hmm, wydaje mi się że powoli przeginacie z tym szarpaniem pKP (piszę to nie jako "fan" tegoż tworu bynajmniej). Co to za akcja z tym rozpytywaniem niemieckich dziennikarzy o kefach pKP? Równie dobrze możecie poskarżyć się Obamie ;) - to jasne i oczywiste, że pKP dało ciała - po co to wywlekać wszędzie? Macie misję, żeby "czarny PR" robić pKP gdzie to tylko możliwe, czy jak? Trochę to dziecinne. Przedszkole mi się przypomniało i skarżenie się do pani przedszkolanki ;)
Brak podjazdów lub wind jest więc niezgodny z prawem. Ale w świetle ustawy remont lub przebudowa nie jest budową... Zatem wykonanie udogodnień dla niepełnosprawnych zależy w tym przypadku tylko od dobrej woli inwestora, której tu niestety brakło.
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane mówi:
"Art. 5.
1. Obiekt budowlany wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi należy,
biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania, projektować i budować
[...], zapewniając:
[...]
4) niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej [...] przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich;"
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane mówi:
"Art. 5.
1. Obiekt budowlany wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi należy,
biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania, projektować i budować
[...], zapewniając:
[...]
4) niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej [...] przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich;"
@SzynobusAnimations, publiczna telewizja w 85 % żyje z reklamy. Nie tylko nie zapłaciłyby za nasze programy. Musielibyśmy dostarczyć sponsora który by zapłacił za emisję. To nie łatwo, bo nie reklamujemy konkretnej firmy. W prywatnych stacjach z którymi rozmawiamy wygląda to podobne. Samego programu nawet za darmo nie chcą emitować, bowiem, jak to określił nam pewien prezes, kolej ma złą renomę. Cóż, prościej jest być projektem promocyjnym konkretnej firmy. Ale nasze rozmowy trwają, posmotrim...
Ludzie z marketingu (zwłaszcza skompromitowanych, nierzadko państwowych spółek) mają nas; klientów, ubezpieczonych za (przepraszam za wyrażenie) idiotów, którzy niczym czarna masa wchłonął każdą bzdurę. Nie ma co się łudzić. To się nie zmieni. Zmienią się tylko detale, praktyki zostaną te same.
W Żninie byłem nie raz. Miło jest jednak zobaczyć pracę na kolejce poza sezonem, bez ludzi, mas turystów itd.
Pisałem ze byłem "nie raz", ale zazwyczaj w sezonie, w weekend, gdzie jest dużo ludzi, ogólny bałagan itd. Muszę jednak faktycznie zorganizować sobie w jeden dzień roboczy taki wyjazd, aby zobaczyć to co teraz widzę na monitorze.
Reportaż dot. promocji w PKP niezwykle ciekawy. Oglądałem go już trzy razy, za każdym razem odnosiłem wrażenie że niemieccy eksperci nie zdają sobie sprawę z realiów panujących w Polsce. Owszem, wypowiedzy bardzo ciekawe, dobitne ale to tylko zagadnienia teoretyczne. Jeśli u nas nie ma niezależynch mediów, to tym bardziej zabiegi P.R. są jednym wielkim kłamstwem. Nie trudno się domyslić że KOLEJTV jak i akcja Wyb. Kolej czy portal KOW są finansowane jaki i kierowane przez organy PKP S.A.
19:59 Widze że jednak poruszyliście ten temat mimo że ja nie odpowiedziałem na waszego meila w którym pytaliście czy się zgadzam na poruszenie tego tematu.
Ja wtedy nie odpowiedziałem bo chciałem żebyście sami podjeli decyzję.
@mateusz19pila - Jeszcze jedno. Z okazji tegorocznej rocznicy Kolei Wschodniej zbieramy od ub. roku materiał do serialu pt. "150 lat parowozy w Pile". To są m.in. przypomnienia o starym ZNTK. Już mamy materiał na ok. godzinę. Nasza redakcja planuje tematy z pewnym uprzedzeniem. Po prostu do pewnych tematów najpierw przez dłuższy czas zbieramy materiał, a montaż dopiero nastąpi, kiedy uważamy, że nagraliśmy, co trzeba.
Rzecznik grupy PKP pan Kurpiewski nie przekazuje nam informacji dla prasy, chociaż o to poprosiliśmy. Ale pan napisał nam e-mail, twierdząc, że budując naszą pozycję na krytyce innych, chadzamy po śliskim gruncie i przyjaciół mieć nie będziemy! To prawdziwy liryk, ten pan. Profesjonalnie nas traktują PKP-PLK, PKP-LHS , PKP Nieruchomości oraz Przewozy Regionalne. Więć prosimy zrozumieć ewentualne tematyczne luki. Właśnie takie zachowanie rzeczników to naszym zdaniem, objaw "wąskiego horyzontu".
@mateusz19pila - WLKP będzie tematem w najbliższych tygodniach, a Bytom na początku kwietnia. Prosimy o zrozumienie, że niechęć pewnych osób przy PKP utrudnia nam życie. Dział prasowy PKP Intercity od dobrych sześciu tygodni nie potrafi nam zaproponować terminu spotkania na wywiad, bo, jak nam powiedzieli, "muszą dopiero znaleźć osób kompetentnych do odpowiadania na nasze pytania" które myśmy im przesłali na piśmie!
Dokładnie dziś program telewizyjny KolejTV także umieszcza materiały informacyjne dotyczące Niemiec i Deustche Bahn. Jest informacja o konkurencji na niemieckich trasach kolei regionalnych. Czy widzicie w tym coś dziwnego?
A ja uważam, że materiały kręcone z Niemiec, Czech czy innych krajów sąsiednich to fajna sprawa, pokazują funkcjonowanie pewnych rzeczy dot. kolei na poszczególnych szczeblach z innej perspektywy, jednakże też byłbym za tym, aby pokazywać więcej materiałów z Polski, oczywiście w miarę możliwości. Fajnie się ogląda Wasze programy. Ten odcinek i rozmowa o polityce PKP to ciekawy temat.
Dlaczego tak kierunkujecie swoje działania na Niemcy? Czy to jest jedyny rynek kolejowy na którym można się wzorowac? Moim zdaniem nie! Róbcie materiały na temat kolei w WLKP, a nie kolei Niemieckich i tego jak one super działają.
@mateusz19pila Bardzo zależy nam na poprawie polsko-niemieckiej współpracy na kolei. W miarę możliwości będziemy wkrótce robić także materiały z południowej Polski (Bytom, Opole). Być może także ze wschodnich rubieży (Białystok, Hajnówka, Ełk) ale wcześniej musimy mieć zapewnione dogodniejsze finansowanie produkcji filmów.
@KOLEJWIZJA Fajnie, że wam zależy, ale oglądanie PRAWIE każdego odcinka z Niemiec jest troche nudne powoli. W Polsce też się dużo dzieje, a szczególnie w WLKP i można to też pokazac światu. Nikt nie wymaga wyjazdów na wschód Polski, czy południe. Ważne, że nie robicie takiej popeliny jak KOLEJ Tv, która chwali się zamiast bic się w piersi! Chwała wam za to co robicie, lecz byłbym za tym aby pokazywac nasze klimaty :)
hmm, wydaje mi się że powoli przeginacie z tym szarpaniem pKP (piszę to nie jako "fan" tegoż tworu bynajmniej). Co to za akcja z tym rozpytywaniem niemieckich dziennikarzy o kefach pKP? Równie dobrze możecie poskarżyć się Obamie ;) - to jasne i oczywiste, że pKP dało ciała - po co to wywlekać wszędzie? Macie misję, żeby "czarny PR" robić pKP gdzie to tylko możliwe, czy jak? Trochę to dziecinne. Przedszkole mi się przypomniało i skarżenie się do pani przedszkolanki ;)
gabri3u 9 months ago
doskonały odcinek, szczególnie o KolejTV ;))))
pozdrawiam
urga02 10 months ago
Brak podjazdów lub wind jest więc niezgodny z prawem. Ale w świetle ustawy remont lub przebudowa nie jest budową... Zatem wykonanie udogodnień dla niepełnosprawnych zależy w tym przypadku tylko od dobrej woli inwestora, której tu niestety brakło.
twkolejofil 11 months ago
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane mówi:
"Art. 5.
1. Obiekt budowlany wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi należy,
biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania, projektować i budować
[...], zapewniając:
[...]
4) niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej [...] przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich;"
twkolejofil 11 months ago
Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane mówi:
"Art. 5.
1. Obiekt budowlany wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi należy,
biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania, projektować i budować
[...], zapewniając:
[...]
4) niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej [...] przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich;"
twkolejofil 11 months ago
@SzynobusAnimations, publiczna telewizja w 85 % żyje z reklamy. Nie tylko nie zapłaciłyby za nasze programy. Musielibyśmy dostarczyć sponsora który by zapłacił za emisję. To nie łatwo, bo nie reklamujemy konkretnej firmy. W prywatnych stacjach z którymi rozmawiamy wygląda to podobne. Samego programu nawet za darmo nie chcą emitować, bowiem, jak to określił nam pewien prezes, kolej ma złą renomę. Cóż, prościej jest być projektem promocyjnym konkretnej firmy. Ale nasze rozmowy trwają, posmotrim...
KOLEJWIZJA 11 months ago
Czy myśleliście o przejściu na TVP Poznań albo WTK?
SzynobusAnimations 11 months ago
przy otwarciu jakiegos dworca z barierami ... zapakowac za szmaty wszystkich w gajerkach, na wózki i ... sami zobaczą ...
19780421 1 year ago
Z jakiego urządzenia i dlaczego bucha para w "Leonie" prosto w kabinę?
kubus99 1 year ago
Fajny odcinek wąskotorówki mi sie podobały oraz koncówka Fajne
wojtopkp 1 year ago
Pierwszy obiektywny program o kolei ! Tak trzymać Panowie!
MaciekSU45 1 year ago
Ludzie z marketingu (zwłaszcza skompromitowanych, nierzadko państwowych spółek) mają nas; klientów, ubezpieczonych za (przepraszam za wyrażenie) idiotów, którzy niczym czarna masa wchłonął każdą bzdurę. Nie ma co się łudzić. To się nie zmieni. Zmienią się tylko detale, praktyki zostaną te same.
W Żninie byłem nie raz. Miło jest jednak zobaczyć pracę na kolejce poza sezonem, bez ludzi, mas turystów itd.
Pozdrawiam!
emilexxx113 1 year ago
@emilexxx113 Ja nie byłeś to Zapraszamy !
jarmithc 1 year ago
@jarmithc
Pisałem ze byłem "nie raz", ale zazwyczaj w sezonie, w weekend, gdzie jest dużo ludzi, ogólny bałagan itd. Muszę jednak faktycznie zorganizować sobie w jeden dzień roboczy taki wyjazd, aby zobaczyć to co teraz widzę na monitorze.
emilexxx113 1 year ago
@emilexxx113 to przyjedz nie w wtorek i piątek(bo to u nas dzień targowy ) !Polecam soboty po 13 godzinie !
jarmithc 1 year ago
Reportaż dot. promocji w PKP niezwykle ciekawy. Oglądałem go już trzy razy, za każdym razem odnosiłem wrażenie że niemieccy eksperci nie zdają sobie sprawę z realiów panujących w Polsce. Owszem, wypowiedzy bardzo ciekawe, dobitne ale to tylko zagadnienia teoretyczne. Jeśli u nas nie ma niezależynch mediów, to tym bardziej zabiegi P.R. są jednym wielkim kłamstwem. Nie trudno się domyslić że KOLEJTV jak i akcja Wyb. Kolej czy portal KOW są finansowane jaki i kierowane przez organy PKP S.A.
emilexxx113 1 year ago
19:59 Widze że jednak poruszyliście ten temat mimo że ja nie odpowiedziałem na waszego meila w którym pytaliście czy się zgadzam na poruszenie tego tematu.
Ja wtedy nie odpowiedziałem bo chciałem żebyście sami podjeli decyzję.
E6ACT 1 year ago
bardzo ciekawe, prosimy o więcej Leona :)
kubarally2 1 year ago
@mateusz19pila - Jeszcze jedno. Z okazji tegorocznej rocznicy Kolei Wschodniej zbieramy od ub. roku materiał do serialu pt. "150 lat parowozy w Pile". To są m.in. przypomnienia o starym ZNTK. Już mamy materiał na ok. godzinę. Nasza redakcja planuje tematy z pewnym uprzedzeniem. Po prostu do pewnych tematów najpierw przez dłuższy czas zbieramy materiał, a montaż dopiero nastąpi, kiedy uważamy, że nagraliśmy, co trzeba.
KOLEJWIZJA 1 year ago
Rzecznik grupy PKP pan Kurpiewski nie przekazuje nam informacji dla prasy, chociaż o to poprosiliśmy. Ale pan napisał nam e-mail, twierdząc, że budując naszą pozycję na krytyce innych, chadzamy po śliskim gruncie i przyjaciół mieć nie będziemy! To prawdziwy liryk, ten pan. Profesjonalnie nas traktują PKP-PLK, PKP-LHS , PKP Nieruchomości oraz Przewozy Regionalne. Więć prosimy zrozumieć ewentualne tematyczne luki. Właśnie takie zachowanie rzeczników to naszym zdaniem, objaw "wąskiego horyzontu".
KOLEJWIZJA 1 year ago
@mateusz19pila - WLKP będzie tematem w najbliższych tygodniach, a Bytom na początku kwietnia. Prosimy o zrozumienie, że niechęć pewnych osób przy PKP utrudnia nam życie. Dział prasowy PKP Intercity od dobrych sześciu tygodni nie potrafi nam zaproponować terminu spotkania na wywiad, bo, jak nam powiedzieli, "muszą dopiero znaleźć osób kompetentnych do odpowiadania na nasze pytania" które myśmy im przesłali na piśmie!
KOLEJWIZJA 1 year ago
Dokładnie dziś program telewizyjny KolejTV także umieszcza materiały informacyjne dotyczące Niemiec i Deustche Bahn. Jest informacja o konkurencji na niemieckich trasach kolei regionalnych. Czy widzicie w tym coś dziwnego?
KolejRegionalna 1 year ago
A ja uważam, że materiały kręcone z Niemiec, Czech czy innych krajów sąsiednich to fajna sprawa, pokazują funkcjonowanie pewnych rzeczy dot. kolei na poszczególnych szczeblach z innej perspektywy, jednakże też byłbym za tym, aby pokazywać więcej materiałów z Polski, oczywiście w miarę możliwości. Fajnie się ogląda Wasze programy. Ten odcinek i rozmowa o polityce PKP to ciekawy temat.
Pozdrowienia z Pomorza. ;)
Lisek90 1 year ago
Dlaczego tak kierunkujecie swoje działania na Niemcy? Czy to jest jedyny rynek kolejowy na którym można się wzorowac? Moim zdaniem nie! Róbcie materiały na temat kolei w WLKP, a nie kolei Niemieckich i tego jak one super działają.
mateusz19pila 1 year ago
@mateusz19pila Bardzo zależy nam na poprawie polsko-niemieckiej współpracy na kolei. W miarę możliwości będziemy wkrótce robić także materiały z południowej Polski (Bytom, Opole). Być może także ze wschodnich rubieży (Białystok, Hajnówka, Ełk) ale wcześniej musimy mieć zapewnione dogodniejsze finansowanie produkcji filmów.
KOLEJWIZJA 1 year ago
@KOLEJWIZJA Fajnie, że wam zależy, ale oglądanie PRAWIE każdego odcinka z Niemiec jest troche nudne powoli. W Polsce też się dużo dzieje, a szczególnie w WLKP i można to też pokazac światu. Nikt nie wymaga wyjazdów na wschód Polski, czy południe. Ważne, że nie robicie takiej popeliny jak KOLEJ Tv, która chwali się zamiast bic się w piersi! Chwała wam za to co robicie, lecz byłbym za tym aby pokazywac nasze klimaty :)
mateusz19pila 1 year ago
@KOLEJWIZJA bardzo się cieszę, że macie w planach odwiedzić Mazury i Podlasie ;]
9Maniek6 1 year ago
Dobry materiał szczególnie na temat monolitycznej Kolej TV.
inszynier 1 year ago