Na verdade a função de flap no nariz do concorde pouco influencia nos pousos e decolagens, a função principal era pra ter visibilidade nessas operações, já que o nariz era muito grande. Sem esse recurso os pilotos não teriam visibilidade alguma da pista.
o nariz do concorde baixa para simplesmente o piloto poder visualizar a pista de aterragem,por ser tao comprido, depois de descolar e assim que atinge altura suficiente ele volta á posiçao horizontal acompanhando a linha do aviao...este concorde para mim é a mais bela criação feita pelo homem...
O Concorde também voôu no Brasil por muitos anos. Era um orgasmo vê-lo rasgando o céu nas tardes de terça, quinta e domingo entre 16:30 e 17:00. aqui no Rio de Janeiro. O "Pássaro Trovão" vinha tocando fogo no azul anil com um barulho fenomenal avisando que a tecnologia e o sucesso estavam chegando. Pena que o ser humano e o mundo não se adaptaram a isso.
O Concorde também voôu no Brasil por muitos anos. Era um orgasmo vê-lo rasgando o céu nas tardes de terça, quinta e domingo entre 16:30 e 17:00. O "Pássaro Trovão" vinha tocando fogo no azul anil com um barulho fenomenal avisando que a tecnologia e o sucesso estavam chegando. Pena que o ser humano e o mundo não se adaptaram a isso.
O Concorde também voôu no Brasil por muitos anos. Era um orgasmo vê-lo rasgando o céu nas tardes de terça, quinta e domingo entre 16:30 e 17:00. O "Pássaro Trovão" vinha tocando fogo no auzl anil com um barulho fenomenal avisando que a tecnologia e o sucesso estavam chegando. Pena que o ser humano e o mundo não se adaptaram a isso.
@prejeba eu lembro. Meu avô tinha casa perto do Galeao, mas preferi não me manifestar. Prefero ficar Quieta, porque já está dando Briga o "Concorde". Olivia.
@ombartels Que isso Olívia? Briga por causa disso? Estamos falando de uma máquina ímpar que impulsionou a tecnologia e homem para o futuro. Espero que tudo se resolva. Abração. Alexandre - RJ
@alberico778 Fazia um estrondo danado, vinha tocando fogo no céu. Lembro=me que todos ficavam na rua esperando por essa máquina fantástica. Mas infelizmente, tudo tem seu tempo, e com o Concorde não seria diferente. Valeu o tempo que ficou em operação. Abraço.
meu avô que era piloto, dizia que ao pousar ou decolar, o nariz dele abaixa ou levanta.....nao me recordo bem...um detalhe minimo que faz a diferença; O Concorde é uma Lenda.Desculpe, mas Isso é um Fato.
Em aviões " normais" os flaps ficam nas asas e abaixam justamente pra aumentar a sustentabilidade do avião quando em velocidades menores, já no concorde, fica no nariz, talvez porque não tem como ficar nas asas.
@ombartels o concorde baixa o nariz para os pilotos poderem ver a pista tanto no levantar voo como no aterrar, isto devido de a aeronave nao ter flaps, entao para aumentar a sustentabilidade a baixa velocidade, teria de aumentar a inclinaçao, e ao aumentar a inclinaçao que era levantar a frente, os pilotos deixavam de ver a pista, daí ter o mecanismo de articular a cabine para que podessem ver a pista, espero que tenha compreendido, se me enganei em algo, agradeço a emenda e nao a critica...
@07ratoeira ok. meu avô já tinha me esclarecido isso, apenas não sabia o nome........ Não precisava incomodar não rsrsrsrs Pra que gastar seu tempo????? já sei disso tudo......mas obrigada mesmo assim. Fazer o q né????? Boa tarde. Fique em Paz.
O avião COMERCIAL mais rápido do mundo, saiu de linha em 2003, apenas um grave acidende (o 1º em 23 anos de glórias), mas não foi por causa do acidente q saiu de linha e sim devido aos grandes custos operacionais e de combustível. velocidade máxima 2.300km/h altura máxima de cruzeiro 18000 metros (60.000pés), se eu estiver errado me corrijam ou olhe no wikipedia
@usmulambo Simplesmente o mais exclusivo e avançado avião comercial do mundo! Por quê avançado? Tecnologia dos anos 60 que fazia com que ele voasse a 2.300Km/h, a uma altitude de 60.000 pés (18.000 mts) longe das turbulências. Um trecho, Paris / New York podia ser feito em 3:50 +- e no final da viagem, além de terem visto um pouco da curvatura da terra, todos os passageiros recebiam um certificado atestando que romperam a barreira do som! A passagem custava US$10.000, apenas um trecho!!
mlk esse avião éra dos melhores q pena q ele se foi a humanidade precisava desse avião ;D magina voa na velocidade do vento :O n suporto ve gente falando q ele é feio :/ vlw video fiko manero
@RStyleProducoes COMO? eu li isso mesmo? O "bico" dele (nariz, nose) tem a única função de melhorar a visibilidade dos comandantes! Pois a altura da bequilha do Concorde é tamanha, e o comprimento do nose da aeronave também, que dificultava o alinhamento no eixo de taxi, na pista pra decolar e pousar, etc.
Outra: Aeronaves supersônicas não necessitam de flaps. A não ser se for uma aeronave que pouse e decole de pistas curtas. Praticamente, o flap é um Flap SPF nos supersônicos (vide caças).
o concorde tinha turbinas super sônicas por isso o barulho dele era um pouco acima do normal e el tinha um tipo de caixas de oxigênio que estabilizavam a a respiração dos passageiro la em vima por isso ele voa o triplo da velocidade de um comum e a mesma coisa com a altura. só que eu não tenho tanta certeza que ele caiu no ano de 2002 foi muito trágico não suportei
O concorde passava todo sábado às 17h por cima de Belém do Pará, mas eu não sei o porquê dele não ter mais passado depois de 2002 =(
O meu pai que é engenheiro da FAB dizia que ele passava em direção à Miami~Liles a uma altura de 50 mil pés. Realmente era o avião mais alto que passava pela cidade.
este avião é lindo e muito barulhento, lembro como se fosse hoje no centro de foz do iguaçu ouvi esse barulho infernal fiquei olhando para cima em meio a tantos prédios parecia que ele estava passando em câmera lenta de tão grande que ele é, no dia seguinte fui vê-lo no aeroporto ele é muito alto tinha um ônibus parado em baixo dele, realmente ele é magnífico.
O que é mais incrivel: as cameras de mão, descartaveis, melhoraram 1 milhao de vezes e custao 10x menos, os avioes e conforto em voo pioraram 10x mais e continuam caro... falta investimento em tecnologia duravel. Ou seja, um favelado hj poderia capturar esse pouso com sua camera de celular, mas um bilionário não poderia voar tão rápido. Estamos evoluindo?
@TheLucasVoltz veio sim....inclusive tinha o video aq no youtube, porem nunca mais achei...foi uma vez em q um grupo de empresarios franceses o fretaram e vieram a turismo pra ka.
@rafaeldosom, fretamento nada: para sua informação, a PRIMEIRA rota REGULAR do Concorde foi Paris-Dakar-Rio de Janeiro, em 1976, pela Air France (juntamente com Londres-Bahrain pela British Airways). Fez essa rota duas vezes toda semana por 6 anos, até 1982. Foi uma briga política para o Concorde entrar nos EUA e outros lugares, sob o pretexto de ruído, poluição e outros. Isso demorou anos, então o Brasil veio primeiro porque era mais viável.
@goytabr esse video q eu vi e q sumiu daq do youtube era uma reportagem n me lembro de qual programa(era famoso e da globo) e dizia ser fretado por um grupo de empresarios q vieram passar umas ferias aq no brasil)n sei se é o msm q esse video, mas trata-se dessas informações q falei)
@rafaeldosom, como eu disse, o Concorde teve voos regulares na rota Paris-Rio até 1982. Pode ser que nos 20 anos seguintes de operação do supersônico algum grupo de ricaços tenha feito mesmo um fretamento especial. Eles contavam ter mais voos do que acabou havendo e havia mais Concordes do que o necessário, com disponibilidade e tempo ocioso para isso. Mas é bom saber que não foi só isso, e já houve voos regulares duas vezes toda semana para o Brasil durante uns bons anos.
Além dos voos regulares da Air France na rota Paris-Rio-Paris (via Dakar) entre 1976 e 1982, houve também pelo menos uma visita oficial do presidente da França (acho que o François Mitterrand na época) em que ele veio de Concorde e o avião pousou em Brasília e em Guarulhos.
@TheLucasVoltz claro que já,pois meu pai trabalhava no aeroporto de viracopos em campinas e tirou uma foto ao lado dele, não me lembro em que ano foi só sei que faz muito tempo pq a foto ainda é em preto e branco
@TheLucasVoltz Em 21 de janeiro de 1976 o Concorde começou seus voos comerciais, com um voo ligando Paris ao Rio de Janeiro (fazendo uma escala em Dakar).
@hectorhugo73, aeroporto Kai Tak, em Hong Kong. Certamente antes de 1998, porque nesse ano Kai Tak foi fechado (e mais tarde demolido), quando Hong Kong inaugurou seu novo e moderníssimo aeroporto, o mais caro do mundo (mais de 20 bilhões de dólares, com ilha artificial, pontes enormes, freeway, trem-bala para a cidade e o escambau). Kai Tak tinha uma aproximação para o pouso insana de tão difícil e perigosa, procure uns vídeos por "Kai Tak" aqui para entender do que estou falando...
Olá meu nome é Paty, quando você começar a ler esta mensagem não pára.Os cinco anos que morreu atingido por uma menina que dizia ser minha melhor amiga me empurrou na frente de um carro. Envie essa mensagem a 10 videos, ou 2:00 da manhã naquela noite eu vou aparecer no seu quarto e matá-lo. Não é brincadeira, acredite!
Quase não fazia barulho né? Já pensou se Congonhas comportasse um desses e eles operassem por aqui? Será que alguém ainda ia querer morar "em cima" da cabeceira da pista? Imagine um desses passando as uns cem metros em cima de você. O susto ia ser pequeno. Acordar todos os dias, por volta de 5 ou 6 da manhã com um desse decolando. Que legal!
Avião muito estiloso. Que que lhe cortaram suas asas.
O Concorde inaugurou uma de suas primeiras rotas em um vôo Paris-Rio, há 34 anos, pousando no aeroporto internacional do Rio, o Galeão, em 21 de janeiro de 1976, seis anos depois, no entanto, a rota, operada pela Air France, foi desativada,o que foi uma pena, pois sem dúvida sempre será um ícone na aviação comercial mundial. Esse concorde do video é da British Airways, e o que voava para o Rio era da Air France. abraços. belo video!
tudo bem, concordo que é um grande avanço tecnologico, um aviaão super sônico, mas acho qe nao deve ser levado pra frente, pois se o costume pegar, ja era os boeings comuns. e acho que isso acabara com a paixão de muitas pessoas qe gostam de aviões normais , assim como eu. OBRIGADO.
@Cassianobad Em 21 de janeiro de 1976 o Concorde começou seus voos comerciais, com um voo ligando Paris ao Rio de Janeiro (fazendo uma escala em Dakar).
@pilotorodrigo é sim, era (e é, até hoje) o único aeroporto (Lê-se: aeroporto literalmente e não pista, pois a pista de testes da embraer tem 5000 m) capaz de receber comercialmente o Concorde, pois a 10/28 tem 4000m x 60, e é ao nível do mar, diferentemente de Cumbica, +700m e só 2.800 na 9L/27R.
@wilboeing, assisti uma vez ao pouso do Concorde no Galeão, e foi pela pista 33, vindo do sul e da ilha do Fundão. Acho que nem havia a 10/28 ainda na época (1977). E a pista 15/33 do Galeão tem 3180 m. OK, fica ao nível do mar, mas o Concorde chegou a operar na Cidade do México, a mais de 2000 m de altitude. Quando o Concorde foi projetado, a referência era o 707; ele foi projetado para usar os mesmos aeroportos que o 707 ou o DC-8, era menor que eles e com turbinas mais potentes. No big deal.
@goytabr assim como o A380 baseado nos aeroportos do 747, entendi amigo. Eu falei isso mas não tenho muito conhecimento do Concorde, tenho mais de aeronaves subsônicas. Mas agradeço por você aumentar o meu conhecimento.
@buttim1, esse era o velho aeroporto Kai Tak, em Hong Kong, hoje desativado e demolido. Era um dos aeroportos mais difíceis e perigosos do mundo, com uma curva fechada sobre uma colina logo antes do pouso e depois um voo rasante sobre uma região superpovoada e cheia de prédios altos. Hong Kong tem uma paisagem muito parecida com a do Rio (e quase tão bonita quanto), com a cidade entre o mar e montanhas. Na Zona Norte do Rio, perto do Galeão, nunca haveria esses prédios imponentes assim.
Nunca que o Galeão teria esses prédios ao fundo. Esse video foi filmado em Hong Kong - HKG, aeroporto Kai Tak, hoje desativado depois da construção do atual Chek Lap Kok.
Na verdade a função de flap no nariz do concorde pouco influencia nos pousos e decolagens, a função principal era pra ter visibilidade nessas operações, já que o nariz era muito grande. Sem esse recurso os pilotos não teriam visibilidade alguma da pista.
thetoutch 1 day ago
e também levanta o nariz em cruzeiro para
ter menos resistência com o ar...
thiagostrelow 2 days ago
Rodrigo amigo, que passaro barulhento. Mas é lindo. Obigada pelo video ,gostei,da lenda...
milabluelady 1 month ago
@milabluelady Logico que e barulhento...aviao supersonico tu quer oque?
MultiAketo 1 month ago
Não faço mais comentários sobre o Concorde. Vejo o video e Lembro do meu Avõ que foi Piloto e PONTO FINAL.
ombartels 2 months ago
Pra mim.... o avião mais lindo e foda do mundo.... pena que aposentaram ele..... um pecado....
leomunaro 3 months ago
o nariz do concorde baixa para simplesmente o piloto poder visualizar a pista de aterragem,por ser tao comprido, depois de descolar e assim que atinge altura suficiente ele volta á posiçao horizontal acompanhando a linha do aviao...este concorde para mim é a mais bela criação feita pelo homem...
tivoli311 3 months ago 2
isso não é um avião. É um sonho, um mito.
prejeba 3 months ago 2
O Concorde cansou de pousar no Galeão. Tem gente bem mal informada, não olhou para o céus e está surdo há muito tempo!
prejeba 3 months ago 2
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O Concorde também voôu no Brasil por muitos anos. Era um orgasmo vê-lo rasgando o céu nas tardes de terça, quinta e domingo entre 16:30 e 17:00. aqui no Rio de Janeiro. O "Pássaro Trovão" vinha tocando fogo no azul anil com um barulho fenomenal avisando que a tecnologia e o sucesso estavam chegando. Pena que o ser humano e o mundo não se adaptaram a isso.
prejeba 3 months ago
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O Concorde também voôu no Brasil por muitos anos. Era um orgasmo vê-lo rasgando o céu nas tardes de terça, quinta e domingo entre 16:30 e 17:00. O "Pássaro Trovão" vinha tocando fogo no azul anil com um barulho fenomenal avisando que a tecnologia e o sucesso estavam chegando. Pena que o ser humano e o mundo não se adaptaram a isso.
prejeba 3 months ago
O Concorde também voôu no Brasil por muitos anos. Era um orgasmo vê-lo rasgando o céu nas tardes de terça, quinta e domingo entre 16:30 e 17:00. O "Pássaro Trovão" vinha tocando fogo no auzl anil com um barulho fenomenal avisando que a tecnologia e o sucesso estavam chegando. Pena que o ser humano e o mundo não se adaptaram a isso.
prejeba 3 months ago 2
@prejeba eu lembro. Meu avô tinha casa perto do Galeao, mas preferi não me manifestar. Prefero ficar Quieta, porque já está dando Briga o "Concorde". Olivia.
ombartels 2 months ago 2
@ombartels Que isso Olívia? Briga por causa disso? Estamos falando de uma máquina ímpar que impulsionou a tecnologia e homem para o futuro. Espero que tudo se resolva. Abração. Alexandre - RJ
prejeba 2 months ago
@prejeba prefiro nem responder.
ombartels 2 months ago
Que saudades do Concorde, o avião mais rápido e mais lindo do mundo. Pena que o mundo e as pessoas não estavam preparadas para tanta tecnologia.
prejeba 3 months ago 2
O bico do conconde abaixa única e exclusivamente para o piloto visualizar a pista de pouso. Não é flap.
alvesduque1 3 months ago 2
bem diferente esse
Nicbalcarpic 3 months ago
o Concorde é o Avião mais rapido que uma bala!
Telmo860 4 months ago 2
Fazia muito barulho mas andava quase 3x mais rapido que esses jatos comuns, chegando a 2200 km/hr em cruzeiro.
Speedlov 4 months ago 2
Esse troço só fazia barulho...Pior avião...
alberico778 4 months ago
@alberico778 Fazia um estrondo danado, vinha tocando fogo no céu. Lembro=me que todos ficavam na rua esperando por essa máquina fantástica. Mas infelizmente, tudo tem seu tempo, e com o Concorde não seria diferente. Valeu o tempo que ficou em operação. Abraço.
prejeba 3 months ago
meu avô que era piloto, dizia que ao pousar ou decolar, o nariz dele abaixa ou levanta.....nao me recordo bem...um detalhe minimo que faz a diferença; O Concorde é uma Lenda.Desculpe, mas Isso é um Fato.
ombartels 4 months ago 10
@ombartels O "nariz" do concorde é na verdade os flaps ^^
YagoRj357 4 months ago 5
@YagoRj357 ok. obrigada, sou leiga em nomes....ainda mais do concorde rsrsrs
ombartels 3 months ago 5
@ombartels Eu ainda estou aprendendo também ^^
Em aviões " normais" os flaps ficam nas asas e abaixam justamente pra aumentar a sustentabilidade do avião quando em velocidades menores, já no concorde, fica no nariz, talvez porque não tem como ficar nas asas.
YagoRj357 3 months ago 5
@YagoRj357 nossa!!!! fico até envaidecida com tantos ensinamentos. Obrigada, boa noite. Olivia.
ombartels 3 months ago 4
@YagoRj357 Não existem flaps no concorde, somente elevons (Asa em delta). A sustentação é gerada pelo alto ângulo de ataque (AOA) da aproximação.
edfarsantos 3 months ago
@YagoRj357
o nariz concorde abaixa o nariz para que o piloto possa ver a pista pois com a mesma em sua posiçao de cruzeiro fica dificil ter uma vista do solo
GMURARA1 2 months ago
@ombartels o concorde baixa o nariz para os pilotos poderem ver a pista tanto no levantar voo como no aterrar, isto devido de a aeronave nao ter flaps, entao para aumentar a sustentabilidade a baixa velocidade, teria de aumentar a inclinaçao, e ao aumentar a inclinaçao que era levantar a frente, os pilotos deixavam de ver a pista, daí ter o mecanismo de articular a cabine para que podessem ver a pista, espero que tenha compreendido, se me enganei em algo, agradeço a emenda e nao a critica...
07ratoeira 2 months ago
@07ratoeira ok. meu avô já tinha me esclarecido isso, apenas não sabia o nome........ Não precisava incomodar não rsrsrsrs Pra que gastar seu tempo????? já sei disso tudo......mas obrigada mesmo assim. Fazer o q né????? Boa tarde. Fique em Paz.
ombartels 2 months ago 2
O avião COMERCIAL mais rápido do mundo, saiu de linha em 2003, apenas um grave acidende (o 1º em 23 anos de glórias), mas não foi por causa do acidente q saiu de linha e sim devido aos grandes custos operacionais e de combustível. velocidade máxima 2.300km/h altura máxima de cruzeiro 18000 metros (60.000pés), se eu estiver errado me corrijam ou olhe no wikipedia
helenofla 4 months ago
isso que é show muito legal 10
lincolnsacomene 4 months ago
Tecnologia dos anos 60!
jorigacer 4 months ago
Esse avião parece um cisne dançando, kkkk ,mas muito bom legal.
10gabrielsp 5 months ago
GENTE, DESCULPA A IGNORANCIA, É QUE EU NAO ENTENDO NADA DE AVIÃO. O QUE TEM DE MAIS NESSE AVIAO ???
usmulambo 5 months ago
@usmulambo É o aviao de passageiros mais rapido do mundo, porem está fora de operaçao a bastante tempo
wiw3bb3r 4 months ago
@usmulambo va fazer um passeio no wikipédia...
75lauranna 4 months ago
@usmulambo Simplesmente o mais exclusivo e avançado avião comercial do mundo! Por quê avançado? Tecnologia dos anos 60 que fazia com que ele voasse a 2.300Km/h, a uma altitude de 60.000 pés (18.000 mts) longe das turbulências. Um trecho, Paris / New York podia ser feito em 3:50 +- e no final da viagem, além de terem visto um pouco da curvatura da terra, todos os passageiros recebiam um certificado atestando que romperam a barreira do som! A passagem custava US$10.000, apenas um trecho!!
kilzwes 3 months ago
@usmulambo Cara esse avião diz a teoria que é mais rápido que uma bala só isso não é '-'. tecnologia de 60 anos mano
A19013 3 months ago
mlk esse avião éra dos melhores q pena q ele se foi a humanidade precisava desse avião ;D magina voa na velocidade do vento :O n suporto ve gente falando q ele é feio :/ vlw video fiko manero
TheVidaloka789 5 months ago
O concorde é tão rápido que pousa a mach 1 kkkkkkk
Eryan82 5 months ago
realmente... putaaa aviãoo feio..enquanto todos parecem como aguias... isso ae parece uma garça... ou flamingo... o bico retratil dele tbm é ridiculo
brunohellh 5 months ago
Acho esse concorde mto feio!
teteu0121 5 months ago
É impressão minha ou o bico dele abaixa em alta velocidade?
thiagoassisflex 5 months ago
@thiagoassisflex Thiago, o bico dele tem a mesma utilidade do FLAP, por isso ele não tem Flaps na asa.
RStyleProducoes 5 months ago
@RStyleProducoes Verry good man.
thiagoassisflex 5 months ago
@RStyleProducoes COMO? eu li isso mesmo? O "bico" dele (nariz, nose) tem a única função de melhorar a visibilidade dos comandantes! Pois a altura da bequilha do Concorde é tamanha, e o comprimento do nose da aeronave também, que dificultava o alinhamento no eixo de taxi, na pista pra decolar e pousar, etc.
Outra: Aeronaves supersônicas não necessitam de flaps. A não ser se for uma aeronave que pouse e decole de pistas curtas. Praticamente, o flap é um Flap SPF nos supersônicos (vide caças).
wilboeing 5 months ago
o concorde tinha turbinas super sônicas por isso o barulho dele era um pouco acima do normal e el tinha um tipo de caixas de oxigênio que estabilizavam a a respiração dos passageiro la em vima por isso ele voa o triplo da velocidade de um comum e a mesma coisa com a altura. só que eu não tenho tanta certeza que ele caiu no ano de 2002 foi muito trágico não suportei
vitinho98xD 5 months ago
O concorde passava todo sábado às 17h por cima de Belém do Pará, mas eu não sei o porquê dele não ter mais passado depois de 2002 =(
O meu pai que é engenheiro da FAB dizia que ele passava em direção à Miami~Liles a uma altura de 50 mil pés. Realmente era o avião mais alto que passava pela cidade.
dealmeidaneto 6 months ago
Beleza, Poder e Velocidade! isto era o concorde!!!
killer1510 6 months ago
O problema dele era o consumo... O maior bebedor de combustível da história!!!
Cezaraurora 6 months ago
nao importa o barulho q faz! é um concorde! é como exigir q uma maritaca voe em silêncio!
pentelho752 6 months ago
nossa cara que reliquia.
alexandre17209 7 months ago
este avião é lindo e muito barulhento, lembro como se fosse hoje no centro de foz do iguaçu ouvi esse barulho infernal fiquei olhando para cima em meio a tantos prédios parecia que ele estava passando em câmera lenta de tão grande que ele é, no dia seguinte fui vê-lo no aeroporto ele é muito alto tinha um ônibus parado em baixo dele, realmente ele é magnífico.
paulopherreira 8 months ago
esse aviao é o mais foda de todos vey..,
daratnhan 8 months ago
O que é mais incrivel: as cameras de mão, descartaveis, melhoraram 1 milhao de vezes e custao 10x menos, os avioes e conforto em voo pioraram 10x mais e continuam caro... falta investimento em tecnologia duravel. Ou seja, um favelado hj poderia capturar esse pouso com sua camera de celular, mas um bilionário não poderia voar tão rápido. Estamos evoluindo?
Krycek2008 8 months ago
Ele ja veio a Foz do iguaçu pr eu moro em foz ele veio em 1997 e vi ele o barulho é muito alto.
bill123123100 9 months ago
não foi no rio pq o concorde nunca veio ao brasil
TheLucasVoltz 10 months ago
@TheLucasVoltz veio sim....inclusive tinha o video aq no youtube, porem nunca mais achei...foi uma vez em q um grupo de empresarios franceses o fretaram e vieram a turismo pra ka.
rafaeldosom 9 months ago
@rafaeldosom, fretamento nada: para sua informação, a PRIMEIRA rota REGULAR do Concorde foi Paris-Dakar-Rio de Janeiro, em 1976, pela Air France (juntamente com Londres-Bahrain pela British Airways). Fez essa rota duas vezes toda semana por 6 anos, até 1982. Foi uma briga política para o Concorde entrar nos EUA e outros lugares, sob o pretexto de ruído, poluição e outros. Isso demorou anos, então o Brasil veio primeiro porque era mais viável.
goytabr 7 months ago
@goytabr esse video q eu vi e q sumiu daq do youtube era uma reportagem n me lembro de qual programa(era famoso e da globo) e dizia ser fretado por um grupo de empresarios q vieram passar umas ferias aq no brasil)n sei se é o msm q esse video, mas trata-se dessas informações q falei)
rafaeldosom 7 months ago
@rafaeldosom, como eu disse, o Concorde teve voos regulares na rota Paris-Rio até 1982. Pode ser que nos 20 anos seguintes de operação do supersônico algum grupo de ricaços tenha feito mesmo um fretamento especial. Eles contavam ter mais voos do que acabou havendo e havia mais Concordes do que o necessário, com disponibilidade e tempo ocioso para isso. Mas é bom saber que não foi só isso, e já houve voos regulares duas vezes toda semana para o Brasil durante uns bons anos.
goytabr 7 months ago
Além dos voos regulares da Air France na rota Paris-Rio-Paris (via Dakar) entre 1976 e 1982, houve também pelo menos uma visita oficial do presidente da França (acho que o François Mitterrand na época) em que ele veio de Concorde e o avião pousou em Brasília e em Guarulhos.
goytabr 7 months ago
@TheLucasVoltz claro que já,pois meu pai trabalhava no aeroporto de viracopos em campinas e tirou uma foto ao lado dele, não me lembro em que ano foi só sei que faz muito tempo pq a foto ainda é em preto e branco
ElaineAmante 9 months ago
@ElaineAmante NOSSA não sabia obg pela informação
TheLucasVoltz 8 months ago
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@TheLucasVoltz Em 21 de janeiro de 1976 o Concorde começou seus voos comerciais, com um voo ligando Paris ao Rio de Janeiro (fazendo uma escala em Dakar).
ricardofasto 9 months ago
Não vi nada de incrível, pois fiz um voô em um na rota Rio/Paris.
GordaoLHP 10 months ago
raridade
edicarlost33 10 months ago
isso é no Santos Dumont-RJ se não me engano.
c2tfa 10 months ago
@c2tfa O Concorde precisa de mais de 2500 metros pra decolar e 2000 pra pousar. Não pode ser lá (:
wilboeing 9 months ago
@wilboeing esse video n sei, mas ele ja pousou aq no brasil n lembro qual aeroporto.
rafaeldosom 9 months ago
@rafaeldosom foi no Galeão, meu pai e um amigo meu já moraram lá no Rio na época dos voos do Concorde, e me disseram que de fato foi lá.
wilboeing 9 months ago
@rafaeldosom ele ja veio no aeroporto de viracopos em campinas,tenho uma foto ainda em preto e branco de meu pai e meu irmão na frente dele..
ElaineAmante 9 months ago
Concorde me lembra e muito um Mirrage 2000
mastrilho 11 months ago
Que o aeroporto é esse? em que ano foi filmado?
hectorhugo73 1 year ago
@hectorhugo73, aeroporto Kai Tak, em Hong Kong. Certamente antes de 1998, porque nesse ano Kai Tak foi fechado (e mais tarde demolido), quando Hong Kong inaugurou seu novo e moderníssimo aeroporto, o mais caro do mundo (mais de 20 bilhões de dólares, com ilha artificial, pontes enormes, freeway, trem-bala para a cidade e o escambau). Kai Tak tinha uma aproximação para o pouso insana de tão difícil e perigosa, procure uns vídeos por "Kai Tak" aqui para entender do que estou falando...
goytabr 7 months ago
Bela mistura nostálgica, Kai Tak + Concorde... FANTASTICO
lucasluzmg 1 year ago
queria ter vivido pra ver um desses...
misterman111222 1 year ago
saudades do concorde
phpm96 1 year ago
Incríveel! Maravilhosooo!!!!!!!!!!
MsLyly43 1 year ago
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Olá meu nome é Paty, quando você começar a ler esta mensagem não pára.Os cinco anos que morreu atingido por uma menina que dizia ser minha melhor amiga me empurrou na frente de um carro. Envie essa mensagem a 10 videos, ou 2:00 da manhã naquela noite eu vou aparecer no seu quarto e matá-lo. Não é brincadeira, acredite!
kakavacite1 3 semanas atrás
gabriel32904 1 year ago
Isso Não é no Galeão !. No Galeão não tem essas montanhas altas próximas como estas !. Motorzões ROLLS ROYCE - SNECMA !.
PCXTTurbo 1 year ago
nao se fazem mais avioes como antigamente
esmirilhador2000 1 year ago
Quase não fazia barulho né? Já pensou se Congonhas comportasse um desses e eles operassem por aqui? Será que alguém ainda ia querer morar "em cima" da cabeceira da pista? Imagine um desses passando as uns cem metros em cima de você. O susto ia ser pequeno. Acordar todos os dias, por volta de 5 ou 6 da manhã com um desse decolando. Que legal!
Avião muito estiloso. Que que lhe cortaram suas asas.
RogerioHighlander 1 year ago
a roda parece estar torta reparem 2:28 roda dianteira..
stockfreisleben 1 year ago
Esse pouso foi em Hong Kong.
alphacamp 1 year ago
FEIOO DA PORRA....
ToComCede 1 year ago
carroça
mandarucu 1 year ago
fantastico
kikofloripa 1 year ago
pouso no rio de janeiro
oarouck 1 year ago
DEMAIS!!!!!!!!!!
skolsurf 1 year ago
fodinha a turbina :P
bbfg100 1 year ago
aeronave feia afs
adelinofelipediel 1 year ago
Kai tak com toda certeza!
osamadlers 1 year ago
????????
katyluandrei 1 year ago
Fiquei surdo vendo esse vídeo...
KaktusCarlos 1 year ago
avião que já ficou na história,infezlimente
cclda 1 year ago
O Concorde inaugurou uma de suas primeiras rotas em um vôo Paris-Rio, há 34 anos, pousando no aeroporto internacional do Rio, o Galeão, em 21 de janeiro de 1976, seis anos depois, no entanto, a rota, operada pela Air France, foi desativada,o que foi uma pena, pois sem dúvida sempre será um ícone na aviação comercial mundial. Esse concorde do video é da British Airways, e o que voava para o Rio era da Air France. abraços. belo video!
tioamerico 1 year ago
o concorden voa a muitos anos (acidente grave) e claro q faz barulho ele e super sonico
leozinhobrescia 1 year ago
que ano foi esse pouso?o ultimo voo dele foi em 2003 ou ele ainda voa nos dias de hoje?esse avião chega quase 2.300 km.
MegaRafael96 1 year ago
@MegaRafael96 perdido no tempo...
apexlinguae 1 year ago
@apexlinguae pois é!é uma pena um avião tão antigo e veloz ser esquecido no tempo!
MegaRafael96 1 year ago
tudo bem, concordo que é um grande avanço tecnologico, um aviaão super sônico, mas acho qe nao deve ser levado pra frente, pois se o costume pegar, ja era os boeings comuns. e acho que isso acabara com a paixão de muitas pessoas qe gostam de aviões normais , assim como eu. OBRIGADO.
leonardocestari 1 year ago
qe aviao feio !!
leonardocestari 1 year ago
Kai Tak ou galeão,e daí parem de blá,blá blá blá blá .o fato que o ruido é simplesmente o máximo.
Werner312 2 years ago
eu concordo.
computexpert 2 years ago
Hong Kong - Kai Tak
NVCR1989 2 years ago
Galeão ????? Deixa pra lá !
No mais, tive a oportunide de vê-lo no Aeroporto Internacional do Rio, todas as quartas-feiras, às 15 horas, no processo de aterrisagem ! Show !
nationalkid2002 2 years ago
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aviãozinho feio da porra... prefiro uma hornet ^^
lobatofg 2 years ago
legal, percebi q. vc ñ consegue diferenciar um velocípede de um avião...
dpaful 2 years ago 3
huashusahusahushua
pilotorodrigo 2 years ago
sim deve la no galeao afinal ele operava la e o lugar e parecido
jushadow 2 years ago
SIMPLESMENTE FANTÁSTICO, LINDO!!!
betomarituba 2 years ago 10
é no galeão...RJ
buttim1 2 years ago
será mesmo???
pilotorodrigo 2 years ago
@pilotorodrigo o corncorde nunca veio para america só voou na europa
Cassianobad 10 months ago
@Cassianobad Em 21 de janeiro de 1976 o Concorde começou seus voos comerciais, com um voo ligando Paris ao Rio de Janeiro (fazendo uma escala em Dakar).
ricardofasto 9 months ago
Que isso! Cansei de ver essa máquina maravilhosa passar por Coelho Neto no Rio de Janeiro.
prejeba 6 months ago
@prejeba pow então tô muito mal informado ashuashu pensei que ele só andava na Europa
Cassianobad 6 months ago
Comment removed
dealmeidaneto 6 months ago
@pilotorodrigo é sim, era (e é, até hoje) o único aeroporto (Lê-se: aeroporto literalmente e não pista, pois a pista de testes da embraer tem 5000 m) capaz de receber comercialmente o Concorde, pois a 10/28 tem 4000m x 60, e é ao nível do mar, diferentemente de Cumbica, +700m e só 2.800 na 9L/27R.
wilboeing 9 months ago
@wilboeing, assisti uma vez ao pouso do Concorde no Galeão, e foi pela pista 33, vindo do sul e da ilha do Fundão. Acho que nem havia a 10/28 ainda na época (1977). E a pista 15/33 do Galeão tem 3180 m. OK, fica ao nível do mar, mas o Concorde chegou a operar na Cidade do México, a mais de 2000 m de altitude. Quando o Concorde foi projetado, a referência era o 707; ele foi projetado para usar os mesmos aeroportos que o 707 ou o DC-8, era menor que eles e com turbinas mais potentes. No big deal.
goytabr 7 months ago
@goytabr assim como o A380 baseado nos aeroportos do 747, entendi amigo. Eu falei isso mas não tenho muito conhecimento do Concorde, tenho mais de aeronaves subsônicas. Mas agradeço por você aumentar o meu conhecimento.
wilboeing 7 months ago
@pilotorodrigo nao é no galeao, e sim no hoje fechado Kai Tak, em Hong Kong
MultiMinigun 4 months ago
tenho certeza que não é no Galeão.
mauriciocdl 4 months ago
Galeão é o cacete, isso daí é em Kai Tak.
Luc1590 2 years ago
@buttim1, esse era o velho aeroporto Kai Tak, em Hong Kong, hoje desativado e demolido. Era um dos aeroportos mais difíceis e perigosos do mundo, com uma curva fechada sobre uma colina logo antes do pouso e depois um voo rasante sobre uma região superpovoada e cheia de prédios altos. Hong Kong tem uma paisagem muito parecida com a do Rio (e quase tão bonita quanto), com a cidade entre o mar e montanhas. Na Zona Norte do Rio, perto do Galeão, nunca haveria esses prédios imponentes assim.
goytabr 7 months ago
@buttim1
Nunca que o Galeão teria esses prédios ao fundo. Esse video foi filmado em Hong Kong - HKG, aeroporto Kai Tak, hoje desativado depois da construção do atual Chek Lap Kok.
FabioAzul777 5 months ago
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Nada surpreendente
Sou mais o pouso de um airbus-347
Gabriel3100 2 years ago
esse avião é fora de sério!!!
rodrigochevrolet 2 years ago 11
Uau, há quanto tempo foi que filmou? Must de muitos anos!
planemadmatt 3 years ago
Não sei quando foi filmado, recebi de um amigo há muito tempo, depois resolvi postar no youtube...
Abraços,
Rodrigo.
pilotorodrigo 3 years ago