Opel GT 2.0 turbo - trifecta tune ~300cv - accelerazione + ripresa

[rougespeed85]

scusa se lo chiedo ma cosa intendi con auto americana?? cioe opel e tedesca giusto? forse ti riferisci al fatto che e su base pontiac solstice?? oppure parli anke di come lavora il motore??

[Tr4nQuI]

@rougespeed85 La GT di opel non ha NULLA, neanche il motore. E' semplicemente una saturn sky (gemella della pontiac solstice)

[rougespeed85]

@Tr4nQuI mmm e quindi saturn sky e una marca a se oppure e un modello a parte della pontiac poi commercializzato qui in italia sotto la marca del opel? scusa per le domande a raffica :-)

[Tr4nQuI]

@rougespeed85 Saturn è la marca, Sky il modello. Cerca info su google ;)

[rougespeed85]

sei italiano?? io vorrei prendermi la stessa vettura volevo un parere su come si comporta sul misto e sulla guidabilita....e vero che l'impianto frenante e sottodimensionato per la potenza che possiede? ho sentito dire questo in giro... grandi i sistem ;-)

[Tr4nQuI]

@rougespeed85 La GT è un'ottima base di partenza per mettere su una vera sportiva a basso costo. Hai tutte le carte giuste per partire alla grande (motore ottimo e con grandi margini di miglioramento, trazione posteriore, differenziale autobloccante, buona distribuzione dei pesi). Considera però che è una macchina americana a tutti gli effetti, di serie è molto "morbida": motore coppioso ma lineare, sospensioni di qualità (bilstain) ma tarate male, freni sottodimensionati per un uso pistaiolo.

[Tr4nQuI]

@rougespeed85 Detto questo... considera che investendo 5000€ la macchina si trasforma in un rasoio. Affilata, incazzata e pronta a bastonare auto che costano 3-4 volte quello che hai speso :)

Personalmente sono soddisfattissimo!

[rougespeed85]

@Tr4nQuI e immagino e anke una macchina comoda poi e chi cazzo mene frega se non ha la capote elettrica.... tanto ha un turbo e 265 cv di serie XD lo scarico si consiglia di cambiarlo e prendere uno sport oppure non ce ne bisogno?

[Tr4nQuI]

@rougespeed85 La macchina da originale è molto comoda, quasi turistica direi. Con l'assetto la situazione cambia, ma rimane comunque vivibile. Vedrai che la capote sarà l'ultimo dei tuoi problemi, ci metti meno tempo con la manuale che con l'elettrica!

Lo scarico si, meglio cambiarlo, non tanto per le prestazioni, ma per il sound! Per i cavalli metti su downpipe catless e centralina, con due spicci sei sopra i 300cv ;)