Added: 5 years ago
From: touron
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All Comments (54)

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  • que lastima que no se fabricó en argentina que maquina mi viejo tuvo un 82

  • one less tire makes it lighter pushing this POS

  • Todos los anuncios deberían ser asi, demostrar lo que es capaz de hacer el producto, que es lo que interesa... no adornarlo con chorradas ni chicas guapas apelando a la falsa vaguedad de que "serás más feliz"

  • aparte de que es alucinante para aquellos años, os habeis fijado que fino suena el motor? mi padre tambien tubo uno...

  • ... Y que lo digas.

    Ya no se hacen coches así.

  • @touron

    No, ahora son mucho mejores. Uno de los coches mas interesantes de esos años, eso si es cierto (aunque)

  • ventajas de la suspensión hidroneumática y la tracción delantera

  • What the fuck is this about???

  • @GmTruckCarLove It is a Citroen commercial, demostrating what the car is able to do even with a wheel missing.

  • @klavss76 I get the concept; I just think it is a dumb commercial.

  • Comment removed

  • eso no lo hacen los coches de ahora, jajaj

  • Qué guapo el anuncio. De pequeño era mi coche preferido. El interior era super futurista para la época.

  • De pequeño era mi coche preferido. El interior era super futurista para la época.

  • do the new citroen cars can do that too? no one tested it :P

  • @davinhardoyo No, now they assume people is stupid and ignorant and are not interested in tests or product demonstrations anymore, now they put the focus on sexy girls looking happy in the commercials... duh

  • do u have to pay more for the other wheel

  • este coche lo tenia mi padre en ese mismo color, menuda llorera me metí cuando lo vendió!!

  • Te entiendo ...... Desde luego es para llorar. Pero eran otros tiempos.

    Yo no dejo el mío por ná ......... jejejejejeje

  • that used to be my uncle's car i was amased as a kid watching it raisen it's suspension .Rest in peace to both of them

  • I always wanted to own a GSA but could never find one locally, they can't have all disappeared from UK roads.

  • En un BX no lo se, pero en el Xantia si se puede hacer

  • geili sach man

  • Ni ESP ni pollas jajaj a 3 ruedas

  • en un bx hara lo mismo?

  • No creo, porque el reparto de pesos no es el mismo. Per por la suspension, desde luego

  • @KiK3tRoNiX Pues si

  • I owned a GSa Break for years and it is the best system ever; even Rolls Royce used it by license for the Silver Shadow !

    You don't feel bumps in the road at all; it's unbelievable comfortable but if the system breaks down you don't have brakes anymore [they work on the same system] and it'll cost ya €€ but if it's maintenced it's reliable.

  • Event with a major failure you can have time to stop your car :

    the first thing which "fall down" are the rear suspension, then the front one; the second is the power steering, and the last are the brakes.

    And even if all fail at the same time, the handbrake can stop the car anyway.

  • so what...i mean who wants to buy a car and drive it on three wheels anyway....who cares....if it is a bad car i wouldn't buy it even if it goes on two wheels....looool!!!!!!

  • yo tengo un cx super impecable a las venta el 1.000.000 a toda prueba

  • bueniisimo el video!!! x siempre citroen, yo tengo un xantia y un nuevo c5 y lo mejor ke e catado

  • A real tribute of a car to the time when designers and visionaries ruled the industry, not accountants and marketing men !

  • A car just shouldn't be able to do that:-p

  • k gran tecnologia es unico dudo k un coche antiguo o uno de ahora pueda hacer lo mismo del GS k pasada

  • Los de ahora es un milagro si se mantienen en funcionamiento sin problemas el primer año.

  • Hace años, de noche, en autopista, mis padres pisaron una pieza de coche en el asfalto con nuestro GS (a imaginarse el ruido...) y, más allá, se detuvieron en una gasolinera donde comprobaron que habían circulado unos dos kilómetros con TRES ruedas. La delantera izquierda había casi desaparecido, y se produjo un gran boquete bajo el asiento del conductor. Dudo mucho que un coche sin la estabilidad del GS (y de Citroën en general) hubiese podido llegar en ese estado...

  • Judging by the height of the car, I'd say it was on the highest position... meaning there was no suspension travel whatsoever to absorb bumps. On the GS it probably felt really bad :D

  • Wrong!, I dis myself the the test in the other two positions on gs club-almost-wreck. On the lowest suspension position the wheelnut drags the road in the porholes. In the middle position it drags the pavement only in sharp curves. Cheers.C

  • j'ai oublié quelque chose, mais c'est quoi? Vous ne savez jamais! :P

  • well that was a very long time ago ... it felt kinda strange

  • i did did one time with my citroen DS

  • Sorry for replying to an old comment but how did it feel? did it feel like the wheel was still on?

  • Quien quiere gastar en neumáticos??

  • Sikiysa sol arkayida cikarsin. Yemezzz!!! :)

  • la seule marque a avoir inventée le vrai confort

  • vive les voitures françaises!

  • it is against physics rules:D

  • "it is against physics rules:D"

    it´s a citroen, dude :)

  • los de ahora no hacen eso xd

  • muy bueno =P

  • what's truely astonishing is that this technology has at least 20 years and it still looks great...

  • 50+ years.. from 1954! (citron ds)

  • who needs spare wheels, eh?

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