Dank je Paul voor het leerzame antwoord. Er is nog veel in de remmaterie wat onduidelijk is. v.b. hoe veel langer word je remweg op nieuw asfalt? Wat is het verchil in remweg bij verschillende temperaturen, als je zomer of winterbanden hebt.
Nu is het advies om bij minder dan 4 mm je winterbanden in de zomer kaal te rijden.
Maar ik heb zo het vermoeden dat dit nog al gevaarlijk is. Bij testen met de stoptronic bleken de zomer banden een remkracht van 12 en van winterbanden haal ik naulijks 10.
Hallo Hans, de kinetische energie van beide voertuigen neemt met dezelfde factor toe, nl met v kwadraat; en de remweg om stil te komen staan is gelijk aan de kinetische energie gedeeld door de remkracht; als de remkracht onveranderd zou blijven moet de motor nog steeds eerder stil staan; ongeveer 55m voor de auto en 40 m voor de motor; als bij 100 km/h de auto eerder stil staat dan de motor dan neemt bij hoge snelheid de effectieve remkracht van de motor sneller af dan die van de auto.
Hoi Paul, leuk dat je mijn filmpje gebruikt. Bij deze proeven bleek dat bij hoge snelheid (100km per uur) de motor eerder stil stond. We hebben het meerdere keren uit geprobeerd. Heb je daar een verklaring voor?
mvg Hans van 't Noordende Verkeersschool Accuraat.
De kracht die nodig is om alle massa van een auto (1500kg) tot stilstand te brengen is vele malen groter dan die van een motor (200kg). Enkel moet je ook in het achterhoofd houden dat een auto 2 maal zoveel banden heeft, en deze banden maken nog beter contact met het wegdek ook, en daarmee dus een voordeel heeft.
Dank je Paul voor het leerzame antwoord. Er is nog veel in de remmaterie wat onduidelijk is. v.b. hoe veel langer word je remweg op nieuw asfalt? Wat is het verchil in remweg bij verschillende temperaturen, als je zomer of winterbanden hebt.
Nu is het advies om bij minder dan 4 mm je winterbanden in de zomer kaal te rijden.
Maar ik heb zo het vermoeden dat dit nog al gevaarlijk is. Bij testen met de stoptronic bleken de zomer banden een remkracht van 12 en van winterbanden haal ik naulijks 10.
accuraat 1 year ago
sorry ik bedoel de auto
accuraat 1 year ago
Hallo Hans, de kinetische energie van beide voertuigen neemt met dezelfde factor toe, nl met v kwadraat; en de remweg om stil te komen staan is gelijk aan de kinetische energie gedeeld door de remkracht; als de remkracht onveranderd zou blijven moet de motor nog steeds eerder stil staan; ongeveer 55m voor de auto en 40 m voor de motor; als bij 100 km/h de auto eerder stil staat dan de motor dan neemt bij hoge snelheid de effectieve remkracht van de motor sneller af dan die van de auto.
Paul0de0Haas 1 year ago
Hoi Paul, leuk dat je mijn filmpje gebruikt. Bij deze proeven bleek dat bij hoge snelheid (100km per uur) de motor eerder stil stond. We hebben het meerdere keren uit geprobeerd. Heb je daar een verklaring voor?
mvg Hans van 't Noordende Verkeersschool Accuraat.
accuraat 1 year ago
De kracht die nodig is om alle massa van een auto (1500kg) tot stilstand te brengen is vele malen groter dan die van een motor (200kg). Enkel moet je ook in het achterhoofd houden dat een auto 2 maal zoveel banden heeft, en deze banden maken nog beter contact met het wegdek ook, en daarmee dus een voordeel heeft.
Engineer9736 1 year ago
Nee dat bedoelt hij niet
18iser 1 year ago
je bedoelt zeker dat de motor een grote remkracht heeft dan de auto?
GareAchmed3000 1 year ago