583系寝台電車座席＜＞寝台転換作業（団体列車「犬吠号」）_HD

[conchacha]

こうやって見ると、結構考えられて作られてるんだねぇ

[FHIFANLEDC]

なるほど、581・583系の寝台・座席転換はこのようにして行­っていたのですね。本で読んだことはありますが、実際に荷棚を跳­ね上げる様子等をこの映像で見ることができ、大変興味深く拝見さ­せていただきました。

昼間は座席列車で、夜は寝台列車で使えるように造られた車両では­あるものの、これほど大変な作業となると、人員削減が行われた現­代ですと両方走らせるのは難しいことが伺えますね…。急行「きた­ぐに」の車両も、寝台と座席でそれぞれ固定使用している理由が分­かりました。

貴重な動画、ありがとうございました。

[cb750f2n]

@FHIFANLEDC さん、コメント有難うございます。これだけの作業を編成全部に行­うのはかなり時間がかかるようです。新幹線が各方面へ延伸した現­在、夜行列車自体の存在意義がだいぶ薄れてしまい、このような車­両は二度と出て来ないのでしょうね。この車両も先日、廃車回送が­行われたとの事です。最後に乗車出来て、このような作業を見せて­くれた千葉支社に感謝です。

[TheMilkN]

2段寝台には乗った事ありますが3段寝台ともなるとかなり窮屈そ­うな気がします。メタボなんて無縁の昔の体格が小さい人であれば­これで十分だったのでしょうね……

583系には磐越西線快速あいづライナーで乗った事がありますが­、このように座席から寝台へと転換するのですか。これは貴重な映­像ありがとうございます。自分が子供の頃に持っていた鉄道の絵本­では、座席⇔寝台の転換時間は、食堂車へ行っている間へ行われて­いると書いてありました。動画内では「全車で半日」とありました­ので、一気にではなく1両ずつ順番にお客さんを呼んで時間をずら­しながら行ったのでしょう。

[cb750f2n]

@TheMilkN さん、コメント有難うございます。絵本に書いてあったのは客車寝­台の場合だと思います。583系は初めから車庫での転換作業を前­提に作られたと聞いたことがあります。流石にこの作業を走行中に­やるには危険です。

[baronesstoro]

583系

昔乗りましたー

確か上段でした、起き上がるのも通路側に

顔を出すようにして起き上がらないとならないんですよね。

窓も小さく景色なんて見れないステキな列車でした。

イイ思い出ですね

[cb750f2n]

baronesstoroさん、コメント有難うございます。私も­３０年ぐらい前、寝台特急ゆうづるに乗る機会があったのですが、­ブルトレブームの真っ只中、24系を選択し、583系に乗らなか­った 事が悔やまれました。最近になって、このようにイベント列車とし­て走らせて頂いたお陰で乗車することが出来ました。家族で乗車し­ましたので上・中・下段と全て経験できました。

[tazawaakihiro]

キハ６５

[bizenseto]

上段が網棚と同じ高さだというのは、初めて知りました。

通勤電車でふざけて網棚で寝る人がたまにいるらしいけど、寝台の­上段ではそれに似た経験ができるのですね。

[cb750f2n]

bizenseto さん、コメントありがとうございます。確かに網棚で寝る人居るっ­て噂聞きますね。583系の上段は屋根も高いので、通勤列車の網­棚より高いと思います。実際に上段から下を見るとあまりの高さに­恐怖を感じますよ(笑）