такое бы для мтб ... и список дорог где можно покататься - тогда будет успех я думаю , и товар будет востребован и места для катания не будут пустовать ... идея классная !
Нужно модернизировать это устройство. Для безопасности.
1. увеличить в диаметре передний ролик для упоры на рельсу
2.сделать материалы более устойчивые к трению и ударам.
3.В качестве противовеса что то добавлять (без него можно завалиться и упасть)
4.Сделать ролик-крепеж на противоположной стороне от водителя, что бы за рельсу держалась конструкция а не поверху была. Тогда и противовес не нужен будет.
а чо он влево не падает? упора нет, а веса железок и сумки не хватит, чтоб перевесить. а равновесие затруднительно держать, меня смущает что с одной стороны держит, с другой нет. хотя кому как...
Как попадётса ему в стыку зазор сантиметра 4, как пизданётса он на скорости 25 км/час носом об рельсу-мигом желание придумывать разную х.....ню и исчезнет.....
Конструкция очень хлипкая, на первой хорошей времянке, а не на вылизанной МОЖД, развалится в пух и шнурочки от вибрации. А в кривых как - откренивать пузом, как яхту, чтобы с насыпи не полететь?
первое-я всегда так ездию на велеке по одной рельсе,немного опыта и все),второе-нахрен мне это покупать ?я и так все детали счертил,в сараюшке сварю.и третье-там где электричка,слабо по тому пути на своем кузнечике было упрыгать?какие уж там 25 км\ч,можно было бы все 250!и пассажирам на следующей платформе зашибись,подъезжаешь и говоришь-не волнуйтесь,дескать,граждане,идет ваш поезд,я только что от него ебу дал!и тебе люди спасибо скажут,приятно!
Если я все правильно понял, то главный минус такой конструкции, что из-за того что центр тяжести находится в какой то одной стороне, слева или справа, то есть риск хорошо ебнуться.
@PaucarinaTours ...за эксклюзивность и не серийность изделия!!!
И вообще странный подход всё мерить деньгами..., а мозги и достаточно времяёмкие испытания, а поиски раздолбаных узкоколеек черте где от Питера, а риск сломать себе шею... и доработки, доработки, доработки!
Первый клиент вообще заплатил больше 30000 руб.с пожизненной гарантией!
Пока общая компенсация реализованного не покрывает наших затрат на разработку...одно утешение - незабываемая романтика мотожелезнодорожных путешествий!!!
@MOTOCAMOKAT Еще бы компенсация покрывала затраты. Но зачем мерить все деньгами - радуйтесь романтике, действительно. А покупать это точно никто не будет. Хоть за 20000, хоть за 200 р
@aleksend Уже давно прошли те времена, когда мы что то делали из "спортивного интереса"..., а теперь всё чаще мы своё любопытство удовлетворяем за чужой счёт!
А что касаемо данного изделия..., то оно давно живёт у клиентов своей жизнью... и в процессе доработок оно уже утратило свой первоначальный вид в угоду большей надёжности и безопасности, но сохранив основной принцип "карманности"! А покупательная способность - это либо явная необходимость, либо любопытство... Аналогов то почти нет...!
@MOTOCAMOKAT Я конечно вряд ли вас убежу, но и меня ваши конструкции не убеждают. Я посмотрел все ваши изобретения на сайте, и удивляюсь, как вы до сих пор на плаву. Не лучше ли вам скажем, попытаться составить конкуренцию производителям снегоходов, но не изобретая новую конструкцию, а скопировав существующую, изменив немного дизайн, добавив какие-нибудь полезные примочки для новизны. Вот стильный снегоход по конкурентной цене от вас был бы более интересен.
@MOTOCAMOKAT Но чтобы из этого снегохода не торчали моторчики со всех сторон. Во-вторых, не пора ли взяться за более новые технологии? Вы продолжаете экстенсивный путь, все эти конструкции можно было изобрести еще в 70-80-ых годах прошлого века, и изобретали. Журнал Моделист-конструктор, ЮТ, вот что вы изобретаете. А пиндосы тем временем сделали сегвэй; сделали ездящее колесо с гироскопом и бесколлекторным движком.Встаешь и едешь. Ни руля,ни кнопок. Вот уж действ-но карман.транспорт
@aleksend А ничего здесь удивительного нет...! Просто то, что я делаю почти не имеет аналогов, а значит и не имеет конкуренции! А копировать чужое...это вообще последнее дело... да и скучно это! Пусть Китайцы копируют...
Вся наша продукция имеет нарочитую простоту и отсутствие дизайна как такового... и это и есть свой стиль и визитная карточка НПО "КТ"! Основными преимуществами всех наших конструкций являются: лёгкость, компактность, складываемость, "прозрачность" и простота обслуживания.
@aleksend А что касаемо "новых технологий"..., то здесь ВЫ в корне не правы...ибо я же не применяю паровые двигатели или "дэшники", да и рамы делаю вроде не из дерева...! Те же автомобили за 100 лет особо не изменились... стало чуть больше скорости, комфорта, безопасности..., а в целом всё то же! Всё развивается по спирали в гармонии с современностью!
@aleksend Теперь о Сигвэе... Это скорее игрушка, атракцион, средство для неспешных прогулок по паркам и экскурсий. Говорить о нем как о полноценном транспорте НЕЛЬЗЯ...ввиду низкой скорости и безопасности! Принцип работы и реализация весьма не сложная ( кто занимался радиоуправляемыми моделями вертолётов со мной согласится...), а вот цена раз в 10 завышена!!! Да и вес у него ну совсем не маленький!
@MOTOCAMOKAT Сегвэй это я согласен, игрушка. Зато если бы вы сделали аналог по цене не такой завышенной, а дешевле раза скажем, в три, неужели у вас не стали бы покупать его. Хорошо, буду знать, что у вас концепция создания простого полноценного уникального транспорта. Но все же не карманного...
@aleksend И всё же я повторюсь... Я могу сделать Сигвэй... и могу сделать его дешевле..., но это будет не мой АВТОРСКИЙ продукт, а всего лишь Русская копия Американского Сигвэя (даже если он будет выполнен в стиле "Карманного транспорта")!
Параметры критерия (концепции) "Карманности" для каждого вида нашей продукции свой:
- Универсальный складной мотосамокат - до 20 кг.и не более 950х400х450
- Модульные вездеходы - до 70 кг.( модуль до 30 кг.) с возможностью перевозки в багажнике любого авто.
Правильная дрезина по-моему должна быть с металлическими колёсами. Металл очень упругий, а потому правильная дрезина имеет очень малое сопротивление качению. Потом, тут правильно заметили, об стыки кувырнёшься - разобьёшь себе голову где-то далеко на заброшенной дороге... Значит диаметр ВСЕХ колёс должен быть минимум сантиметров двадцать.
@MultiSodium Если снять с переднего ролика внутреннюю реборду, то стрелки проходит не плохо..., но за то без неё, при таких кривых рельсах..., слететь запросто!
Как попадётса ему в стыку зазор сантиметра 4, как пизданётса он на скорости 25 км/час носом об рельсу-мигом желание придумывать разную х.....ню и исчезнет.....
@marchin0021 Ну здесь, как говориться - " Не зная броду..." и "Волков боятся..."!
А вообще, у клиента действительно попадались стыки и с большим зазором, но так как рельсы сильно вросли в землю, то консольный ролик при попадании в зазор упирался ребордами в землю...и к аварии это не приводило. В последствии клиенту, после консольного направляющего ролика, было установлено колесо от мотосамоката. В норме все направляющие ролики своей рабочей поверхностью только слегка скользят по рельсе.
@aleksandrmikv обсирать не мешки ворочить№ сделай сначала сам достойную альтернативу. на этот велик мне пох но ты меня задел своим "бездаря поставили, что им нравится "
Хорошее дело делаете. Уважаю! Вы делаете доступным передвижение для самых отдалённых и бедных уголков страны. Возможность добраться врачу, почтальону, учителю. Именно таких дешевых технологий не хватает людям.
Респект и уважуха от меня и от всего коллектива моей мотошколы.
Подумайте над унификацией комплектующих, чтобы было проще купить чем изготовить. Подшипники или шкивы от распространенных автомобилей, которые можно заменить оригинальные детали. Спасибо вам!
Изготавливается индивидуально, под конкретный велосипед ( мотосамокат)
В дальнейшем, учитывая особенности всех велосипедов, а так же возможность использования, как на узкоколейке, так и на других стандартах железнодорожных полотен, будет спроектирован универсальный комплект велодрезины.
Эту страну не победить!
TheMrWanes 1 day ago
Russians are the coolest people on earth !
I fucking love this thing !
I want one !
Where is the narrow gauge line with concrete ties ?
johnnycaboosehead 2 days ago
такое бы для мтб ... и список дорог где можно покататься - тогда будет успех я думаю , и товар будет востребован и места для катания не будут пустовать ... идея классная !
lebiendaniel 1 week ago
@lebiendaniel кстати мтб резина лысая диаметром свыше 1,9 будет самый идеал для рельс
lebiendaniel 1 week ago
И руль делать не активным для поворота! Достаточно его ослабить в креплении
DennyDJ1976 1 week ago
Нужно модернизировать это устройство. Для безопасности.
1. увеличить в диаметре передний ролик для упоры на рельсу
2.сделать материалы более устойчивые к трению и ударам.
3.В качестве противовеса что то добавлять (без него можно завалиться и упасть)
4.Сделать ролик-крепеж на противоположной стороне от водителя, что бы за рельсу держалась конструкция а не поверху была. Тогда и противовес не нужен будет.
Интересно а если скутер так сделать? ...........
DennyDJ1976 1 week ago
а чо он влево не падает? упора нет, а веса железок и сумки не хватит, чтоб перевесить. а равновесие затруднительно держать, меня смущает что с одной стороны держит, с другой нет. хотя кому как...
MrSevan3 3 weeks ago
и сколько жтёть бизинчика ваш чюдо велик???
машина пожалуй в плане топлива обойдётся выгоднее
BomzhKoledun 1 month ago
@BomzhKoledun
Расход топлива - 800 гр. / час
MOTOCAMOKAT 1 month ago
а че, помоему очень полезная вешь, особенно для сельскои местности, в дожди может стать просто незаменимои! респект мастеру!
shamuratov 1 month ago
Машинист Электровоза наверное в шоке был :D
pupsigful 1 month ago
Штука прикольная, только рельсы до хрена ровные
19Ron87 1 month ago
very very funny.....
kekedog 1 month ago
6:01 мне 1 кажется что рельсы очень "ровные" ?
delete388 1 month ago
@delete388 нет это не очень это чрезчур))))
puh691 1 month ago
А вообще хачик рабочей как говориться. Не зная стыки и норме все зазор упирался к аварии!!!!!!!!
heavymetalangel1989 1 month ago
Новый Складной Вело Дрезина... Коментатор хачик Edition
NokGTi 1 month ago
ПИздец а чо с рельсами ))?
kowejbesmert 1 month ago
@kowejbesmert рельсы уже пачти спиздели :)))))))))
TpaxxTop 1 month ago
Comment removed
aleksend 1 month ago
м-да, идиотизм...
aleksend 1 month ago
Молодцы! Креативно! Желаю вам удачи!
Obormotkin 2 months ago 3
This has been flagged as spam show
Как попадётса ему в стыку зазор сантиметра 4, как пизданётса он на скорости 25 км/час носом об рельсу-мигом желание придумывать разную х.....ню и исчезнет.....
89025044432 2 months ago
Конструкция очень хлипкая, на первой хорошей времянке, а не на вылизанной МОЖД, развалится в пух и шнурочки от вибрации. А в кривых как - откренивать пузом, как яхту, чтобы с насыпи не полететь?
DmitriSkif 2 months ago 3
первое-я всегда так ездию на велеке по одной рельсе,немного опыта и все),второе-нахрен мне это покупать ?я и так все детали счертил,в сараюшке сварю.и третье-там где электричка,слабо по тому пути на своем кузнечике было упрыгать?какие уж там 25 км\ч,можно было бы все 250!и пассажирам на следующей платформе зашибись,подъезжаешь и говоришь-не волнуйтесь,дескать,граждане,идет ваш поезд,я только что от него ебу дал!и тебе люди спасибо скажут,приятно!
manoxin1 2 months ago
Comment removed
gxsrripper 2 months ago
прикольная идея а если путь включен в централизацию замыкание будет?
lukamor1 2 months ago 4
I'll have to try that someday...
onceANexile 3 months ago
ГЕНИАЛЬНО !
stalker652 3 months ago
СУПЕР,ЗАЧЕТ,КЛАСС,ДРАЙВ,ЗАШИБИСЬ !
stalker652 3 months ago
Так вот он какой, этот сапсан)))
Повесьте еще СА-3 и можно по 200 осей брать)))
Moonkey682 3 months ago
Чемодан с гаечными ключами в качестве противовеса. Дребезг от этих соплей - за версту слышно что этот поезд в огне.
И видео встаёт прямо перед стрелками каждый раз. Он на стрелках обратно превращается в тыкву?
radiomayama 3 months ago
@radiomayama А он только между стрелками ездиит. Через стрелки видать, перетаскивать его надо. Зато 20 тыщ стоит, это вам не это
aleksend 1 month ago
как то все на соплях , попадешь на стык и вся конструкция сложится
timitriy1 3 months ago
тут используемые рельсы чуть не тащат,а узкоколейку и темболее заброшенные пути уже давно здали на метал.так что ездить негде
timitriy1 3 months ago
Интересно! А кому это велодрезохренотень надо?
hazrid1 4 months ago
Круто
8Doker8 4 months ago
Не самая удачная конструкция.
jendos91 4 months ago
Если я все правильно понял, то главный минус такой конструкции, что из-за того что центр тяжести находится в какой то одной стороне, слева или справа, то есть риск хорошо ебнуться.
Artur9897 4 months ago
@Artur9897 /watch?feature=player_profilepage&v=5qDRnCFCktc#t=175s
aleksend 1 month ago
а на встречу поезд.....
woodcarver333 4 months ago
De cuanto es la trocha? Pero que peligro si aparece una formacion, este dispositivo ocupa los circuitos de via?
lffa1973 4 months ago
20000 рублей- это беларусских что ли рублей?
за что там такие деньги?
PaucarinaTours 4 months ago
@PaucarinaTours ...за эксклюзивность и не серийность изделия!!!
И вообще странный подход всё мерить деньгами..., а мозги и достаточно времяёмкие испытания, а поиски раздолбаных узкоколеек черте где от Питера, а риск сломать себе шею... и доработки, доработки, доработки!
Первый клиент вообще заплатил больше 30000 руб.с пожизненной гарантией!
Пока общая компенсация реализованного не покрывает наших затрат на разработку...одно утешение - незабываемая романтика мотожелезнодорожных путешествий!!!
MOTOCAMOKAT 4 months ago
@MOTOCAMOKAT Еще бы компенсация покрывала затраты. Но зачем мерить все деньгами - радуйтесь романтике, действительно. А покупать это точно никто не будет. Хоть за 20000, хоть за 200 р
aleksend 1 month ago
@aleksend Уже давно прошли те времена, когда мы что то делали из "спортивного интереса"..., а теперь всё чаще мы своё любопытство удовлетворяем за чужой счёт!
А что касаемо данного изделия..., то оно давно живёт у клиентов своей жизнью... и в процессе доработок оно уже утратило свой первоначальный вид в угоду большей надёжности и безопасности, но сохранив основной принцип "карманности"! А покупательная способность - это либо явная необходимость, либо любопытство... Аналогов то почти нет...!
MOTOCAMOKAT 1 month ago
@MOTOCAMOKAT Я конечно вряд ли вас убежу, но и меня ваши конструкции не убеждают. Я посмотрел все ваши изобретения на сайте, и удивляюсь, как вы до сих пор на плаву. Не лучше ли вам скажем, попытаться составить конкуренцию производителям снегоходов, но не изобретая новую конструкцию, а скопировав существующую, изменив немного дизайн, добавив какие-нибудь полезные примочки для новизны. Вот стильный снегоход по конкурентной цене от вас был бы более интересен.
aleksend 1 month ago
@MOTOCAMOKAT Но чтобы из этого снегохода не торчали моторчики со всех сторон. Во-вторых, не пора ли взяться за более новые технологии? Вы продолжаете экстенсивный путь, все эти конструкции можно было изобрести еще в 70-80-ых годах прошлого века, и изобретали. Журнал Моделист-конструктор, ЮТ, вот что вы изобретаете. А пиндосы тем временем сделали сегвэй; сделали ездящее колесо с гироскопом и бесколлекторным движком.Встаешь и едешь. Ни руля,ни кнопок. Вот уж действ-но карман.транспорт
aleksend 1 month ago
@aleksend А ничего здесь удивительного нет...! Просто то, что я делаю почти не имеет аналогов, а значит и не имеет конкуренции! А копировать чужое...это вообще последнее дело... да и скучно это! Пусть Китайцы копируют...
Вся наша продукция имеет нарочитую простоту и отсутствие дизайна как такового... и это и есть свой стиль и визитная карточка НПО "КТ"! Основными преимуществами всех наших конструкций являются: лёгкость, компактность, складываемость, "прозрачность" и простота обслуживания.
MOTOCAMOKAT 1 month ago
@aleksend А что касаемо "новых технологий"..., то здесь ВЫ в корне не правы...ибо я же не применяю паровые двигатели или "дэшники", да и рамы делаю вроде не из дерева...! Те же автомобили за 100 лет особо не изменились... стало чуть больше скорости, комфорта, безопасности..., а в целом всё то же! Всё развивается по спирали в гармонии с современностью!
MOTOCAMOKAT 1 month ago
@aleksend Теперь о Сигвэе... Это скорее игрушка, атракцион, средство для неспешных прогулок по паркам и экскурсий. Говорить о нем как о полноценном транспорте НЕЛЬЗЯ...ввиду низкой скорости и безопасности! Принцип работы и реализация весьма не сложная ( кто занимался радиоуправляемыми моделями вертолётов со мной согласится...), а вот цена раз в 10 завышена!!! Да и вес у него ну совсем не маленький!
MOTOCAMOKAT 1 month ago
@MOTOCAMOKAT Сегвэй это я согласен, игрушка. Зато если бы вы сделали аналог по цене не такой завышенной, а дешевле раза скажем, в три, неужели у вас не стали бы покупать его. Хорошо, буду знать, что у вас концепция создания простого полноценного уникального транспорта. Но все же не карманного...
aleksend 1 month ago
@aleksend И всё же я повторюсь... Я могу сделать Сигвэй... и могу сделать его дешевле..., но это будет не мой АВТОРСКИЙ продукт, а всего лишь Русская копия Американского Сигвэя (даже если он будет выполнен в стиле "Карманного транспорта")!
Параметры критерия (концепции) "Карманности" для каждого вида нашей продукции свой:
- Универсальный складной мотосамокат - до 20 кг.и не более 950х400х450
- Модульные вездеходы - до 70 кг.( модуль до 30 кг.) с возможностью перевозки в багажнике любого авто.
MOTOCAMOKAT 1 month ago
@PaucarinaTours ну... 20 000 - это потому-что с человеком вместе
Maxkarumba 4 months ago
на 4-13 мне бы стало страшно а вдруг сзади поезд
fanuafoot 4 months ago
Правильная дрезина по-моему должна быть с металлическими колёсами. Металл очень упругий, а потому правильная дрезина имеет очень малое сопротивление качению. Потом, тут правильно заметили, об стыки кувырнёшься - разобьёшь себе голову где-то далеко на заброшенной дороге... Значит диаметр ВСЕХ колёс должен быть минимум сантиметров двадцать.
JanJanych 4 months ago
улыбнуло.представляю заброшенная дорога,ветки в харю,стыковые зазоры под 50-60,ступеньки в стыках 5-10мм,углы перекосы,кривые...
MrPuteec79 6 months ago
Первый раз, такую узкоколейку встречаю !!! На железобетонных шпалах!!! Это что-то новое! Но, почему-то рельсы, явно, не узкоколейные.
flali1979 8 months ago
@flali1979 У нас В Ярославле тоже на бетонных шпалах детская ж/д
Volodka89 8 months ago
Имхо, быстрее было бы по тропинке)
InfernoBlackBird 9 months ago
Главное успеть вовремя уебать с рельсов если поезд будет встречный или попутный...
UkrOndrey82 9 months ago 3
а звук как от настоящего поезда!
danleb9 10 months ago 2
Нет ответа на один вопрос - а если навстречу поезд?
metatrader4forex 11 months ago
@metatrader4forex если навстречу поезд- берешь и снимаешь ее с рельс!
danleb9 10 months ago
@metatrader4forex Чё, всё в мясо! Хотя на узкоколейке нынче это событие маловероятно. Собственно, как и маловероятно найти узкоколейку...
aleksend 1 month ago
この線路は廃止されたものではないもののようですね。そのような所を自転車で走って危険ではないのでしょうか。
軌道の幅が狭いですね。この軌道の上をどのような車両が走るのでしょうか。
とても面白い映像です
fussaeizo 1 year ago
@fussaeizo
これは、ロシアは...
TheKitaKun 10 months ago
ха ,а чо не показываете как это велодрезина стрелки проходит ?
MultiSodium 1 year ago 33
@MultiSodium Мош тебе ещё и вагон ресторан ? ))))
ignat0373 9 months ago
@MultiSodium Если снять с переднего ролика внутреннюю реборду, то стрелки проходит не плохо..., но за то без неё, при таких кривых рельсах..., слететь запросто!
MOTOCAMOKAT 1 month ago
Начальник, мой тебе совет-в следующий раз поставь пожалуйста человека, едущего на дрезине, ПЕРВЫМ кадром, а не где-то в середине.
kristallize 1 year ago
Как попадётса ему в стыку зазор сантиметра 4, как пизданётса он на скорости 25 км/час носом об рельсу-мигом желание придумывать разную х.....ню и исчезнет.....
marchin0021 1 year ago 49
@marchin0021 Молодец.Отличный комент.Я согласен с тобой на 1000%.Действительно херня полная и еще какая то жужалка на багажнике.Велопатриот хренов.
ztwasya 4 months ago
@marchin0021 Ну здесь, как говориться - " Не зная броду..." и "Волков боятся..."!
А вообще, у клиента действительно попадались стыки и с большим зазором, но так как рельсы сильно вросли в землю, то консольный ролик при попадании в зазор упирался ребордами в землю...и к аварии это не приводило. В последствии клиенту, после консольного направляющего ролика, было установлено колесо от мотосамоката. В норме все направляющие ролики своей рабочей поверхностью только слегка скользят по рельсе.
MOTOCAMOKAT 1 month ago
@marchin0021 Самый бездарный комментарий. И еще 44 бездаря поставили, что им нравится
aleksandrmikv 1 month ago 2
This has been flagged as spam show
@aleksandrmikv обсирать не мешки ворочить№ сделай сначала сам достойную альтернативу. на этот велик мне пох но ты меня задел своим "бездаря поставили, что им нравится "
MrRossiyskiy 1 month ago
Хорошее дело делаете. Уважаю! Вы делаете доступным передвижение для самых отдалённых и бедных уголков страны. Возможность добраться врачу, почтальону, учителю. Именно таких дешевых технологий не хватает людям.
Респект и уважуха от меня и от всего коллектива моей мотошколы.
Подумайте над унификацией комплектующих, чтобы было проще купить чем изготовить. Подшипники или шкивы от распространенных автомобилей, которые можно заменить оригинальные детали. Спасибо вам!
ExtradriveMoscow 1 year ago
Пока изделие не серийное , цена -20000 руб.
Изготавливается индивидуально, под конкретный велосипед ( мотосамокат)
В дальнейшем, учитывая особенности всех велосипедов, а так же возможность использования, как на узкоколейке, так и на других стандартах железнодорожных полотен, будет спроектирован универсальный комплект велодрезины.
MOTOCAMOKAT 1 year ago
@MOTOCAMOKAT велодраголёт
sorokolitv 2 months ago
Прикольно! И скока стоит такая штучка? а она для всех велосипедов подходит или только для таких маленьких?
CrazyTramify 1 year ago