最後に「オチ」があったわけですね。
E231系は、それまでの201系に比べて静かで揺れは少ないのですが、車体がステンレスになってしまったので、味気なく感じてしまいます。
ky2808 1 year ago
@ky2808 JR発足後は省エネ、軽量化とステンレス製が主流となりましたね。
同じE231系でも通勤形や近郊形があったり、山手線やメトロ東西線乗り入れ用と顔立ちが異なる車両があったりとバラエティーに富んでますが、209系と区別がつかないことがあります。
sparro009 1 year ago
最後に「オチ」があったわけですね。
E231系は、それまでの201系に比べて静かで揺れは少ないのですが、車体がステンレスになってしまったので、味気なく感じてしまいます。
ky2808 1 year ago
@ky2808 JR発足後は省エネ、軽量化とステンレス製が主流となりましたね。
同じE231系でも通勤形や近郊形があったり、山手線やメトロ東西線乗り入れ用と顔立ちが異なる車両があったりとバラエティーに富んでますが、209系と区別がつかないことがあります。
sparro009 1 year ago