SM42 Czyszczenie styków stycznika Cz. III

[youtubpilot]

jakbys mial stare styki to chetnie by takie kupil

[tmechatronik]

@youtubpilot, przykro mi ale stare styki (tak jak wszystko z czym mam w pracy styczność) nie podlegają jakiemukolwiek handlowi -zwłaszcza zważywszy z jakiego stopu są wykonane. Nie prowadzę jakiejkolwiek sprzedaży rzeczy/części które do mnie nie należą.

[maysterek]

Chyba nie do końca prawidłowo to robisz... zmieniasz krzywiznę powierzchni i styki jarają się jeszcze szybciej... jak już to co najwyżej drobny papier ścierny a nie pilnik...

[tmechatronik]

@maysterek, te były tak spalone, ze papier ścierny to kiepskie rozwiązanie... Na filmie pokazałem zgrubne czyszczenie a profilowanie styku to inna historia której już nie nagrałem.

[arczi81]

Jak ja pracowałem jeszcze w sekcji napraw lokomotyw spalinowych w brygadzie elektryków to takie styki czyściło się drobnym papierem ściernym a potem przemywało się benzyną ekstrakcyjną.

[popak20]

Witam

Jak traktują te styki pilnikami to co ile wymieniane są? Bo długo nie wystarczają co? :)

[tmechatronik]

Ogólnie nie ma określonego "czasu" ani "przebiegu" po jakim są wymieniane. Wszystko kontrolowane jest na bieżąco. Jeśli lokomotywa pracuje w ciężkich warunkach na manewrach to ma bardzo poupalane styki styczników liniowych, a styki stycznika bocznikowania ma bardzo "ładne". Styki wymienia się dopiero wtedy gdy nakładka stykowa jest już bardzo cienka lub jest tak upalona, że ma głębokie dziury w strukturze. Ale to wszystko zależy gdzie i jak pracuje maszyna :).

[nigsyzz]

Za instuktarz 5*

[grzegorz1999991]

łoooo shit mechanik takie rzeczy ma na lokomotywie :D???

[nigsyzz]

mechanik tak! maszynista niekoniecznie. Ostatnio jeden z maszynistów Cargo mówił mi, że przepisy sie zmieniły i w zasadzie nie mogą nic grzebać w lokach tylko jechać...