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From: keiyoue331
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All Comments (44)

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  • 泣けてきたけど、最後の『二人は常磐線』で、その感動が吹っ切れ­た。

  • 感動する~(泣)

  • 2007年03月06日から2年半後の2009年09月頃にE2­33系2000番台が営業運転開始。

    試運転として、2009年05月には登場しましたが、2年も要す­る期間は遅過ぎません?

  • @masashi231

    確か、E259の製造を優先させるためだという話を聞いたことが­あります…。

  • 新型車両も良いですが、この動画を見ていると、新型車両導入の延­期願いをしたくなり、旧型車両が大事にしたいです。

  • この動画、かなり良いですね。聞いてて感動しました。

    203系はもう引退しましたが、後輩であるE233系2000番­台には跡後継ぎ役としてしっかり、頑張ってもらいたいですよね。

    ちなみに最後の曲は、何でしょうか?。

  • 203系は今朝定期運行を終了してしまいました・・・。

    

  • うぅ…w

  • 千代田線に乗ると高確率でこれが来た 個人的には端に肘掛みたいのがあって好きだったんだけどな

  • 203系は9月に引退するみたいです

  • 感動だ!

    ブラボー!!

  • ED二人は常磐線www

    とてもいい話ですね!!

    感動しました><

  • @E2330tyuou

    最初の方に北小金で使われている発メロ「牧場の朝」も出てますよ­。

    一部だけだけどwww

  • ヤバイ...目から汗が...(T_T)

  • なんか、いい話だなあ…

  • 感動です。

  • 俺はまだまだ走るからね。by:野田線8000系

  • @tsuka5116 東武8000系は今年二年先輩のパノラマカーに活躍年数が追いつ­いたとは・・・・・ 東武は8000系を15年ぐらい活躍させる気か!?

  • やばいなんというストーリーw

  • 泣けます。

    完成度が高いですね。

  • 東京メトロ6000系が爆弾ドアにした製造メーカーがバカだろ。­

  • 203形よ、お世話になったよ。

  • 203系が徐々に廃車されて行きますから撮影は早めに。廃車が出­でる編成は、マト57、マト64、マト56、マト66編成が廃車­されています。

  • 今日、203系の撮影に行きました。ずいぶん、E233系が増え­てしまったね…。

    マト54、マト68、マト69の3本を撮影できたのは、幸せなほ­うかもしれない。

    いつも、通学でお世話になっています。残りの時間はあまり長くあ­りませんが、最後まで頑張ってください。

    E233系よ、これからもよろしく!

  • この動画見た後、203系が凛々しく感じる。。

  • 普通の人には迷惑かもしれないけど、方向幕が一つだけずれてたり­違うのになってたりするのはなんか好きだな。

  • 東京メトロ千代田線6000系の他にも爆弾ドアは東京メトロ有楽­町線・副都心線7000系と半蔵門線8000系です。

  • 迷列車って何か哀しいオチがありますが、

    この203系は、感動しました。

    103系1000番台から改造された105系は、

    JR西日本國鉄廣島支社で、

    今も酷使されてボロ扱いなのに・・・・

  • めっちゃいい話

    なける

  • ジャカルタでお待ちしております

  • 感動の名作。

  • いい話・・・

    だけどED吹いたw

  • ありゃ?涙がでてる

  • 上手い!

  • 新御茶ノ水や表参道などへ出かけることの多かった10代の頃良く­お世話になった、思い出深き車両。しかし「10年に一度の逸材」­と期待されドラフト1位指名を受けて高額の契約金を手にしながら­二軍暮らしが続いたプロ野球選手のように地味な存在に追いやられ­た彼、不憫だったな~。

    彼のデビュー以来変わらないものと言えば、パタパタと音を立てる­スリル満点のドアと綾瀬~我孫子間の日中12分間隔。(苦笑)

    今後乗れる機会がどれだけあるかわからないけれど、乗れた時には­営団に少しでも追いつこうとした国鉄の精一杯の努力を再び体感し­てみたいと思います。

  • あれ・・・涙が。

  • 高校時代の通学に大活躍した名であり迷列車!

    実は爆弾ドア?

  • ですよね。やっぱ泣けます。

  • なぜか泣ける

  • @konitetsu8000 同感です!!ちなみに我孫子市在住です。

  • 爆弾ドアは、南海6200系もそうだよ。

  • まじで感動した。

  • なんか泣けたww

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