Dovolím si odkázat na slovenkého kolegu B. Farkaše, který s 220PS FWD Ibizou poráží v závodech do vrchu poráží i leckteré 300PS čtyřkolky typu Lancer :) Ibiza není žádný závodní speciál, ale auto na normální ježdění.
kluci ta oktavie má opravdu 317koní a 530Nm a kdo nevěří at se podívá na chipforum, je to tam zveřejněné, jinak to auto je mojého kamaráda. Jinak z dílny chipforum je více takových nadupaných dieslů
@CjucX To ovšem neznamená že každý motor má určité plus, jak v jízdních výkonech tak v ekonomice :)) Podívejte se třeba na oktávku Stanislava Firtla jr. a řekněte že nemá něco do sebe :))
@7urb0m4n a na tom si byl kde? kroutící moment je potřeba ale v rozumné a úměrné míře k výkonu a váze vozidla ono závodit na rovince je něco jiného než opravdově závodit a nejrychlejší dragstery světa jsou benzínové tudiž auto které je dobře postavené potřebuje hlavně výkon a kroutící moment takový aby hravě zvládl hmotnost auta a pokud má auto moc NM je to uplně k ničemu !
@7urb0m4n nemluvě o tom přenesení krouticího momentu na silnici .tahle oktávie je zřejmě 4x4 s haldex spojkou to číslo 530nm který mu kdosi někde naměřil na válcích je sice pěkný ale v reálu auto viužije tak 350 né li míň jelikož mu to kontrola trakce nedovolí jinak by mu hrabal předek jako blázen jelikož haldex týhle generace na zadek posílá jen směšnou porci výkonu
@JDmohamed to neni pravda, Haldex (kazde generace) muzes extra programovat, napriklad na rozjezd das 50:50, po zarazeni 3 muzes uplne vypnout zadek, tim vyeliminujes ztraty 4x4. Haldex je schpen prenest az 3x vice momentu nez vizkozni spojka. Je to nejlesi nahon na zavody na 400m. V Polsku s tim programen slapalo Polo 1.9 diesel, ktere delalo casi pod 10 sekund na 400m. rrrrrrr ecumaster. com
@fjutik jenže to je jen programovaní diferenciálu nebo teda spíš spojky,ale jde taky o vnitřnosti jestli to zvládnou. nevím který polo myslíš?? nejrychlejší polo TDI v evropě to má za 10:38 214km\h a je to předkáč a když to srovnáš s nejrychlejší předkáčem honda civic red rocket 9:66 241km\h
@JDmohamed promin, jsem se spletl, bylo to Lupo od profituning.sk a s casem jsem taky kecal, starnu. :-) oni ho ale koupili z Polska a nacpali do nej jste strasny penize, czas 11.795. Co nemeni na faktu, ze Haldex tam prenasi 780Nm. Uz Haldex z Golfa IV (predtim tam byla vizkozni spojak, syncro) bez problemu prenasi 500Nm, spis ukroutis poloosu, ze bys ukroutil spojku Haldexa. Spojka Haldexa je neznicitelna.
320 koní s takoví starý herky kam se montovaly motory ze starejch audi ? neblbni kde bys to vzal,pepo
LaurasNet 1 month ago
Its very fast, great job, but u have to change the gear a litle bit faster..:)
marcopdtdi 2 months ago
akologie HADR HA HA
superpes007 4 months ago
Jo kluci NO SMOKE, NO FUN!
Hannzy30 5 months ago
zo 105 koni na vyše 300? :DDDD
Santicek007 6 months ago
Dovolím si odkázat na slovenkého kolegu B. Farkaše, který s 220PS FWD Ibizou poráží v závodech do vrchu poráží i leckteré 300PS čtyřkolky typu Lancer :) Ibiza není žádný závodní speciál, ale auto na normální ježdění.
Ackire15 6 months ago
@Ackire15 potvrzuji, Farkiho Ibiza jezdi super, ale i on je super ridic.
fjutik 2 weeks ago
s tým dymom a nič nedá spraviť?
pelewi 6 months ago
kluci ta oktavie má opravdu 317koní a 530Nm a kdo nevěří at se podívá na chipforum, je to tam zveřejněné, jinak to auto je mojého kamaráda. Jinak z dílny chipforum je více takových nadupaných dieslů
octavac 7 months ago
kominara by vam mali davat ku kazdemu tdi nech ma kto chytat tie sadze
Proxo20 7 months ago
z turbodiesela se dá dostat 2x víc výkonu než u benzínu a taky má xkrát nižší spotřebu
HirscH9171 9 months ago
@HirscH9171 Na to si přišel jak?
CjucX 9 months ago
@CjucX A není to snad pravda ?
7urb0m4n 9 months ago
@7urb0m4n Ne.
CjucX 9 months ago
@CjucX Když už tak turbodiesely mají daleko vyšší kroutící moment a ten je důležitější než výkon :)
7urb0m4n 9 months ago
@7urb0m4n To sice jo, ale i lineární nástup výkonu je důležitej, a ten je u dýzlů děsný.
Dám ti tu příklad. Octavia RS v TDi a v TFSI...
170 HP 350 Nm TDI 0-100 km/h za 8.5s
200HP 280 Nm TFSI za 7.3s
Hodnoty udává výrobce tak to neber doslova:) ale +1s by si nestáhl.
Autoweb dělal také test těchto dvou aut, a benzín byl za všech okolností rychlejší, a to i v pružném zrychlení.
Nehleď jen na čísla v tabulce. :)
CjucX 8 months ago
@7urb0m4n Dovolím si jěště doplnit.
V Sobotu a Neděli se 30km od mého domova jel závod do vrchu, místo kde by měli TDI vyhrát na celé čáře.
Vozy s dieselovými motory tam byli dva, Golf 1.9 a Octavia 1.9.
Golf byl až 24., za vozy s benzínovými motory které byli atmosférické a s měnším objemem.
Octavie zapsána v sobotních výsledcích není.
CjucX 8 months ago
@CjucX To ovšem neznamená že každý motor má určité plus, jak v jízdních výkonech tak v ekonomice :)) Podívejte se třeba na oktávku Stanislava Firtla jr. a řekněte že nemá něco do sebe :))
7urb0m4n 8 months ago
@7urb0m4n a na tom si byl kde? kroutící moment je potřeba ale v rozumné a úměrné míře k výkonu a váze vozidla ono závodit na rovince je něco jiného než opravdově závodit a nejrychlejší dragstery světa jsou benzínové tudiž auto které je dobře postavené potřebuje hlavně výkon a kroutící moment takový aby hravě zvládl hmotnost auta a pokud má auto moc NM je to uplně k ničemu !
JDmohamed 7 months ago
@7urb0m4n nemluvě o tom přenesení krouticího momentu na silnici .tahle oktávie je zřejmě 4x4 s haldex spojkou to číslo 530nm který mu kdosi někde naměřil na válcích je sice pěkný ale v reálu auto viužije tak 350 né li míň jelikož mu to kontrola trakce nedovolí jinak by mu hrabal předek jako blázen jelikož haldex týhle generace na zadek posílá jen směšnou porci výkonu
JDmohamed 7 months ago
@JDmohamed Co když má Haldex třeba z šestiválcové Alhambry (Sharanu) :)) ta je dimenzovaná úplně jinak ;)
7urb0m4n 7 months ago
@JDmohamed to neni pravda, Haldex (kazde generace) muzes extra programovat, napriklad na rozjezd das 50:50, po zarazeni 3 muzes uplne vypnout zadek, tim vyeliminujes ztraty 4x4. Haldex je schpen prenest az 3x vice momentu nez vizkozni spojka. Je to nejlesi nahon na zavody na 400m. V Polsku s tim programen slapalo Polo 1.9 diesel, ktere delalo casi pod 10 sekund na 400m. rrrrrrr ecumaster. com
fjutik 2 weeks ago
@fjutik jenže to je jen programovaní diferenciálu nebo teda spíš spojky,ale jde taky o vnitřnosti jestli to zvládnou. nevím který polo myslíš?? nejrychlejší polo TDI v evropě to má za 10:38 214km\h a je to předkáč a když to srovnáš s nejrychlejší předkáčem honda civic red rocket 9:66 241km\h
JDmohamed 2 weeks ago
@JDmohamed promin, jsem se spletl, bylo to Lupo od profituning.sk a s casem jsem taky kecal, starnu. :-) oni ho ale koupili z Polska a nacpali do nej jste strasny penize, czas 11.795. Co nemeni na faktu, ze Haldex tam prenasi 780Nm. Uz Haldex z Golfa IV (predtim tam byla vizkozni spojak, syncro) bez problemu prenasi 500Nm, spis ukroutis poloosu, ze bys ukroutil spojku Haldexa. Spojka Haldexa je neznicitelna.
fjutik 2 weeks ago
@HirscH9171 další chytrácký řeči člověka kterej ani nikdy sporotvně laděný auto neviděl natož aby tomu rozuměl
JDmohamed 7 months ago
JE TO MOŽNÝ ;.-)
bouciiis 10 months ago
takovej dymec jak z traktoru :D :D
davexxx64 1 year ago
Jen chip to urcite neni :) Vstriky, turbo, intercooler, keramická spojka, software (chip) a ještě nějaký další věci tam určitě budou..
Ackire15 1 year ago
to neni mozne vitalcit z diesla 320 konii to je cisto len chip?? ci aj nejake upravy motora ??
KRAL4404 1 year ago
@KRAL4404 nesmíš věřit všemu co je někde napsaný :)
JDmohamed 11 months ago