Eu achoq essa dai foi cortada porque já não estava cumprindo o custo beneficio , mas pelo que eu saiba não poderia cortar e a vende-la teriam q devolve-la ao governo ja que é um patrimônio publico!
'se foram cortadas é porque tava abandonado há muitos anos e não tinhan mais serventia,lugar de coisa velha é no museu e os museus estão cheios delas,pode ver ninguem corta locomotiva ac-44 i então é o destino e só isso!!
@montealtooffroad seu ignorante isto é parte da historia do brasil tem que ser prezervado não picotado e fundido para ser feito mais caminhões sabia que um trem pode subistituir até 200 caminhoes eles foram os que fizeram o brasil ser oque é hoje. Quem fez o escoamento do café no Brasil colonial hein? O TREM!!!!!!!!!! QUEM GOSTOU DO QUE EU FALEI DA UM JOINHA VAMOS FAZER ESTA MENSAGEM UM ALERTA A TODOS QUE SENTEM O MESMO QUE EU (a angustia e a dor no peito)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Li os comentários, e concordo que a frota deve ser modernizada. O crime e a sacanagem toda estão no fato de que a ALL está vendendo como sucata bens que pertencem à União, ou seja, patrimônio público. Quem deveria fiscalizar não vê nada. A All já vendeu milhares de vagões e carros de passageiros, bem como diversas locomotivas, trilhos, AMV's, pontilhões e tudo mais que possa ser transformado em dinheiro fácil. Isso já rendeu até ação da Polícia Federal.
Ninguem rasga dinheiro, muito menos empresa privada. Estas locomotivas foram cortadas provavelmente por não ter mais como recuperá-la.
Aqui em Santa Catarina a FTC realiza um trabalho de recuperação de locomotivas diesel-elétrica sucateadas e o Museu Ferroviário de Tubarão recupera locomotivas a vapor para novamente serem utilizadas. São exemplos que podem ser seguidos.
Concordo com o desmanche; vemos nas imagens que estava totalmente oxidada e visívelmente já cumpriu seu papel! O velho tem que ceder espaço ao novo. Nossos pátios por todo o país estão abarrotados de material rodante obsoleto aposentado e ocupando o espaço de material novo que deve ser providenciado. Mas concordo também com o amigo que diz que nosso país é uma vergonha por entrar 200 carretas pra cada locomotiva que sai! Precisamos de investimento maciço em ferrovias!
Esses filha das puta só não desmontam a mae pq não da,isso é uma vergonha o brasil do jeito que é ta poko se fodendo pra historia ferroviaria,o vque eles querem é enriquecer e não mantes a historia de decadas e ate seculos atraz!
ferrovias e suas memórias. Ainda dão as cartas no mercado financeiro mundial e mesmo assim não acham desperdício manter os trens antigos e também modernizar as ferrovias. Um país de dimensões continentais como o Brasil ter tudo transportado por caminhão é mesmo pra gozar com a nossa cara.
@lotwyo uma coisa é modernizar, outra é simplesmente destruir e jogar fora. Além disso o patrimônio cultural de um país tem de ser preservado. A ferrovia é parte da história do Brasil. Nem me refiro à história oficial que só tem personagens importantes e não tem povo. Refiro-me à história do povo do Brasil, dos símbolos que marcaram a vida de gerações inteiras como foi o caso do trem.
Essa locomotiva aí do vd só virou sucata pq foi abandonada e não foi mantida. Os ingleses preservam suas
amigos...quando levaram daki da minha city, duas 4-0-4 e uma 4-0-2..lindas de mais,eu acompanhei tudo,nao sei porq...mas vi o meu avô,e os amigos dele,q trabalharam nessas locomotivas durante anos...
vimos elas sendo destruidas...cortadas....rapeadas..logo em seguida,tocaram as rodas dela e o tender em uma estufa,la derreteram tudo..foi triste de mais,o sino delas..derreteram tmb pra vender como material de custo..eram lindas as locomotivas,por serem antigas,mas parecia q tinham vida própria.
@eggmaonslaught Concordo! As concessionários que acabar com o material rodante velho e ineficiente da rede e comprar novas locos, mais economicas, potentes e eficientes, como as AC44.
Essa realmente é a tatica! basta visitar as oficinas da antiga SR3, principalmente as oficinas que foram abandonadas pela mrs logistica. Cortaram pontes rolantes, frezadoras, tornos, cortaram tudo!!! tanto que não permitem visitas, principalmente para fotografar.
Eu achoq essa dai foi cortada porque já não estava cumprindo o custo beneficio , mas pelo que eu saiba não poderia cortar e a vende-la teriam q devolve-la ao governo ja que é um patrimônio publico!
lipe709 3 weeks ago in playlist Mais vídeos de TatianaCalmon
'se foram cortadas é porque tava abandonado há muitos anos e não tinhan mais serventia,lugar de coisa velha é no museu e os museus estão cheios delas,pode ver ninguem corta locomotiva ac-44 i então é o destino e só isso!!
montealtooffroad 10 months ago
@montealtooffroad seu ignorante isto é parte da historia do brasil tem que ser prezervado não picotado e fundido para ser feito mais caminhões sabia que um trem pode subistituir até 200 caminhoes eles foram os que fizeram o brasil ser oque é hoje. Quem fez o escoamento do café no Brasil colonial hein? O TREM!!!!!!!!!! QUEM GOSTOU DO QUE EU FALEI DA UM JOINHA VAMOS FAZER ESTA MENSAGEM UM ALERTA A TODOS QUE SENTEM O MESMO QUE EU (a angustia e a dor no peito)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vikscents 8 months ago 3
Impressionante as fotos, estou tentando fazer um inventario das mks abandonadas por ai vc por acaso tem a numeração dessa mk q foi cortada??? valeu
flaviosimoes73 1 year ago
Li os comentários, e concordo que a frota deve ser modernizada. O crime e a sacanagem toda estão no fato de que a ALL está vendendo como sucata bens que pertencem à União, ou seja, patrimônio público. Quem deveria fiscalizar não vê nada. A All já vendeu milhares de vagões e carros de passageiros, bem como diversas locomotivas, trilhos, AMV's, pontilhões e tudo mais que possa ser transformado em dinheiro fácil. Isso já rendeu até ação da Polícia Federal.
Abraços.
dwesteves 1 year ago
Politico! quanto você ganhou para fechar os olhos neste video?
josepintodeoliveira 1 year ago
Ninguem rasga dinheiro, muito menos empresa privada. Estas locomotivas foram cortadas provavelmente por não ter mais como recuperá-la.
Aqui em Santa Catarina a FTC realiza um trabalho de recuperação de locomotivas diesel-elétrica sucateadas e o Museu Ferroviário de Tubarão recupera locomotivas a vapor para novamente serem utilizadas. São exemplos que podem ser seguidos.
rangelvilla 1 year ago
Concordo com o desmanche; vemos nas imagens que estava totalmente oxidada e visívelmente já cumpriu seu papel! O velho tem que ceder espaço ao novo. Nossos pátios por todo o país estão abarrotados de material rodante obsoleto aposentado e ocupando o espaço de material novo que deve ser providenciado. Mas concordo também com o amigo que diz que nosso país é uma vergonha por entrar 200 carretas pra cada locomotiva que sai! Precisamos de investimento maciço em ferrovias!
daianbotelho 1 year ago
Esses filha das puta só não desmontam a mae pq não da,isso é uma vergonha o brasil do jeito que é ta poko se fodendo pra historia ferroviaria,o vque eles querem é enriquecer e não mantes a historia de decadas e ate seculos atraz!
FelippeFernandes 2 years ago
@FelippeFernandes História não transporta ninguém! Ou se compra material rodante moderno, ou se joga fora. Lugar de lixo é no lixo.
lotwyo 1 year ago
ferrovias e suas memórias. Ainda dão as cartas no mercado financeiro mundial e mesmo assim não acham desperdício manter os trens antigos e também modernizar as ferrovias. Um país de dimensões continentais como o Brasil ter tudo transportado por caminhão é mesmo pra gozar com a nossa cara.
homuserrantis 10 months ago
@lotwyo uma coisa é modernizar, outra é simplesmente destruir e jogar fora. Além disso o patrimônio cultural de um país tem de ser preservado. A ferrovia é parte da história do Brasil. Nem me refiro à história oficial que só tem personagens importantes e não tem povo. Refiro-me à história do povo do Brasil, dos símbolos que marcaram a vida de gerações inteiras como foi o caso do trem.
Essa locomotiva aí do vd só virou sucata pq foi abandonada e não foi mantida. Os ingleses preservam suas
homuserrantis 10 months ago
nessa porcaria de pais... sai 1 locomotiva e entra 200 carretas nu lugar!
fernando93540 2 years ago
amigos...quando levaram daki da minha city, duas 4-0-4 e uma 4-0-2..lindas de mais,eu acompanhei tudo,nao sei porq...mas vi o meu avô,e os amigos dele,q trabalharam nessas locomotivas durante anos...
vimos elas sendo destruidas...cortadas....rapeadas..logo em seguida,tocaram as rodas dela e o tender em uma estufa,la derreteram tudo..foi triste de mais,o sino delas..derreteram tmb pra vender como material de custo..eram lindas as locomotivas,por serem antigas,mas parecia q tinham vida própria.
augustoblues89 2 years ago
convenhamos. Uma u6 b num presta mais pra nada né...
Ceis queriam que ela durasse pra sempre?
eggmaonslaught 2 years ago
@eggmaonslaught Concordo! As concessionários que acabar com o material rodante velho e ineficiente da rede e comprar novas locos, mais economicas, potentes e eficientes, como as AC44.
leandrofabior 1 year ago
Comment removed
leandrofabior 1 year ago
foda que todo mundo acha triste lamentaval e etc.. mas ninguem faz nada
leandroloves 2 years ago
vou começar a fazer sabotagem na all
7cjunior 2 years ago
essa deve ser a nova tatica da consecionaria cortar material dentro da oficina pra nao chamar atenção do povo
leandroloves 2 years ago
Essa realmente é a tatica! basta visitar as oficinas da antiga SR3, principalmente as oficinas que foram abandonadas pela mrs logistica. Cortaram pontes rolantes, frezadoras, tornos, cortaram tudo!!! tanto que não permitem visitas, principalmente para fotografar.
carlosliliam 2 years ago
É realmente muito triste ver o nosso patrimonio sendo destruido dessa forma. =(
fesescfesesc 3 years ago