Prima poza cu acel IK-4 Rosu, poza imi apartine, este din Pitesti,nici decum Bucuresti. Autobuzul a fost condus de tatal meu,de altfel primul sau autobuz din meseria de sofer pe autobuz. Autobuzul a circulat in Orasul Pitesti, acum 18-20 de ani. A fost casat ulterior, odata cu innoirea parcului cu autobuze Roman UD 12. si Ikarus-uri :). Felicitari pentru clip,foarte frumos regizat si dedicat cu adevarat autobuzului IKARUS IK4.
131, 331, 76, 105 si altele insa imi amintesc cu placere si de cea albastra, si imi mai amintesc zgomotul inconfundabil al franelor, pacat ca suspensia era extrem de rigida! oricum au fost niste autobuze extraordinare pt acele timpuri !
@ciutankamoon pai cum sa nu fie suspensia supra rigida atatia cat ierau pe un autobuz ca numai se inchideau usile asta se arata in acest video dar oricum ierau marfa pacat ca numai exista Ikarus faceau autobuze ca lumea putine care au mai ramas si merg multe din ele au ajuns la fier vechi in schimb in ungaria sant multi intuziasti care le ingrijesc in Braila mai sant cateva aduse de prin estul germaniei dar starea lor na ja asa buna numai ie ciaoles
@OctavianDulf1976 Imagineaza-ti un IK4 nou-nout si un Citaro din Turcia. Prefer IK4 de la mare distanta. Un singur punct slab la IK4: lipsa aerului conditionat. Eu am mers cu ele cand au venit prima data in Romania. Erau comparabile ca viteza cu agilele masini Karosa care aveau cutie hidramata, iar cehii chiar stiu sa faca un diesel, nu au nevoie de profesori.
@alfred963 Grede-ma ca ar fi banal de simplu sa montezi o instalatie de AC pe IK4. Pacat ca un IK4 nou e doar un vis frumos. Mi-ar placea la nebunie sa fie firme care sa construiasca replici ale autobuzelor clasice, cum sunt pentru masini.
Extraordinara masina YUGOSLAVA pe motor RABA suspensie mecanica lamelara, 5 viteze si un demaraj de exceptie. Am vazut una mergand 10-12m pe demaror pana a pornit dieselul. Versiunea urmatoare a fost IKARUS 105, o capodopera care baga pana la 140Km/h suspensie pe perne, doar una albastra s-a adus la ITB.
Ai gresit spunand ca marca de origine e maghiara. Asa si Mercedes Citaro are originea in Germania dar se face in.... TURCIA!!! Modelul IK4 NU E UN IKARUS! E un IK4, fabricat in localitatea ZEMUN din Croatia, teritoriu YUGOSLAV. Cifra 4 provine de la faptul ca 4 state au contribuit la realizarea acestei foarte bune masini: Austria, Yugoslavia, Ungaria si Italia. La exterior se vede foarte clar pe partea din fata ca scrie IK4, NICIDECUM IKARUS 4! INTREABA-TE DE CE? Nu avea Ungaria bani de scris?
@alfred963 Zemun nu e in Croatia,ci e in Serbia.IK4 e tot Ikarus,dar de la marca Ikarus din Serbia,care din 1992 si'ncoa se numeste Ikarbus ca sa nu se confunda cu Ikarus din Ungaria.Deci pt o vreme au existat 2 marci Ikarus,una in Serbia (ulterior Ikarbus) si una in Ungaria,care nu erau acelasi producator cu 2 fabrici.Vezi wikipedia.
@drberto Asa e, Zemun e in Serbia si nu cum pana azi stiam gresit. Poate de la razboiul yugoslav. Multumesc pt info! Super-masina IK4! BTW: in IK4 exista tabla aceea cu rol de eticheta lunguiata, facuta din aluminiu, vopsita in bleu si pe care scria Ikarus (caligrafic) iar dedesupt Made in Hungary
Ikarus Zemun, Serbia :D Brilliant!
ThePerfectPixie 9 months ago
Prima poza cu acel IK-4 Rosu, poza imi apartine, este din Pitesti,nici decum Bucuresti. Autobuzul a fost condus de tatal meu,de altfel primul sau autobuz din meseria de sofer pe autobuz. Autobuzul a circulat in Orasul Pitesti, acum 18-20 de ani. A fost casat ulterior, odata cu innoirea parcului cu autobuze Roman UD 12. si Ikarus-uri :). Felicitari pentru clip,foarte frumos regizat si dedicat cu adevarat autobuzului IKARUS IK4.
dannyblondu1 1 year ago
ikarus zemun. amazing bus
adrian35full 2 years ago
131, 331, 76, 105 si altele insa imi amintesc cu placere si de cea albastra, si imi mai amintesc zgomotul inconfundabil al franelor, pacat ca suspensia era extrem de rigida! oricum au fost niste autobuze extraordinare pt acele timpuri !
ciutankamoon 2 years ago
@ciutankamoon pai cum sa nu fie suspensia supra rigida atatia cat ierau pe un autobuz ca numai se inchideau usile asta se arata in acest video dar oricum ierau marfa pacat ca numai exista Ikarus faceau autobuze ca lumea putine care au mai ramas si merg multe din ele au ajuns la fier vechi in schimb in ungaria sant multi intuziasti care le ingrijesc in Braila mai sant cateva aduse de prin estul germaniei dar starea lor na ja asa buna numai ie ciaoles
OctavianDulf1976 1 year ago
da da autobuzele de alta data o cit am ers si eu cu ele cin ieram copil mergem cu 331 pina in berceni
ce comparatie un Ikarus si Mercedes Citargo
OctavianDulf1976 2 years ago
@OctavianDulf1976 Imagineaza-ti un IK4 nou-nout si un Citaro din Turcia. Prefer IK4 de la mare distanta. Un singur punct slab la IK4: lipsa aerului conditionat. Eu am mers cu ele cand au venit prima data in Romania. Erau comparabile ca viteza cu agilele masini Karosa care aveau cutie hidramata, iar cehii chiar stiu sa faca un diesel, nu au nevoie de profesori.
alfred963 1 year ago
@alfred963 Grede-ma ca ar fi banal de simplu sa montezi o instalatie de AC pe IK4. Pacat ca un IK4 nou e doar un vis frumos. Mi-ar placea la nebunie sa fie firme care sa construiasca replici ale autobuzelor clasice, cum sunt pentru masini.
cipmars 1 year ago
szép buszok, jó muzsika... favorit <3
Kwiloose 2 years ago
Extraordinara masina YUGOSLAVA pe motor RABA suspensie mecanica lamelara, 5 viteze si un demaraj de exceptie. Am vazut una mergand 10-12m pe demaror pana a pornit dieselul. Versiunea urmatoare a fost IKARUS 105, o capodopera care baga pana la 140Km/h suspensie pe perne, doar una albastra s-a adus la ITB.
alfred963 2 years ago
@alfred963 Nu stiu despre motor sau suspensie, dar stiu sigur ca tara de origine este UNGARIA. Ikarus este marca ungureasca!
ninosu22 2 years ago
Ai gresit spunand ca marca de origine e maghiara. Asa si Mercedes Citaro are originea in Germania dar se face in.... TURCIA!!! Modelul IK4 NU E UN IKARUS! E un IK4, fabricat in localitatea ZEMUN din Croatia, teritoriu YUGOSLAV. Cifra 4 provine de la faptul ca 4 state au contribuit la realizarea acestei foarte bune masini: Austria, Yugoslavia, Ungaria si Italia. La exterior se vede foarte clar pe partea din fata ca scrie IK4, NICIDECUM IKARUS 4! INTREABA-TE DE CE? Nu avea Ungaria bani de scris?
alfred963 2 years ago
@alfred963 Zemun nu e in Croatia,ci e in Serbia.IK4 e tot Ikarus,dar de la marca Ikarus din Serbia,care din 1992 si'ncoa se numeste Ikarbus ca sa nu se confunda cu Ikarus din Ungaria.Deci pt o vreme au existat 2 marci Ikarus,una in Serbia (ulterior Ikarbus) si una in Ungaria,care nu erau acelasi producator cu 2 fabrici.Vezi wikipedia.
drberto 1 year ago
@drberto Asa e, Zemun e in Serbia si nu cum pana azi stiam gresit. Poate de la razboiul yugoslav. Multumesc pt info! Super-masina IK4! BTW: in IK4 exista tabla aceea cu rol de eticheta lunguiata, facuta din aluminiu, vopsita in bleu si pe care scria Ikarus (caligrafic) iar dedesupt Made in Hungary
alfred963 1 year ago
In prima poza autobuzul este din PITESTI!
dannyblondu1 3 years ago