VW JETTA TURBO 2011 sem limitador / nascarchips

[Dashs001]

ta doido cara que 300 o que isso dae pega 240 no maximo e tremendo tudo

[MsKraros]

@Dashs001 na pista de prova ele pega mais na rua nao pega pq tem a resistencia do solo e do vento :D

[TheGiovannits]

eu queria ve um pega entre o jetta tsi e o civic si uhsuhshushsus ia ser dahora

[MsKraros]

@TheGiovannits jetta ganha ja vi o teste

[cadantas29]

Muito bom mesmo. E então, existe algum jeito de se desligar o ESP do jetta?

[gercimarramos]

um foguete!

[vgamesloja]

Dyna aceita tudo na pratica para dar mais de 250km/h so na descida

[MCalainho]

Todos pergutam... Como faz pra tirar o limitador, da muita diferença e etc...

Agora eu queria fazer uma pergunta diferente, tem como retirar ou colocar uma opçao de desligar/ligar o ESP ? Achei um ABSURDO um carro desse porte nao poder desligar o ESP, por isso que ficou atrás do Si, até a Tiguan tem a opçao que é muito maior

[CarsAmazing]

Belo Carro, com alguma mudanção fracas... acreditoque possa passar dos 300 facio.

[macedoadonias1]

Realmente os carros da Volkswagem, são absurdos na motorização, e alguns carros chegam a cantar pneus na terceira marcha. Isso é Vc metendo o pé no acelerador, e trocando de marchas.

[wagaogf]

Rapai, quase que os ventiladores não deram conta da temperatura... Olha o ponteiro...

[nascarchips]

@wagaogf Na verdade esse ponteiro é sensível demais, já que no scanner q fica ligado ao lado a temperatura não sobe tão rápido e além disso ao deixar o carro em desaceleração ele cai na hora, é até estranho, mas parece meio descalibrado já que 90 º ficam bem no centro e 6 º a mais descem um monte...

[xand7887]

@nascarchips Aproveitando o comentário de wagaogf, chega a ser estranho, até.

Pelo vídeo postado anteriormente, do outro Jetta (com reprogramação e limitador), nota-se que à velocidade de quase 240 km/h apontados no painel, a variação de temperatura é mínima (tendo 90ºC como referência), enquanto neste novo vídeo, à mesma velocidade, o ponteiro sobe exponencialmente e rápido, muito rápido. O que explicaria essa diferença de comportamento de um carro p outro, já que se trata do mesmo modelo?

[nascarchips]

@xand7887 Talvez um dia mais quente, ou várias aceleradas contínuas, ou o painel é muito sensível mesmo... Ou até um cooler melhor... a verdade é que desacelerando após a medição o ponteiro desce e estabiliza muito rápido em 90º, por isso não me preocupa em nada isso, OK. Hj fizemos um Passat e só faz isso depois de várias aceleradas... pois não temos o vento frontal que se tem na rua.OK.

[xand7887]

@nascarchips OK, são vários fatores mesmo. Aproveitando, vcs já conseguiram viabilizar um 2º estágio de preparação para o 2.0 TFSI do Jetta?

[nascarchips]

@xand7887 Um segundo estágio seria por exemplo trocar o escape... já vai ganhar mais uns 20cv... Esses dias faremos um... O que virá será o kit com turbo k04 para uma média de 350cv e depois o estágio 3 para 405cv. Não deve demorar muito...

[TurkinhoSP]

@nascarchips mas o câmbio automático do jetta aguenta essa preparação de segundo e terceiro estágio? grato

[danilosousa171]

@nascarchips amigo percebi que vc conhece de carro entao me diga por favor,vc sabe algo que eu possa fazer no meu carro pra ganhar um pouquinho de potencia e que num comprometa o meu motor,tenho um palio 2001 1.3 16V..valew obrigado

[MsKraros]

@danilosousa171 usa podium rebaixa cabeçote coloca pistão forjado e troca as valvulas haha e coloca 2 kgf de turbo

[jordanarruda]

@wagaogf 35º externo .. tava muito quente la dentro tambem em . aushasuhusahuasha

[MrCamps02]

240cv certo

final mais de 265km/h isso e que e um carro uma maquina

[MrCamps02]

240cv certo

final mais de 265km/h

[bulldogdoido]

A velocidade apresentada no painel não é a real, nem de longe;

[nascarchips]

@bulldogdoido Com certeza que não, geralmente todos os carros tem um erro de 10 %, OK.

[bulldogdoido]

@nascarchips 10 % a baixas velocidades; é exponencial, a altas velocidades, o real é muito menor do que indica o painel.

[nascarchips]

@bulldogdoido Na calibração do dina fazemos o seguinte: Engatamos a marcha que será utilizada na medição, no caso 4ª, em seguida mantemos o carro em 2.000 rpm e clicamos no programa do dina, Então nessa hora é estabelecida uma relação entre a roda e pneu do carro, o câmbio e o diâmetro do rolo.Na desaceleração ( aonde é mais fácil de ver ) geralmente observando o painel e confrontando com o dina a diferença é de 10 % em média, OK.

[Gustavo652210]

Espetacular o geito que a RPM sobe , Teve ganho de potencia? tava 100% original?

[nascarchips]

@Gustavo652210 Sim , ganho médio de 40cv e retirada do limitador de velocidade final.

[giovanefortuna]

affemaria...tava quase a 270km/h e ele jogou mais uma marcha ainda! isso sim que é uma relaçao boa pra viajar!

[Bboeing787]

houve aumento de potência?