@rannek80 beh è un'ottima idea...il punto è che mi han detto che salvo ripensamenti son destinate alla demolizione...quindi se non troviamo un modo di farle monumentare da qualche parte e le sistemiamo, credo che tutto il lavoro sarebbe sprecato :(
@500etr si sono ancora lì. quelle ricolorate di rosso sono quelle di firenze (e non quellA di pontassieve, che per inciso non ha neanche più il muso).
la definizione più corretta credo sia "potenza di coppia" o giù di lì...cmq facciamo così dai...
la prossima volta che vado, vieni tu a fare la voce fuori campo, badando bene di non dire stronzate durante la registrazione, di essere perfettamente sincrono con il video, di muoverti senza inciampare, cadere, o farti male...
@mokokoize la 3 e la 4 non andranno a Pietrarsa, sono accantonate a Pavia in attesa di decisioni. La 1 e la 2 sono state trasferite a Foligno per una risistemazione statica. Successivamente la 1 andrà a Pietrarsa e la 2 andrà a Milano.
è più che sicuro che se dovessero portarle via le demolirebbero, adesso io non voglio parlare come un super mega intenditore però se io ho un intera rete ferroviaria, per tutto lo stato, e qualcuno mi viene a dire che ci sono 2 prototipi abbandonati in una certa zona, la soluzione più ovvia e quella che farei sarabbe ^^ demolirli. Perchè scommento che loro o nessun altro privato ci metterebbe le palanche per risistemarle da punto di vista estetico e funzionale.
@GabryJ84 ma davvero chi ti ha dato questa notizia??? io sarei davvero interessato a vederla a pietrarsa. Sai per caso quando arriveranno e se sicuro arriveranno ?
mamma mia fa proprio schifo vedere dei rotabili che hanno macinato km e km accantonati ma di una cosa sono certo ke nei nosti cuori sara' sempre scritto 300 km\h per quanto riguarda le e404...
Mi sembra di aver già commentato a sufficienza quanto sia DELETERIA Striscia in questo caso.
Sai cosa succede, dopo che striscia ha denunciato la cosa? Che un bel locomotore le preleverà e le porterà al più vicino demolitore, dato che nessuna legge dice che Striscia può obbligare le FS a rimetterle apposto.
Penso che siano state usate fino all'aggiornamento dei nuovi ETR500 , siccome l'aggiornamento alla politensione costa troppo , penso che abbiano deciso di ricoverarle , purtroppo gli EuroStar city in una buona parte vengono effettuati con questo locomotore E404 e l'altra parte e in circolo con la tartaruga E444 , questi locomotori difficilmente possono essere rimessi in circolo condizioni sono più che pessime gli atti vandalici hanno fatto la loro !
Questi sono i prototipi dei locomotori degli ETR500 Monotensione, cioè le 404 serie 100 e hanno, in quanto prototipi delle differenze sostanziali per cui non potevano essere convertiti in macchine di serie. Una volta che ai due treni diagnostici sono state assegnate motrici politensione (E404 serie 600), le 4 motrici sono state accantonate (invece che museizzate...ma lasciam perdere...)
Gli Eurostar City invece vengono effettuati con le 404 serie 100 tolte dagli Eurostar
e trasformate in E414, con modifica di componenti elettroniche e trasformazione dei respingenti, da quelli ribassati degli Eurostar a quelli standard delle carrozze IC901. Inoltre viene installato il REC (per il riscaldamento, illuminazione e corrente delle carrozze) che non era presente negli ETR500.
POSTATO DA symbianitaly, DA ME ERRONEAMENTE ELIMINATO:
Quindi la pensi come me , c'è una possibilità di riuscire a reinserire in circolo questi locomotori dopo una buona revisione , e la sostituzione delle parti elettroniche danneggiate a Foligno riuscirebbero a fare qualcosa.
Me lo auspicherei che tutte e 5 fossero salvate, ma ti rispondo NO per i seguenti motivi:
1. Sono accantonate da 10 anni, la parte elettronica va completamente rifatta, e rifatta con l'elettronica dei prototipi, non delle macchine di serie.
2. Le E404 sono state trasformate in E414 e modificate in molte componenti. Trasformare in 414 anche queste significherebbe togliergli lo status di prototipi sperimentali e quindi di fatto assimilarle a tutte le altre.
3. Alcune sn completamente frenate xkè i ceppi arrugginiti si sono incollati alle ruote.
A) Elettronica fuori uso B) Impianto frenante fuori uso C) Banco completamente vuoto.
Io lo spero che tutte e 5 possano essere monumentate o rimesse in funzione,ma il costo è astronomico e nn potrebbero tirare nulla,xkè hanno i respingenti ribassati e quindi bisognerebbe attendere delle carrozze ES.
L'unica è la monumentazione o la preservazione cn qualche associazione, in attesa di un futuro.
Meravigliatevi dell'alta velocità e dei frecciarossa ma poi rimpiangete queste macchine fantastiche che hanno aperto la strada all'alta velocità e che ora sono lasciate li, in balia del proprio destino!
Ora mi chiedo, che vi costa resuperarle e metterle nel museo di pietrarsa, e renderle presentabili ai visitatori?!
Se a voi non vi va datemi un paio di migliaia di euro che lo faccio io!
ma dico io, queste ca**o di locomotive, un motore che fa 300KM/H ce l'hanno ancora in mezzo a tutte quelle ragnatele, ci sarà un modo per farli schiodare da li no?
E se non c'è prendete un'E444, un caimano una D445 e portateli in un posto sicuro in cui almeno possono smettere di subire ingiustizie!
Trenitalia fate schifo, ma dico io, sono vostri materiali rotabili questi, ci avete investito dei soldi, non vi fa male il cuore a vederli cosi abbandonati?
tagliate tutte nel 98 o giù di lì. erano di costruzione breda (59-64) e avevano il pedale per accelerare, sostituito nelle serie successive dal selettore di marce classico per evitare che i macchinisti cambiassero le marce con il motore ancora inserito (cioè col pedale dell'accelerazione pigiato)
Ma sì, che ci guardino quelli di Trenitaglia, se non fosse per volontari/associazioni/appassionati non terrebbero manco un rotabile storico in piedi!! Vadano a vedere in Francia cosa fanno con i TGV e con i musei, altro che Pietrarsa, Moretti mi ha stancato! Ma che guardino pure...
anche la 402.001 noblem15...tagliata dopo aver fornito le parti elettriche compatibili (era l'unica non di serie rimasta) alla 005, carbonizzata dopo un incendio, stessa sorte toccata recentemente alla 002 e 004. La 002 è in recupero, la 004 accantonata.
Complimenti! ho visto solo oggi il tuo filmato; è notevole. Purtroppo anche per il parco ferroviario prosegue la distuzione di ciò che di buono è stato ideato nel passato, anche recente, nonostante i propositi i proclami. Questi 404 andranno ad aggiungersi agli altri elettrotereni serie 200/300 abbandonati al loro destino.
dire che sono incazzato e dire poco..certo vorrei avere tra le mani chi ha deciso questo abbandono e ancora di piu' questi graffittari che odio..ogni altro commento credo sia inutile......ciao...in arte PALERMO CENTRALE !
Non si può abbandonare un ETR, ne a Pavia ne a chicchesia e...non solo l'ETR ma tutta quella linea li!!!O_O!!!Governo italiano riporta in strada questi gioielli oppure venbdili a qualche asta per cho vuole tenerseli in giardino o nella propria collezione privata...oppure in un museo.
Tanto come se ancora non si sa come vanno a finire i soldi di tutti noi..in prototipi che poi vanno lasciati li in mezzo...
io con i treni ci sto a contatto tutti i giorni e soprattutto con le ETR 500 in riparazione...
se volete vedere come sono qunaod sono in riparazione per quel poco che si vede cercate "eurostar in riparazione"...dopo appena posso ne faccio uno ve ne mostro una interamente di come è smontata e com'è quando esce una si quelle nuove..
senza parole... pensare che tra qualche anno anche questo materiale avrebbe avuto un valore storico o, perlomeno, sarebbero state la dimostrazione della avanguardia e della modernità delle FS di allora... peccato... speriamo che abbiano la stessa sorte della gloriosa 444 001 che ora risplende in tutta la sua bellezza...
purtroppo la 444.001 non risplende in tutta la sua bellezza...le han solo messo un po di vernice di fuori e basta...è un guscio vuoto, la sala AT è vuota....magari potesse camminare da sola...ce lo auguriamo tutti che un giorno possa andare da sola...
Siamo in Italia, cosa pretendete? Le immagini mostrate in questo filmato temerario, non sono altro che la cartina di tornasole degli sprechi di denari pubblico (i nostri soldi).
ma cosa ci trovano di cosi tanto divertente nel dipingere e/o disfare i treni???
videocharger97 3 weeks ago
Le ho viste proprio oggi, si trovano ancori li', ma in condizioni addirittura peggiori.
Sono completamente circondate da vecchi carri merci.
Bel video, up.
TheSim656 2 months ago
Comment removed
TheSim656 4 months ago
Chi sa dove si può acquistare il Degraf in zona?
rannek80 6 months ago
@rannek80 scusa?
GabryJ84 6 months ago
@GabryJ84 sai se c'è qualche ferramenta in zona che venda il degraf?
rannek80 6 months ago
@rannek80 quante ne vuoi, ma dubito ti basti una strofinatina...
GabryJ84 6 months ago
@GabryJ84 Io l'ho fatto già a vari minuetti nel deposito locomotive a Benevento... Mi chiedo perche non farlo anche a quelle povere due loco :)
Poi si applica l'anti graffiti e sei apposto ;)
rannek80 6 months ago
@rannek80 beh è un'ottima idea...il punto è che mi han detto che salvo ripensamenti son destinate alla demolizione...quindi se non troviamo un modo di farle monumentare da qualche parte e le sistemiamo, credo che tutto il lavoro sarebbe sprecato :(
GabryJ84 6 months ago
Milioni di euro (all'epoca miliardi di lire) buttati per strada...ferrata
Vatusso891 6 months ago
BASTARDI pezzi di merda! come potete sporcare; distruggere i treni?!? non ho parole.........
MRgrillibus 10 months ago
menomale che sn ancora a pavia!
ma a pontassieve, ce ne é ancora qualcuna?
mrthebarre 1 year ago
@mrthebarre si certo, altre 150...
i prototipi erano solo 5. due sono a pavia, due sono monumentati e uno resta a Pontassieve. altro in giro non c'è.
GabryJ84 1 year ago
@GabryJ84 : :-(
mrthebarre 1 year ago
ma adesso quelle 2 locomotive sono li oppure le hanno portate via? se le hanno portate via che fine hanno fatto?
ciao
500etr 1 year ago
@500etr si sono ancora lì. quelle ricolorate di rosso sono quelle di firenze (e non quellA di pontassieve, che per inciso non ha neanche più il muso).
GabryJ84 1 year ago
la definizione più corretta credo sia "potenza di coppia" o giù di lì...cmq facciamo così dai...
la prossima volta che vado, vieni tu a fare la voce fuori campo, badando bene di non dire stronzate durante la registrazione, di essere perfettamente sincrono con il video, di muoverti senza inciampare, cadere, o farti male...
GabryJ84 1 year ago
si dice DINAMOMETRO, non CONTANEWTON.....
3336Emanuele 1 year ago
ragazzi queste due macchine sono ancora li? grazie...della risposta!
lorenzoshunt 1 year ago
sono già andate a pietrarsa????
mokokoize 1 year ago
@mokokoize la 3 e la 4 non andranno a Pietrarsa, sono accantonate a Pavia in attesa di decisioni. La 1 e la 2 sono state trasferite a Foligno per una risistemazione statica. Successivamente la 1 andrà a Pietrarsa e la 2 andrà a Milano.
GabryJ84 1 year ago
@GabryJ84 che schifo però quste persone a distruggere tutti i circuiti
mokokoize 1 year ago
Che tristezza....grazie per il contributo video
lu310181 1 year ago
è più che sicuro che se dovessero portarle via le demolirebbero, adesso io non voglio parlare come un super mega intenditore però se io ho un intera rete ferroviaria, per tutto lo stato, e qualcuno mi viene a dire che ci sono 2 prototipi abbandonati in una certa zona, la soluzione più ovvia e quella che farei sarabbe ^^ demolirli. Perchè scommento che loro o nessun altro privato ci metterebbe le palanche per risistemarle da punto di vista estetico e funzionale.
Questa è la mia opinione.
halofa345 1 year ago
w le ferrovie!!!che schifo!!
albertoace1 1 year ago
Ma queste erano le famose Romolo e Remo?
ulmelac 1 year ago
@ulmelac no. romolo è a pistoia (solo le motrici). loro sono le motrici del remo.
GabryJ84 1 year ago
ma ha fatto 3 scalini egli èvenuto il fiatone???loool cmq ben fatto complimenti
valerossishit 1 year ago
E' uno scandalo....!!!!! Vergognaaaaaaa!!! Ottimo reportage....UP!
MrFrecciarossa 1 year ago
Le E404.001 e E404.002 sono nel deposito di Pistoia... Sembra che le risistemino... SPERIAMO
Yuk91 1 year ago
@Yuk91 NON le risistemano. una va a pietrarsa e l'altra al MST di Milano.
GabryJ84 1 year ago
@GabryJ84 Almeno esteticamente (che sarebbe già tanto) di sicuro... E' già un miracolo che non le demoliscano!
Yuk91 1 year ago
@GabryJ84 ma davvero chi ti ha dato questa notizia??? io sarei davvero interessato a vederla a pietrarsa. Sai per caso quando arriveranno e se sicuro arriveranno ?
GRAZIE
micheleelcapo 1 year ago
@GabryJ84 entrambe le motrici sono già state trsferite???
mokokoize 1 year ago
Ma sono ancora a Pavia?
celebralassassin222 1 year ago
però non mi smebra giusto ke questi bei locomotori che hanno fatto la storia marciscono buttati li
MsJonathan94 2 years ago
mamma mia fa proprio schifo vedere dei rotabili che hanno macinato km e km accantonati ma di una cosa sono certo ke nei nosti cuori sara' sempre scritto 300 km\h per quanto riguarda le e404...
SuperMRFS 2 years ago
@SuperMRFS GrandissimoooooooXD
MrFrecciarossa 1 year ago
@MrFrecciarossa grazie xd
SuperMRFS 1 year ago
mandateci striscia perche non è giusto che dei pezzi di storia italiana vengono buttati nel cesso
MsJonathan94 2 years ago
Mi sembra di aver già commentato a sufficienza quanto sia DELETERIA Striscia in questo caso.
Sai cosa succede, dopo che striscia ha denunciato la cosa? Che un bel locomotore le preleverà e le porterà al più vicino demolitore, dato che nessuna legge dice che Striscia può obbligare le FS a rimetterle apposto.
Vuoi davvero che accada?
GabryJ84 2 years ago
scusate l'ignoranza ma gli eurostar city non li fanno con queste locomotive...e questo fino a ke anno è stato un'eurostar?grazie
EvoXplod 2 years ago
Penso che siano state usate fino all'aggiornamento dei nuovi ETR500 , siccome l'aggiornamento alla politensione costa troppo , penso che abbiano deciso di ricoverarle , purtroppo gli EuroStar city in una buona parte vengono effettuati con questo locomotore E404 e l'altra parte e in circolo con la tartaruga E444 , questi locomotori difficilmente possono essere rimessi in circolo condizioni sono più che pessime gli atti vandalici hanno fatto la loro !
symbianitaly 2 years ago
No fermo, chiariamo:
Questi sono i prototipi dei locomotori degli ETR500 Monotensione, cioè le 404 serie 100 e hanno, in quanto prototipi delle differenze sostanziali per cui non potevano essere convertiti in macchine di serie. Una volta che ai due treni diagnostici sono state assegnate motrici politensione (E404 serie 600), le 4 motrici sono state accantonate (invece che museizzate...ma lasciam perdere...)
Gli Eurostar City invece vengono effettuati con le 404 serie 100 tolte dagli Eurostar
GabryJ84 2 years ago
e trasformate in E414, con modifica di componenti elettroniche e trasformazione dei respingenti, da quelli ribassati degli Eurostar a quelli standard delle carrozze IC901. Inoltre viene installato il REC (per il riscaldamento, illuminazione e corrente delle carrozze) che non era presente negli ETR500.
GabryJ84 2 years ago
POSTATO DA symbianitaly, DA ME ERRONEAMENTE ELIMINATO:
Quindi la pensi come me , c'è una possibilità di riuscire a reinserire in circolo questi locomotori dopo una buona revisione , e la sostituzione delle parti elettroniche danneggiate a Foligno riuscirebbero a fare qualcosa.
GabryJ84 2 years ago
Me lo auspicherei che tutte e 5 fossero salvate, ma ti rispondo NO per i seguenti motivi:
1. Sono accantonate da 10 anni, la parte elettronica va completamente rifatta, e rifatta con l'elettronica dei prototipi, non delle macchine di serie.
2. Le E404 sono state trasformate in E414 e modificate in molte componenti. Trasformare in 414 anche queste significherebbe togliergli lo status di prototipi sperimentali e quindi di fatto assimilarle a tutte le altre.
GabryJ84 2 years ago
3. Alcune sn completamente frenate xkè i ceppi arrugginiti si sono incollati alle ruote.
A) Elettronica fuori uso B) Impianto frenante fuori uso C) Banco completamente vuoto.
Io lo spero che tutte e 5 possano essere monumentate o rimesse in funzione,ma il costo è astronomico e nn potrebbero tirare nulla,xkè hanno i respingenti ribassati e quindi bisognerebbe attendere delle carrozze ES.
L'unica è la monumentazione o la preservazione cn qualche associazione, in attesa di un futuro.
GabryJ84 2 years ago
Bellissimo madonna!
Meravigliatevi dell'alta velocità e dei frecciarossa ma poi rimpiangete queste macchine fantastiche che hanno aperto la strada all'alta velocità e che ora sono lasciate li, in balia del proprio destino!
Ora mi chiedo, che vi costa resuperarle e metterle nel museo di pietrarsa, e renderle presentabili ai visitatori?!
Se a voi non vi va datemi un paio di migliaia di euro che lo faccio io!
rannek80 2 years ago
Gabry giuro ti stimo!
Sei un grande!
ma dico io, queste ca**o di locomotive, un motore che fa 300KM/H ce l'hanno ancora in mezzo a tutte quelle ragnatele, ci sarà un modo per farli schiodare da li no?
E se non c'è prendete un'E444, un caimano una D445 e portateli in un posto sicuro in cui almeno possono smettere di subire ingiustizie!
Trenitalia fate schifo, ma dico io, sono vostri materiali rotabili questi, ci avete investito dei soldi, non vi fa male il cuore a vederli cosi abbandonati?
rannek80 2 years ago 2
Non ci può arrivare il caimano nemmeno la 444 la linea non è più elettrificata !
symbianitaly 2 years ago
Ah già :D
La D445 si però ma probabilmente non avrebbe potenza ne trazione tale da tirare questo bestione.... Però a rimettere un filo non ci vuole tanto :D
rannek80 2 years ago
Oh, Gabry...ma le aln668 serie 2400 che fine hanno fatto?
noblem15 2 years ago
tagliate tutte nel 98 o giù di lì. erano di costruzione breda (59-64) e avevano il pedale per accelerare, sostituito nelle serie successive dal selettore di marce classico per evitare che i macchinisti cambiassero le marce con il motore ancora inserito (cioè col pedale dell'accelerazione pigiato)
GabryJ84 2 years ago
Nemmeno una accantonata/salvata?
noblem15 2 years ago
sono ancora a pavia gli e404 o sono morti e quel deposito e ancora attivo o smantellato?
fainafalco 2 years ago
ah gia 5 stelle e ottimo reportage
fainafalco 2 years ago
è ancora tutto lì...chiuso per fortuna...
GabryJ84 2 years ago
ottmo servizio!! complimenti per i commnti!!! ciao!!
chinn8 2 years ago
mi ricordo quando mio padre ci faceva le prove e ora rivederlo qui in questo stato mi lascia senza parole
bostik46 2 years ago
che indecenza
Politikantis 2 years ago
altro che riutilizzare i pezzi, cannibalizzare le macchine, qui sono stati dei disgrazziati..
cne512 2 years ago
Ragazzi....Quello che avete fatto vedere tristemente non mi sorprende...Siamo in ITALIA !!!Complimenti all' autore x il video e il commento vocale!
Mimmo55671 2 years ago 2
great video!!!
soyjuanramonchu 2 years ago
Ma sì, che ci guardino quelli di Trenitaglia, se non fosse per volontari/associazioni/appassionati non terrebbero manco un rotabile storico in piedi!! Vadano a vedere in Francia cosa fanno con i TGV e con i musei, altro che Pietrarsa, Moretti mi ha stancato! Ma che guardino pure...
bialberosincrono 2 years ago
che tristezza!!!!!!!!
obelix43 2 years ago
cavolo che spreco , con pochi soldi li avrebbero potuti metterer a pietrarsa
nebix93ge 2 years ago
Fantastico
decimaquinta69 2 years ago
Non ho parole; ennesimo scempio di un'azienda che continua a distruggere ciò che crea per un tornaconto molto proprio.
Non conoscevo queste macchine e sinceramente sembrerebbero interessanti. Colpo grosso questo video, i miei complimenti.
GianFranco
genova59 2 years ago
Senti...mi interesserebbe parlare con te riguardo tali mezzi...hai un MSN?
noblem15 2 years ago
Trenitalia è riuscita a far fuori la E.402.001 e le Tigri prototipo.
Dovrà passare sul mio cadavere prima di poter riuscire a uccidere le E.404 protoripo.
AzeroII 2 years ago
la 000 semmai...e di tigri ci sono sole ele E633 che sono state demolite.
noblem15 2 years ago
anche la 402.001 noblem15...tagliata dopo aver fornito le parti elettriche compatibili (era l'unica non di serie rimasta) alla 005, carbonizzata dopo un incendio, stessa sorte toccata recentemente alla 002 e 004. La 002 è in recupero, la 004 accantonata.
GabryJ84 2 years ago
Occhio che Trenitalia ci guarda... occhio a quello che si riprende e, soprattutto, a quello che si dice.
dequadim 2 years ago
Trenitalia dovrebbe solo vergognarsi di certe cose. Se fà qualche azione è come ammtettere davanti a tutti la propria incapacità e le proprie colpe.
genova59 2 years ago
bravo, davvero bravo!
durden74 3 years ago
Io sono di Pavia e quando vado a Milano le guardo sempre. Si trovano tra Pavia e Certosa ed è un vero peccato...piuttosto me ne porto una a casa!
alnboy90 3 years ago
Ottimo video! COmplimenti!
blazebleze95 3 years ago
Complimenti! ho visto solo oggi il tuo filmato; è notevole. Purtroppo anche per il parco ferroviario prosegue la distuzione di ciò che di buono è stato ideato nel passato, anche recente, nonostante i propositi i proclami. Questi 404 andranno ad aggiungersi agli altri elettrotereni serie 200/300 abbandonati al loro destino.
Saluti
augianga 3 years ago
dire che sono incazzato e dire poco..certo vorrei avere tra le mani chi ha deciso questo abbandono e ancora di piu' questi graffittari che odio..ogni altro commento credo sia inutile......ciao...in arte PALERMO CENTRALE !
poseidon116 3 years ago
Non si può abbandonare un ETR, ne a Pavia ne a chicchesia e...non solo l'ETR ma tutta quella linea li!!!O_O!!!Governo italiano riporta in strada questi gioielli oppure venbdili a qualche asta per cho vuole tenerseli in giardino o nella propria collezione privata...oppure in un museo.
noblem15 3 years ago
Ma allora che senso ha lasciarle li?
alnboy90 3 years ago 2
ciao gabry hai fatto bene a documentare questo tesoro sprecato come la povera e454 buttata a empoli,,,,,se e ancora li almeno
mirkomilian 3 years ago
Tanto come se ancora non si sa come vanno a finire i soldi di tutti noi..in prototipi che poi vanno lasciati li in mezzo...
io con i treni ci sto a contatto tutti i giorni e soprattutto con le ETR 500 in riparazione...
se volete vedere come sono qunaod sono in riparazione per quel poco che si vede cercate "eurostar in riparazione"...dopo appena posso ne faccio uno ve ne mostro una interamente di come è smontata e com'è quando esce una si quelle nuove..
toxindream 3 years ago
è già tanto che non ti sei trovato un tossico dinnanzi
giudeppemario 3 years ago
beh saranno anche cazzi miei no? Io volevo solo documentare una cosa che mi fa male, xkè darei oro per averle nel mio giardino...
GabryJ84 3 years ago
E hai fatto bene, bravo. I tossici forse no ma Polfer sì...
bialberosincrono 2 years ago
senza parole... pensare che tra qualche anno anche questo materiale avrebbe avuto un valore storico o, perlomeno, sarebbero state la dimostrazione della avanguardia e della modernità delle FS di allora... peccato... speriamo che abbiano la stessa sorte della gloriosa 444 001 che ora risplende in tutta la sua bellezza...
IC559Rossini 3 years ago
purtroppo la 444.001 non risplende in tutta la sua bellezza...le han solo messo un po di vernice di fuori e basta...è un guscio vuoto, la sala AT è vuota....magari potesse camminare da sola...ce lo auguriamo tutti che un giorno possa andare da sola...
GabryJ84 3 years ago
ottimo reportage veramente. si effettivamente la 003 e la 004 sn messe veramente peggio della "nostra" 000.
ogni commento sarebbe superfluo è meglio lasciar parlare le immagini, che dicono molto di più di qualsiasi parola...
ciao
BLACKCHERRY1986 3 years ago
Una vera vergogna! Potevano almeno mandarle in officina ed utilizzare il tutto per i pezzi di ricambio.
Pierantonio1979 3 years ago
Siamo in Italia, cosa pretendete? Le immagini mostrate in questo filmato temerario, non sono altro che la cartina di tornasole degli sprechi di denari pubblico (i nostri soldi).
dequadim 3 years ago
è assurdo, delle cosi belle motrice lasciate morire cosi..
spaceyyyyyyy 3 years ago
Da grande appassionato di treni....mi piange il cuore nel vedere le povere E404 accantonate.
Spero che qualcuno si interessi al più presto di salvare quel poco che è rimasto.
Gabry184...ottimo reportage...veramente...complimenti.
636thebest 3 years ago
bravissimo.. non ci sono parole...
lellotv15 3 years ago
bel documentario
632TIGRE 3 years ago