como vos para volver a ser lo que fuimos hace 60 años. Saludos.
LukeIYF 11 months ago
Wowww... Super interesante .
soy ingeniero en energía, tienes mas material?
M4STURB4ND4 1 year ago
@M4STURB4ND4 de donde te recibiste? yo estoy por ser trecnico en energia jeje
yoDJQ 6 months ago
Joder ese sonido tan hermoso que produce tu turbina :)
soylicantropo 1 year ago
jaja.! perdona q te lo digas asi pero eres una reata.! jaja
56490145 1 year ago
sos un groso!
santiagoscaine 1 year ago
exelente!
eulerbretas 1 year ago
man te hago una consulta en verdad me gustaria emprender el proyecto de armar una turbina chica para una bici, si no fuera por todos los idiotas que te rompen el orto por una turbina quiza la hubiera comprado, me gustaria fabricarla yo, que podria usar y cuanto tendria que gastar, saludos muy buena tu turbbbinnna
leandroluist 1 year ago
@leandroluist Pensa mas o menos que para construirla unos u$d500 te podes gastar, puede ser menos seguramente. Lo que te cueste depende mucho de tus habilidades para construir y conseguir materiales a bajo costo. Si realmente estás interesado te puedo dar una mano. avisa. Saludos
dango85 1 year ago
jajjajajja yo quiero mi motor propio como funcionan estas cosas? saludos
bebeLecheDEmiPALO 1 year ago
no tenias miedo de que algo saliera mal y explote??
ThePitu2009 1 year ago
@ThePitu2009 Claro que si! jeje
saludos
dango85 1 year ago
como sabes que un rotor puede girar a esas velocidades? pues es la parte mas critica del sistema, si el rotor y als elices no son fuertes y livianas para girar a esas velocidades es un epligro, otra cosa que utilizaste para los valeros (para fijar el rotor a la demas estructura y permitir que gire) los valeros convencionales no soportan esas temperaturas usaste alguno especial? wow la verdad esta genia ltu turbina felicitaciones
cazphoenix 1 year ago
@cazphoenix Para la rueda de turbina se calcula la fuerza centrífuga que hace cada álabe, y se verifica que no pase la tensión de fluencia a la temperatura de trabajo en la raíz del mismo. Yo lo calculé a mano y verifiqué con elementos finitos.
Con buena lubricaión y enfriamiento constante se pueden usar rodamientos(valeros) comúnes hasta unas 55000rpm. Pasado dicho valor se usan rodamientos con bolillas cerámicas, preferentemente sin jaula. Saludos!
dango85 1 year ago
@dango85 gracias resolviste mis dudas
cazphoenix 1 year ago
como aAGO PARA CONSEGIR UNA HEEE
anthomr 1 year ago
Esta genial, siempre he querido hacer un avión a control remoto pero aún sigo en el diseño y apenas tengo la electrónica en teoría por que no se si usar el control digital sirva mucho, pero me da ganas de hacerlo mediante un teléfono celular para poder volar lo por toda la ciudad, ahí si seria "tiempo aire" lo que gastaría XD.
ZIACreativeLabs 1 year ago
wow k loco kiero uno de esos, se oye como un jet militar te pasaste con esa turbina, ni idea de como aserla, te felicito me la vendes? jajaja deberias de ser ingeniero de la NASA ganarias mucho dinero
SHADOWJUANJO007 1 year ago
Che ta barbaro el video, me podes pasar el diseño por mail ? te lo agradeceria bastante ! enano_cisneros@hotm... Saludos desde ya muchas gracias
enanocisneros 1 year ago
hola como andas primero antes q nada che felicitaciones esto es groso, ahora asi sin tener idea de nada sobre tu invento... te pregunto........ esto tiene algo ver con una turbo aspiradora potenciada mas combustion?? o me equivoco mal? porq segun tenia conocimiento.. a nivel practico... es casi imposible realizar una turbina verdadera de poco tamanio... ya q las revoluciones no son suficientes para potenciar algun vehiculo - gracias y saludos -
kfaro 1 year ago
@kfaro Gracias! Si tenes un rotor (compresor + turbina) capaz de llegar a velocidades tangenciales del orden de la velocidad del sonido, podria decirte que estás en condiciones de hacer una turbina de gas. Mi turbina es un turborreactor propiamente dicho y funciona bien.. saludos
dango85 1 year ago
Mis respetos. Si yo tubiera esa turbina aduviera vuelto loco en mi bici
rammsteindeluto 1 year ago
@rammsteindeluto Juajua! Gracias amigo! Llegará el dia en que me vean por la calle con la turbobici haciendo mas ruido que un boeing! Saludos
dango85 1 year ago
sus muertos! ajaj k makina
tucaballo 1 year ago
mieeeeeeeeeeeeeerda si yo tubiera esa puta turbina me cai de mare que no estari haciendo videitos en tierra......``^ ^
gayfriendss 1 year ago
woow mis respetos
Ecrackser 1 year ago
hola como estas ? che vos hiciste el diseño de la turbina o lo sacaste de algun lado? me los podrias pasar por que no consigo planos de una turbina
pozzolom 1 year ago
@pozzolom El diseño es una mezcla de varios turborreactores, principalmente la KJ-66 y la turbina de Kamps. Tuve que rediseñar completamente la maquina ya que no consegui el compresor KKK que se usa para estas turbinas. Para ello me basé en el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines, del cual te mando el link a tu bandeja de entrada.
Algunos otros parametros, como cosas de la cámara de combustion y demás, los saque de libros de termodinamica, transferencia de calor, etc. Saludos!
dango85 1 year ago
una pregunat como ahces apra comprimir el aire al principio?, utilizas energia externa para poder hacer girar lo alabes y que estos compriman el aire antes de entrar en la camara de combustion? como es el proceso de arrancado, podrias hacer al gun video?
thescientific1989 1 year ago
@thescientific1989 en este video el arranque se hace mediante el motor electrico ubicado en la parte de adelante. Éste hace girar el eje hasta aprox 15000rpm y luego se autosustenta y se puede apagar el motor. Saludos
dango85 1 year ago
terrible
patriconde 1 year ago
Pongaselo a la Bicicleta!!!!!!
jjlm95 1 year ago
jjajaja esta wapisimo como lo hicieron io stoy intentando construir la mia xD
kevinsito094 1 year ago
siempre he querido fabricar una pero no tengo ni tiempo ni los conocimientos necesarios. Muy buena
A252 1 year ago
DANGO ¿ esta turbina presenta algún tipo de aislante?
de no tenerlo ,¿no seria interesante introducirlo?
GALILEOGALILEI23 1 year ago
@GALILEOGALILEI23 a que te referis con aislante?
saludos
dango85 1 year ago
@dango85 recubrirla con un aislante que soporte grandes temperaturas como lana de roca o vidrio , así evitar que se pierda tanto calor por los laterales y de esa forma aumentarías la conversión de energía calorífica en cinética . no se si me explique mejor ahora .....
GALILEOGALILEI23 1 year ago
@GALILEOGALILEI23 La idea se me ha ocurrido hace rato, pero si calculas tanto por conveccion natural como forzada la transferencia de calor entre los metales calientes expuestos hacia el ambiente obtienes que es absolutamente despreciable. Ademas, los expertos en termodinámica aseguran que cuando un fluido pasa a tan alta velocidad, el tiempo de permanencia ( long/veloc = (0.05m) / (200m/s) ) en el medio que conduce (estator en este caso) es tan chico que no llega a transferir calor. Saludos
dango85 1 year ago
. @dango85
@dango85
si , tienes razón . Yo estudie eso jeje pero la curiosidad me corroe (jeje), a mi me contaron que eso es una buena aproximación para lo que sucede en la realidad. Dado un volumen de control de combustible, su tiempo de estancia en la 'cámara de combustión' es pequeño y en consecuencia la transferencia de calor hacia el exterior es baja(aproximación de proceso adiabático).
GALILEOGALILEI23 1 year ago
(continuación) pero si pensamos en el proceso global podemos encontrar que las paredes de la turbi. están a alta temperatura (que a nadie se le ocurra la salvaje idea de ponerle la mano encima ¡¡ jajaj), y es aquí donde entran mis mas profundas curiosidades, ¿hasta donde es cierto ? jeje en ¿cúanto puede contribuir un buen aislmiento ? o en cúanto no?
GALILEOGALILEI23 1 year ago
@GALILEOGALILEI23 Ojo, estas pensando mal, mira la construccion de estas turbinas. La camara de combustion se encuentra adentro, y las paredes de la misma estan en contacto con el fluido que estaría por entrar en ella. Las paredes exteriores, o la carcasa, estaria a un máximo de aproximadamente 100ºC. La única parte caliente en contacto con el exterior es el estator, pero representa una superficie muy pequeña. Las paredes externas yo las toco a bajas vueltas con la mano y no me quema. Saludos
dango85 1 year ago
(una simple palabra) SSAACCAADDOO
letuchito 1 year ago
maravillosa¡
GALILEOGALILEI23 1 year ago
porra. essa foi foda mesmo
qrunervoso 1 year ago
Como cuanta fuerza de empuje genera?
FIRERAYOV 1 year ago
@FIRERAYOV algo menos de 3 kg a 50000rpm. Teoricamente produciria cerca de 10kg a 100000rpm. saludos
dango85 1 year ago
yo quiero hacer una
me puedes decir como hacerla?
foreverdiego 1 year ago
@foreverdiego Bueno. No es tarea facil. Si tenes experiencia en tornería de precision, soldadura TIG y oxi-acetileno, uso de fresadora con plato divisor o una CNC bastaría con bajarte los planos de una KJ-66 y ya. Ahora sea cual sea el caso te recomiendo que te bajes el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines y lo estudies completo. Saludos!
dango85 1 year ago
@dango85 esa turbina tenia empuje o solo era un motor electrico con una salida de gas propelente?
reyiv5 1 year ago
@reyiv5 Es un turborreactor propiamente dicho. El motor eléctrico sólo se usa para el arranque. Una vez alcanzadas las rpm mínimas se auto sustenta y comienza a producir empuje. Saludos
dango85 1 year ago
@dango85 Una consulta dango 85... de donde cresta saco el libro???? agradecería tu ayuda, porque lo he buscado y no lo encuentro, hace un tiempo me mandaste los planos de la KJ-66 y ahi quedé. Saludos desde Chile.
bonetmax 1 year ago
seth
vertigoatir 1 year ago
espectacular, voy hacer un barquito con una de esas ,,, los felicito
123colombianito 1 year ago
Hola loco te felisito,el combustible como lo iyectas kon una bomba eléctrica o la turbina lo chupa solo los cañitos que llevan el conbustible que diametro interior llevan gracias
133avx 1 year ago
La cámara de combustion es presurizada, por lo que el combustible en las turbinas debe ser forzado a entrar, por lo cual yo uso bombas eléctricas para el combustible. El caño de combustible es de 3,2mm ext y algo asi como 1,3 int. Saludos
dango85 1 year ago
¿No os acojonó un poco ese ruido y el fogonazo?, enhorabuena por la obra, es genial.
carloscoucho 2 years ago
parabens
misterbesteirol80 2 years ago
te felicito, una pregunta desde el comienzo el fuego que sale es, allgo incontrolable, hasta el tiempo 0:12 , ¿como haces para que se controle? ¿le agregas mas combustible o algo?
Giupekin 2 years ago
Muchas gracias a todos por la buena onda! Lo que pasaba ahí es una sumatoria de cosas que andaban mal y además había exceso de combustible. Tanto el sistema del compresor+difusor y el estator+turbina tenían un bajo rendimiento, por lo cual la temperatura de los gases tenía que llegar a niveles muy altos para que la expansion de los gases entregara suficiente energia. La cámara de combustión no tenia una combustión pareja en absoluto. Al elevar RPM la temperatura baja y arranca. Saludos!
dango85 2 years ago
men es facil dejan de echarle combustible ,pero un poquito y le suben a la elice
leonardo52418 2 years ago
LOCO TE FELICITO
elfaro01 2 years ago
que buena turbina,la verdad felicitaciones
yo tambien armo turbinas es algo apasionante,Bueno segui asi saludos!!!!
22scania 2 years ago 4
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hola , como puedo contactarte para que me ayudes con brindarme la informacion necesaria para construir una turbina , es para un proyecto del colegio
mi correo es pmjr2003@hotmail.com ( HONDURAS ) Roberto Peña
robertovitoxx 1 year ago
you should play it with that reggeton song-me gusta la Gasolina- or something like that
dberry999666 2 years ago
Hola ...
Quiero felicitarle por este bebé ..
Yo soy un mecánico de helicópteros en Brasil y quisiera hacer una turbina también podría ayudar a mí! q usted y espero que me puede ayudar.comió logo
assisk9 2 years ago
Si sos mecanico de helicopteros me imagino que el tema lo debes entender bastante bien, aun asi te recomiendo que te bajes, imprimas y leas el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines. Te explica desde el funcionamiento hasta el diseño de turbinas para aeromodelismo cn un buen nivel de detalle. Ademas trae planos completos para construir la turbina de Kamps. Cualquier cosa avisa. Saludos!
dango85 2 years ago
K PEDO!!!
Buenisimo =D
Tengo una pregunta.... que se estudia para armar de esas cosas???
delivert93 2 years ago
ingenieria?
saludos
dango85 2 years ago
ingeniería aerocivil, ingeniería mecánica, cualquier tecnología afín (tecnico de motores de combustion) o simplemente lee un libro; el Model Jet Engines de Thomas Kamps es muy tecnico y nesecitas conocimientos previos.
aguien 2 years ago
En realidad a pesar de ser un libro un tanto técnico, yo lo leí y lo utilizé en el diseño de mi turbina mientras estaba en la escuela secundaria. A pesar de no saber de dónde provenían las expresiones físicas y termodinámicas, el libro explica paso a paso como usarlas para llevar a cabo el diseño. Saludos!
dango85 2 years ago
Way too much fuel!
douro20 2 years ago
Tio felcidades, dicen que la turbina axial es muy dificil de hacer a esa escala. ¿No sabes si se vendera ya uno hecho a esa medida? me encanta xD
Veo que te sale una gran llama, segun me he informado para ese tipo de turborreactor se usa queroseno que hace menos llama y mas potencia aunque como es dificil de encontrar...por eso supongo que usastes gasolina o diesel
NASANTANABIL 2 years ago
impresinante loco.. como hicistes esa cosa?
motomorfo 2 years ago
Meu deus...
Muito Bom.
NO hablo español, mas teño que hablar para lhe dar los parabens.
Como usted fez isto, jo teño aka una turbina .50, queria saber fazer isto.
marceloxlago 2 years ago
jaja gracias. te mande un mensaje a tu bandeja de entrada. saludos
dango85 2 years ago
man as otra y arma tu avion para el roll jaja
exelente, felicitaciones colega.
miguewwwe 2 years ago
meus parabens gostei eu não falo espanhol mas espero que vc entenda essa turbina e massa!
dsmorine 2 years ago
Obrigado!
dango85 2 years ago
woooow nice......aquilo num carro....uiui..xD Parabens
zoncalax 2 years ago
Dango que estudias? ing mecanica o ing quimica. Estoy a punto de rendir termodinamica(estudio ing quimica) y tengo gans de hacer algo de esto, pero a la escala mas chica posible jeje. estoy buscando algun software para diseño o simulacion. vamos a ver que encuentro.
Demo639 2 years ago
Estudio ing mecanica. Mira, si queres hacer cosas divertidas y mas baratas, te recomiendo que, con todo el cuidado y todos los recaudos, empiezes con los motores de cohete de combustible solido. El diseño de las turbinas depende de tantos factores que no se si existira algun software real que las diseñe mas que los libros.... Los cohetes son faciles de construir, faciles de usar y menos quisquillosos jaja. Si te interesa te paso mas info. Saludos!
dango85 2 years ago
Como es eso de casero?, es un kit o lo hiciste vos?, tenes que dar mas datos che!!!
elreservista 2 years ago
es casero posta..jeje. La hice toda yo salvo el compresor que es de un turbo. Comprate el libro de Kamps o bajatelo en un pdf. buscalo asi en el google: thomas kamps model jet engines pdf. saludos
dango85 2 years ago
Me fijo gracias. En que materiales los pudiste hacer, por los metales digo, ya que los originales se que eran caros de conseguir. Si tenes mas videos, subilos!!. Tenes pensado darle un uso?.Nuevamente Felicitaciones!!
elreservista 2 years ago
jaja gracias. Use materiales re comunes... rodamientos skf italianos(10 pesos cada uno) las partes calientes en acero inox y el resto en aluminio salvo el eje que es acero 4140. Recien ahora empece a usar mejores materiales, me hice una tanda de ruedas de turbina en una aleacion de CoCrMo que estoy empezando a probar y hoy recien llego de comprar un tubo de inconel 600 para los vaporizadores, que cabe destacar que me rompieron el toor... Por ahora es para fines de investigacion. saludos!
dango85 2 years ago
La camisa de inoxi??, debe durar poco. jaja, si el inconel recuerdo cuando queria construir una medijeron los precios y me quede con las ducted jaja. Donde conseguis los metales?
elreservista 2 years ago
lo unico que eventualmente seria de inconel son los tubos vaporizadores. La cámara que tengo actualmente es toda de inoxidable y anda muy bien. El tema es que como los vaporizadores están en contacto directo con la llama a alta temperatura, simplemente van desapareciendo, cosa que se ve mucho menos cuando son de algun material resitente a la alta T y a la corrosión. El inconel cuesta algo asi como u$d200 el kg.... saludos
dango85 2 years ago
puts a lot of faith in that rickety old table
spannerboy72 2 years ago
po meu me encina a fazer isso muito loko
viniciozebra 2 years ago
tu la hiciste te quedo bien chida
putapci 2 years ago
holaaa
oye me gustaria hacer una turbina pero no tengo los planos de ninguna podrias pasarme unos planos de algunas turbinas que tengas porfavor
gracias
chida tu turbina esres mi idolo
sale adios
felipon181292 2 years ago
podes buscar en internet los planos de la KJ66. Si queres yo te recomiendo que te compres el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines. Si no te animas a comprarlo te lo podes bajar en un pdf que anda dando vueltas por ahi. saludos
dango85 2 years ago
Muy buen laburo, felicitaciones.
Seguì asi!
Chau
astromax80 2 years ago 3
q chevere suerte en todoo
garuxd 2 years ago
ja gracias
dango85 2 years ago
Loco se te va ameter para dentro de la renault trafic jajaj, que bueno ojala yo pudiera hacer eso, saludos, juanjo uruguay
sdlalu 2 years ago
Fuckin' hardcore shit Man!
Voy a hacerme una pinche turbina!
Ahora, como vas a applicarla?
Masowai 2 years ago
que tengo q estudiar para hacer esas cosas???
chuygaman 2 years ago
bueno, eso depende de vos: podes usar planos y mandar a hacer todas las piezas y no estudiar nada por ejemplo, que es lo que muchos hacen. Tambien podes comprarte algunos libros y estudiar el tema y diseñar tu propia turbina... tenés que aprender a usar bien la ecuación de balance de energía en un volúmen de control de un sistema que fluye, que sale de la termodiámica clásica. Combinando termodinámica y física elemental basta para un diseño simple y efectivo. Saludos
dango85 2 years ago
gracias por tu respuesta amigo,,abrazo
chuygaman 2 years ago
Primero que nada... Muy buen Laburo! Felicitaciones!
Que libros me recomendarias para aprender eso, o e que lugar puedo conseguir los planos?
Y cuanto te cuesta armarte un motor de esos mas o menos en pesos argentinos?
Salu2.-
StirbNichtVorMir87 2 years ago
Gracias! bueno si queres te paso algunos planos de turbias muy populares que andan dando vueltas y funcionan muy bien. Sino si preferis bibliografía comprate el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines, te explica un poco de todo y te da unos planos para hacerte una turbinita bien bien casera, y por lo tanto barata. Si te das maña y fabricas todo por tu cuenta ponele que te salga 1000 pesos, si mandas todo a cnc capaz de 4500.... Saludos!
dango85 2 years ago
Podrías pasarme algunos planos? Llevo años intentando contruir una turbina pero no consigo los planos Porfavor.
Gracias
FALLEROMAYOR 2 years ago
Hola, yo soy de Córdoba y también fabrique una turbina, es un poco mas grande que esa(comp y escape de 100 mm aprox), con un turbo de Scania 112, tiene una cámara de combustión de flujo inverso. Te felicito por tu trabajo, pero mantené el ojo en el EGT de tu turbina que se nota que esta demasiado alto, podes recocinar (ya lo debe estar) y debilitar la turbina de escape y puede explotar por la tremenda fuerza centrifuga. 650ª C como máximo, esta permitido un poco mas en el arranque.
raulordonezturbo 3 years ago
si, ya se. Lo que pasaba ahi era que entre que estaba todo mal sellado, la rueda de turbina era un desastre, y la cámara de combustión dejaba mucho que desear, la EGT se me iba a la mierda. Ahora esta mucho mejor, ya hice dos cámaras nuevas, hice otro NGV, otra rueda de turbina, etc... Vos usaste la rueda de turbina del turbo no? no tendras alguna foto de tu turbina para pasame? saludos y gracias por el consejo
dango85 3 years ago
Hola dan todo ok, quería saber que mediadas de agujeros se le ase una cámara para usarla a gas i luego algún combustible,i los injectores son de 1 mm y los cañitos prinsipale que conectas el gas y luego el conbustible de que medidas son,disculpame necesitas una bomba injjectora me imajino muchas gracias
133avx 3 years ago
hola dan que tamaño llevan los aujeros de la camara,y el tema era si se puede injectar el combustible a utilisar con injectores de auto que tanbien vaporizan
133avx 3 years ago
con respecto a los inyectores de auto no sabria decirte... fijate si te dan las dimensiones como para que puedas colocar al menos seis. Los agujeros que teng en mi ultima camara de combustion son de 2,25mm, 4mm, y 7mm los mas grandes. Saludos
dango85 3 years ago
hola capo los haujeros de la cama porque son grandes i chicos,se puede usar injectores de auto,que rulemanes se pueden usar gracias
133avx 3 years ago
La camara de combustion tiene varios tipos y tamaños de agujeros para asegurar una buena combustion y un frente de flama bien caliente. No se a que te referís con inyectores, ya que lo que y uso son vaporizadores que atraviesan la camara de combustion con una inyección contínua de combustible. Al principio podes usar rulemanes comunes SKF o NSK, lo unico tenes que tener mucho cuidado con las tolerancias de los alojamientos. Si el ruleman mide 22mm, el agujero tiene que tener 22.00 +- 0.01mm.
dango85 3 years ago
Man yo estudié en la EET n4 de palomar puede ser que te alla visto ahi alguna vez ?
maxingerx 3 years ago
no creo, nunca me fui para alla... saludos
dango85 3 years ago
olle men buenisimo video te felicito pero te deseo preguntar esta turbina q as armado es electrica o a explocion
PD: te felicito
megasysfix19 3 years ago
Gracias! Ni una ni la otra. En las turbinas de combustion interna o como se les llama, turborreactores, existe una parte llamada cámara de combustión, y allí se produce una combustión contínua entre el oxígeno del aire que chupa y el combustible que se inyecta. Espero haberte aclarado la duda. saludos
dango85 3 years ago
pos muxas gracias por aclararme mi duda pero como dices q es a conbustion continua quiere decir q es a reaccion como los aviones A REACCION q utilizan este tipo de propulcion
megasysfix19 3 years ago
exactamente. por ejemplo un F-14 tiene 2 turborreactores con posquemadores en la parte de atras, que conceptualmente es casi lo mismo que hice yo salvo pr la parte de la postcombustión. Una turbina de propulsión es un motor a reacción. Saludos
dango85 3 years ago
PERO K BARBAROOOOOOOO tu me has dado un buena idea ahora espero hacer algo asi como tu
saludos desde veracruz mexico
muchas felicidades. por tu trabajo
kikito200 3 years ago
muchas gracias
dango85 3 years ago
Te lo Diste Compadre , Ahora Tratare yo de hacer una tengo todo lo necesario xD de pura casualidad toda mi familia es mecanica y Tornos Sobran tengo Maquinaria asta para galvanizar me conviene seguir los pasos de la pagina que recomiendas?
Chulex67 3 years ago
Depende de que quieras hacer. Usar un turbo de un auto es lo mas sencillo y sigue siendo algo muy desafiante y divertido de hacer. Yo te lo recomiendo como para empezar por ahi, si ves que te gusta y queres pasar a mayores, comprate el libro de Kamps.
saludos!
dango85 3 years ago
Gracias x todo, averigue en Ebay y Amazon, esta a U$s 30, gracias y felicitaciones!
factorargento 3 years ago
excelente, de nada y saludos
dango85 3 years ago
Che..Dango estos libros estan solo en ingles?
factorargento 3 years ago
los que yo use si, libros en castellano hay pero no tan aplicados a los temas de micro turbinas. ejemplo: te podes comprar libros de termodinamica aplicada, pero no presentan las ecuacines que tenes que usar de forma tan directa ni te dan ejemplos tan aplicados. pensa que el libro de Kamps te hace un ejemplo de ediseño de una turbina, o sea que no podes no aprender como diseñarla.. saludos
dango85 3 years ago
Te fuiste a la mierda papá! siempre quise un. Torno tengo, tornero soy... y bue por que no??
Felicitaciones x el bichito!
factorargento 3 years ago
gracias viejo. saludos
dango85 3 years ago
oye papa eres excelente en lo tuyo felicidades man
crodsnake84 3 years ago
quetal muy bueno eh, cuanto tardaste para fabricarla, se me vino la idea de hacer una ...
jmcv5 3 years ago
bueno depende mucho de cuanta plata tengas disponible y/o de tus habilidades como tornero, soldador, fresador y artesano, jejej.
el tema de fabricarla asi como yo tiene de jodido que hay que hacer todas, pero todas las piezas, pensa que yo hice hasta la tuerca que ajusta el compresor, pero bueno. Yo estimo que si hoy en dia me pongo a fabricar una de cero, tardaría mas o menos 100 horas de trabajo, asi que nose, date una idea. saludos
dango85 3 years ago
ke tipo de aspas o helices usas para comprimir el aire en su interior me gustaria ver ke posibilidades tengo si encuentro de diferentes tamano por cierto cuantas usaste??
crodsnake84 3 years ago
uso una sola rueda compresora marca garrett. Formaba parte de un turbocompresor de un colectivo. saludos
dango85 3 years ago
Muy buen laburo!!
Yo quiero construir una asi para armar un modelo tipo AV8B Harrier... se podra?
Saludos!
joeloperez 3 years ago
uh, lo que propones no es poco!
no creo que sea imposible, pero si muy dificil. Creo que hay alguien que quizo hacer algo parecido y optó por hacer un turbofan con chorros dirigidos de forma de dar un empuje vectorial, pero sinceramente no te puedo ayudar. Yo por ahora solo hago turbinas. un saludo!
dango85 3 years ago
Excelente de verdad que llama la atencion
arcangeldark 3 years ago
hola querido te felisito por tu logro,estoy intentando hacer lo mismo solo que no tengo idea como,tengo un turbo de auto ,me podes tirar unas ideas , desde ya muchas gracias,saludos
jandres747 3 years ago
metete en esta pagina:
cuando pones el google y escribís "turbocharger gas turbine", entrá a la primera pagina que te encuentre.
No va a empujar casi nada, pero vas a haber hecho un verdadero turborreactor y vas a ver que lindo es eso. Ahora, dos recomendaciones:
1 cuanto mas prolijo mejor. 2 cuanto mejor selladas estén todas las juntas, mejor va a andar. saludos
dango85 3 years ago
¿Con que fabricastes el disco de la turbina? Muy buen trabajo. Un saludo.
Ztop15 3 years ago
Gracias! La rueda de turbina originalmente era un trozo de chapa de 6mm de espesor de acero inoxidable 316, que lo corte, tornie, tuve que moldear los alabes uno a uno con un mini torno y despues balancear. Arduo pero vale la pena porque funciona! Saludos
dango85 3 years ago
JAJAJA buenisimo, justo en esta semana tenemos que presentar un proyecto parecido solo que tomaremos el turbo de una camioneta y le fabricaremos la camara de combustion aparte. Buen Vid.
BaToS17 3 years ago
bien ahi. solo dos recomendaciones: todo tiene que estar bien sellado para que no pierda presion porque sino no va a arrancar y segundo si usan un combustible liquido mucho cuidado en el sistema de vaporizacion o pulverizacion que es fundamental para que ande. Saludos!
dango85 3 years ago
ya te digo yo que si
muy buena!
sdrfgvrfgvsfravgdsvS 3 years ago
The engine runs toooo Hot dude.
Pitchplus8 3 years ago
It was due to a low efficient turbine wheel plus a low efficient combustion chamber. Today it is running at 680ºC at 0.3bar. I can`t speed up because my actual torbine wheel is hand-made in stainless steel 316..
dango85 3 years ago
Buenísimo el video. Me mata cuando en el final se escucha tu risa maniática.
Saludos,
Nico
oxbryacal 3 years ago
esta poca madre pero que utilizaste para la admicion de aire por que no es de alabes o si otra duda tu combustible es gas o gasolina se ve que vas a ser chingon valedor algun libro que recomiendes para poder hacer una similar porfavor
33pa 3 years ago
es un compresor de turbo marca garrett. se alimenta con kerosene de aviación. te recomiendo el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines. ahi se explica como diseñar, fabricar y probar este tipo de turbinas y muestra los planos completos de una un poco mas pequeña que la mia. saludos
dango85 3 years ago
Dan, la verdad que tu turbina está zarpada.
Mi idea es hacer una, pero estoy viendo para comprarme el libro de Kamps, y la única manera es por amazon, no? es decir, que está en dólares (soy de Bs As), es por targeta de crédito, y creo que es un quilombo todo lo del envío.¿cómo hiciste vos, cuánto te costó?. En fin, contame un poco cómo hiciste. Saludos.
randleoso 3 years ago
mira, yo lo compre hace varios años ya.. pero me acuerdo que fue muy facil. solo meti los datos de la tarjeta en amazon y a las 3 semanas me llego a mi casa.. el servicio es muy recomendable, a mi me anduvo muy bien. saludos
dango85 3 years ago
wooou!! compare esta muy bueno!! una pregunta, cuando la llama se hace como circulo e intensa es porque va a mas velocidad?
y lo otro, en dolares cuanto me costaria hacer eso??
Valposero 3 years ago
no, la intensidad de la flama no tiene por que implicar mas o menos potencia pero en este caso, con esa vieja rueda de turbina, indica poca eficiencia.
con 1000 dolares la podes hacer seguro. saludos
dango85 3 years ago
che maestro de que parte sos de argentina? estoy empezando en aeromodelismo y esto que hiciste es una locura, con ese libro sin experiencia puedo hacerla? y este modelo puede servir para volar o es solo para muestra
gonzalobra 3 years ago
soy de buenos aires, zona norte. Si te compras el libro y mandas todo a hacer, cosa que quede todo bien hecho, te va a andar seguro. El tema es que no es tan facil.. son muchas piezas y mandarlo a hacer te va a costar una platita. Fijate. Ahora si lo queres hacer vos y sabes como usar las maquinas te va a costar mucho menos pero tenes que ser muy prolijo. saludos
dango85 3 years ago
Olá amigo; quanto custou para montar todo o projeto?
Gostaria de receber mais informações a respeito. Pode me enviar? "meu nick do youtube" arroba gmail ponto com
Obrigado
engenhariatorres 3 years ago
ya te respondi. saludos
dango85 3 years ago
Hola panita, muy bueno tu video
Soy novato en esto y quisiera diseñar una turbina para emplearla en un aeromodelo.
Las jettronics son muy buenas pero costosas.
Por favor podrias darme los planos o el ebook de donde conseguiste los diseños basicos?
faguilin 3 years ago
El diseño se basa en el modelo de ecuaciones que se presentan en el libro de Thomas Kamps.
Compra ese libro.
dango85 3 years ago
bien he yo desde el año pasado trato con mi turbina pero me tienen salir mal el libro que recomendaste esta bueno he gracias por el dato
shusupi 3 years ago
muy bueno lo qe haces¿? podrias pasarme informacion de como funcionan esas cosas¿? gracias, qe sigas bien..
gabitom1987 3 years ago
mira, la maquina esta no es mas que un turborreactor comun y corriente. En libros de turbomaquinas, fluidos, termodinamica, etc vas a poder encontrar mucho material para entender bien como funcionan. Si solo queres saber como funciona, en intenet hay mucho material, y si queres saber como diseñar una de estas, hacé como yo y comprate el libro de Thomas Kamps, Model Jet Engines, en el que explica todo muy bien. saludos
dango85 3 years ago
puedes ayudarme con informacion planos lo que puedas sobre el arrancador electrico que tienes instalado?
andrest2003 3 years ago
dame tu email y te paso mas info. saludos
dango85 3 years ago
gracias che es andrest2003 arroba hotmail punto com lo escribo asi para evitar spam saludos!
andrest2003 3 years ago
que belleza de trabajo!!! felicidades.
jesuskini 3 years ago
WOW! hay varios videos de turborreactores caseros, pero la mayoría su turbos de carros, la tuya parece que es 100% axial, eso si es merito, felicidades, cuéntamelo, como le fabricaste los rotores?
Rafa606 3 years ago