Hey Jungs, fahrt doch mal ein bisschen runter. Das ist ein Video um Laien das Grundprinzip vereinfacht darzustellen. Viele Details irritieren doch und sind für den Laien (wie mich) nebensächlich. In biologischen Beiträgen sind Prozesse auch stark vereinfacht, verschiedene Nebenschauplätze werden ausgelassen usw. Das fällt Fachkundigen auf, aber es wäre für Laien zu kompliziert und nicht mehr nachvollziehbar. Das ist eine Unterhaltungssendung, keine Uni-Vorlesung ;)
Ich war doch auch nicht für diese Anmache. Ich hatte vor ein paar Monaten nach einem Visdeo gesucht, um einer Schülergruppe meine Arbeit zu erklären. Ich bin Ingenieur und arbeite an meiner Doktorarbeit über Triebwerksbrennkammern. Du als Techniker hast doch sicher auch bemerkt, dass die Computeranimation in diesem Video einfach lausig ist. Es nervt mich, dass Sendungen wie Welt der Wunder oder Galileo den Leuten irgendwelches schlecht aufbereitetes Halbwissen auftischen.
N3 ist gigantisch, unsere Führung war höchstinteressant. Kann man nur empfehlen, vorallem denjenigen die sich, so wie ich, dafür interessieren. Da gibt es auch gleich mal die Gelegenheit die Streitigkeiten ein für alle mal aus dem Weg zu räumen :)
@pizzamagaritha vielleicht solltest du dich mal informieren bevor du so nen Scheiß schreibst. Dann würdest du den Unterschied zwischen Turbojet und Turbofan kennen! Und übrigens die Pizza heißt "Margherita"
@Merli666 Ich habe keinen SCHEISS geschrieben! Ich kenne auch sehr wohl den Unterschied zwischen Turbojet und Turbofan. Ich glaube her dass DU ein KLUGSCHEISSER bist. Schau Dir doch allein die Computeranimation in dem Video an, so ein Triebwerk gibt es nicht. Also, erst selber Hirn anschmeissen ehe man ne grosse Klappe riskiert!
OMG !!!! BEi der Erklärung, wie ein Triebwerk funktioniert haben sie ja völlig den Vogel abgeschossen! Extrem vereinfachte und falsche Computeranimation. Außerdem: Grund, woher der Vortrieb kommt ist falsch dargestellt. Der Vortrieb entsteht VOLLSTÄNDIG durch das schnell nach hinten ausströmende Gas!
genau, bei einem Turbofan - wie sie bei A330/A340 verwendet werden - ensteht der Vortrieb VOLLSTÄNDIG durch das schnell nach hinten ausströmende Gas. Der Nebenstrom bei Turbofantriebwerken dient rein der äußeren Belüftung der Turbine :)
@tagtraeumerL96A1 Auch für DICH gilt: erst Hirn anschmeissen ehe man die Klappe aufmacht. Ist Luft für Dich etwa kein Gas? Der Mantelstrom macht bei einem Turbofan-Triebwerk einen Großteil des Schubes aus, nach hinten beschleunigtes Gas, in diesem Fall reine Luft.
@pizzamagaritha sorry about, schwachsinn. vollkommen. Der mantelstrom erzeugt nur einen kleinen teil des schubes. der ist primär zur lärmverminderung da. Je größer der Fan vorne und die Öffnung hinten kleiner, desto leiser. So als grobregel.
@Hammervondrammer Also... ich habe es schon Deinen zwei Vorrednern erklären müssen. Was in dem Video zu sehen ist und erklärt wird ist in höchstem Maße irreführend, wenn nicht gar Schwachsinn. Bitte sieh Dir die Computeranimation nochmal an. Dort ist KEIN Mantelstrom dargestellt. Auch besitzt dieses Triebwerk nur eine Welle. Die Brennkammer ist sehr befremdlich dargestellt. Also ... bitte lass Deine dummen Witze, nur weil Du ein bisschen angelesenes Halbwissen hast.
sorry..deinen comment habe ich in dem Fall falsch interpretiert :)
hab mich eifach wiedermal aufgeregt, dass es so viele Leute gibt die eifach den Besserwisser raushängen lassen....sind aber vorallem dieser pizzavogel & Co gemeint..
Danke Du Pappnase. ICH zumindest habe die Ironie von dem ollen Tragträumer sofort verstanden! Und ich lasse keinen Besserwisser raushängen. Ich habe sehr fundierte Kenntnisse über Flugtriebwerke, und die habe ich nicht durch Hörensagen sondern durch eine akademische Ausbildung. Und daher bleib ich bei der Wahrheit: Diese Video enthält massive fachliche Fehler! Und wer mich hier belehen will, kanns gleich vergessen, dafüpr hab ich von der Materie viel zu viel Ahnung! Basta!
Das geht Dich nen Scheißdreck an. Und nenn mich nicht Löffel, Du Halbwissender. OK, Fragen an Dich: was ist das Nebenstromverhältnis eines CFM56-TWs? Welchen Schub hat das EJ200? Wie nennt man das in Nordamerika für die allgemeine Luftfahrt zugelassene Kerosin? Weche Formen keramischer Schutzschichten werden für die Hochdurckturbinen verwendet. Was ist eine LPP-Brennkammer? Was ist eine Blisk? Ich weiß die Antworten, muss nicht danach googeln. Und Du?
Zum Thema Halbwissender: Ich arbeite als Triebwerksmechaniker (zwar als Lernender, aber egal)...eifach mal so btw...
Was deine Fragen angehen...bin zu faul (achtung Ironie!) die jetzt zu googlen
Wenn ich den scheiss jetzt nicht wüsste, dann würden jetzt auf dieser Welt mindestens schon 20 Triebwerke eine Bedrohung darstellen...
Noch zum Schluss: warum muss diese gegenseitig anmache sein, jeder hat sein Wissen, freuen wir uns doch einfach über die gemeinsame Faszination Engine.
Ich habe hier dieses Video bemängelt und wurde dafür von einer Menge Leute niedergemacht. Du hast mich z.B. abfällig als "Pizzavogel" tituliert. So ein Umgangston muss einfach nicht sein. Ich finde, meine Kritik an dieser Computeranimation ist völlig berechtigt.
aber richtig, vor allem dieser redner labert scheiße:"der großteil des schubes wird durch die drehung der lamellen, bzw. schaufeln erzeugt" -.- was ist das denn...
Und noch ein kleiner Test bzgl. simpelster Schulphysik: Wie nennt man den thermodynamischen Kreisprozess, der Flugtriebwerken zugrunde liegt. WIe maximiert man dessen Wirkungsgrad? Und was ist der Vorteil eines hohen Nebenstromverhältnisses?
@pizzamagaritha Joule-Prozess, hohe Temperatur, Masse statt teurer Geschwindigkeit.
Ihr redet an einander vorbei weil die einen über Turbo-Fans reden und die anderen über Turbo-Jets, im Video wird 1. nicht unterschieden und 2. nur die einströmende Masse als Grund für den Vortrieb benannt.
Dieses Video ist selbstverständlich keine Erklärung sondern typisch Privatfernsehen nur möglichst reißerisch.
Wollte man das Prinzip erklären müsste man detailliert auf Geschwindigkeiten und Drücke eingehen.
Was die für einen Müll labern , ein Airbus kann auch nur mit einem Triebwerk geflogen werden! Ist dann halt was schwieriger , aber dafür gibt es ja Simulatoren!
ich investiere nicht mehr in immobilien. dafür gibt es triebwerksteuerelemente :D
Omarturkol 3 months ago
Hey Jungs, fahrt doch mal ein bisschen runter. Das ist ein Video um Laien das Grundprinzip vereinfacht darzustellen. Viele Details irritieren doch und sind für den Laien (wie mich) nebensächlich. In biologischen Beiträgen sind Prozesse auch stark vereinfacht, verschiedene Nebenschauplätze werden ausgelassen usw. Das fällt Fachkundigen auf, aber es wäre für Laien zu kompliziert und nicht mehr nachvollziehbar. Das ist eine Unterhaltungssendung, keine Uni-Vorlesung ;)
juliantom182 9 months ago
Ich war doch auch nicht für diese Anmache. Ich hatte vor ein paar Monaten nach einem Visdeo gesucht, um einer Schülergruppe meine Arbeit zu erklären. Ich bin Ingenieur und arbeite an meiner Doktorarbeit über Triebwerksbrennkammern. Du als Techniker hast doch sicher auch bemerkt, dass die Computeranimation in diesem Video einfach lausig ist. Es nervt mich, dass Sendungen wie Welt der Wunder oder Galileo den Leuten irgendwelches schlecht aufbereitetes Halbwissen auftischen.
pizzamagaritha 10 months ago
@pizzamagaritha
DAS ist allerdings so :D ... aber hej, wenn du wirklich ein gutes filmchen brauchst...
TURBOFAN ENGINE CFM 56
Diese Animation finde ich nicht schlecht ;)
SwissArmyBeach 10 months ago
N3 ist gigantisch, unsere Führung war höchstinteressant. Kann man nur empfehlen, vorallem denjenigen die sich, so wie ich, dafür interessieren. Da gibt es auch gleich mal die Gelegenheit die Streitigkeiten ein für alle mal aus dem Weg zu räumen :)
freetimeuser400 10 months ago
wie heißt das lied bei 5:56 ?
gloaasam 1 year ago
@pizzamagaritha vielleicht solltest du dich mal informieren bevor du so nen Scheiß schreibst. Dann würdest du den Unterschied zwischen Turbojet und Turbofan kennen! Und übrigens die Pizza heißt "Margherita"
Gruß aus Arnstadt
Merli666 1 year ago
Comment removed
pizzamagaritha 1 year ago
@Merli666 Ich habe keinen SCHEISS geschrieben! Ich kenne auch sehr wohl den Unterschied zwischen Turbojet und Turbofan. Ich glaube her dass DU ein KLUGSCHEISSER bist. Schau Dir doch allein die Computeranimation in dem Video an, so ein Triebwerk gibt es nicht. Also, erst selber Hirn anschmeissen ehe man ne grosse Klappe riskiert!
pizzamagaritha 1 year ago
Klar gibt es dieses Triebwerk für Airbus A330 und Airbus A340.
AirFriduka 11 months ago
@AirFriduka
Welches Triebwerk soll den DIESES TW sein? Abgesehen davon kann man an nen A340 nicht dieselben Triebwerke hängen wie an nen A330!
pizzamagaritha 10 months ago
@Merli666 Dein Username ist übrigens auch scheisse.
pizzamagaritha 1 year ago
OMG !!!! BEi der Erklärung, wie ein Triebwerk funktioniert haben sie ja völlig den Vogel abgeschossen! Extrem vereinfachte und falsche Computeranimation. Außerdem: Grund, woher der Vortrieb kommt ist falsch dargestellt. Der Vortrieb entsteht VOLLSTÄNDIG durch das schnell nach hinten ausströmende Gas!
pizzamagaritha 1 year ago
@pizzamagaritha
genau, bei einem Turbofan - wie sie bei A330/A340 verwendet werden - ensteht der Vortrieb VOLLSTÄNDIG durch das schnell nach hinten ausströmende Gas. Der Nebenstrom bei Turbofantriebwerken dient rein der äußeren Belüftung der Turbine :)
Von nix ne Ahnung, aber davon viel...
tagtraeumerL96A1 1 year ago
Comment removed
pizzamagaritha 1 year ago
@tagtraeumerL96A1 Auch für DICH gilt: erst Hirn anschmeissen ehe man die Klappe aufmacht. Ist Luft für Dich etwa kein Gas? Der Mantelstrom macht bei einem Turbofan-Triebwerk einen Großteil des Schubes aus, nach hinten beschleunigtes Gas, in diesem Fall reine Luft.
pizzamagaritha 1 year ago
@pizzamagaritha sorry about, schwachsinn. vollkommen. Der mantelstrom erzeugt nur einen kleinen teil des schubes. der ist primär zur lärmverminderung da. Je größer der Fan vorne und die Öffnung hinten kleiner, desto leiser. So als grobregel.
;)
Hammervondrammer 1 year ago
@Hammervondrammer Also... ich habe es schon Deinen zwei Vorrednern erklären müssen. Was in dem Video zu sehen ist und erklärt wird ist in höchstem Maße irreführend, wenn nicht gar Schwachsinn. Bitte sieh Dir die Computeranimation nochmal an. Dort ist KEIN Mantelstrom dargestellt. Auch besitzt dieses Triebwerk nur eine Welle. Die Brennkammer ist sehr befremdlich dargestellt. Also ... bitte lass Deine dummen Witze, nur weil Du ein bisschen angelesenes Halbwissen hast.
pizzamagaritha 1 year ago 5
@Hammervondrammer
Falsch...der Sekundäre Strom ist hauptverantwortlich für den Schub....die ca.75% der Fan-Luft!!
SwissArmyBeach 1 year ago
@tagtraeumerL96A1
soso...aber davon viel
der sekundäre strom ist wie schon erwähnt verantwortlich für den schub...
wenn ihr hier alle keine Ahnung habt...bitte..seit doch eifach ruhig !!
SwissArmyBeach 1 year ago
@SwissArmyBeach lerne, Ironie zu verstehen...
tagtraeumerL96A1 1 year ago
@tagtraeumerL96A1
sorry..deinen comment habe ich in dem Fall falsch interpretiert :)
hab mich eifach wiedermal aufgeregt, dass es so viele Leute gibt die eifach den Besserwisser raushängen lassen....sind aber vorallem dieser pizzavogel & Co gemeint..
SwissArmyBeach 1 year ago
@SwissArmyBeach
Danke Du Pappnase. ICH zumindest habe die Ironie von dem ollen Tragträumer sofort verstanden! Und ich lasse keinen Besserwisser raushängen. Ich habe sehr fundierte Kenntnisse über Flugtriebwerke, und die habe ich nicht durch Hörensagen sondern durch eine akademische Ausbildung. Und daher bleib ich bei der Wahrheit: Diese Video enthält massive fachliche Fehler! Und wer mich hier belehen will, kanns gleich vergessen, dafüpr hab ich von der Materie viel zu viel Ahnung! Basta!
pizzamagaritha 10 months ago
@pizzamagaritha
So du Löffel...Ich will jetzt nur schnell wissen was du genau arbeitest, bevor wir hier weiter diskutieren!!
SwissArmyBeach 10 months ago
@SwissArmyBeach
Das geht Dich nen Scheißdreck an. Und nenn mich nicht Löffel, Du Halbwissender. OK, Fragen an Dich: was ist das Nebenstromverhältnis eines CFM56-TWs? Welchen Schub hat das EJ200? Wie nennt man das in Nordamerika für die allgemeine Luftfahrt zugelassene Kerosin? Weche Formen keramischer Schutzschichten werden für die Hochdurckturbinen verwendet. Was ist eine LPP-Brennkammer? Was ist eine Blisk? Ich weiß die Antworten, muss nicht danach googeln. Und Du?
pizzamagaritha 10 months ago
@pizzamagaritha
Zum Thema Halbwissender: Ich arbeite als Triebwerksmechaniker (zwar als Lernender, aber egal)...eifach mal so btw...
Was deine Fragen angehen...bin zu faul (achtung Ironie!) die jetzt zu googlen
Wenn ich den scheiss jetzt nicht wüsste, dann würden jetzt auf dieser Welt mindestens schon 20 Triebwerke eine Bedrohung darstellen...
Noch zum Schluss: warum muss diese gegenseitig anmache sein, jeder hat sein Wissen, freuen wir uns doch einfach über die gemeinsame Faszination Engine.
SwissArmyBeach 10 months ago
Comment removed
pizzamagaritha 10 months ago
@SwissArmyBeach
Ich habe hier dieses Video bemängelt und wurde dafür von einer Menge Leute niedergemacht. Du hast mich z.B. abfällig als "Pizzavogel" tituliert. So ein Umgangston muss einfach nicht sein. Ich finde, meine Kritik an dieser Computeranimation ist völlig berechtigt.
pizzamagaritha 10 months ago 4
@pizzamagaritha
Pizzavogel?? nöö hab ich nicht ^^
Und da hast du recht, aber sag mal, ist das bei den Medien nicht immer so, dass die immer alles besser wissen ^^
SwissArmyBeach 10 months ago
@pizzamagaritha
aber richtig, vor allem dieser redner labert scheiße:"der großteil des schubes wird durch die drehung der lamellen, bzw. schaufeln erzeugt" -.- was ist das denn...
ILOVENUKES1000 1 month ago
@SwissArmyBeach
Und noch ein kleiner Test bzgl. simpelster Schulphysik: Wie nennt man den thermodynamischen Kreisprozess, der Flugtriebwerken zugrunde liegt. WIe maximiert man dessen Wirkungsgrad? Und was ist der Vorteil eines hohen Nebenstromverhältnisses?
pizzamagaritha 10 months ago
@pizzamagaritha Joule-Prozess, hohe Temperatur, Masse statt teurer Geschwindigkeit.
Ihr redet an einander vorbei weil die einen über Turbo-Fans reden und die anderen über Turbo-Jets, im Video wird 1. nicht unterschieden und 2. nur die einströmende Masse als Grund für den Vortrieb benannt.
Dieses Video ist selbstverständlich keine Erklärung sondern typisch Privatfernsehen nur möglichst reißerisch.
Wollte man das Prinzip erklären müsste man detailliert auf Geschwindigkeiten und Drücke eingehen.
0MoTheG 4 months ago
@SwissArmyBeach
Freu mich auf Deine Antworten. Kann Dir auch gern noch mehr Fragen stellen.
pizzamagaritha 10 months ago
Was die für einen Müll labern , ein Airbus kann auch nur mit einem Triebwerk geflogen werden! Ist dann halt was schwieriger , aber dafür gibt es ja Simulatoren!
MrRatasum 1 year ago
wie heißt der song kurz vor schluss?
Fr3ky96 1 year ago
@Fr3ky96 "Session" von Linkin Park
Wolverreen 1 year ago
interesting, thanks for sharing!!
matthiashaenni 1 year ago