Added: 4 years ago
From: alexpr100
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All Comments (20)

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  • c'est assez bruyant quand mème en cabine, autant le faire avec une 6500 ! superbe en tous cas !

  • Aah, ce son électrique, ce souffle puissant des 7500ch du moteur. Ca doit bouffer des watts, mais c'est tellement plus hightech que les diesels crasseux..

    More !

  • Je ne me lasse pas de la regarder ta vidéo, super ; ) !

  • quel beau son ! cela doit être bien quand on est dedans !

  • à quand des BB36000 prévues pour le service voyageurs tirant des voitures Corail ?

  • bah c'est pas près d'arriver vue que les machines ne sont pas équipées des prises 1500 volt utilisé pour le chauffage ou la clim des voitures corail par ex !

  • @dashloc

    Bonsoir

    Effectivement, les 36000 ne sont pas encore envisageable sur du voyageur (Quoique les regrettées 36013 et 36021 aient fait des essais à 200 Km/h sur entre Étampes et Tours/Vierzon, et possédaient des câblots 1500V pour les rames de l'AEF). J'ai entendu dire qu'un problème de logiciel était à l'origine de leur limitation à 120 km/h et à leurs uniques affectations (FRET et AFA...)

  • @dashloc tu met une cocote minute comme avant ! ;) (lol) @+ max

  • @max298000 Yup, c'est peut être ce qu'ils ont fait pour les trains de l' AFA ( Autoroute Ferroviaire Alpine) vu que deux 36000 encadre une voiture voyageur ! :P

  • @dashloc

    Dommage , car je crois qu'il s'agit de la locomotive la plus puissante du parc SNCF depuis la disparition de la très regrettée CC6500 !

  • Bonsoir, merci pr la vidéo, c'est pris de quel endroit? J'ai cru voir en gare les panneaux "transilien" et puis c est tout gris, brumeux..

    @+!

  • C'est entre Villeneuve St Georges et Brunoy, là où il fait en effet gris et brumeux!

  • Beautiful sound!

  • impressionant on sent la puissance

  • Joli démarrage par condition d'adhérence non géniales: le système antipatinage a probablement dû intervenir pour tirer le meilleur parti. Les 300 à 320 kN ne devaient pas être loin!

  • Non il faisait sec ce jour là!

    Etr l'effort maximal avec la version de logiciel 25b donc cele à l'époque de la vidéo on montait par moteur à maxi 170kN et la tension ligne elle baissait bien comme il faut...

  • Le démarrage est vigoureux. Elle tractait quelle charge ?

  • la charge était de 1150t, ces trains là passaient en maurienne et c'est le tonnage moyen de ce type de rames.

  • Terrible son ces Alsthom !

  • Video truquée ! Une vrai 36000 serait tombé en rade au bout de 2min !

  • Mais ça m'est arrivé avec la 360008 un beau jour de juillet 2003... 2h à attendre le secours en plein soleil vers 14h... cruel souvenir!

  • C'est pas ceux-là qui ont un Windows 3.11 embarqué dans leurs ordinateurs de bord? Dans ce cas-là, ça m'aurait pas étonné :-p

  • Non c'est la 27000 qui a windows 3.11 mais la page windows ne se met plus depuis pas mal de temps déjà... Il ne retse que le sablier. Et bien sur la lenteur!

    En revanche la 36000 c'est du processeur atari!

  • super !

  • yea genial :)

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