o programa saiu do ar porque esse careca queria ter cabelo pentiando pra frente esses filzinhos que lhe sobraram na nuca, e o apresentador falava oque axava da época dele, pesquisa pra falar , não somente em um lugar só, tipo o seu mecânico !
@requejo80 o SP1 e o SP2 já tinham essa mesmíssima luz de leitura instalada nas portas desde 1972. Ainda sobre o Passat, quando a versão LSE foi lançada, em fins de 77, já como modelo 78, essas luzes de leitura já compunham o modelo. Portanto, o Santana não foi um precursor nesse aspecto.
Pequeno erro,o primeiro carro da VW com motor refrigerado a agua foi o K70,mas esse era um projeto da NSU,o passat foi o primeiro projeto da VW a utilizar motor a agua.
Esse carro foi muito bom, realmente um soldado, pois agunta ralo mesmo, meu pai compro um igualzinho a esse azul em 1986, moravamos em Sbc, compro na concessionaria rudcar, andou muitooo mesmo viaja todos os dias, e ele passou 400 mil kl e andou demais, na época era puro conforto, até não me esqueço por onde passavamos todos olhavam, saudades muitas mesmo valeu a pena relembrar ele original assim
foram feitas algumas exigências para o passat sim só não sei quem as fez mas o passat lse modelo exportação tinha que ter radiador de cobre pois lá eles valorizam muito o metal e não o plástico como nos carros nacionais os dois ganchos em cada parachoque só o lse possui luzes de leitura internas descanso do braço no banco traseiro e oar cond era um dos mais potentes do mundo
O motivo de o radiador ser cobre não era esse e sim por ser mais resistente à codições do clima desértico da região iraquiana, que condicionava altas temperaturas e muita areia, por isso a escolha deste radiador que se encaixava perfeitamente as condições daquela região.
@JumperThe correta a informação do radiador os Saveiros e Gol exportados para lá aida mantém essa característica.Alem disso esses automoveis possuiam o motor MD270 anterior aos AP; e cambio de 4 marchas do tipo 3+E, ja em uso nos anos 80 pela VW
Caras eu tive um 87 vermelho!!! O som era D+ um Bosh Los Angeles II com equalizador de graves e agudos, auto reverse, divisão em 4 canais (saídas)individuais... sem falar nos relógios! até temperatura de óleo marcava! q saudade Grande!
RETIFICO-ME: "O radiador de cobre não era uma necessidade, já que as possíveis tempestades de areia, principalmente em vias fora de áreas urbanas, acabariam com um radiador comum, como os daqui."
O RADIADOR DE COBRE ERA, SIM, UMA NECESSIDADE! Desculpem!
Falou-se de exigências de Saddan e tal e coisa... Na verdade, a combinação de cores citada era uma exigência do mercado . Até os Mercedes vendidos para o Iraque cumpriam essas exigências do mercado. O radiador de cobre não era uma necessidade, já que as possíveis tempestades de areia, principalmente em vias fora de áreas urbanas, acabariam com um radiador comum, como os daqui. Ele foi projetado de acordo com as necessidades e condições de lá. Nada de "exigência do Saddam"!
Caraca véio !!!! Hoje, pela primeira vez vi este vídeo...e para minha surpresa o MEU IRAQUIANO estava lá...pois é...o vermelho que aparece...é o meu Barão Vermelho !!!
i wish i can see the same report in english
awsauob 3 weeks ago
Comment removed
falcaors 5 months ago
1:22 o desgrasado bate na trazeira do passat e deixa sua marca vagabundo.
felipeolegendariable 7 months ago
o programa saiu do ar porque esse careca queria ter cabelo pentiando pra frente esses filzinhos que lhe sobraram na nuca, e o apresentador falava oque axava da época dele, pesquisa pra falar , não somente em um lugar só, tipo o seu mecânico !
requejo80 9 months ago
Em 1975,ja existia passat com motor
refrigerado a agua!!!!!!!!!!!!!
powered2169 1 year ago
o santana cd 84/85 já tinha luz de leitura !
0256pp 1 year ago
os 4 ganxos são para desatolar os outros carros das areias fofas !
requejo80 1 year ago
@requejo80 o SP1 e o SP2 já tinham essa mesmíssima luz de leitura instalada nas portas desde 1972. Ainda sobre o Passat, quando a versão LSE foi lançada, em fins de 77, já como modelo 78, essas luzes de leitura já compunham o modelo. Portanto, o Santana não foi um precursor nesse aspecto.
passatls1979 1 year ago
Esse cor de carroceria e estofamento é raríssima!
popsracer18 1 year ago
Pequeno erro,o primeiro carro da VW com motor refrigerado a agua foi o K70,mas esse era um projeto da NSU,o passat foi o primeiro projeto da VW a utilizar motor a agua.
AugustoAAL 1 year ago 2
Esse carro foi muito bom, realmente um soldado, pois agunta ralo mesmo, meu pai compro um igualzinho a esse azul em 1986, moravamos em Sbc, compro na concessionaria rudcar, andou muitooo mesmo viaja todos os dias, e ele passou 400 mil kl e andou demais, na época era puro conforto, até não me esqueço por onde passavamos todos olhavam, saudades muitas mesmo valeu a pena relembrar ele original assim
magione1 1 year ago
mto foda esse video mlk !!
johnygaldino 1 year ago
Carro tem alma sim, e entende... eu converso com o meu todo dia!!! HAUAHUAH
MrTuckertorpedo 1 year ago
i an iraqi and i am lookin for one in u,a.e
awsauob 2 years ago
I Love passat LSE .. I used to have 1 in iraq ....
nihad44 2 years ago
foram feitas algumas exigências para o passat sim só não sei quem as fez mas o passat lse modelo exportação tinha que ter radiador de cobre pois lá eles valorizam muito o metal e não o plástico como nos carros nacionais os dois ganchos em cada parachoque só o lse possui luzes de leitura internas descanso do braço no banco traseiro e oar cond era um dos mais potentes do mundo
LMachado33 2 years ago
O motivo de o radiador ser cobre não era esse e sim por ser mais resistente à codições do clima desértico da região iraquiana, que condicionava altas temperaturas e muita areia, por isso a escolha deste radiador que se encaixava perfeitamente as condições daquela região.
JumperThe 2 years ago
@JumperThe correta a informação do radiador os Saveiros e Gol exportados para lá aida mantém essa característica.Alem disso esses automoveis possuiam o motor MD270 anterior aos AP; e cambio de 4 marchas do tipo 3+E, ja em uso nos anos 80 pela VW
jpmerces 1 year ago
demais!! brasileiro não gosta de ler mesmo
Pauloito 2 years ago
Já está nos meus favoritos!
mkronbauer 2 years ago
Meu pai tem um igualzinho há 13 anos!
mkronbauer 2 years ago 2
Caras eu tive um 87 vermelho!!! O som era D+ um Bosh Los Angeles II com equalizador de graves e agudos, auto reverse, divisão em 4 canais (saídas)individuais... sem falar nos relógios! até temperatura de óleo marcava! q saudade Grande!
marlusnatal 2 years ago
RETIFICO-ME: "O radiador de cobre não era uma necessidade, já que as possíveis tempestades de areia, principalmente em vias fora de áreas urbanas, acabariam com um radiador comum, como os daqui."
O RADIADOR DE COBRE ERA, SIM, UMA NECESSIDADE! Desculpem!
mrcelorapa 2 years ago
Falou-se de exigências de Saddan e tal e coisa... Na verdade, a combinação de cores citada era uma exigência do mercado . Até os Mercedes vendidos para o Iraque cumpriam essas exigências do mercado. O radiador de cobre não era uma necessidade, já que as possíveis tempestades de areia, principalmente em vias fora de áreas urbanas, acabariam com um radiador comum, como os daqui. Ele foi projetado de acordo com as necessidades e condições de lá. Nada de "exigência do Saddam"!
mrcelorapa 2 years ago
Cara q carrão hein???
turbo3bar 2 years ago
Caraca véio !!!! Hoje, pela primeira vez vi este vídeo...e para minha surpresa o MEU IRAQUIANO estava lá...pois é...o vermelho que aparece...é o meu Barão Vermelho !!!
Julio César W. RJ
Valeu mermo !!!!
jcsw1963 2 years ago
Cara eu adoro Passat !!!
:D
jclafi 2 years ago
otima materia alem de ser de passat tbm vemos a valoriazacao de um carro em estado original!~~
parati789 2 years ago
concordo!!
aureliosoaresjr 3 years ago
Passat é tudo de bom.
passatvelho 3 years ago