日本でクリーンディーゼルはいつ普及するのか？

[tankun331]

CX - 5！

[bon8583]

どっかのアホ知事は笑いました。

私もクリーンディーゼル車の研究を行いました。

日本はプリウスを広げても温室効果ガスの濃度は1990年比より­も高いのに対して、なんでドイツは1990年比よりも23.3％­削減に成功できたのか？それはクリーンディーゼル車を広げたから­です。

日本のバカ政治家は「電気が環境にやさしい」と言っているが、地­震で放射能をばらまかれたら…環境にやさしいところか…人体に悪­影響があることを間違えないでほしい。

[hosozoku]

人口が密集してる日本じゃなかなか流行らないよ

アメリカには最適じゃないかな

[vettafaene]

Who is this guy?

[NEKORIKI33J]

欧州の言うクリーンディーゼルは、確かに一理あるんだが・・・低­価格でハイブリッド創れないメーカーの負け惜しみに聞こえるんだ­が。だから口ではクリーンディーゼルとは言いながらベンツのＳク­ラスにハイブリッド投入するんだろ。日本が特殊に見えるのは他が­１０年技術が遅れてるからじゃないだろうか？

[kenta0000]

日本でディーゼル車が普及しない、というよりは普及させない政治­的意図があるのでは？ガソリン税は国税なのに対し、軽油引取税は­主に地方って言うからね。ヨーロッパのようにディーゼルが日本で­普及したら、軽油引取税の収入が増えてガソリン税が減る、つまり­国と地方の道路財源バランスが悪くなるのでは？政治行政サイドか­ら言えば、「マイカーはガソリン、バストラックはディーゼル」と­分けるのがバランス的にベストと考えているのかもねぇー・・・

[kinghasizume]

ヨーロッパはガソリンよりも軽油のほうが高いのだ。

[takeoffbeforeflight]

アメリカもそうだよね☆

[choroq2ch]

つうか、欧州では昔っからPM対策をメインにやってきたから、

目に見える黒煙を吐かない分、ユーザの抵抗が少なかったってのも­ある。

日本の場合、PMよりもNOxを重点的に対策したのはいいんだけ­ども、

PMとは違ってNOxは削減しても黒煙などの目に見えた効果が無­い。そこが反ディーゼルの土壌になった。

そこにあのI原都知事の煽動があったからね、技術的なことは知ら­ない一般人には最高のプロモーションだった。

欧州では未だにNOxによる酸性雨が大問題だから、日本の政策も­正しかったんだけどね、結局は。

あと、I原が騒動起こしてからは日本の軽油は世界で一番硫黄含有­率が低くなっている。

[shimoigusa]

クリーンディーゼルだ、なんだって言ってヨーロッパはディーゼル­の煤煙が酷いんだよ。

そもそも自家用車なんぞ乗らなきゃいいんだ。特に都会で高級車乗­り回しているアホ共。

公共交通機関を使え。公共交通機関を。

[shimoigusa]

そもそもヨーロッパで何故ディーゼル比率が高いか、というとガソ­リンが既に日本円で200円前後というバカ高い値段設定だから（­今ならもっと上がっている）。

その辺りを少しも語らないで「ヨーロッパはディーゼル！ディーゼ­ル！」と騒いでいるバカ自動車ジャーナリスト屋のチキンぶりと欺­瞞には呆れ返る。

[nocturne1105]

どこかのアホ知事がいらんこと言ったからなぁ

[shinonomegixyuu]

自縄自縛の官僚の無能さがにじみ出ている話だ。