詳しく説明していただきありがとうございます!やっぱり乗り方とかも変わるものなのですね!
buckermengniu 5 months ago
動画に関係ないコメントをするのですが、
クロスバイクにバーエンドバーを装着すると、乗り心地とか、変わるもんなんですかね?
すみません。返答遅れてしまいました。エンドバーの件ですが、乗り心地というかポジションが増やせるというメリットがあると思います。エンドバーは常時握っている箇所ではありません。たとえば坂道にさしかかっていつもより強めに力を入れる場合などに握ったりします。そのような使い方をする場合エンドバーは有用です。デメリットとしてはハンドル幅が広くなったり、ハンドル幅を現行のまま使う場合には今まで使っていたグリップ位置や長さを変えなければなりません。重量も増えます。そのような状況を色々想定して導入するのが良いかと思います。
kanagawachigasaki 5 months ago
エンドバーの件ですが、乗り心地というかポジションが増やせるというメリットがあると思います。エンドバーは常時握っている箇所ではありません。たとえば坂道にさしかかっていつもより強めに力を入れる場合などに握ったりします。そのような使い方をする場合エンドバーは有用です。デメリットとしてはハンドル幅が広くなったり、ハンドル幅を現行のまま使う場合には今まで使っていたグリップ位置や長さを変えなければなりません。重量も増えます。そのような状況を色々想定して導入するのが良いかと思います。
詳しく説明していただきありがとうございます!やっぱり乗り方とかも変わるものなのですね!
buckermengniu 5 months ago
動画に関係ないコメントをするのですが、
クロスバイクにバーエンドバーを装着すると、乗り心地とか、変わるもんなんですかね?
buckermengniu 5 months ago
すみません。返答遅れてしまいました。エンドバーの件ですが、乗り心地というかポジションが増やせるというメリットがあると思います。エンドバーは常時握っている箇所ではありません。たとえば坂道にさしかかっていつもより強めに力を入れる場合などに握ったりします。そのような使い方をする場合エンドバーは有用です。デメリットとしてはハンドル幅が広くなったり、ハンドル幅を現行のまま使う場合には今まで使っていたグリップ位置や長さを変えなければなりません。重量も増えます。そのような状況を色々想定して導入するのが良いかと思います。
kanagawachigasaki 5 months ago
エンドバーの件ですが、乗り心地というかポジションが増やせるというメリットがあると思います。エンドバーは常時握っている箇所ではありません。たとえば坂道にさしかかっていつもより強めに力を入れる場合などに握ったりします。そのような使い方をする場合エンドバーは有用です。デメリットとしてはハンドル幅が広くなったり、ハンドル幅を現行のまま使う場合には今まで使っていたグリップ位置や長さを変えなければなりません。重量も増えます。そのような状況を色々想定して導入するのが良いかと思います。
kanagawachigasaki 5 months ago