Added: 4 years ago
From: 1704simone
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All Comments (156)

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  • OMG... I just posted a comment...

  • come l'hai ridotto!

  • Very nice!

  • taaaaaaaaaaaak e dopo? Aperitivo!

    

  • appena faccio i soldi me lo compro

  • 2006, lo vuoi?

  • Sei una grande! :D

     vorrei sapere di che anno è il tuo bolide!

  • complimenti

    

  • bellissimi cerchi! mi sapresti dire come si chimano e dove potrei trovarli?

  • bel mezzo...ma omologato??

  • piece of cake these italian dust roads.

    see what defenders can do in the brazilian rain forest..

  • @mann8942 Eles podem fazer qualquer coisa, não é nada de mais a transamazônica.....

  • defender is the best ever

  • Nice really liken the defender bye the way

  • certo i commenti di sottofondo tolgono 70% dello spettacolo.

  • que año de fabricacion es el defender del video y cuanto te costo¿?¿?¿ gracias amigo...=)

  • what broke at 4:07??? nice defender!!!

  • @nath0987 nothing broke

  • mitico Defender!!

  • do've e questo?

  • nice suspension dude

  • bellissimo ma un'auto così quanto viene a costare?

  • nuova 27 000 euro ma usata 15 000 circa

  • hey man! cool video! i have a Defender 110, 2002, td5, what modifications did you do to yours??

  • equipe 4x4 suspension?

  • ma di recente sei stato in Val di Susa ?

  • sei di mantova?

  • è un carro armato!!!

  • This Landy is relevant to my interests.

  • Che mezzo.. piega la natura al suo volere..

  • good very good

  • bellissimo

  • questo si ke un mezzo serio..a livello dei land rover nn ce nex

  • get your freak on at  tiny[dot]cc/doherhole

  • che belllllllla è................

  • good tyres..good oldy

  • this video sucks its nothing but water

  • Bene fatto ! Bella fuoristrada

  • nice one, what size tyres are you running?

  • looks good

  • 1 complimento al driver nn era facile, grande defenderone!!!!

  • ...da come la usa l'autista...

  • Quanto dura mediamente una frizione su questi mezzi?

  • nice landy

  • complimenti davvero!!!!

  • AWESOME Defender, I love seeing the axels get twisted!

  • Alla faccia della gite domenicale, ci farei la firma per fare quelle cose! Complimenti, auto bellissima!

  • I love your Def90. Looking to buy a diesel myself. I noticed that it looks like you don't have lockers in your differentials. They help a lot.

  • Comment removed

  • spettacolare !!!! :P

  • complimenti per il mezzo!!

    Curiosità: che gomme monti (omologate?) e che assetto hai?

    Complimenti ancora... la mia 90 è ancora come mamma land l'ha fatta aimè!!

  • gomme sono maxxis creepy crawler 37" 12,50 16, e l'assetto è equipe 4x4.

    tutto omologato.

  • è anche un'altro tipo di fuoristrada!!

  • sei un fenomeno!!!sai a quanto la posso trovare usata???

  • GREAT DEFENDER 90

  • i know its a landrover you bell ends , i just want to know what tire size , not get corrected for using the term jeep to identify a land rover

  • I Think this jeep has tyre size 5

  • ma che sei di roma????......nella zona dell' E.U.R. e' passato un defender identico....forse eri te....cmq complimenti.....e' stupenda

  • formidable le def.

  • JEEP???? Wash out your mouth.

  • The Best!!!

  • does anyone have a clue to the tyre size on this jeep ?

  • jeep?

  • I want one

  • awesome

  • those bead locks are sexy.

  • Sempre e comunque THE BEST

  • super le def

  • Land Rover forever...

  • Complimentoni. Hai il fuoristrada migliore al mondo. Con le modifiche che hai apportato poi, ancora meglio.

  • Complimenti... anche se io preferisco la UAZ 469...

  • that is a good vid

  • nn ti farò attendere... Chiacchiere e cazzate nn mi interessano!

  • solo chiacchiere...bravo sfogati, non ti tenere tutto dentro.

  • più ke altro gioco con i ponti a portale volvo. Su gta nn c'erano tra le modifiche disponibili allora ho iniziato a cercarli veri e quando tutto sarà ok replicherò con un video di FUORISTRADA, certamente nn con uno di chitarre!

  • extremo!

  • mabbasta con sto "piaaaano..." hehehe... ormai l'ha capito che si passa piano dai! :-) bellino il video!!

  • bounjour jemme pluese comme apple tou

  • vi vorremmo sfidare

  • bel video...commentatori esauriti e chiacchieroni....

  • vai a provare due accordi, nn ci capisci una mazza... Nn sei dei nostri...

  • bisogna vedere che intendi x nostri....se giocatori di playstation e chiacchieroni certamente no.

  • Лэндровер сила,у самого такой же тока 110.

  • Quanti soldi buttati!

    Se li spendevi su un suzukino come dice buonadriog avevi un mezzo da mondiale di trial, altro ke giungla malesiana!!!

  • Sei un grande!

  • Non è mica un gran video, macchina superpreparata, pilota brava ma niente di fenomenale.Magari ha l'arb sia anteriore che posteriore.E i passaggi apparte la roccia non sono niente di che.

  • Io invece penso che il pilota fa almeno il 70% ma come minimo..poi ci sono le gomme..stradali,consumate etc..lo so che molti in casi cosi accellerano come i dannati ma senza risultati..posso dirti di certo che con le gomme 750/16 stradali super consumate anni fa con il defender passavo dove alcuni con le catene rimanevano come idioti..il pilota conta parecchio.. da noi si dice.. e u manico che fa a machina...

  • Cmq in fuoristrada ci sono da considerare l' abc: attrezzatura bravura culo...

    Il 50% lo fa il pilota... Potrebbe capitare di avere le gomme stradali o consumate, ke ki guida accelera come un celebroleso ecc... Io parlo x fatti visti di persona e sinceramente ne ho visti a metri cubi di manifestazioni...

  • naa nnt verricello.. nell acqua bisogna appesantire il veicolo per garantirgli migliore presa al suolo quindi aprire gli sportelli..mah ho visto un video beh impressionante.. cerca su you tube e dovresti trovarne uno in cui c'e un suzuki e un defender d serie.. e dv sale il def il suzu rimane appeso..e poi anche una fangaia dove il def passa il suzu ci rimane completamente dentro immobilizzato.. se nn li trovi kiedimeli cosi teli cerco e ti scrivo i nomi dei video..cmq il defender e agilissimo..

  • Oppure se x togliere via il fango dal riduttore spanci sempre sulle rocce va bene avere un defender xke essendo alto anke di fabbrica puoi girarti sulle rocce come vuoi e grattare bene via tutto..

    Ma prima di fa se cose vi ubriacate con l'olio cuore e poi andate a saltare le staccionate?

  • In acqua si muove meglio un corpo piccolo e leggero o un corpo grande e pesante?

    X dire ke è contro natura ke un mezzo di notevoli dimensioni (tra cui il baricentro alto) possa districarsi bene nel fango o su terreni cedevoli... Ma se ti vuoi affidare sempre al verricello va bene anke una grande punto o una panda a metano...

  • io non sono sordo anzi ci tengo a sentire perche questo confronto che stiamo facendo a me non sta dando alcun fastidio.. solo ti chiedo il piacere di spiegarmi quella frase perche non mi e chiara!tutto qui..

  • nn c'è peggior sordo di ki nn vuol sentire...

  • Scusa mi puoi spiegare questo passaggio che non mi e chiaro? "poi tutto quello ke nn è necessario è solo peso, x quello so monumento al ferro in mezzo a 4 dita di fango in xfetta pianura lo puoi pure parcheggia e tornallo a prende quando è tutto secco" e poi cmq.. se intendevi ke il suzuki e d ferro..la carrozza del defender e tt alluminio e la rugine la vedi col binocolo..altro ke 4 dita d fango!

  • Cmq guarda che con 7000 euro non c'e il bisogno forzato di comprare un assetto equipe.. cn 7000 euro ti faii blokki ant e post-le gomme tassellate grandi,verricello,slitte paracolpi-tiranteria etc,assetto raptor +5cm,fari supplementari ant e post,sottoporta rinforzati,crociere doppie,barre sterzo rinforzate,parafangini,interni racing,e copertura cofano in alluminio,, e forse anche un roll bar interno..

  • Altro ke 7000 euro x 4 molle... Ci vado a fa fuoristrada a cuba co 7000 euro (la macchina la compro la)... Meditate gente meditate prima di andare contro le leggi della fisica...

  • Su tutti i suzuki tedeschi di serie c'è il blocco post. a cavo... 900 nn 700... poi tutto quello ke nn è necessario è solo peso, x quello so monumento al ferro in mezzo a 4 dita di fango in xfetta pianura lo puoi pure parcheggia e tornallo a prende quando è tutto secco, e poi se nn sfondi i parafanghi nel suzuki le 35 nn entrano... Di serie SU TUTTI c'è 4x2 4x4 lungo 4x4 ridotto e x dirla tutta con 600 dollari c'è lo sdoppiatore di ridotte come su mezzi giganti tipo range o gr...

  • C'e anche un video nel moab di un defender su yt..scrivi defender moab e ti uscira..Su quale suzuki e presente di serie il bloccaggio posteriore d serie?nel mio paese per la maggior parte ci sono suzuki,che ha anche un mio parente ma su nessuno di serie c'e il blocco posteriore..il tuo suzuki pesa in totale 700kg?con pilota compreso?Wow ti e rimasta solo la carrozzeria?.. cmq che io sappia sul suzuki c'e 2x4 e 4x4 d serie e stop!

  • Nn è altro ke il celeberrimo GIUNTO VISCOSO: una membrana interposta tra l'alberino del alternatore e l'alberino del radiatore... Dentro c'è un liquido gelatinoso puzzolente ke più l'alberino dell'alternatore si scalda (essendo parte del motore)e più lui si dilata, mettendo in contatto queste due parti separate (alberino ventola e alberino dal motore)... Ecco xke a motore caldo la ventola gira quasi agli stessi giri del motore. Questo è l'abc x un fuoristradista!! Cmq digita Moab e trova un def!

  • A differenza dei motori normali il defender ha la ventola di raffreddamento sempre accesa sin da quando si mette in moto e con un particolare sistema che e stato installato + si riscalda il motore e piu si avvicina la ventola per raffreddare e la lancetta del calore non arriva mai a meta si puo strapazzare al meglio ma il motore non riscalda mai eccessivamente..per non parlare delle possibilita di 4x4 da poter inserire.4x4 marce corte 4x4 marce lunghe.4x4 blokko centrale inserito ridotte elunghe

  • A parte il blocco centrale ke sui suzuki è solo post di fabbrica (a volte) tutto il resto lo trovi anke sul suzuki, solo ke il suzukino pesando meno di 900 kg compreso il guidatore con il blocco post nella fangaia dove sto bisonte x poco nn sprofonda col mio entravo dentro e lo tiravo fuori... Mi è gia successo con un gr blokkato e un sorento,... Quel sistema ke dici tu di raffreddamento è presente su tutti i mezzi degni di essere kiamati fuoristrada...

  • Se hai il contatto msn possiamo parlarne li qualche volta con calma..cmq il moab e una spece d rubicon?pke se e cosi beh ci sono i defender nel rubicon.. ahh e i defender dei carabinieri per la maggior parte sono i 16 valvole a benzina 2000cc e pochi diesel...poi tornando a prima.. anche per comodita beh direi ke un suzuki e un po strettino e il materiale per piu giorni ci entra con la pressa dentro!

  • ahh e comunque per la preparazione Defender non c'e solo equipe ma anche herero raptor o britpart...

  • Beh allora mi domando.. come mai tt le forze dell'ordine nn solo in italia non prendono i suzuki che costano meno e sono migliori?perche non fanno il challenge g4 cn i suzuki o i camel trophy nn li hanno fatti cn i zuki? forse perche il defender e migliore?..cmq postami qualche video di qualche suzukino..possibilmente il tuo..cosi mi faccio un idea e mi rendo conto della tua vasta esperienza sul campo ..Grazie

  • ce li vedi 4 carabinieri ke scendono dal suzuki, magari cabrio???

    Xke è diesel, può trasportare molto materiale da soccorso e XKE HANNO SMESSO DI COSTRUIRE L' AR90... Quello era un mezzo coi coglioni!

    Come ho gia detto l'unica pecca è il motore ke nel deserto crepa dopo 2 min. ecco xke nn ne vedi al g4 anke se al Moab negli States ci sono dei malati ke gli trapiantano il motore e ci fanno tutto quel giro micidiale, ripeto il Moab... Ne hai mai sentito parlare??? di defender nn se ne vedono...

  • tieni anke presente ke quel monumeto della cocacola ke si vede nel video nn riesce a salire sull'argine a primo colpo dove un suzukino del87, valore800 euro, sale no a primo colpo, decolla proprio quando arriva sopra... Altro ke "vedi ke sale, doveva solo prenderla in modo diverso"... Tanto x citare linguaggio tecnico femminile...

    Lo sai come dicono in Illinois quando un suzukino tira fuori dalla merda un def o arriva dove il def spacca tutto:ZUCK SUPREMACY

  • damn beaners speak english

  • MA CHE STAI A DII COSOO,Bonadroig, MA QUALE FRAGILE E DELICATOO, LI HO PROVATI TUTTI E DUE E IL DEF. è ROBUSTISSIMO ALTRO CHE QUELLA CARCASSA DI SUZUKI,MA COME FATE A DIRE CERTE COSE , FORANGIO HA RAGIONE E POI IN TUTTE LE GARE DI TRIAL E OFFROAD DURO A CUI SONO STATO IL DEF ERA SEMPRE IL N°1 IL SUZUKI NN SI VEDEVA QUASI,SUUUUU

    AHH SCORDAVO W WRANGLER YJ !

  • ma te parli x sentito dire o per decenni di esperienza anke oltre oceano??? Xkè vi devo ammutolire con qualke video???

    Ki compra il def è normale ke poi spende molto x la preparazione, ma se io dovessi spendere altrettanto x un samurai riesci a metterci pure le ruote sul rollbar e sportelli...

    Poi lascia perde quel cazzo di civf italiano co equipe ke apparte zanfi nn ce l'ha nessuno lo zucco...

    STATE BONI SE LE COSE NU LE SAPETE...

  • Non sono io nel video.. almeno in questo..Beh trial duro o passaggi impossibili non ne faccio.. anche perche mi piangerebbe il cuore se dovvessi rompere di brutto..Poi per il resto non ho mai riportato danni gravi perche cerco sempre di risparmiare la macchina..piedino legero e attenzione ai passaggi evitando di stra fare..

  • La soluzione è semplice: nn fai fuoristrada estremo e nn puoi negarlo, nn hai mai rotto ne un semiasse, un supporto ponte ecc...

    Ma te sei quello del video? Nn vi siete ammalati nella giungla malesiana?

  • Beh mettiamola in questo modo..X me il discovery-range-freelander anche se sono Land rover non sono veri fuoristrada ma suv per la plastika che hanno,gli angoli di attakko uscita e dosso poi anche perche sono auto tutte elettroniche..e nemmeno e negabile che il nuovo defender nn sia elettronico.quelli si son davvero fragili..Posso ben dirti che il mio defender in 15 anni nn si e mai rotto in modo grave,sopo qualche urto un paio di martellate e via si riprende ma mai tornato a casa a piedi..

  • La fragilità del defender, o meglio dei land, è proverbiale e nn si puo negare.

    Il suzukino con le superridotte la prima ti scordi di averla, fidati...

  • Beh dire che il Defender sia un mezzo poco resistente non tanto riesco a mandarlo giu, perche a dirvi la verita il mio 300tdi del 94 non ha mai dato problemi gravi,sono sempre riuscito a tornare a casa XD.. poi posso ben dirvi che lo utilizzo anche come mezzo di lavoro ed e eccezzionale.. dai carichi di legna al trasporto di materiale edile.. cemento etc..a partire dal motore all'ultima rivettatura e ancora perfetta e si porta benissimo i suoi anni..cmq ogni fuoristrada ha la sua particolarita..

  • In fatto di soldi per la preparazione non posso che darvi ragione i land sono un po costosi da preparare e anche da acquistare..A me del suzuki fa dubitare molto il motore.. 1300cc e poco anche con le super ridotte..in salite accentuate di prima perde giri..invece il defender con 2-3 ridotta sale d'appertutto..neve fresca 60cm e fango con le 750/16 tassellate va comunque ottimamente.Anche se sono scettico sul fatto del peso del mezzo perche il mio land cosi com e alleggerito e 16 quintali..

  • Con tremila iuros prendi un suzukino col motore in ordine, 1000 x un buon assetto, 350 x un autosbloccante, 700 x gomme e cerchi, 400 x superridotte, e ci bekkiamo in cima: il primo sfollato ke passa x strada con 5500 euro in tasca ti svergogna 5 volte in un ora x il resto dei tuoi giorni...

    L'essenza è questa... Poca spesa, MASSIMA RESA...

  • io con i soldi del solo def mi faccio uno zukko pronto per il rainforrest, il def è un ottimo mezzo con una preparazione decente, e ha il vantaggio di essere piu alto, ma nel fango e viscido e passaggi stretti le sue 2 tonn e passa lo svantaggiano molto...il zukko con un po di mano passa veramente ovunque e con una buona preparazione...io con 3 4 mila euro ho uno zukko performante, per comprare un kit extreme di equipe4x4 ci vogliono 7000 euro....beati voi che potete permetterveli

  • Zuki forever!

  • però da parte mia non posso che dire...W suzuki! :-)

    un saluto ai Land Lovers...ci si vede nel fango!

  • bel mezzo, molto performante davvero...per tagliare la testa al toro diciamo che a parità di preparazione un suzuki è avantaggiato, per il fatto del peso e delle dimensioni...e per il prezzo!

    poi da mezzi originali col suzukino su fango e neve fai faville, essendo agile e leggero, col land sei più alto, hai più escursione e ti puoi permettere di fare passaggi con più tranquillità.

    il land però è molto fragile...

    io sono un suzukista, e anke se il land è il mio peggior nemico lo stimo...

  • Ma lo pensi davvero o lo dici solo x salvare la faccia?

    Il defender di fabbrica arriva vicino a dv arriva il suzukino di fabrica? NN esiste ne su ghiaccio ne su fango...

    Dimmi ke te quando guidi stai molto comodo e i buconi in twist nn ti danno fastidio... Ma i suzukini lasciali sta...

  • che soddisfazioni

  • proprio bello complimenti, spero che anche il mio un giorno riesca a diventare così, pian piano ci sto lavorando :D

    che cerchi e gomme monta??

  • gd driver and gd vid

  • certamente foragio ma quello non mi sembra assetto da 1700

  • il commento di prima e riferito a

    ziminueciogga...

  • ti diverti un mondo a fare off road..

  • gran bel mezzo, complimenti per la guida ; )

    ciao

  • quanto costa un land rover cosi???

  • te la vendo io!!!! 333.3299995 chiamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa­aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa­aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa­aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa­aaaaaa

  • bella macchina ma resto convinto che le moto restino sempre al top

  • certo il defender ti guida quasi da solo....è la perfezione

  • Davvero... Un fuoristrada eccezionale giòà di serie... Preparato poi...

  • un vero fenomeno!!!

  • il defender è fantastico

  • ah scusa ... lo snorkel lo hai messo ... non lo avevo visto ....

  • complimenti per la guida ! e per la macchina ( anche se io ci metterei lo snorkel , l'antennone , il verricello e + adesivi ...)

  • che figata...bel video complimenti.

  • arrhh nice to see a laney in its natural environment

  • It is a nice 90 and a good suspension set up. Pity it sounds like a Russian tractor from 1960 though?

  • Defender would be fantastic, if axles would be strong enough to support diff lockers. Imagine Dana 44 axles with lockers and how tough that would be.

  • nooo, troppo bella questo land... voglio proprio provarlo... vieni in sardegna ;-))

  • What a pussy put your foot downLOL

  • offroading isnt about goin fast though, its about control, dick

  • very nice defender... well built.

  • veramente spettacolare il tuo mezzo!!

  • Is it Portal Axles on it?

  • No, I am only reinforced.

  • si con 5000 euro di asseto ti credo che fai quelle cose fogghi guarda che originale queste cose non le fai!!!!

  • Beh guarda per divertirsi un mondo sul def bastano gli ARB e le 750/16 e sale semplicemente d'appertutto senza problemi..1700 euro di spesa circa per salire dove gli altri non immaginano neanche..

  • mettiamola cosi: x arrivare dv arriva un samurai di fabbrica te co queste lattine rivettate devi spendere un tot oltre a tutti gli altri soldi ke hai lasciato dal concessionario...

  • Beh non direi propio..queste lattine rivettate come le chiami tu sono dei veri fuoristrada (duri e puri) e ti posso assicurare che non e come dici tu..I suzzukini 1300cc di serie con il mio defender (anch'esso completamente di serie) li metto sotto tranquillamente con le gomme 205/16 stradali..non c'e paragone-peso-potenza

    qualita-prezzo..etc

  • Incredibile......voglio anche io il defender e tra poco lo avrò!!!!fantastico!!

  • grazie!!!

    son dei gran bei giocattoli!!!!

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