Tren Alta Velocidad España - High speed train Spain - 2010

[alex727054]

[iminent=dkhSzdsRf] me ecantan los trenes

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I have just posted a cool BigEmo!

[patatacatalana]

Me hizo gracia que editases este video al revés hehehe En España, los trenes, inclusive los Ave, circulan por la derecha :)

[MrJamontoroja]

Hay trenes mercantes circulando ya por linea LAV entre Barcelona y Lyón

[MrJamontoroja]

Espero que cuanto antes alcancémos los 350 km/h en nuestra red.

[sergio0328]

...hasta que quede la banda de rodadura de los railes molida por las ruedas con planos y frenadas descompensadas.

[MrJamontoroja]

Aprovechemos la red AVE para mercancias YA (por la noche) para sacarle todo el partido.

[juan1911]

@MrJamontoroja Las vías del AVE no sirven para las mercancías ya que son demasiado delicadas y se estropearían por el excesivo peso de los mismos.

[lisanecesita1aparato]

@juan1911 técnicamente si que valdrían para mercancías, pero para que fuera seguro habría que hacerlo a velocidades no superiores a 80km/h, no aporta nada que no haya disponible ya...

[juan1911]

@lisanecesita1aparato En España las lineas AV corren paralelas a las convencionales, así que lo mas lógico es emplear las convencionales para mercancías y las AV para pasajeros.

Como comente, el problema de los mercancías, no esta en la velocidad, si no en el peso de los mismos, los mercancías en España pueden alcanzar hasta 100Km/h en las vías convencionales, lo mas lógico es mejorar la red convencional pasandolas del ancho ibérico al ancho internacional.

[lisanecesita1aparato]

@juan1911 exacto, pero tenía entendido que las vía se construía de la misma manera que las convencionales... hay alguna diferencia grande que me puedas decir?

[juan1911]

@lisanecesita1aparato de la misma manera están construidas las lineas AV, pero no lineas convencionales remodeladas, son nuevas lineas, las convencionales siguen funcionando al margen de las AV. España ya no necesita construir mas lineas AV, lo que realmente necesita son mejorar las convencionles para convertirlas en lineas AP (Altas Prestaciones en ancho internacional) admiten trafico mixto, cuestan un tercio que las AV y alcanzan velocidades hasta 250 Km/h.

[lisanecesita1aparato]

@juan1911 ok gracias por la informacion :)

[juan1911]

@lisanecesita1aparato En respuesta al modo en que se construyen las lineas AV respecto a la convencionales, la construcción es la misma, salvo que en las AV tienen menos tolerancias en cuestas y curvas, de ahí profusión túneles y viaductos en las AV, siguiendo el modelo francés con curvas de 7000 m. de radio, lo cual encarece su construcción.