Hát aki hajtott már többféle szilit az annyit tud elmondani a cirmosról hogy kényelmesebb mint a többi de nagyon gyenge német vezérlökocsival összekötve álom rajta a munka.
Tudjátok mit nem értek?Ha régen Magyarországon tudtak jó mozdonyokat és vasúti kocsikat gyártani, miért hagyták abba?A megfelelő képzett, hozzáértő munkaerő és gyárak is megvoltak hozzá.Miért zárták őket be?Nem hiszem el,hogy többe kerül egy készt mozdonyt legyártani,mint importálni egyet...
Teljesen jogos es osztom az elottem hozzaszolot. Gyakorlatilag most lehetne ott a magyar mozdonygyartas es a vasuti sin gyartasa es szerelese hogy pl. Budapest es Szeged, Szolnok vagy epp Gyor iranyaba sok helyen 200al menjenek a vonatok, igaz ehhez kicsit tobb kakao kell. Ugyanakkor a roman vasut emberei vegeztek egy atalakitott villanymozdonnyal, egyebkent 30eves, egy kiserletet es bizony gond nelkul befogta a 200at. Igaz ami igaz, az adott sved licensz 5100kW-ot tud.
A kérdésedre a válasz hogy nehéz-e mozdonyvezetőnek tanulni a válaszom igen.Rengeteg tanulnivaló van könyvek utasítások rengetege.Minden 2. év végén elméleti és forgalmi vizsga azaz mondjuk megcsinálod a vizsgát 1998 -ban utána 2000-ben már megint mehetsz és készülhetsz gőzerővel. Amúgy jó.Néha kicsit idegtépő de egyébként jó.Elegendő hozzá egy érettségi és kész.Meg az hogy felvegyenek valamelyik iskolába.Remélem mindent megtudtál róla.Sziasztok.
én csak régebbi fajtájú Sziliben ültem :) amiben ugye olyan kör alakú a menetszabályzó...majd 1X Taurus-nak meg Uzsgyi-nak a vezetőállásába szeretnék még feljutni :D
Írd már le kérlek pár mondatvban, hogy hol lehet elsajátítani a mozdonyvezetés tudományát és milyen meló ez. Sajnos nincs vasutas ismerősöm akitől tudnék érdeklődni.
Atya ég micsoda elbutított villany mozdony :S:S volt hozzá szerencsém hát.... papagájok jobban mennek mint ezek.:D Vezérlővel meg nem igen fognak járni :D míg nem lesz meg a vezérlőknek a hatósági engedélyük.Tudomásom szerint csak ketőnek van jelen pillanatban... :D
hát nem csak 2önek van:D jóval többnek:) de ne mond el senkinek, hogy járnak is úgy ;) amugy meg az 1000-szili meg ez között 1 számítógép meg a vezérállás meg a festés a külömbség ugyhogy nemcsoda hogy alázza őket a papagáj már ha tényleg alázza:D
2 koscis személyvonat gépmenetbe nem tökölök ennyire:) bár már h jobban ismerem személyel sem 3-5 fokozat uzán mehtne az Z állás de itt még "fiatal" volt szóval nem mertem máshogy csinálni
Én csak azt nem értem, hogy a mozdonyok ott állomásoznak Pesten, a hozzátartozó halberstadti vezérlőkocsik pedig Szombathelyen futnak teljesen kihasználatlanul...
Amúgy igazán jól sikerült ez a típus nagyon remélem, hogy néha majd felénk is megfordulnak.
Hát ne vedd sértésnek, de dombóvári gépek a Cirmosok (NEM PÉCSI VILI?!?!?! nem neked szolt hanem úgy általában) az pedig hamarosan meg fog változni hogy külön járnak ugyanis menetrendváltástól Pusztaszabolcs-Dombóvár-Pécs fele fognak ingával közlekedni. Legalábbis ezt hallani erre fele.
Holnap megyek mozdonyozni!!!már alig várom valószínüleg jó kis classic Szilin fogok utazni:DRemélem sikerül jó videót készítenem róla.Olyat mint ez :D mert ez jó!Grat KoviGaara!:D
Annyit történt, hogy rossz linket tettem be. A /rockervagyok helyett /myvideos-t linkeltem véletlenül, tehát mindenkit a saját profiljába léptetett a saját videóihoz. Akkor és ott elénézést kértem mindenkitől a figyelmetlenségért!
Ennek köze semmi köze a V43-masokhoz.
jocika99 3 months ago
@jocika99 Jocika ha már okoskodsz vagy legalább kotródj fel egy V43-3000-esre köszi:)
KoviGaara 3 months ago
@KoviGaara Tiszkécskén???:D Innen csak max. Szolnokon lehet:D de mindegy. Azt tudom, hogy nem így néz ki az 1xxx-es széria vezetőállása.
jocika99 3 months ago
@jocika99 hát pedig több köze van az 1000-es szériához mint a 2000-esnek :)
KoviGaara 3 months ago
@KoviGaara Aha... A mentszabályzó valami "karika", nem egy bot:D
jocika99 2 months ago
Comment removed
jocika99 3 months ago
Hát aki hajtott már többféle szilit az annyit tud elmondani a cirmosról hogy kényelmesebb mint a többi de nagyon gyenge német vezérlökocsival összekötve álom rajta a munka.
fekedi 2 years ago
Tudjátok mit nem értek?Ha régen Magyarországon tudtak jó mozdonyokat és vasúti kocsikat gyártani, miért hagyták abba?A megfelelő képzett, hozzáértő munkaerő és gyárak is megvoltak hozzá.Miért zárták őket be?Nem hiszem el,hogy többe kerül egy készt mozdonyt legyártani,mint importálni egyet...
marchyka 2 years ago 4
@marchyka mert az elvtársak elprivatizáltak mindent az elvtársaiknak ;)
sanyigz 2 years ago
Teljesen jogos es osztom az elottem hozzaszolot. Gyakorlatilag most lehetne ott a magyar mozdonygyartas es a vasuti sin gyartasa es szerelese hogy pl. Budapest es Szeged, Szolnok vagy epp Gyor iranyaba sok helyen 200al menjenek a vonatok, igaz ehhez kicsit tobb kakao kell. Ugyanakkor a roman vasut emberei vegeztek egy atalakitott villanymozdonnyal, egyebkent 30eves, egy kiserletet es bizony gond nelkul befogta a 200at. Igaz ami igaz, az adott sved licensz 5100kW-ot tud.
Tornado8603 2 years ago
Leegyszerűsítem a kérdésedre a választ .: rendszerváltás ;) aki tudott lopott és megszedte magát.....
Lásd Ganz, Ikarus, Szerencsi cukorgyár, Csepel-művek stb.
ladamanias 2 years ago
@marchyka
Ott volt az M42-es, amit a 90-es években akartak sorozatban gyártani, de valamiért nem érte meg nekik...
Petiww 1 year ago
@marchyka mert el kellett adni az elvtárs haveroknak fillérekért a cégeket, amit aztán jó pénzért továbbadtak egy rakás különböző nyugati cégeknek...
tudod és ezeke az elvtársak magyarország ma leggazdagabb emberei, sőt jó sokat közülük az mszm.... ööö mszp nevű párt fog össze.
sanyigz 1 year ago
A kérdésedre a válasz hogy nehéz-e mozdonyvezetőnek tanulni a válaszom igen.Rengeteg tanulnivaló van könyvek utasítások rengetege.Minden 2. év végén elméleti és forgalmi vizsga azaz mondjuk megcsinálod a vizsgát 1998 -ban utána 2000-ben már megint mehetsz és készülhetsz gőzerővel. Amúgy jó.Néha kicsit idegtépő de egyébként jó.Elegendő hozzá egy érettségi és kész.Meg az hogy felvegyenek valamelyik iskolába.Remélem mindent megtudtál róla.Sziasztok.
Laptopfunnner 2 years ago
Ezt én is kipróbálnám, vasutas leszek, mozdonyvezetőnek tanulok
LindaJaneParker 2 years ago
én csak régebbi fajtájú Sziliben ültem :) amiben ugye olyan kör alakú a menetszabályzó...majd 1X Taurus-nak meg Uzsgyi-nak a vezetőállásába szeretnék még feljutni :D
disz 2 years ago
Nehéz megtanulni mozdonyt vezetni?
xhMdcezsJ 2 years ago 2
Nem.
V43szili 2 years ago
Írd már le kérlek pár mondatvban, hogy hol lehet elsajátítani a mozdonyvezetés tudományát és milyen meló ez. Sajnos nincs vasutas ismerősöm akitől tudnék érdeklődni.
xhMdcezsJ 2 years ago
@xhMdcezsJ
megtanulni nem nehéz a kezelő szerveket, de a különféle jelzéseket már nehezebb, gondolok itt a 40-es táblára stb.....
telindius2 2 years ago
Atya ég micsoda elbutított villany mozdony :S:S volt hozzá szerencsém hát.... papagájok jobban mennek mint ezek.:D Vezérlővel meg nem igen fognak járni :D míg nem lesz meg a vezérlőknek a hatósági engedélyük.Tudomásom szerint csak ketőnek van jelen pillanatban... :D
Gestapos1 2 years ago 2
hát nem csak 2önek van:D jóval többnek:) de ne mond el senkinek, hogy járnak is úgy ;) amugy meg az 1000-szili meg ez között 1 számítógép meg a vezérállás meg a festés a külömbség ugyhogy nemcsoda hogy alázza őket a papagáj már ha tényleg alázza:D
KoviGaara 2 years ago
Miskolcon ilyennel találkozni ... :D Én az 1xxx sorozat gépeit hajtom, de nekem azok az igaziak ;)
BaRcIkAi 2 years ago
Jó mozdonyok!
kovacsbela19 2 years ago
Jó videó lett! Classichoz vagyok szokva, de egy ilyen Cirmost is kipróbálnék. Nekem úgy tűnik mintha ez gépmenet lett volna, vagy tévedek?
V43szereto 3 years ago
2 koscis személyvonat gépmenetbe nem tökölök ennyire:) bár már h jobban ismerem személyel sem 3-5 fokozat uzán mehtne az Z állás de itt még "fiatal" volt szóval nem mertem máshogy csinálni
KoviGaara 2 years ago
Én csak azt nem értem, hogy a mozdonyok ott állomásoznak Pesten, a hozzátartozó halberstadti vezérlőkocsik pedig Szombathelyen futnak teljesen kihasználatlanul...
Amúgy igazán jól sikerült ez a típus nagyon remélem, hogy néha majd felénk is megfordulnak.
siemenstaurus1047001 3 years ago
Szia!
Hát ne vedd sértésnek, de dombóvári gépek a Cirmosok (NEM PÉCSI VILI?!?!?! nem neked szolt hanem úgy általában) az pedig hamarosan meg fog változni hogy külön járnak ugyanis menetrendváltástól Pusztaszabolcs-Dombóvár-Pécs fele fognak ingával közlekedni. Legalábbis ezt hallani erre fele.
KoviGaara 3 years ago
Holnap megyek mozdonyozni!!!már alig várom valószínüleg jó kis classic Szilin fogok utazni:DRemélem sikerül jó videót készítenem róla.Olyat mint ez :D mert ez jó!Grat KoviGaara!:D
Gigant021 3 years ago
Remek! Jöhet még ilyen jellegű video!
vzsolo 3 years ago
Remélem én is feljutok egyre még az idén. :)
petrocsilla 3 years ago
Hát nekem most sikerült először ilyenben utazni :)) felejthetetlen élmény volt.
Amare1980 3 years ago
A dolog tárgytaqlan félreértés az egész :S elnézést kérek 1047 504-4-től (itt: rockervagyok-tól)
KoviGaara 3 years ago
Annyit történt, hogy rossz linket tettem be. A /rockervagyok helyett /myvideos-t linkeltem véletlenül, tehát mindenkit a saját profiljába léptetett a saját videóihoz. Akkor és ott elénézést kértem mindenkitől a figyelmetlenségért!
rockervagyok 3 years ago
FIGYELEM!!! Az index forumon 1047 504-4 nevü forumozó a "Videók a vasútról, ide jöljön" nevü topikba pofátlanul beirta idézem:
"Szerbusztok!
Frissültek a videóim, ma 5 újabb kisfilmet tettem fel. Fogyasszátok egészséggel :-)"
Ez lopás remélem 1etértetek és támogattok
Üdv.:KoviGaara
KoviGaara 3 years ago
sztem nem
KoviGaara 3 years ago
Nem kényelmetlenebb azt a kart tologatni és a gombot nyomogatni hozzá, mint a Szili hagyományos megoldása?
Balee87 3 years ago
Hát igen ha majd elkészül a 4. Vasuti Video Mix abban már valószinü megjelenik a 3000-es is
KoviGaara 4 years ago
Nekem is tetszik a videó! Ritkaság még a 3000-es sorozatról, főleg meg belső videó. Szép!
V43szereto 4 years ago
cool!
jeka300 4 years ago
jó ez a videó,gratulálok hozzá
atommaki91 4 years ago