очень интересно! Но остается вопрос система смазки двигателя. система охлаждения. и из какого материала должны будут выполнены детали двигателя. и канавка на поршне действительно проживет не долго.небольшой люфт и зажигание уже не поймаешь( если я не прав сильно не ругайте я дилетант в плане машиностроения)
Друзья! Важно ваше мнение на это видео: youtube.ru/watch?v=JpIrne-rr-Q (выделить, скопировать, и вставить в адресную строку) заранее спасибо. А на земле быть добру!
Когда увидел канавку - чего-то подумал, что продукты сгорания под давлением как-то будут в нее направляться и вращать поршень, но когда увидел так называемый ролик, был в шоке :) А вот если взять нечто подобное, но чтобы в движение оно приводилось не механически, а именно продуктами сгорания?
ПРи вращении поршня, кольца от центробежной силы и упора в стопора будет разжимать (по такому же принципу работает центробежное сцепление бензопилы Дружба) так что этот двигатель с поршневыми кольцами сто процентов не сможет работать на оборотах более 1000
Никак не пойму, зачем изобретать велосипед, зачем разрабатывать снова и снова типы двигателей, которые уходят в прошлое. Надо смотреть в будущее, а именно - перенаправь свой взор на электродвигатели!
@full19801 блия дибил чёли? дискавери насмотрелся, да? електродвигатели работают на електричестве, а електричество находиться в аккумуляторах. Но чтобы проехать 1 км на електродвигателе нужен аккумулятор огромных размеров
@Gazibalonchik Писать научись правильно, в четырех словах - восемь ошибок! И кто из нас дебил?! Я тебя, кажется, не оскорблял! Кстати, в интернете есть много вещей, кроме порнухи!
кароче система как в мопеде. 2 такта. в конце 2 такта топливо по канавке в поршне уходит сразу в выхлопную трубу, уменьшая давление горючей смеси. вобщем хреновая система, плохая подача топлива. + та хрень, по которой едет канавка быстро убьет поршень да и сама сточится.
This thing is pretty cool. The animation is the best imaginable. The music and the schematic breakdown are fabulous. It is basically a two stroke. It would be great if something could be done to allow the gasses to escape without mixing with the fresh mixture. Somebody here will have a great idea. You could actually place the exit port slightly above the mixture entry port without real loss of power,....... maybe,..... somebody else will have a good idea here. Propeler drive, wow amazing.
Сделал точно также как на видео,прикрутил на вал пропеллер, залил бензина с маслом, дернул шморгалку- он заелся и улетел прямо в небо. если кто не-будь его видел-напишите мне!!!
@0045001 Это ерунда. Это то же самое, что сказать "при таких размерах транзисторов в микросхеме они все перегорят за полсекунды". Но мы все знаем, что это неправда. И работают они десятки лет. Потому что нельзя старое понимание (или непонимание) и старые материалы лепить к новым технологиям.
привет всем изобретателям етот прототип двигателя но с маховиком я разработал в 2002 году мне тогда сказали много площади трения .а на самом деле трения не так много как и у обічного поршневика.Одно знаю оно будет работать
Поршень дрочится с большой частотой, и он не сможет крутиться канавками по этой шпильке. Либо клинанет, либо просто быстро сточится и выйдет из строя.
Да и впуск-выпуск сделаны как-то криво. свежее топливо смешивается с выхлопом.
на пиках может произойти стопор мне кажется. нащет неотработавшего топлива так мона поставить фильтр или центрифугу и повторно обогащать смесь. Можно ещё поставить пост. магниты вокруг целиндра что бы уменшить трение.
На 4:41 смесь будет выходить по кольцам на поршне! Т.е. теряться давление. Соответственно меньше смеси попадет потом в камеру!
Плюс! Как он собирается балансировать поршень вместе со шпилькой внутри! Когда на шпильку действует центробежная сила! И как собирается усиливать канал на поршне! Сам поршень обычно делают из дюраля. А трущиеся поверхности усиливают вкладышами!
This exaust would be dirty with oil and excess fuel. Two strokes need to be sump oiled and port fuel injected. I wish they would get rid of this dirty design.
со стороны выпускного коллектора должен стоять какой нибудь насос чтобы высасывал газы и за счет освобождающего пространства впрыск топливо будет качественнее. ИМХО!
1.too much wear between follower piston and static cam rod. needs heavy lubrication there wouldnt that lub create high emissions on combustion chamber?
2. why does the fuel has to travel from that far and do several turns on its way to the intake port?flow speed decrease is dependent on lenght of fuel line.
3. is that black box a heat exchanger for the fuel ?
4:why 2 valves on the intake port? to create some nozzle effect or what?
5.damn very creative use of stratified charge on a 2 stroke,nic
Правильно было сказано что впускная камера сдетонирует.
И с чего горючей смеси залетать в камеру? Она сжимается на величину степени сжатия, а воспламеняемая смесь мало того, что сжата на степень сжатия, так в процессе горения её объем многократно увеличивается, так что сгоревшая смесь находится под бОльшим давлением в любом случае и она первым делом пойдет не на выхлоп а во впуск.
Это обычный двухтактник с золотниковым распределением на впуске, только с необычным способом передачи вращения на вал (в современных моторах в этом месте чаще простой лепестковый клапан ставят). И работает он так же как двухтактники - смесь в картер засасывается за счет разряжения под поршнем при его движении вверх. И ничего там не детонирует.
@cepoloep когда поршень опускаеться то создаеться давления горючей смеси и как только канал открыт горючая сместь под давлением залетает в камеру сгорания и вытесняет отработаные газы
Interesting concept!! If they ever figure out how to make this engine they will have the ability to make rotary valves for normal overhead valve piston engines. Without the valve stem in the way and a clear shot to the combustion chamber just think of the HP increase and the increase in mileage. This is pretty cool!
Вот если канавки перенести с поршня на шток (каким-то образом), убрать газораспределение в виде окон и заменить его вращающимся дисковым самоподжимным золотником в голове, то, думаю, мотор имеет смысл воплотить в опытном экземпляре!!! Удачи!
Дело даже не в смехотворном ресурсе канавок на поршне и ролика. Дело в том, что кольца имеют возможность попасть своими стыками в окна (выпускное и продувочное), а это - авария!!!
Я тоже прорабатывал в своё время конструкцию с вращающейся гильзой (поршень и КШМ - стандарт), но по причине возможности аварии колец прекратил ею заниматься!
very nice animation and good concept but only thing were this engine will get problem is while reversing after exhaust discharge during loading it will waste a little bit fuel and the required compression will not achieve very easily for spark
но мне нарезка на порше не нравится. думаю это будет слабое место.
скольжение в канавке обеспечивает движение и вращение поршя. и этот узел самый высоконагруженый. конечно можно сделать не один ролик а 2. уменьшив нагрузку в 2 раза.
а насчет того что сдетанирует подворшневая камера - не думаю. в класических двухтактных двигателях ничего не детанирует ведь.
короче надо экспереминтировать (если нет очевидныг топологических глюков)
давление топливной смеси снижается из за направляющей нарезки на поршне, потому что в одном из положений поршня нарезка создаёт проход от системы впрыска к системе выпуска отработавших газов.
Я уверен этот двигатель работать не будет, во первых обратно поступательное движение поршня большое, его расколит на пальце, во вторых как он будет смазываться.
износ будет конкретный но для авиамодельных движков пойдёт а если ещё увеличить диаметр поршня и добавить изгибов желобка то обороты увеличатся в разы
Круто,приехал на сервис на такой машине и говориш,хочу трехсотое ТО пройти,поршень заменить со штивтами,а то уже 100 км на нем проехал,может клинануть:)
Ok, here's what you do to this engine......make it a supercharged diesel.
To do this, move the air-let to where the spark plug is and use a valve to allow the air in just as the piston opens the exhaust port, the supercharger will push fresh air from the top down into the chamber, then close the valve as the piston starts coming back up. Use an injector just like a normal diesel engine.
Now you can fill the bottom end with oil and hope it’s enough to stop the wear between the pins and piston.
Stunning animation - the achiles heal of the design I imagine is the line contact between the 2 fixed pins and the sinusidal tracks in the piston - maybe needle rollers may help
Принцып вращающегося поршня взят из элементарной шариковой автоматической ручки, но в таком двигателе не учтен факт нагрева между поршнем и валиком и теплоотвода в нём , хотя в принципе если ,учесть все недостатки и устанить их , то должен получиться неплохой двухтактный двигатель безкривошипа, хотя КПД такого двигателя будет немногим больше чем у обыконвенного ,так как одну силу трения мы заменяем другой ,пускай и меньшей.
There is a better design using 2 opposing pistons and an elliptical center to produce rotary motion...moving the pistons in a rotary motion will take a lot of energy away from the efficiency. Good design but not good enough.
Я так посмотрел мне понравилась 3д, но вот вопрос поступаемая топливная смесь получается постоянно в тррение а где трение там и тепло а где тепло там взрыв
Всё красиво.Будет проблема - рабочия смесь начнёт намывать палец.И где система смазки и охлождения юбки поршня?И ещё - верхний палец съест поршень и расколит его по палам...
Через некоторое, очень не продолжительное время, будет люфт и поршень скорее всего заклинит. Так как направляющие под большой нагрузкой и будут трансформировать ее в изменение направления поршня. Понятно, что поршень тут самая уязвимая и не прочная деталь.
Применение возможно, но с ограничениями по объему двигателя и оборотам.
The bigger problem is the scavenging / intake cycle. The way fuel is being introduced into the combustion chamber is going to result in very inefficient atomisation of the fuel source. This will lead to very inefficient fuel consumption.
Согласен с выше сделанным замечанием на резонатор двух тактного двигателя и мизерный ресурс. Хочу добавить, что сильно шумный, и по мощности (или КПД) может служить максимум вентилятором. Таких неоправданных механизмов придумано много...
Ну вообще я думаю у подобного двигателя нет особого будущего так как у него куча проблем: 1) не знаю может я был не внимателен, но я не увидел каким образом происходит регуляция уровня трения в цилиндре ( я про то как поступает и распределяется смазка... если конечно она там есть =)); 2) Если она все же там есть, то тут возникают совершенно очевидные вещи... я про попадание смазочных материалов в камеру сгорания и вытекающих последствий; 3) Чрезмерная нагрузка на " поворотный палец" ну и т. д.
интересно, но соглашусь о износе поршня, из какой бы твердого материала он сделан не был, 100%-ый износ будет осуществлен может за минуты, полчаса, час.. зависит от нагрузки.
...да нет будущего у двс, на электротягу надо переходить.К тому же это узел погибнет за 15 минут ни смотря на материалы изготовления.Ванкель значительно проще и надёжней.
Похоже на двухтактный движок, значит об экологичности, долговечности и расходе топлива не будем говорить. Масло я так полагаю с бензином смешивать нужно? Продувка показалась неэффективна, но это моё мнение (я также основываюсь на 2Т движках, и начало выпуска думаю надо начинать раньше впуска). А можно ли увеличить ресурс поршня, поместив его как-нибудь на подшипнике, чтобы он ходил взад-вперед, но не крутился при этом. а крутилась только как бы одна задняя часть поршня?
имхо.Работать будет,но вал вращается вместе с поршнем то-есть основная нагрузка на "штырь"который копирует вращение поршня в то время ,как в обычном двигателе во вращение передается вся сила давления сгоревшего топлива.И поршень помимо возвратно-поступательных движений еще и вращается износ-то быстрее будет. Нагрузку дать и разлетится все,как будто ничего и не было.
бля буду)))ента хрень разлетится в дребезге))))если конечно нагрузку дать,а для проформы с часок может и потарохтит)))чем по ходу поршень смазываться будет?я не понял как обстоит дело с мосляным насосом?он там вообще есть?если нет,то о моторе можно забыть и на него ЗАБИТЬ))))))) НО ВЕДЬ РАДУЕТ,ЧТО СТАРАЮТСЯ СВОЁ ПРИДУМАТЬ,МОЛОДЦЫ,А ДОРАБОТКИ СО ВРЕМЕНЕМ ПРИХОДЯТ.
И зачем, поршень долго не прослужит и вол хиленький, нагрузку дай и вскоре услышишь как внутри все разлетелось.(pankration, такое мона делать в автокаде или компас 3D)
там подшипнеги перегреются и клина хватанут
isidt2 1 hour ago
nice illustration ----- хорошая иллюстрация
Brikett1969 18 hours ago
Двигатели все экзотичнее, а прицип неменяется
Очень много трущихся деталий
Shyryp27 21 hours ago
why are all the comments in rouski?
mongoos4e 2 days ago
очень интересно! Но остается вопрос система смазки двигателя. система охлаждения. и из какого материала должны будут выполнены детали двигателя. и канавка на поршне действительно проживет не долго.небольшой люфт и зажигание уже не поймаешь( если я не прав сильно не ругайте я дилетант в плане машиностроения)
kiruhinaleks 4 days ago
а где смазка..там охеренное трение будет..наверно конструктор забыл про эту систему
SuperAlexey29 6 days ago
Мультик хороший.Он показывает что этот механизм на больших оборотах развалится сразу.Речь не идёт о часе.
839gena 1 week ago
This has been flagged as spam show
Друзья! Важно ваше мнение на это видео: youtube.ru/watch?v=JpIrne-rr-Q (выделить, скопировать, и вставить в адресную строку) заранее спасибо. А на земле быть добру!
ezoterikgoldline 1 week ago
Когда увидел канавку - чего-то подумал, что продукты сгорания под давлением как-то будут в нее направляться и вращать поршень, но когда увидел так называемый ролик, был в шоке :) А вот если взять нечто подобное, но чтобы в движение оно приводилось не механически, а именно продуктами сгорания?
kanfuziy 1 week ago
тупо херня
jupassoru 1 week ago
ПРи вращении поршня, кольца от центробежной силы и упора в стопора будет разжимать (по такому же принципу работает центробежное сцепление бензопилы Дружба) так что этот двигатель с поршневыми кольцами сто процентов не сможет работать на оборотах более 1000
454duban 2 weeks ago
мультик смишной палучилсо
bludnyak 2 weeks ago
Никак не пойму, зачем изобретать велосипед, зачем разрабатывать снова и снова типы двигателей, которые уходят в прошлое. Надо смотреть в будущее, а именно - перенаправь свой взор на электродвигатели!
full19801 3 weeks ago
@full19801 блия дибил чёли? дискавери насмотрелся, да? електродвигатели работают на електричестве, а електричество находиться в аккумуляторах. Но чтобы проехать 1 км на електродвигателе нужен аккумулятор огромных размеров
Gazibalonchik 6 days ago
@Gazibalonchik Писать научись правильно, в четырех словах - восемь ошибок! И кто из нас дебил?! Я тебя, кажется, не оскорблял! Кстати, в интернете есть много вещей, кроме порнухи!
full19801 6 days ago
Поршень долго не проживет,либо разобьется или заклинит в НМТ либо ещё что.Задумка конеш неплохая
8NVD48 3 weeks ago 3
Канавка убьется ...она будет стремиться к прямой.. при увеличении нагрузки эти пики сточатся трением
M1x1r 4 weeks ago 13
This has been flagged as spam show
@M1x1r
a dlya torpednyx dvigatelej bolshe i ne nado !
VigenToT 1 week ago
@M1x1r А еще интересно что произойдет при позднем зажигании...
kurmesov 1 week ago
@M1x1r а по этим канавкам на поршне не будет просачиватся горючая смесь прямо к выхлопу интересно?
boooch87 14 hours ago
кароче система как в мопеде. 2 такта. в конце 2 такта топливо по канавке в поршне уходит сразу в выхлопную трубу, уменьшая давление горючей смеси. вобщем хреновая система, плохая подача топлива. + та хрень, по которой едет канавка быстро убьет поршень да и сама сточится.
RuslanFilonov 1 month ago 2
даный двигатель работать не будет поскоку нет механизма запуска. а вообще идея рабочая.
gamua1 1 month ago
Мда есть загвоздки в видео, но все тут ваще по науке.
DIAS55saba 1 month ago
This thing is pretty cool. The animation is the best imaginable. The music and the schematic breakdown are fabulous. It is basically a two stroke. It would be great if something could be done to allow the gasses to escape without mixing with the fresh mixture. Somebody here will have a great idea. You could actually place the exit port slightly above the mixture entry port without real loss of power,....... maybe,..... somebody else will have a good idea here. Propeler drive, wow amazing.
Spitfireseven 1 month ago
Comment removed
spiriter1988 1 month ago
Не понятно что механизм приводит в движение?Система смазки?А температура там не маленькая!!!Тут я поддержу 0045001
3004karmen 1 month ago
Наверно, если сделать одно впускное окно и и увеличить период синусоиды на поршне, так чтобы было 2 пика, а не 4, то двигатель понадежнее будет
Zvegro 1 month ago in playlist Двигатели
Сделал точно также как на видео,прикрутил на вал пропеллер, залил бензина с маслом, дернул шморгалку- он заелся и улетел прямо в небо. если кто не-будь его видел-напишите мне!!!
piligrim45 1 month ago
да выглядит не надежно
sanya08986645 1 month ago
ПРИ ТАКИХ ВРАЩЕНИЯХ ПОРШНЯ ХВАТИТ НА 1 ЧЯС ВСПОМНИТЕ ИЖ Ю 3
0045001 1 month ago 10
@0045001 Это ерунда. Это то же самое, что сказать "при таких размерах транзисторов в микросхеме они все перегорят за полсекунды". Но мы все знаем, что это неправда. И работают они десятки лет. Потому что нельзя старое понимание (или непонимание) и старые материалы лепить к новым технологиям.
Mykola40 3 weeks ago
@0045001 ЧАС пишется через А!
pticeratops 2 weeks ago
@0045001
a dlya torpednyx dvigatelej bolshe i ne nado !
VigenToT 1 week ago
@0045001 и на час не хватит. тут нужны "инопланетные" материалы )))
voitov3 1 week ago
@0045001 двс совсем не доделан
boooch87 14 hours ago
Вот хорошо бы сделать и проверить, а то все теория, да теория.
Oadire262 1 month ago
eto ti v inventore ili eshe 4toto ispolzoval? kak diplomnaja za4et! xD
lioxait 1 month ago
Comment removed
Lexe34 1 month ago
Безшатунный ? Да я шатал гильзу в корпусе.
Adobepain 1 month ago
привет всем изобретателям етот прототип двигателя но с маховиком я разработал в 2002 году мне тогда сказали много площади трения .а на самом деле трения не так много как и у обічного поршневика.Одно знаю оно будет работать
7777777saks 1 month ago
vsio eto polnyi bred,esli i zavedioca to toka na paru vzryvov evo hvatet
DFrolik 1 month ago
Да это херня полная, а не двигатель.
Поршень дрочится с большой частотой, и он не сможет крутиться канавками по этой шпильке. Либо клинанет, либо просто быстро сточится и выйдет из строя.
Да и впуск-выпуск сделаны как-то криво. свежее топливо смешивается с выхлопом.
DanilaGFX 1 month ago
продукт сгорание выпускается не весь, а это может помешать для воспламенения топлива
KAZAK7172 1 month ago
еще нужен маховик!
а то на пиках стопорить может
KAZAK7172 1 month ago
Let me guess...Solidworks to build the models, Blender to animate them, and Realflow to simulate the operation of the engine.
douro20 1 month ago
This has been flagged as spam show
прости я сама попалась....через 2 дня умрёт твоя мама если ты напишешь этот коментарий к 10 видео она не умрёт! кстати, ты тоже умрешь.
mihalych97 1 month ago
на пиках может произойти стопор мне кажется. нащет неотработавшего топлива так мона поставить фильтр или центрифугу и повторно обогащать смесь. Можно ещё поставить пост. магниты вокруг целиндра что бы уменшить трение.
Geroskop 1 month ago
вся эта лабуда если даже заведется, ебанет, и оставит тебя без потомства. и про трение ты тоже забыл
1006august 2 months ago
На 4:41 смесь будет выходить по кольцам на поршне! Т.е. теряться давление. Соответственно меньше смеси попадет потом в камеру!
Плюс! Как он собирается балансировать поршень вместе со шпилькой внутри! Когда на шпильку действует центробежная сила! И как собирается усиливать канал на поршне! Сам поршень обычно делают из дюраля. А трущиеся поверхности усиливают вкладышами!
slushatell 2 months ago
This exaust would be dirty with oil and excess fuel. Two strokes need to be sump oiled and port fuel injected. I wish they would get rid of this dirty design.
OregonDARRYL 2 months ago
@cepoloep ну да, відкриваються вони одночасно......
TheNapoleonchuk 2 months ago
вообще с такой системой впрыска топлива, выброса газов неплохая потеря топлива. мне так кажется
MARAZMATIKNENORMALNI 2 months ago
со стороны выпускного коллектора должен стоять какой нибудь насос чтобы высасывал газы и за счет освобождающего пространства впрыск топливо будет качественнее. ИМХО!
MARAZMATIKNENORMALNI 2 months ago
Слишком много трущихся поверхностей. Вращающийся поршень - это совсем уже за гранью добра и зла.
MiharuNV750 2 months ago
@MegaTrall возможно доработать както можно, например сверху сделать впрыск. Только я не понял как поршень обратно наверх поднимается, за счёт чего?
Vitoldius 2 months ago
а как же система смазки? при таком кол-ве трущихся деталей клин наступит очень быстро. Даже если двиг все-таки заведется
MrElf128 2 months ago
по какому принципу происходит сжатие? поршень ведь один
arhimed1024 2 months ago
ЧЕРЕЗ ДОРОЖКУ ВОЛНООБРАЗНУЮ НА ПОРШНЕ ОТКРЫВАЕТС ПРОХОД ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ В СТОРОНУ ВЫХЛОПА. И ПОРШЕНЬ КРУТИТСЯ ОПЯТЬЖЕ КПД ОЧЕ ОЧЕН НИЗКИМ БУДЕТ
adosha0085 2 months ago
1.too much wear between follower piston and static cam rod. needs heavy lubrication there wouldnt that lub create high emissions on combustion chamber?
2. why does the fuel has to travel from that far and do several turns on its way to the intake port?flow speed decrease is dependent on lenght of fuel line.
3. is that black box a heat exchanger for the fuel ?
4:why 2 valves on the intake port? to create some nozzle effect or what?
5.damn very creative use of stratified charge on a 2 stroke,nic
MustangGTR2 2 months ago
so cool made
meket25 2 months ago
Правильно было сказано что впускная камера сдетонирует.
И с чего горючей смеси залетать в камеру? Она сжимается на величину степени сжатия, а воспламеняемая смесь мало того, что сжата на степень сжатия, так в процессе горения её объем многократно увеличивается, так что сгоревшая смесь находится под бОльшим давлением в любом случае и она первым делом пойдет не на выхлоп а во впуск.
cepoloep 2 months ago
@cepoloep
Это обычный двухтактник с золотниковым распределением на впуске, только с необычным способом передачи вращения на вал (в современных моторах в этом месте чаще простой лепестковый клапан ставят). И работает он так же как двухтактники - смесь в картер засасывается за счет разряжения под поршнем при его движении вверх. И ничего там не детонирует.
MiharuNV750 2 months ago
@cepoloep когда поршень опускаеться то создаеться давления горючей смеси и как только канал открыт горючая сместь под давлением залетает в камеру сгорания и вытесняет отработаные газы
0NikoO 2 months ago
нашел сайт на котором можно бесплатно скачать чертежи obrportal.ru
да многое другое там есть для студента
verogmixam 2 months ago
Me ha gustado mucho la animación. Es acojonante como cavilan los ingenieros. Es fiable, es un motor probado?
gabrielgavilan 2 months ago
задумка интересная, но эта штука просто не сможет выдать нормальный момент на вал или все быстро убьется к чертям, в частности тот же паз.
Вот крутить вентилятор еще потянет )))
zasssada 2 months ago
Вся эта хреновина быстро сточится из-за трения всего обо всё, и раздолбит все посадочные к едрени фене!
ZyryanPahan 2 months ago
Interesting concept!! If they ever figure out how to make this engine they will have the ability to make rotary valves for normal overhead valve piston engines. Without the valve stem in the way and a clear shot to the combustion chamber just think of the HP increase and the increase in mileage. This is pretty cool!
badmoonryzn 2 months ago
нет нет, только не в роиссии блеа!!1
TiranoNo1 2 months ago
Вот если канавки перенести с поршня на шток (каким-то образом), убрать газораспределение в виде окон и заменить его вращающимся дисковым самоподжимным золотником в голове, то, думаю, мотор имеет смысл воплотить в опытном экземпляре!!! Удачи!
Typ112e 2 months ago
Дело даже не в смехотворном ресурсе канавок на поршне и ролика. Дело в том, что кольца имеют возможность попасть своими стыками в окна (выпускное и продувочное), а это - авария!!!
Я тоже прорабатывал в своё время конструкцию с вращающейся гильзой (поршень и КШМ - стандарт), но по причине возможности аварии колец прекратил ею заниматься!
Typ112e 2 months ago
very nice animation and good concept but only thing were this engine will get problem is while reversing after exhaust discharge during loading it will waste a little bit fuel and the required compression will not achieve very easily for spark
any way good try
winsonal 3 months ago
хорошая идея двухтактного двигателя.
но мне нарезка на порше не нравится. думаю это будет слабое место.
скольжение в канавке обеспечивает движение и вращение поршя. и этот узел самый высоконагруженый. конечно можно сделать не один ролик а 2. уменьшив нагрузку в 2 раза.
а насчет того что сдетанирует подворшневая камера - не думаю. в класических двухтактных двигателях ничего не детанирует ведь.
короче надо экспереминтировать (если нет очевидныг топологических глюков)
vsuschenko 3 months ago
Unglaublich, so klein. So kleine bewegte Massen, der macht sicher 20.000 umin
Schucki86 3 months ago
давление топливной смеси снижается из за направляющей нарезки на поршне, потому что в одном из положений поршня нарезка создаёт проход от системы впрыска к системе выпуска отработавших газов.
LLQUJEY 3 months ago
Надо отличать динамические модели от инженерного, хотя бы, проекта
MsAAARRRGGH 3 months ago
Российские спецслужбы давно такой использовали!
MrSaturn194 3 months ago
пиздеш полная, это, а не двиготель
101batia 3 months ago
Я уверен этот двигатель работать не будет, во первых обратно поступательное движение поршня большое, его расколит на пальце, во вторых как он будет смазываться.
evgeniiwww 3 months ago
@evgeniiwww два такта! бенз с маслом, дибиль....
slaVIN3250 3 months ago
@evgeniiwww точно так же как это происходит в некоторых одноцилиндровых двигателях. в мопед никогда бензин с маслом не заправляли?
gfan83 3 months ago
@evgeniiwww
вижу тут пишут в большинстве люди которые не понимают как работает двухтактный ДВС.
vsuschenko 3 months ago
@cepoloep разница давления
rocTuH4uK 4 months ago
Прекрасная идея, жаль не моя. А как обстоит дело с баллансировкой?
Kuzmishe 4 months ago
it would be considered 2 stroke??
and what about the rings wearing on the piston because of the spinning ?
tomrager11 4 months ago
Invitation. Take part in Second 3D stereo Festival in Moscow, Russia in December 2011. Your excellent 3D videos and movies could win in 3D Fest 2011!
info@3dfest.ru
3dligaRussia 4 months ago
износ будет конкретный но для авиамодельных движков пойдёт а если ещё увеличить диаметр поршня и добавить изгибов желобка то обороты увеличатся в разы
TheGravitcapanax 4 months ago
Круто,приехал на сервис на такой машине и говориш,хочу трехсотое ТО пройти,поршень заменить со штивтами,а то уже 100 км на нем проехал,может клинануть:)
1305Big 4 months ago
фуфло
PARTIZAN7FOREVER 4 months ago
УРОДЫ, ЗАСУНЬТЕ СВОИ ГОВНОМОБИЛИ СЕБЕ В ЗАДНИЦУ ВМЕСТЕ СО ВСЕМИ ЖЕЛЕЗКАМИ, И ВЫПЕЙТЕ ВСЁ, ЧТО ВЫ ЗАЛИВАЕТЕ В ГОВНОМОБИЛЬ!
28i95 4 months ago
@28i95 и тасолом запейте!!!
28i95 4 months ago
да, моторесурс маловат будет...лучше классического двс пока ничего нет...
MrSlavkin777 4 months ago
ресурс то получается малый
sergeygsxr0309 5 months ago
здесь горящая смесь в надпоршневом пространстве подожжёт горючую смесь в подпоршневом т.к.они соединяются.
TheAlleko 5 months ago
@TheAlleko Над поршневом пространстве? вообще то это называется зеркалом...
4PoST7 5 months ago
The supercharged and turbo direct fuel injected 2 stroke diesel is the best way to go for a petrol motor.we should have them in cars even now.
lomasck 5 months ago
Ok, here's what you do to this engine......make it a supercharged diesel.
To do this, move the air-let to where the spark plug is and use a valve to allow the air in just as the piston opens the exhaust port, the supercharger will push fresh air from the top down into the chamber, then close the valve as the piston starts coming back up. Use an injector just like a normal diesel engine.
Now you can fill the bottom end with oil and hope it’s enough to stop the wear between the pins and piston.
69aussieguy 5 months ago
=ИЛИ КОСМИССИЕ НЕСТИРАЕМЫЕЕЕ=МАТЕРЫАЛЫ=ШО=ОПАТТТ ЖЕЕЕ=ТУПИК
robotnikkkk 5 months ago
Что за музыка?
TheWindows115 5 months ago
hmmm it is 2 stroke still unefficient with the in and out take
janpielenman 6 months ago
Stunning animation - the achiles heal of the design I imagine is the line contact between the 2 fixed pins and the sinusidal tracks in the piston - maybe needle rollers may help
trevortrevortsr2 6 months ago
Принцып вращающегося поршня взят из элементарной шариковой автоматической ручки, но в таком двигателе не учтен факт нагрева между поршнем и валиком и теплоотвода в нём , хотя в принципе если ,учесть все недостатки и устанить их , то должен получиться неплохой двухтактный двигатель безкривошипа, хотя КПД такого двигателя будет немногим больше чем у обыконвенного ,так как одну силу трения мы заменяем другой ,пускай и меньшей.
Pavlentiy87 6 months ago
Я вижу здесь принцип клацающей ручки! там тоже маленькая муйня вращается от нажатий.
p5qlse 6 months ago
А как быть с топливной смесью в кривошипном канале?
Ресурс мизерный или мощность никакая...
subdjet 6 months ago
Бред....износ двигателя будет слишком большим, он вообще не возможен как кольца на поршне будут проходить отверстия впуска и выпуска
Napstarization 6 months ago
Бред....износ двигателя будет слишком большим
Napstarization 6 months ago
muzon klass SEXXXXXXXXX\
kklas engin kukuruznika .U kavo esti silka video 3d cac rabotaet turbo na binzine,i kak gde mogu naiti rukovostvo ob monoinjektore
AlexTixx 6 months ago
да этот поршень нахрен сотреться епть за 15 м инут
MrKlinmor43 6 months ago
Я вырвал колонку из ноута. Не могу больше енто слушать. Авторы, включайте фантазию уже.
NikolayTim 7 months ago
There is a better design using 2 opposing pistons and an elliptical center to produce rotary motion...moving the pistons in a rotary motion will take a lot of energy away from the efficiency. Good design but not good enough.
pen12lane12 7 months ago
Kto opracował technologię na ten motor? Czy ktośgo już wykonał ?
kuba140272 7 months ago
Я так посмотрел мне понравилась 3д, но вот вопрос поступаемая топливная смесь получается постоянно в тррение а где трение там и тепло а где тепло там взрыв
ORDERRUS 7 months ago
Перегрел двигатель и будет взрыв
Drivism 7 months ago
alot of mechanical inconsistencies
4mulas 7 months ago
я когда видео смотрел я музыку отключил а так норм
ResecMustBePower 8 months ago
Comment removed
ResecMustBePower 8 months ago
Comment removed
himikym 8 months ago
поршен и кольца недолго проходят
24hahol 8 months ago
Comment removed
24hahol 8 months ago
хитро! но... сложно вопло щ а е м о.
kingstingtin 8 months ago
Ресурс у него действительно не очень. Для двигателя. А вот как насос может вполне неплохо работать.
darkfrei2 8 months ago
Всё красиво.Будет проблема - рабочия смесь начнёт намывать палец.И где система смазки и охлождения юбки поршня?И ещё - верхний палец съест поршень и расколит его по палам...
Fox3000vm 8 months ago
@Fox3000vm
такой двигатель кормят смесью масла с бензином помимо обычной смазки.
265Spike 8 months ago
Да пусть идут все в ... трездеть все мастера, а разработать и собрать!!
Он двухтактный же? как я понял. Тут же в топливо масло добавлять надо, для смазки движущихся частей? Типа аи 80
Thenebosvod 8 months ago
кто это придумал------ тот очень тупой человек!((((
kiskairriska 8 months ago
Через некоторое, очень не продолжительное время, будет люфт и поршень скорее всего заклинит. Так как направляющие под большой нагрузкой и будут трансформировать ее в изменение направления поршня. Понятно, что поршень тут самая уязвимая и не прочная деталь.
Применение возможно, но с ограничениями по объему двигателя и оборотам.
htonhtonych 8 months ago
Не вызывает у меня доверие это круговое движение поршня по направляющей, скорее всего поршень заклинит при нагрузке.
ebashuvkashumashu 8 months ago 4
задумка красивая, но 100% неработоспособная, такая конструкция даже без нагрузки долго не проработает, ну может пару минут.
LitAlexV 8 months ago
Скажите а какой ресурс данного двигателя?
freem2n 8 months ago
awesome!!
NZhouldhavewon 9 months ago
Зачем придумывать велосипед а
EvGeNiy210697 9 months ago
Идея нежизнеспособная, разболтает и заклинит за несколько оборотов...
Desumond 9 months ago 3
Как же достали с этой музыкой. Больше исполнителей нету чтоли?
kobzev81 9 months ago 37
@kobzev81 Вообще пиздец. Этот музыкальный трек как образец безвкусицы.
uoassist82 9 months ago
@kobzev81 А еще достала реквием по мечте.
Winampeg 8 months ago
@kobzev81 Видимо эта музыка больше всего подходит для подобных видео)))
Sanya231986 7 months ago
-10 internets for the use of the music
pietzeekoe 9 months ago 2
Класная система! Я уже такой хочю)
EllidanX 9 months ago
интересно а что систему смазки трущихся частей кто то отменял или они бензином смазываются ......
Alexsusik1976 9 months ago
У двухтактных в бензине масло
EllidanX 9 months ago
Congratulations...a great design. This has a lot of potential.
shepherdengine 9 months ago 2
@shepherdengine Thank you! Your engine works in the real world, it's cool! He would have been balanced, to do with an opposite moving pistons?
Nikita174rus 9 months ago
@Nikita174rus а в какой (каких) программе делалась эта работа?
ryshkovoi 4 months ago
@ryshkovoi Кампас 3D конструкторская документация. Дерзай удачи! :)
MIGsevastopol 4 months ago in playlist Избранное пользователя MIGsevastopol
Ingenious, but I would expect very high wear rates where the piston meets the pin.
AAGruntpuddock 5 months ago
The bigger problem is the scavenging / intake cycle. The way fuel is being introduced into the combustion chamber is going to result in very inefficient atomisation of the fuel source. This will lead to very inefficient fuel consumption.
shepherdengine 5 months ago
Согласен с выше сделанным замечанием на резонатор двух тактного двигателя и мизерный ресурс. Хочу добавить, что сильно шумный, и по мощности (или КПД) может служить максимум вентилятором. Таких неоправданных механизмов придумано много...
tigran42r 9 months ago
Вся проблема в том, что Ваш двигатель:
1. тепловой
2. много поверхностей контакта, трение, нагрев, потери...
3. возвратно-поступательное движение
4. экология не любит топливо
Самое главное, что вы умеете строить 3д модели, и в будущем Вам не составит труда отобразить еще лучший вариант двигателя.
The problem is that your engine:
1. heat 2. a lot of contact surfaces, friction, heat, loss of ... 3. reciprocating motion 4. Ecology does not like to fuel
AndreiMikhailovich 9 months ago
начертил изумительно 5+--остальное ерунда --и вы это сами знаете
1nikklik 9 months ago 2
Классный видимо мотор, ни где применения не получил -)))
MrErmAKOFF 9 months ago
а что за музыка?
diablion 10 months ago
Ко всему прочему кпд у данного двигателя будет низкий.
romathinio 10 months ago
проблемно будет давление в таком цилиндре сохранить
MASKIT121 10 months ago
1/4 turn per stroke ! If it worked it would have good torque!
buck65100 10 months ago
Кроме сильного износа возможна чрезмерная вибрация такого двигателя в осевом направлении
Antropopan 10 months ago
Ну вообще я думаю у подобного двигателя нет особого будущего так как у него куча проблем: 1) не знаю может я был не внимателен, но я не увидел каким образом происходит регуляция уровня трения в цилиндре ( я про то как поступает и распределяется смазка... если конечно она там есть =)); 2) Если она все же там есть, то тут возникают совершенно очевидные вещи... я про попадание смазочных материалов в камеру сгорания и вытекающих последствий; 3) Чрезмерная нагрузка на " поворотный палец" ну и т. д.
MrChebr 10 months ago
хотя в пазе.. или как оно называется.. может быть не стержень такой брутальный, а колесико, или что-то вроде подшибника.
Airaleais 10 months ago
интересно, но соглашусь о износе поршня, из какой бы твердого материала он сделан не был, 100%-ый износ будет осуществлен может за минуты, полчаса, час.. зависит от нагрузки.
Airaleais 10 months ago
Very beautiful graphic- very nice idea for an engine design- but would it work ? Look at the piston ring problems in the engine ports.
magna59 10 months ago
...да нет будущего у двс, на электротягу надо переходить.К тому же это узел погибнет за 15 минут ни смотря на материалы изготовления.Ванкель значительно проще и надёжней.
MsGerasimm 10 months ago
That was beautiful!!
arabprince4life 10 months ago
That was Beautiful!!
arabprince4life 10 months ago
ААА! я пацсталом нах!. Вся нагрузка на порень со штоком, а эта деталь на 1!!! шпильке держится!)))) Конструктор -ЛОЛ.
Aleks6876 11 months ago
Похоже на двухтактный движок, значит об экологичности, долговечности и расходе топлива не будем говорить. Масло я так полагаю с бензином смешивать нужно? Продувка показалась неэффективна, но это моё мнение (я также основываюсь на 2Т движках, и начало выпуска думаю надо начинать раньше впуска). А можно ли увеличить ресурс поршня, поместив его как-нибудь на подшипнике, чтобы он ходил взад-вперед, но не крутился при этом. а крутилась только как бы одна задняя часть поршня?
LordVitallio 11 months ago
имхо.Работать будет,но вал вращается вместе с поршнем то-есть основная нагрузка на "штырь"который копирует вращение поршня в то время ,как в обычном двигателе во вращение передается вся сила давления сгоревшего топлива.И поршень помимо возвратно-поступательных движений еще и вращается износ-то быстрее будет. Нагрузку дать и разлетится все,как будто ничего и не было.
zero5196 11 months ago
бля буду)))ента хрень разлетится в дребезге))))если конечно нагрузку дать,а для проформы с часок может и потарохтит)))чем по ходу поршень смазываться будет?я не понял как обстоит дело с мосляным насосом?он там вообще есть?если нет,то о моторе можно забыть и на него ЗАБИТЬ))))))) НО ВЕДЬ РАДУЕТ,ЧТО СТАРАЮТСЯ СВОЁ ПРИДУМАТЬ,МОЛОДЦЫ,А ДОРАБОТКИ СО ВРЕМЕНЕМ ПРИХОДЯТ.
anteyemin 11 months ago
И зачем, поршень долго не прослужит и вол хиленький, нагрузку дай и вскоре услышишь как внутри все разлетелось.(pankration, такое мона делать в автокаде или компас 3D)
Melman034 11 months ago
very nice design .
i think there are a few things you need to change to make it work .
there a a few things going on here that i believe would be a problem .
1 - intake and exaust port configuration , i believe would cause backfireing .
2 - the rotation groove in the piston ( is causing you design to move new unburnt fuel , directly into the exaust port ) .... longer piston ?
3 - sealing the piston , the rotation presents its own set of problems .
but over all i like the idea
diceman2004 11 months ago
@diceman2004
Я КонечноОчень Далек от мо