C'est vraiment dommage que je n'ai pas pu voir ces locos vu mon jeune age et aujourd'hui je me contente de voir passer des locos modernes qui tombe en rade pour un rien... Bref c'est du gachit.
Ce qui m'enerve le plus, c'est tout les tags sur les locos fait par des bandes d'abrutis...
@Allan180796 :/ sur strasbourg mulhouse ont vois bien leurs rides, signes de fatiguent je pense que fin 2013 voir fin 2012 elle sera toutes a la case !
nostalgie quand tu nous tiens.... j'avais 3ans quand le virus du chemin de fer est arrivé en moi , maintenant j'ai 24ans et les souvenirs reviennent avec toutes ces machines qui ont bercé mon enfance.... un dicton dit: toutes les bonnes choses ont une fin....mais il faut bien renouveler le parc de machine avec l'age et le nombre de kilomètre au compteur....
mes préféré ces les cc 6500 je les ais vu a Villeneuve prairie en attente a la casse mais les locomotive moderne ces impressionnent surtout les cabine ils aurez pu faire mieux pour les couleur super reportage en mémoire de ces fabuleuse loco du passé bravo
Ayant voyager avec ce materiel c'est très dur de voir ça,pour les entendres roulè il ne restera plus que ma mémoire de passionné de ce type de matèriel!Le matèriel de maintenant n'aura jamais autant d'impact dans quelques années.
Dans certaine loco les pupitre sont intacte ces loco peuve encore servir mémé ceux qui ont le pupitre casser c'est repérable comme les cc fret elle ont quoi ? elle sont juste rouiller autrement elle ont rien d'autre je vous parie que si je me pointe la bas je remet la cc fret en route et on an reparle ra ça faite très mal au coeur de voir ce gachi!!!
S.N.C.F=Société Nationale de Casses Ferroviaires! Cette société envoie sans remords "ses" engins qui ont tant servis!Fort heureusement des associations sauvent certains exemplaires de la fin tragique...de la pelleteuse ou du chalumeau!Même au temps de la vapeur aucune des 141P ne serait-ce qu'une seule n'avaient été sauvées!La S.N.C.F pourrait faire une sorte de musée de ses engins mais aux dires de certains dirigeants:"Quel intérêt!" C'est quand même "l'histoire du rail" ces locos!Dommage...
Je suis sûr qu'on attendra pas 40 ans pour ferrailler le matériel récent (X72500 - TER2N - NAT etc...). Tous ces engins qui ont roulé 40-50 ans étaient d'une fiabilité qu'on n'égalera plus et étaient bien entretenus ... au début
Il faut dire que cette génération de locos a duré plus que la norme (45-50 ans, voire plus), on avait fini par croire qu'elles étaient éternelles.
C'est la fin d'une génération de matériel , que pour ma part j'avais toujours connue depuis que j'ai commencé à m'intéresser aux chemins de fer en 1973, une page se tourne. Les anciens qui ont connu la fin de la vapeur , il y a une quarantaine d'années, devaient ressentir la même chose...
Très belle vidéo, mais c'est bien triste de voir du matériel en attente de ferraillage que j'ai pu conduire comme les 72000 ...
123Malibule 1 day ago
@Alstomdu36
Et les Z 5300? Et les 6100? Ils vont partir en ptit morceaux?
S'ils peuvent rouler on les fait rouler encore! Parceque la SNCF ce fait manipuler par la clientèle et pour ça que les Z 5300 et 6100 vont partir.
C'est trop triste!
BB27300transilien 5 days ago
c'est bien triste pour tout ce matériel mais le pire pour moi c'est quand j'ai vu le cimetiere de sotteville ... c'était affreux =(
kev14320 6 days ago
C'est vraiment dommage que je n'ai pas pu voir ces locos vu mon jeune age et aujourd'hui je me contente de voir passer des locos modernes qui tombe en rade pour un rien... Bref c'est du gachit.
Ce qui m'enerve le plus, c'est tout les tags sur les locos fait par des bandes d'abrutis...
Allan180796 6 days ago
snifffffff ptin heureusement qu'il y a les BB25000
pierroulenoob 1 week ago
@pierroulenoob
Oui mais pour encore combien de temps???
Allan180796 6 days ago
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pierroulenoob 6 days ago
@Allan180796 :/ sur strasbourg mulhouse ont vois bien leurs rides, signes de fatiguent je pense que fin 2013 voir fin 2012 elle sera toutes a la case !
pierroulenoob 6 days ago
Ça donne envie de pleurer en voyant du materiels qui peuvent encore rouler mais que la SNCF n'en a rien a foutre.
HONTEUX, GACHIS A QUOI SA SERT DE RENOVER SI SA PART A LA CASSE ?
SENTIMENT DE COLÈRE ET DE HONTE !
BB27300transilien 2 months ago
@BB27300transilien de plus la SNCF prévoit d'éliminer pour 2013 le matériel suivant :
- BB 8500
- BB 9200
- BB 9300
- BB 16000
- BB 17000
- BB 25500
- CC 72000
- CC 72100
Je partage ton sentiment
Alstomdu36 5 days ago
nostalgie quand tu nous tiens.... j'avais 3ans quand le virus du chemin de fer est arrivé en moi , maintenant j'ai 24ans et les souvenirs reviennent avec toutes ces machines qui ont bercé mon enfance.... un dicton dit: toutes les bonnes choses ont une fin....mais il faut bien renouveler le parc de machine avec l'age et le nombre de kilomètre au compteur....
drogbadujura 3 months ago
mes préféré ces les cc 6500 je les ais vu a Villeneuve prairie en attente a la casse mais les locomotive moderne ces impressionnent surtout les cabine ils aurez pu faire mieux pour les couleur super reportage en mémoire de ces fabuleuse loco du passé bravo
woilem64 3 months ago
Ayant voyager avec ce materiel c'est très dur de voir ça,pour les entendres roulè il ne restera plus que ma mémoire de passionné de ce type de matèriel!Le matèriel de maintenant n'aura jamais autant d'impact dans quelques années.
MrRomuald15 7 months ago
Dans certaine loco les pupitre sont intacte ces loco peuve encore servir mémé ceux qui ont le pupitre casser c'est repérable comme les cc fret elle ont quoi ? elle sont juste rouiller autrement elle ont rien d'autre je vous parie que si je me pointe la bas je remet la cc fret en route et on an reparle ra ça faite très mal au coeur de voir ce gachi!!!
kevin391000 9 months ago
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Ca fait mal...pauvres 72010 et 83...:-(
LT72053 9 months ago
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LT72053 9 months ago
Vous êtes rentré dans le dépot pour prendre les photos?
DOMICAPITOLE 11 months ago
S.N.C.F=Société Nationale de Casses Ferroviaires! Cette société envoie sans remords "ses" engins qui ont tant servis!Fort heureusement des associations sauvent certains exemplaires de la fin tragique...de la pelleteuse ou du chalumeau!Même au temps de la vapeur aucune des 141P ne serait-ce qu'une seule n'avaient été sauvées!La S.N.C.F pourrait faire une sorte de musée de ses engins mais aux dires de certains dirigeants:"Quel intérêt!" C'est quand même "l'histoire du rail" ces locos!Dommage...
ferroviaire10 1 year ago
Je suis sûr qu'on attendra pas 40 ans pour ferrailler le matériel récent (X72500 - TER2N - NAT etc...). Tous ces engins qui ont roulé 40-50 ans étaient d'une fiabilité qu'on n'égalera plus et étaient bien entretenus ... au début
FunkYork 1 year ago
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jerome7731 1 year ago
Dur,dur,dur,dur... Entout cas Merci pour cette vidéo
jerome7731 1 year ago
Gros pincement au coeur, pour ne pas dire plus.
Il faut dire que cette génération de locos a duré plus que la norme (45-50 ans, voire plus), on avait fini par croire qu'elles étaient éternelles.
C'est la fin d'une génération de matériel , que pour ma part j'avais toujours connue depuis que j'ai commencé à m'intéresser aux chemins de fer en 1973, une page se tourne. Les anciens qui ont connu la fin de la vapeur , il y a une quarantaine d'années, devaient ressentir la même chose...
jlbcatala 1 year ago
quel massacre
ttxdudu90 1 year ago