U34 ist doch erst seit gut einem Jahr aus der Erprobung Raus!?
Für die Deutsche Mariene kahm ein Kreislaufmotor nie in Frage, da man ehr an dem Waktherantrieb interessiert war. Dieser war ursprünglich auch für die Klasse 204 und das IKL Projekt vorgesehen.
Die marine verfügt sogar über eine Walter versuchsanlage, welche knap 3000 PS liefern kann.
Das entspräche einer ungefähren geschwindigkeit von 35 KN. Man hat sich aber für ein leises und ausdauerndes U-boot entschieden (Hydrogen).
Lustig ist das die offizielle Werftangabe zur Tauchtiefe ( also Garatie ) immer noch mit 90 Meter angegeben wird wie damals wärend des Krieges und dabei haben die damaliegen U-Boote bereits bis zu 210 Meter gemeistert.
Bitte was? Das ist ja lustig! Wo steht das denn? Der Typ 212 A hat nach Internetrecherchen zufolge, eine "Zerstörungstauchtiefe" von etwa 700 Metern unter Wasser (das entspricht einem Druck von etwa 68-69 Bar) und eine reguläre Tauchtiefe von über 400m. Und da kann man auch davon ausgehen, dass die Werftgarantie bei 400m liegt und nicht bei 90m. Grüße ^.^
Wenn man davon ausgeht, dass die Betriebstauchtiefe im Frieden bereits 200 Meter und mehr beträgt, kann ich mir einfach nicht vorstellen, dass die Werftgarantie bei 90 Meter liegt. Die Betriebstauchtiefe von 206a ist ja schon bei 100 m die vom 212a ist 250 m.
just for info, die brennstoffzelle treibt das boot nicht an, sondern ein permasinmotor...
des weiteren sind die zeen, die hier verbaut worden sind absoluter mist, da hätte die marine ieber einen vernünftigen kreislaufdiesel einkaufen sollen, zumal ja schon ein 16 zylinder von mtu im boot steht...
Beste U-Boot Technick der Welt! :D Solange wirs niemandem sonst verkaufen...
099Nitro 2 days ago
Hast du das video selbst gedreht
mrdrachenfeuer1 1 year ago
uhmich bin heute richtig gut bei laune wer will mit mir chatn oder telen
CristianARodriguezu 1 year ago
Dieses Boot zusammen mit dem Baracuda - Torpedo , daß wär´n Ding .
limpy37 1 year ago 2
Da gibt es eine Doku bei N24 Torpedobedrohung da sagt der Kommandant AK voraus schnell auf 200 meter gehen .noch fragen ?
Friesenmicha 1 year ago
Eine Brennstoffzelle für mein Netbook würde mich mehr interressieren.
MalNichtEgal 2 years ago
Comment removed
Ente504 1 year ago
U34 ist doch erst seit gut einem Jahr aus der Erprobung Raus!?
Für die Deutsche Mariene kahm ein Kreislaufmotor nie in Frage, da man ehr an dem Waktherantrieb interessiert war. Dieser war ursprünglich auch für die Klasse 204 und das IKL Projekt vorgesehen.
Die marine verfügt sogar über eine Walter versuchsanlage, welche knap 3000 PS liefern kann.
Das entspräche einer ungefähren geschwindigkeit von 35 KN. Man hat sich aber für ein leises und ausdauerndes U-boot entschieden (Hydrogen).
Ente504 2 years ago
@Ente504 kannst du mir bitte mal sagen was das ikl projekt ist ????
danke schön
Jense27369 10 months ago
They should name it the DOENITZ.
BeetleBerlin 3 years ago
Only when the US-Navy name the new aircraft-carrier BENEDICT ARNOLD
Sokra01 2 years ago
Lustig ist das die offizielle Werftangabe zur Tauchtiefe ( also Garatie ) immer noch mit 90 Meter angegeben wird wie damals wärend des Krieges und dabei haben die damaliegen U-Boote bereits bis zu 210 Meter gemeistert.
Skarisdt 3 years ago
Im Ernstfall macht der Kommandant ein kleines Kästchen auf und dann fällt allen der Unterkiefer runter.
robinhood48 3 years ago 3
Was fürn Kästchen?
Gornn 2 years ago
@gorn
Die Angaben über wahre Tauchtiefe, Reichweite, Geschwindigkeit...
robinhood48 2 years ago
@robinhood48 kannst mir mal sagen was dann passiert wenn der das kästchen auf macht ???
Jense27369 10 months ago
Bitte was? Das ist ja lustig! Wo steht das denn? Der Typ 212 A hat nach Internetrecherchen zufolge, eine "Zerstörungstauchtiefe" von etwa 700 Metern unter Wasser (das entspricht einem Druck von etwa 68-69 Bar) und eine reguläre Tauchtiefe von über 400m. Und da kann man auch davon ausgehen, dass die Werftgarantie bei 400m liegt und nicht bei 90m. Grüße ^.^
MilesTeg14929 2 years ago
Wenn man davon ausgeht, dass die Betriebstauchtiefe im Frieden bereits 200 Meter und mehr beträgt, kann ich mir einfach nicht vorstellen, dass die Werftgarantie bei 90 Meter liegt. Die Betriebstauchtiefe von 206a ist ja schon bei 100 m die vom 212a ist 250 m.
horbyger82 1 year ago
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@horbyger82
90 Meter Betrug die Werftgarantie der typ VII Boote...
Eine tiefe von 250-300 Meter sollte für die Typ 206a Boote auch realistisch sein...
Die Italienische Marien hat jahre Lang ein U-boot mit der Fähigkeit große Tauchtiefen von 600-700 Meter zu erreichen.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass diese Tieftauchfähigkeit im Typ 212a Realisiert wurde, auch wenn Deutschland solche Tiefen niemals Brauchte.
Für Italien (4 212a) dürfte es doch ein großes Kriterium gewesen sein.
Ente504 1 year ago
@horbyger82 diese boote sind fähig zum tieftauchen mindenstens uber 1000 meter oder noch tiefer. tauchlimit ist geheim wie immer beim unterseedienst.
lithopoonwit 1 year ago
it ist da driving bomb
Alllleeeexxxx 3 years ago
well at least not a nuclear one.
blockprodukt 2 years ago
die brennstoffzelle ist einfach der geilste Antrieb!!!
REKRUT11223 4 years ago 3
mein Vater is mit entwickler ^^
die Brennstoffzelle die im Deutschem musem steht, stand für kurze Zeit in der einfahrt, bi smein vater sie runter nach München gefahren hat.^^
FDLord 2 years ago
just for info, die brennstoffzelle treibt das boot nicht an, sondern ein permasinmotor...
des weiteren sind die zeen, die hier verbaut worden sind absoluter mist, da hätte die marine ieber einen vernünftigen kreislaufdiesel einkaufen sollen, zumal ja schon ein 16 zylinder von mtu im boot steht...
bin auf u34 gefahren, weiß aso wovon ich rede
horbyger82 2 years ago
das it die klasse 214
messeneuheiten 4 years ago
Auch nicht. Das ist die Klasse U 212 !
Praetor69 4 years ago
die exportversion heißt 214
basslinegenerator 3 years ago 3
nee auch net das is die klasse 212A eine 212 gab es nie
Sleven90 2 years ago