Precisamos de árvores nos centros urbanos, não replantadas longe deles, essas políticas de compensação são repugnantemente o vies ideológico para se justificar um crime contra o ambiente urbano e o planeta. O que aconteceu aqui em Natal -RN, destruirão uma mata atlântica daqui deEmaus(parnamirim), umas das reservas originais e especiais existentes no Brasil por suas características, destruída para construção do prolongamento de uma pista. Revoltante!!!
André, na verdade eu disse replantadas, outras mudas, novas árvores. E pelo acompanhei desde o meu primeiro comentário, serão replantadas muito mais árvores qdo que as que forem derrubadas ou transplantadas. Quando se criou a marginal essas árvores já estavam condenadas a viver num espaço determinado a servir ao progresso.
Rafahel, não se baseie apenas no clipping do governo. Estudei o EIA inteiro, a maioria das árvores serão plantadas num parque fora da cidade, ou nos bairros próximos. O problema é que não esta definido os locais do plantio, justamente porque esses bairros não tem espaço para tantas árvores. Por enquanto estão jogando para a platéia, e depois que a obra ficar pronta, duvido que mais de 30% das árvores transplantadas sobrevivam e que plantem tudo isso mesmo.
Rafahel, que elas serão transplantadas isso é quase certeza, das 5 mil só "500" terão esse destino. O problema é que todos os botânicos que consultei são unânimes nos riscos de um transplante, pois segundo eles, a taxa de sobrevivência é de 30% apenas, transplantes só em último caso mesmo.
Eis mais uma atitude que simboliza a visão retrógrada dos governantes daqui.
Em várias cidades do exterior, espaços são abertos para o lazer, para as pessoas passarem a pé, de patins e de bicicleta.
Por aqui, as cidades continuam sendo para os motores. Tudo em nome da velocidade, da burra fluidez, que apenas causa mais congestionamentos e poluição.
Bicicleteiros e cidadãos preocupados com a qualidade de vida, vamos às ruas protestar!
Aposto que é inconstitucional. A marginal é inconstitucional pois o código ambiental preve Reserva Permanente nas margens dos Rios. Algum juiz deveria exigir um plano de investimentos para nos viabilizar fechar a marginal em vinte anos. A Korea fez algo semelhante.
É triste ver o mundo que esses caras imaginam para nós.
Estou segurando para não chorar.
Enquanto a prioridade for carros o transito vai ser ruim.
Meu sonho é fechar as marginais. Despoluir os rios e crias parques nas beiras dos Tiete e Pinheiros.
É possível e viável. A solução para o transito de São Paulo é fechar ruas. É matemática. Não cabe cada um em um carro. Só o transporte coletivo, bike e pedestres podem resolver o problema. abraço.
Precisamos de árvores nos centros urbanos, não replantadas longe deles, essas políticas de compensação são repugnantemente o vies ideológico para se justificar um crime contra o ambiente urbano e o planeta. O que aconteceu aqui em Natal -RN, destruirão uma mata atlântica daqui deEmaus(parnamirim), umas das reservas originais e especiais existentes no Brasil por suas características, destruída para construção do prolongamento de uma pista. Revoltante!!!
tresonhonho 1 year ago
Reeleja José Motoserra 2010!
miltonamb 2 years ago
André, na verdade eu disse replantadas, outras mudas, novas árvores. E pelo acompanhei desde o meu primeiro comentário, serão replantadas muito mais árvores qdo que as que forem derrubadas ou transplantadas. Quando se criou a marginal essas árvores já estavam condenadas a viver num espaço determinado a servir ao progresso.
Rafahell8 2 years ago
Rafahel, não se baseie apenas no clipping do governo. Estudei o EIA inteiro, a maioria das árvores serão plantadas num parque fora da cidade, ou nos bairros próximos. O problema é que não esta definido os locais do plantio, justamente porque esses bairros não tem espaço para tantas árvores. Por enquanto estão jogando para a platéia, e depois que a obra ficar pronta, duvido que mais de 30% das árvores transplantadas sobrevivam e que plantem tudo isso mesmo.
ciclobr 2 years ago
Li, e acredito até certo ponto, que outras árvores serão replantadas para compensar essas e a poluição gerada.
Rafahell8 2 years ago
Rafahel, que elas serão transplantadas isso é quase certeza, das 5 mil só "500" terão esse destino. O problema é que todos os botânicos que consultei são unânimes nos riscos de um transplante, pois segundo eles, a taxa de sobrevivência é de 30% apenas, transplantes só em último caso mesmo.
ciclobr 2 years ago
Eis mais uma atitude que simboliza a visão retrógrada dos governantes daqui.
Em várias cidades do exterior, espaços são abertos para o lazer, para as pessoas passarem a pé, de patins e de bicicleta.
Por aqui, as cidades continuam sendo para os motores. Tudo em nome da velocidade, da burra fluidez, que apenas causa mais congestionamentos e poluição.
Bicicleteiros e cidadãos preocupados com a qualidade de vida, vamos às ruas protestar!
uirafelipe 2 years ago
Quando nós vamos nos tocar que as cidades foram feitas para as pessoas e não para os carros que vem ganhando ainda mais direito de espaço?
xagas 2 years ago
Nós precisamos ter industrias fortes mas não de veículos como ocorre.
O que estão fazendo é dando espaço para produzirem mais carros, cobrarem mais impostos e roubarem mais desse dinheiro arrecado em impostos....
Infelizmente o interesse é pelo dinheiro e não pelas pessoas....
RSSDBAM2 2 years ago
É o Serra serrando... triste ver nossas cidades cada vez mais dominada pelos carros :(
fabriciozu 2 years ago
Um absurdo, cada vez a cidade mais cinza, menos verde e gente vivendo (de bem).
alefcn 2 years ago
é o progresso!
ellenvicious 2 years ago
Não faz sentido nenhum. Estou revoltado.
Aposto que é inconstitucional. A marginal é inconstitucional pois o código ambiental preve Reserva Permanente nas margens dos Rios. Algum juiz deveria exigir um plano de investimentos para nos viabilizar fechar a marginal em vinte anos. A Korea fez algo semelhante.
renatofalzoni 2 years ago 2
É triste ver o mundo que esses caras imaginam para nós.
Estou segurando para não chorar.
Enquanto a prioridade for carros o transito vai ser ruim.
Meu sonho é fechar as marginais. Despoluir os rios e crias parques nas beiras dos Tiete e Pinheiros.
É possível e viável. A solução para o transito de São Paulo é fechar ruas. É matemática. Não cabe cada um em um carro. Só o transporte coletivo, bike e pedestres podem resolver o problema. abraço.
renatofalzoni 2 years ago 2
Vergonhoso!
CavalieriTom 2 years ago 2