@ilyin1drey: Thanks, I never discharged the battery entirely, but I did 38km once without pedal assist at all. If you help I believe you can do 80-100km easily with little pedaling effort.
I knew about the planetary reduction, anyway the plastic gears seem to work just fine, it doesn't mean it's worse than aluminium, i.e. racing karts (up to 40HP) use plastic sprockets without trouble. I've never disassembled the motor, and it survived the snowy winter in Sweden.
buenas, vaya con 25-20Ah a 48v vas a tener autonomía de sobra para tan sólo 250-500W
Pues...no tengo odómetro en la bici (alguna vez he salido con el GPS para comprobar velocidad y autonomía) así que no sé cuántos km habré hecho en total, pero algo así como unos 60 ciclos de carga y descarga, y unos 10km de media por ciclo. MUY poco uso para lo que aguantan este tipo de baterías, que anda por los 1.500-2.000 ciclos...
Ningún problema salvo que un día había hielo en el asfalto y descubrí que a 30km/h con hielo no puedes tomar una curva, me fui al suelo como si de una moto se tratara y se estropeó el gatillo del acelerador. Ahora llevo un acelerador tipo moto.
250W van justos si buscas sensación de motillo, mas bien van como una bici con la diferencia de no requerir ningún esfuerzo, claro que si le ayudas con el plato grande puedes ir a ritmos muy buenos sin apenas cansancio.
1.000W son suficientes para que la "bici" vaya casi como un ciclomotor limitado a 45km/h.
Tu mismo, segun el uso que quieras hacer del vehículo, pero te recuerdo que en la UE lo máximo permitido para bicicletas de pedaleo asistido son 250W. En algunos países también está prohibido usar acelerador, la normativa varía de unas regiones a otras. Si no quieres problemas, compra un motor de 250W y un sensor de pedaleo.
Abrígate Santiago que hace un frío que pela. La bici genial, felicidades. Por cierto, cuantos carriles bici, así da gusto no como en España que es un peligro salir.
Gracias, ya te digo están por todas partes, en paralelo a cualquier calle hay un carril, siempre, con sus semáforos y señales propias. Ah! y de asfalto debidamente salado en invierno y despejado de nieve...aunque algunas ciudades en España también tienen buenos carriles bici.
sinceramente....¿crees que vale la pena invertir 300€ en electrificar una bicicleta con un kit de estos de los chinos de 250-500w que solo cuestan unos 180€ (luego hay que comprar las lifepo4 aparte)?
sinceramente, depende de cuál sea tu aplicación. 250W no dan sensación de moto pero permiten circular a buen ritmo por los carriles bici y sin esfuerzo. Yo he invertido en total unos 540€ y hago unos 40km sin pedalear, unos 60 ayudando un poco, gracias a la bateria de LiFePo4 de 36v 12Ah.
ok gracias.... yo tambien tengo ganas de comprarme un kit y las lifepo4 15ah .. te ahorras muchos € en gasolina....y a largo plazo es una buena inversion si no da problemas
which battery you have ?
niceboy60 6 months ago
So, a 250 watt motor really does the trick? Does it take you up a steep hill? Thanks for sharing ;-)
DirkME1022 7 months ago
is this bike (which use motor without pedaling) legal in sweden?
in finland it is illegal.
hochdorf100 9 months ago
Great vid!
What is the practical range with the pedal assist?
AFAIK 250W Golden Motor has a planetary mechanism inside and some users claim that it has plastic gears inside. Did you disassemble your motor?
Thanks!
ilyin1drey 1 year ago
@ilyin1drey: Thanks, I never discharged the battery entirely, but I did 38km once without pedal assist at all. If you help I believe you can do 80-100km easily with little pedaling effort.
I knew about the planetary reduction, anyway the plastic gears seem to work just fine, it doesn't mean it's worse than aluminium, i.e. racing karts (up to 40HP) use plastic sprockets without trouble. I've never disassembled the motor, and it survived the snowy winter in Sweden.
santimeier 1 year ago
buenas compañero.. tengo muchas ganas de comprarme un kit de los de ebay..motor 250-500w y baterias lifepo4 15-20ah de 48v
¿cuantas baterias o km le has gastado a la bicicleta hasta ahora?
¿has tenido algun tipo de problema?
¿cual me recomendarias, el de 250w o el de 500w?
saludos y gracias
miquelmahhhh 2 years ago
buenas, vaya con 25-20Ah a 48v vas a tener autonomía de sobra para tan sólo 250-500W
Pues...no tengo odómetro en la bici (alguna vez he salido con el GPS para comprobar velocidad y autonomía) así que no sé cuántos km habré hecho en total, pero algo así como unos 60 ciclos de carga y descarga, y unos 10km de media por ciclo. MUY poco uso para lo que aguantan este tipo de baterías, que anda por los 1.500-2.000 ciclos...
santimeier 1 year ago
Ningún problema salvo que un día había hielo en el asfalto y descubrí que a 30km/h con hielo no puedes tomar una curva, me fui al suelo como si de una moto se tratara y se estropeó el gatillo del acelerador. Ahora llevo un acelerador tipo moto.
santimeier 1 year ago
250W van justos si buscas sensación de motillo, mas bien van como una bici con la diferencia de no requerir ningún esfuerzo, claro que si le ayudas con el plato grande puedes ir a ritmos muy buenos sin apenas cansancio.
1.000W son suficientes para que la "bici" vaya casi como un ciclomotor limitado a 45km/h.
santimeier 1 year ago
Tu mismo, segun el uso que quieras hacer del vehículo, pero te recuerdo que en la UE lo máximo permitido para bicicletas de pedaleo asistido son 250W. En algunos países también está prohibido usar acelerador, la normativa varía de unas regiones a otras. Si no quieres problemas, compra un motor de 250W y un sensor de pedaleo.
De nada, un saludo.
santimeier 1 year ago
nice "pedelec"... what kind of speed do you get? any problems with the battery in the cold weather?
JuicedRiders 2 years ago
Thanks :D top speed is around 30km/h, OK for a bike riding on bike lanes. No problems at all, the system is a bit underpowered but reliable.
santimeier 2 years ago
cool, can you tell me where you got the system?
JuicedRiders 2 years ago
goldenmotor dot com
santimeier 2 years ago
Abrígate Santiago que hace un frío que pela. La bici genial, felicidades. Por cierto, cuantos carriles bici, así da gusto no como en España que es un peligro salir.
Forococheselectricos 2 years ago
No salgo de casa sin bufanda, gorro y guantes...
Gracias, ya te digo están por todas partes, en paralelo a cualquier calle hay un carril, siempre, con sus semáforos y señales propias. Ah! y de asfalto debidamente salado en invierno y despejado de nieve...aunque algunas ciudades en España también tienen buenos carriles bici.
santimeier 2 years ago
sinceramente....¿crees que vale la pena invertir 300€ en electrificar una bicicleta con un kit de estos de los chinos de 250-500w que solo cuestan unos 180€ (luego hay que comprar las lifepo4 aparte)?
saludos
miquelmahhhh 2 years ago
sinceramente, depende de cuál sea tu aplicación. 250W no dan sensación de moto pero permiten circular a buen ritmo por los carriles bici y sin esfuerzo. Yo he invertido en total unos 540€ y hago unos 40km sin pedalear, unos 60 ayudando un poco, gracias a la bateria de LiFePo4 de 36v 12Ah.
santimeier 2 years ago
ok gracias.... yo tambien tengo ganas de comprarme un kit y las lifepo4 15ah .. te ahorras muchos € en gasolina....y a largo plazo es una buena inversion si no da problemas
miquelmahhhh 2 years ago
¿cuantos kg pesas?
miquelmahhhh 2 years ago
75 aprox.
santimeier 2 years ago