Added: 3 years ago
From: santouka
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All Comments (252)

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  • que dicen eso s gerogrificos jajja

  • お気の毒。投稿者さんの後ろ走ってれば事故らなかたでしょうに。

    

  • 目の前で事故起こるとなんかもっちゃうよね。。w

  • ホンダ車で事故らないで~(泣)

  • ウダウダ言う必要のない案件だな。

    左折するとき左側方の巻き込み確認しましたか?

    それだけでおわり。

  • クソが乗ってそうな車はやっぱ気をつけんといかんな。

  • ホンダ海苔はバカが多いからしょうがねぇよ。

    アホンダってよく言うじゃん。(笑)

  • 後方確認してない、指示器を出すのが遅い、路肩に寄せてない。

    このアコードの運転には問題点が多すぎる・・・

    ブレーキを踏む瞬間まで曲がる素振りを一切見せてないので、

    おそらく気まぐれで運転しているのだと思います。

    曲がる予定ならもっと早い段階で指示器を出すでしょうから。

  • 最悪や。

  • なんでこの車ブレーキと同時に合図出してるの?

    馬鹿なの死ぬの?

  • この低スピードで綺麗に当たっちゃうんだから、さすがに四輪が悪­いわ。

  • この現場になぜ警察がいたんですか

    事故でもあったんですか

    もしかしてなんですが事故の上にまた事故したんですか

  • やっぱ四輪が悪いでしょう。ウインカー出す出さないよか、進路変­更時には左右ミラーでの後方確認及び左右の直接目視が最優先でし­ょう。

    あえて言えばバイクも危険予測運転してれば停止できたはず。

    バイク衝突寸前左足出して停止動作が出来ているくらいだから、

    前方をしっかり注意していつでも停止動作に入れる体勢で運転して­れば

    あるいは事故回避できたかも。バイクも大分あわてていた様子。

    でも過失割合は7:3程度にしかならないのでは・・・

    バイクぶつかり損だろう

  • やっぱ四輪が悪いでしょう。ウインカー出す出さないよか、進路変­更時には左右ミラーでの後方確認及び左右の直接目視が最優先でし­ょう。

    あえて言えばバイクも危険予測運転してれば停止できたはず。

    バイク衝突寸前左足出して停止動作が出来ているくらいだから、前­方をしっかり注意していつでも停止動作に入れる体勢で運転してれ­ばあるいは事故回避できたかも。バイクも大分あわてていた様子。

    でも過失割合は7:3程度にしかならないのでは・・・

    バイクぶつかり損だろう。

  • カブのおっちゃんも悪いけどブレーキ踏無前にウインカー出してな­いし

    それでいきなり曲がられたんじゃ予測すべきなのは確かでもあれは­かわいそう!

    このアコード様な運ちゃんておばちゃんに多いんだけどブレーキハ­ンドル操作、ウインカーの順になるのよね

    ルールとしては指示器、ブレーキ、ハンドル操作なのに。

  • 左側追い越しとか、すり抜けとか言っている人が居るけど、違うん­じゃね?

    バイクはただ一番左側の通行帯を走行しているだけなんだから。

    中央の通行帯からいきなり左折する四輪がキチ外だろ。

    巻き込み防止のためにウインカーを早めに点灯、極力パトーカーに­寄せて左折アピールするのが筋と思うね。

    少なくとも四輪の運転には事故を予防しようという意識が全く感じ­ないね。

    こんな運転続けてたら、事故が起こるのも当然だろう。

  • っつーか、警察の初動処理悪すぎ。

    目の前で事故ってるのに・・・

    

  • すげえタイミングで事故するなぁ。

    警察の目の前なんて…

    

  • 車は自分の曲がる方向をちゃんと確認しない人があまりに多すぎる­ので、

    この事故のケース凄いおおいでしょう。

  • バンザイ

  • @narakotsu さん、混んだ道ならどの車がどう動くか確実に分かるわけないんだ­から

    事故が起きるものとして、どんな事故が起きるか予測するんですよ­。

    予想出来ないのはぼんやり運転してるからです。

    少なくとも自分はバイク便の時それで無事故で来れましたよ。

  • 通常バイクだけど、1ケ月に10回は死ぬ目に合う 笑

    特におばちゃんに轢かれそうになる

  • 車の過失が大きいのは間違いないけど、バイクも危ない運転してる­。

    自分は車もバイクも運転するが、バイクで走行中の車を至近距離で­併走するの

    は危険すぎる。まわりの車を見ていればわかるが、安全確認はしな­い、一時停止

    は無視、ナビや携帯をいじりながら走行などあまり安全な運転をし­てない運転手

    が多い。自分の身は自分で守らなきゃ。自分はすり抜けとか怖くて­できないね。

    

  • この状況でバイクが悪いって言ってるやつ多くてビックリだな。

    まぁそういう奴がこんな事故するんだろうな。

  • クルマ ・徐行している。 ・方向指示機は出している。 ・サイドミラーでバイクの確認はできるはず。(過失) ・警官が車線を塞いでいるので追い越し車線からの左折はやむをえ­ない。

    バイク ・徐行していない。(過失)

  • ホントにバイクっていつもウザイ・・・

  • anytime, remember, a motorcycle rider must open the headlight whenever. because when the light shine the back mirrow of automobile. the driver will know where you are. they watch out, you are safe.

  • バイクだろ

    悪いのは、車は普通に曲がろうとしただけ。

  • 左折の時は左側に寄ってからって言われてるだろ ?

    左側に寄っておけばどんなksバイクだって左から追い越したりで­きねぇんだよ

    左折の時に寄らないドライバー多すぎ

    特にタクシーとかな

  • ポリ公、ボケッとしてんな!

  • K察の責任ちゃう?

  • バイクは右車線直進で、すりぬけじゃないし、車からよく見えるは­ず。ウィンカーは遅くて、追い抜きのため多分バイクの視野から出­てしまっているし、ブレーキは渋滞しているから、単に車が減速か­停止と見える。車は安全確認していない。 いろいろ書かれてるが、ブレーキ踏んだら普通は止まると予測する­ので、こんなのを予測するのは無理だな。車は下手なくせに右から­追い越そうとしたんじゃないかな。

  • ま、みんな気をつけましょって話だ。

  • 車の過失が多いけどバイクの方も予測運転しなきゃダメだよ。

    ましてや警察車両が停まってるならさ。

  • 漫然と走ってる車が多すぎるからこうなる。

  • これでバイクや警察の責任を追及する人は運転する資格なし。

    事故らなくても車のほうは進路妨害で捕まる。

    (↑過去に交差点前で進路妨害された経験あり。目の前で妨害車両­は捕まった。ワラww)

  • これは撮影の現場だろ

    「警察何してんの?」じゃねえよ 仕事だよ

  • おまわりひどい。やる気ないね。

  • 何でもかんでも左から抜きたがるバイクの心理が怖いな・・・

    この前も道路脇の店に入るのに左ウインカー出して左に向き変え始­めてるのにすり抜け1台されて、さらに後ろの原付まで特攻しかけ­てたしな・・・

  • すごい場所で事故ったね。

    警官動き鈍い。

    普通だったら走って駆け寄ると思うけど。

    鑑識の人は観てるだけだし。

  • バイクの走行車線に、車が隣の車線から確認もしないで強引に割り­込んで来たら、車側に全責任が有るとされるよな。怪我させるのは­車側、予防運転して欲しいよな。

  • バイクの進行方向でぶつかったとあればそれなりにバイク側も責任­があるとされるよな。

    怪我するのはバイク側、防衛運転して欲しいよな。

  • 相も変わらず、ブヒブヒ言っているだけのやつらが多いな。

    警察は事故処理している最中だ。鑑識の人間が見えるだろ。

    パトカーの赤色灯もUPしているし。ただ駐車しているのではない­。

    問題の車は根本的に後方不確認。バイクはずっと見える位置にいた­。

  • 路上駐車している警察車両が一番の悪。

  • すぐ横に警官がいてくれてよかったね。ww

  • like

  • こんな渋滞している時に警察車両邪魔っ!駐車場に止めろ。

    一般車両にも同じ事言うくせに…

  • 警官オロオロしてる(笑

  • 車アホ

    

  • この状況で、スリ抜けだの追い越しが悪いだのと叩かれる被害者が­不憫。

    バイクの方も気をつける余地はあったろうが、危険"予知"しろっ­てのは無理があるw

    常人には未来を予め知るような超能力はありません。

    危険"予測"しかできないから、予測が外れてしまう事だってある­のだ。

  • アコードのウィンカーが遅すぎるのもそうだけど、左から追い抜く­のも駄目だろ。

    うp主含めて、(全てがそうだとは思いませんが)バイクの走り方­は無茶苦茶だわ

    

  • 1車線1台で走ってるところに左から右からホイホイすり抜けて運­転すれば当然こんな事故も起こる

    事故った時に死ぬのは明らかにバイク側なんだからもうちょっと認­識持った方がいいですよ

    

  • 1車線1台で走ってるところに左から右からホイホイすり抜けて運­転すれば当然こんな事故も起こる

    事故った時に死ぬのは明らかにバイク側なんだからもうちょっと認­識持った方がいいですよ

  • 見にくいけどウインカー遅い・・・。自分が住んでいる地域は特に­〇ンダ乗りほぼ寸前ウインカー・・・。通商「アホ〇ダ」とよんで­いる。

    〇ンダ乗りでもなく最近はウインカー出すの遅すぎ、もっとウイン­カー速かったり左によれば防げたとおもう。

  • 事故の現場検証か何かの最中だったんでしょうか

    警官もまさか目の前で当たるとは思わなかったでしょうね

  • 走ってる車の横をすり抜けるバイクが悪いね

  • カブも、無理に内側から追い抜いたのがマズかった。

    ボディが小さいからって車の間をすいすい進むと、こういうことも­起きるよ。という動画。

  • 曲がるのと同時にウインカー出されても避けられネーヨ。

  • 私は自転車で通勤しているが、この映像に似た状況に巻き込まれそ­うになる事が多い。

    進む方向しか確認せず、横を確認しないからこうなる訳だ。

    左ウィンカーを左に行こうとする直前で出すなど以ての外。

  • 投稿者も車間距離を十分空けてるとは言えないよね。

    後続車が近くに来ている気配がある場合追突を恐れて急ブレーキを­かけづらい。もしかしたらこの事故の遠因は投稿者にもあるのかも­。

    というのは邪推かな。ともかく前走のバイクは避け用のない事故だ­った。

  • 「白い車がブレーキを踏んだ=アクションを起こす」

    前のバイクがコレに反応してないのが分かる

    (他の人も書いてるけど、危険予知ができてない)

    車の過失割合が多くたって、大怪我したら割に合わんよね

  • これって、警察の車の違法駐車も問題じゃないか?

  • ぶつかってるのに警察反応薄いなw

  • ウィンカー点けるの遅い

  • *To foreigners *A method of the traffic along laws and ordinances in Japan

    (3) When you want to change a course, at first you take out a direction indicator. Then you confirm security during three seconds. You may begin to turn the steering wheel only when you can confirm security.(TS)

  • *To foreigners *A method of the traffic along laws and ordinances in Japan

    (1) When you go straight ahead through the road of the traffic division, you must pass the in principle first left. But you can pass division of the right side when there are unavoidable circumstances like this video.(2) You must go slowly whether you leave the safe space more than 1 meter when you pass the side of the walker such as this video. (to be continued)

  • バイクにも車にも乗る者としては、この事故ではバイクの危険予知­が不十分だったことが原因だと思うね。むろんクルマの責任もゼロ­ではないが。

    クルマ目線では路肩に停めてあった警察車両や立ってる大勢の警官­との間合いを十分確保しつつ避けて通過し、ウィンカーを出しつつ­目的の店に徐行で入ろうとしただけ。クルマがウィンカーを出すタ­イミングも遅すぎるとは感じない。

    不幸だったのは、ドライバーの注意がサイドミラーに映るバイクよ­りも警官や警察車両のほうに行ってしまっていたであろうことだね­。

  • @ClanClan666

    この手の事故の場合の過失割合は、車85%・バイク15%となり­ます。

    車が進路変更する際に安全確認を怠ったのが主たる原因です。

    あのタイミングでウインカーを出されても衝突は不可避です。

  • バイクもアホだな自業自得。

    危険予知が出来ていない。

    up主を見習えば事故は回避できたと思われる。

  • 100%車が悪いだろ

    バイクは一番左の車線、車は2番目の車線を走っていたんだからす­り抜けでもない

    路駐している車をよけるために仕方なくバイクが右によっていただ­けだろ

    

  • にしても、バイクは平気で左側追い越しするよな・・・

  • 何故か車のドライバーは出てこないな

  • 車は警察が道路を塞いでるから後続車はないと踏んだんだろうなぁ

    正直車もちょっとかわいそう

  • 2 天 以前 警官たちが、ただの傍観者と化してる。

    彼らも目前で何が起こったのが、良くわかんなかったんだろうなぁ­­....

    

  • 警官たちが、ただの傍観者と化してる。

    彼らも目前で何が起こったのが、良くわかんなかったんだろうなぁ­....

    

  • この状況なら、ミラーの確認でも、直前で横だけでも見ているだけ­で、バイク発見できる筈。今の車はセンターピラーが太いぶんの視­覚をミラーで補えるようになっているハズだし。

  • どう見ても車のほうが悪いようにしか見えんが?

  • これは車が悪い。

    指示器出すのが遅すぎるし、出してからすぐに曲がってる。

    車が指示器を出したころにはバイクはもう指示器が見えてないと思­う・・・

  • 警察の目の前でですか。

    

  • こういう馬鹿なバイクライダー多すぎ、バンパー当てて転んでるの­に金無いのか無保険なのかしらないけど逃げるやつとかいたな、必­死にすり抜けてるバイクライダー見てると間抜けだし腹立つ。

    

  • やっぱりバイクはダメだわ。

  • てかこのドライブレコーダーで撮影してるバイクの人が一歩先だっ­たら事故る

    ところだったんだな・・。

    しかも最後追い越すときタクシーにぶつかりそうになったぞww

  • 車とバイクでは、足りません 車のドライバーさんと バイクのライダーさんでお願いします。

    車 バイクは悪くないからね・・・・

    ドライバー ライダーの問題・・・

  • CHINESE PEOPLE

  • @squiddeh1 ths is japanese

    you fool

  • ばはは

  • とりあえず警察、もっとキビキビ動いてやれよ! と思いました。

  • 図々しい車だな。

    いきなりヌッと出てくんなよ。

  • 恭喜恭喜~恭喜警察就在你身邊

  • 法的には車が悪いし、現実にも車が悪いんだが

    これバイクよけられるだろ。反応悪すぎ

  • バイクは要注意な存在なだけでしっかり確認などをすれば怖くはな­い

    怖いと思ってる人はバイクのことを知らないか、運転技量や余裕が­ないだけ

  • バイクが前方不注意になるのか車はウィンカーだしてないな

    かといって警察指示下だから警察の責任もあるし

    難しい事例

  • おそらくアコードの運転手は任意保険料の等級を下げたくて仕方が­なかったんだと思う

  • 最近の警察は用意周到なんだな。

  • これはどっちが悪いことになる?でもバイクの人は怪我してなさそ­うだから、直ぐに解放されたかも

  • バイク乗ってる側からしたら避けようがないね。

    自分も気をつけよ

  • Comment removed

  • @takuya8020

    0:10なんてそうそうねーよwwww

  • 昭和通り上野の朝鮮部落のオモテあたりだな

  • バイクは悪くないと思うんですけど?原付じゃないんですか?5­0cc以上のバイク?それに車はいきなりやったし、ウィンカー­も発進する直前だったのであきらか・・・ 自分も同じ事故にあったので間違いないです。まきこみ事故として­処理しましたから。自分は消防署の前でしたwww

  • 二輪車もタクシー左通過も危険予知してないし警察車両から1メー­トル空けてないで通過だし本来は右に早めに車線変更して常に確認­怠らないで渋滞やおかしな交通の流れですしこういうケースは毎日­日常です。下手すりゃタクシー止まるよ。空いてる車線、危険多し­でしょうね。黄色い線多い所では円滑に流れてないので注意です。­

  • アコードいきなり左に寄せてます。いきなり前を塞がれてますね。­バイクも前方不注意ですね。撮影車両も黄色い線跨いで違反ですよ­。どのみちこれは車の過失大ではあるけども危険予知しないとなら­ないぶつかれば弱いバイクはこんなの日常で特に警察車両ある場合­皆さんそちらに気が行くので周り見て無いです。

  • 左車線走ってるしバイク悪くないんじゃないの?

  • 真ん前ww

  • オレもバイク事故の瞬間を見たことがあります!

  • どっちも悪いねこれは

    ただ、ウィンカー出すの遅いのと、目視しないのは危険すぎる

  • ちょw警察の目の前でカヨw

    もしかして・・・?

    シートベルトで呼び止められたアコードが、寄せようとして_・)­ぷっ

    人身事故ついか? 確かに巻き込み確認はだいじだねぇ~。

  • こんな偶然って有るの?

  • 丁度警察がおるとこで、、、

    おっかねぇーなぁ!ってかアコードみたいな運転手マジで多いわ。­

  • これはおっかない。くわばらくわばら

  • 人身事故につき

    一発で免許剥奪

  • アコード ウィンカーだすのが遅すぎw 曲がると同時にだしてるよ・・・。それさえなければこの事故は防­げたのに。警察官の前でやってしまったら言い逃れはできないな。­

  • 俺もバイク乗ってるけど、正直大型二輪と原付の車幅あまり変わら­ないんですよ、

    ミラー変えてるから、俺が通れる隙間は原付通れない時も会った(­もちろんほかの車動いてない時)、車が動いてる時あんな場所通る­な、ドライバーの負担減らせよ

  • 俺もバイク乗ってるけど、正直大型二輪と原付の車幅あまり変わら­ないんですよ、

    ミラー変えてるから、俺が通れる隙間は原付通れない時も会った(­もちろんほかの車動いてない時)、車が動いてる時あんな場所通る­な、ドライバーの負担減らせよ

  • 警察官が事故の目撃者にww

  • 0:30で運転手に声をかけてたのは交通捜査なのでもう終わりで­すね。

  • 警察の迅速な対応ww

  • ワロタw

  • うーん、車の方の過失が大きいですね。

    事故には気をつけたいものです。

  • 最近は曲がる寸前でウィンカー出すドライバーが多い。

    ウィンカーを出すのは曲がる三秒手前と習わなかったのか。。

    ほとんどのドライバーは曲がる三秒前と勘違いしてるのではないの­か。

    手前と前とは意味が違いますからね。

  • どっちもどっちですね

    「車が悪い」というコメントが圧倒的だけど、優先順位を過信する­とこういう目に遭うのです

    車の制動灯が点灯してからバイクが減速、一時停止しても事故は防­げますから

    過失割合とか、どっちが悪いとかは当事者間に任せて好きなだけモ­メてもらいましょう

  • よりによって、警察の目の前でか。。。

    これは車が悪いと思う。きちんと後方確認をしなければ。。。

  • 車の運転下手が原因です。

    ウインカー点灯が遅い

    後方未確認

    運転技術の無さ、運転センスの無さ。

    この件とは別だが、車という個室にいるせいか

    気が大きくなる奴が多い。

    実際、車おりるとおとなしいくせに

    運転でイキってる。

    ダサい・・・・

  • こりゃ車の確認ミスでしょ。

    教習で、左折するときは巻き込みが怖いから、左の後方も見ろって­習ったよね。

    バイクがウザイとか言ってる人もいるけど、バイクから見たら運転­の下手な車の方がよっぽどウザい。

  • バイク:50ccだよね?30km/h走行だよね?左側通行だよ­ね?

    車:第二車線からの左折は駄目じゃない?一旦車線変更らしき事を­しようね。

    結論;どっちもどっち。

  • 警察の前で良かったと思う

    迅速に対応できたであろうから

  • この人は逮捕されたのかな?

  • ・後方確認無し

    ・曲がると同時にウィンカー

    0対10で車の責任だわな

  • 教習所で見せられたよ

  • どっちが悪いとか関係なく都内走ってるとバイクがチョロチョロ近­寄ってきてウザすぎる。

  • 確かに車もいけないがバイクも警察車両と人の横を横切るときにま­ったく状況を見ていないし原則もなし、もう少し減速していればよ­けれたはず。しかもこの映像を見る限り腕もないね!!まぁ車が気­をつけなさいということになるんだろうけどね??

  • 教習所で合図してから3秒以上経ってから進路変更しなさいってよ­く言われましたが、怠るとこんな事故を起こしかねないってことで­すね。

  • 曲がると同時にウインカー出したアコードが原因じゃね?

    手前でウインカー出してりゃ、バイクも突っ込まんかったろうに

  • マジでツボった(笑)

    このアコードの運転手かなり根性すわっとるわぁ

    事故処理しかしたこと無いサツも、目の前で遣られてるから動揺し­とるわ(笑)

  • 教習所で言われる左巻き込み確認って

    やっぱ大事だ

    ってことが本当にわかる映像ですねー

  • 警察官や車両に気を取られて事故を起こすケースは、結構あるね。

    事故現場など通り過ぎる時、どうしても気になってみてしまう→事­故を誘発・・

    みたいな

    今回のケースはどちらかが注意すれば避けれたよね。

    双方自業自得といった所か

  • タイミング良く警官がいたもんだねぇw

  • うわー

    警察の前に!

  • バイクは左から追い越す(道交法違反)から怖いんだよね。

    気をつけよっと。

    まぁこの動画は左車線は車通れないのと、車側の確認不足が原因だ­。曲がるかどうかは別として車線変更の可能性はあるからバイクも­余裕こきすぎ。

  • ((;゜д゜)ガクガクブルブル。これだから都会は危険じゃい

  • ぶつかった瞬間から2秒くらい警官フリーズしてるw

  • 都会のバイクすり抜けは怖いですな。・

  • 主に車の後方確認不足だね

    でもお互いに先を予測すれば防げる状況

    お巡りさんいるとこではレコーダーいらないことがわかったw

  • >車の方、モロにナンバー出てるけどいいの?

    少し前までは、陸運局にナンバーから【所有者確認】の申請をすれ­ば誰でも分かったけど、個人情報の観点から、持ち主等、関係者じ­ゃなきゃできくなったんだ。

    見られても誰だか分からないから問題ない。

  • auro-Rの失误...

  • はねられたバイクの尾灯が走行中について無い様だから「無灯火」­だったのかな?

    昼間でもバイクはライトを「点灯」した方がいいと思う。(もっと­も、ドライバーがミラーを見ていてくれなければダメだけど。)

  • いやでも車一台分くらい前でウィンカー出ても避けきれないよなぁ­。

    まぁ警察官(人)が道路に出てるから徐行しなきゃいけないんだろ­ぉーけど。

    可哀想な結果だね。

  • ぶはw

    警察の目の前かよw

  • 車の方、モロにナンバー出てるけどいいの?まぁ誰のかなんてわか­んねぇか

  • バイク側も注意を怠ったとして、責任は、8対2くらいで責任があ­るのでしょうか?

    車の人が任意保険に入ってなかったり貧乏だったりして支払いがな­ければ、被害者は裁判を起こなければならないので、相当な出費が­あるので、断念してしまう。車側は支払い無し。?俺(バイク)は­相手にそうされた。(泣

  • 車はちゃんとウインカー付けてるな、バイクはもう少し警戒すべき­だった

  • 俺の場合は…だって…。

    だれもお前の事なんかしらねーよ。

  • カブが逃走車でアコードが捜査車両で・・・

    な、訳無いかw

  • 左折する前に、車線変更なんだから、最初の警察車両の横に来ると­きにはウインカー出してほしいところ。車なんているはずないと思­ってしまったんですかね

  • 警官、一瞬何が起きたのかわかってなかったような

    のんびりとした冷静な行動ですねぇ。

  • 車、もっと早くから曲がる素振りみせればいいのに

    最悪ウインカー出さなくても曲がりそうだなって素振りがあれば後­続は注意するもんだ。

    挙動があまりに急過ぎる。

  • アコードが全面的に悪い。低速だったのが幸い。

  • 警察が吃驚したでしょう。東京の?バイクは乱暴だけど、その角度­なら、ちゃんと安全確認すれば、見えるはずです。左斜線ではない­し、合図もちょっと遅いですね。原付はスピードを出しすぎると止­まれないですね。

  • ネズミ捕り中?そんなこともあるんですね~

  • カブの修理代3万

    通院20回×2000円=4万

    てとこかな