Ce se intampla cu masina de la 130 km/h pe polei

[aditzzzzzza]

PANA la urma e SERVO frana sau ABS?

[dorubaldean]

@aditzzzzzza Are si servofrana si ABS, ambele functionale in stare foarte buna, doar poleiul de pe strada si anvelopele universale uzate sunt de vina pentru derapaj, si evident: viteza excesiva.

[bachtal]

Nu mai fa teste de astea, nu sunt sigure pt tine ca sofer, ar merge facute pe un aeroport ceva. Nu arata bine pe final felul cum se roteste masina, ma pune pe ganduri, eu nici macar nu am ABS

[dorubaldean]

@bachtal Cand o sa am un aeroport sau ceva de genul acesta o sa le fac acolo, deocamdata imi cau teren pentru asa ceva, pana imi torn asfaltul pe pista va mai dura. Ai dreptate siguranta este pusa sub semnul intrebarii o leaca, cu asta sunt de acord, si mai mult nu incurajez nici un fel de test extrem pe drumurile publice in care circula tot felul de oameni. Sa nu pierdem insa din vedere ca acest test se desfasoara pe un drum inchis circulatiei publice si la un moment in care nu e ţipenie de om.

[stelian222]

@dorubaldean As sugera totusi o sosea fara terasament asa inalt, in caz de ceva sa nu lovesti masina prea rau

[dorubaldean]

@stelian222 Ai dreptate. Am realizat si noi neajunsurile planului de testare derulat. Nu am mai realizat ulterior astfel de teste.

[dorubaldean]

@bachtal Exista totusi o serie de circumstanţe atenuante, dacă stăm să analizăm bine situaţia. Nu trebuie să ne hazardăm cu judecata.

[CalinMuresan95]

Loganul ala nu cred ca ave nici macar abs ..nici vorba de ESP :))

[dorubaldean]

@CalinMuresan95 ABS are si e chiar functional. Merge excelent, dar poleiul si anvelopele nu tin seama de nici un sistem tehnic, nici macar de ESP si nici macar de tine sau de mine. Eu te provoc sa incerci si dumneata autovehiculele pe care le conduci, pentru a le testa limitele. Vreau sa-ti atrag totusi atentia ca un astfel de test te poate costa viata, sau foarte multi bani aruncati daca lovesti masinile. Apropo, eu nu am auzit inca de Logan cu ESP. Spune-mi si mie sa caut sa mai citesc ceva.

[andreiprimu]

nu iti functiona ABSul deloc corect

[dorubaldean]

@andreiprimu Nu inteleg cum ai tras aceasta concluzie...gresita!

[andreiprimu]

@dorubaldean pai ABSul face doua lucruri...1.:nu blocheaza rotile cand franezi puternic si 2.:nu ii schimba traiectoria masinii la fel, cand franezi puternic, tu in clip nu ai evitat vreun obstacol, banuiesc ca tineai volanul drept, deci...nu functioneaza corect ABSul

[dorubaldean]

@andreiprimu Pai, sti cum e...teoria ca teoria...dar practica ne omoara. Ceea ce spui tu, ai incercat sa vezi daca se aplica si la viteze de peste 100 km/h, pe un carosabil cu polei sticla?

[dorubaldean]

@andreiprimu Nu stiu cum ai dedus atat de sigur si exact ca ABS-ul e de vina, ca nimic din cate am vazut nu ma conduc in mod cert la asta. Ar putea fi de vina pneurile uzate neuniform, ar putea fi diferente in coeficientul de aderenta al drumului ca poleiul nu era poate uniform, ar putea fi de vina inclinarea drumului, sau prezenta anumitor particule de nisip etc....deci cum ai dedus atat de precis ca "tam nisam" ABS-ul Bosch e de vina?

[andreiprimu]

@dorubaldean cum spui tu meseriasule, cauta clipuri cu teste ABS la diferita marci de autoturisme, gen vw, mercedes, jaguar, etc, sa vezi ca nu isi schimba masina traiectoari nici cand o roata calca pe asfalt cu aderanta mare si o roata pe gheata cu aderanta 0%. Pneuri uzane neuniform:))absurd, in fine. Sterge-mi comentariile si las-o balta.

[dorubaldean]

@andreiprimu Daca as putea ti-as sterge prostia din cap si as pune inteligenta in schimb, ca tu te uiti la clipuri (publicitare) si le confunzi cu stiinta, si mai grav, confuzi fantezia cu realitatea. Ma mir ca nu mi-ai sugerat sa mai uit la reclama (Mercedes vs. Death in HD aka "Sorry")si sa-mi spui cat de sigure sunt anumite autovehicule si ca nu fac accidente, dar uite vezi accidentul de azi facut cu Mercedes de Huidu. Si tine minte ca orice autovehicul nu este Dumnezeu sa te protejeze total.

[dorubaldean]

@andreiprimu Pe de alta parte, ce am dorit eu sa pun in evidenta pentru tot cretinu''din lumea asta consta in faptul ca sistemele si autovehiculele, chiar cele mai noi si mai performante nu functioneaza perfect sau dupa cum ne asteptam noi in absolut toate situatiile. Pe gheata, polei, mâzgă, apă, piatră cubică umedă, etc. la viteze mai mari de 30-40 km/h (v. art. 123 Reg. de aplic. a OUG 195), pericolele sunt iminente, si nici un sistem de siguranta nu mai e chiar atat de sigur.

[dorubaldean]

@andreiprimu Cand vei avea si tu morti in familie din cauza accidentelor de circulatie produse pe fondul vitezei sau din alte cauze stupide si cand vei invata putina gramatica a limbii române sa vi sa te ascult. Până una alta termină o școală, măcar una profesională ca să mai înveți câte ceva că altfel ne râd și curcile. Eu nu am realizat clipuri publicitare ci realiste, semnalând probleme care apar la frânarea concomitentă cu schimbarea direcției de mers, și că ABS-ul nu este suficient.

[b90jwk]

dece rotile raman  blocate permanent si intermitent cum lucreaza asb???

[dorubaldean]

@b90jwk ABS=Antilock Brake System, e un sistem auxiliar complementar sistemului de frânare (de serviciu) al autovehiculului, care când calci puternic pedala de frână, şi roţile se blochează, eliberează din lichidul pe care pompa centrală de frână la trimis spre cilindrii receptori de la roată, "slăbind" cu alte cuvinte pentru o fracţiune de secundă frânarea, lăsând roata să se mai rotească puţin, după care o pompă cu motor electric din unitatea electrohidraulică ABS regenerează presiunea frânei.

[dorubaldean]

@b90jwk ABS-ul in funcţiune e ca şi cum tu ai face pedale de frână foarte repede, astfel încât roţile să nu se blocheze, dar totuşi frânarea şi reducerea vitezei să aibă loc. Prin 1997-1998, aveam un coleg la şcoala de şoferi profesionişti de la Transporturi din Cluj, Rus Claudiu, din viţă de şoferi cu rădăcini în preistorie, care ne distra când frâna camionul Saviem (Saveta), făcând pedale de frână ca la maşina de cusut. Am înţeles după aceea că el de fapt imita din picior funcţionarea ABS-ului

[dorubaldean]

@b90jwk ABS-ul e un sistem atat de siguranta activa pentru cei care nu il au in picior ca si Rus Claudiu, dar si un sistem de confort pentru fraieri care nu vor sa-si bata capul sa invete ceva in plus sa controleze masina fara atatea brizbrizuri. e util. Dar daca esti foarte bun, te poti lipsi de el. Marele avantaj al ABS-ului atunci cand frânezi de urgenţă şi nu o faci prin apăsări rapide şi repetate ale pedalei, ci prin apăsarea puternică până la podea, e că poţi folosi sau schimba direcţia...

[dorubaldean]

@b90jwk Fără ABS, la blocarea roţilor=adio direcţie, adică te dai cu sania cu patru roţi, autovehiculul îşi păstrează direcţia iniţială de mers indiferent cât de disperat şi în ce parte roteşti volanul.

Cu ABS=in anumite limite de aderenţă şi de viteză dacă să zicem frânezi foarte puternic, dar constaţi că nu te vei putea opri până în obstacolul din faţa ta, poţi roti de volan şi schimba direcţia de deplasare ocolind/evitând obstacolul chiar în timpul procesului de frânare. ..cu ceva noroc.

[dorubaldean]

@dorubaldean Trebuie să ai bulan...pentru că de multe ori când ajungi într-o astfel de situaţie eşti ori speriat/disperat ori nu ai spaţiu pe unde să eviţi obstacolul. Dacă de pildă te deplasezi cu auto pe un drum intens circulat şi cel din faţa ta a oprit brusc la ştiu eu ce, în dreapta ta ai prăpastie, iar în stânga trec în viteză tiruri pe contra sens, iar tu frânezi brusc după fraierul din fata, intra ABS-ul in functiune, si nu ti se blochează roţile. Autovehiculul are direcţie, dar n-ai loc

[dorubaldean]

@dorubaldean Daca distanta de oprire necesara e mai mare decât cea disponibilă, e clar că l-ai lovit pe cel din faţă. Fiindcă sunt şi prof. de legislaţie rutieră, vă recomand la toţi să respectaţi legile, mai ales pe cea care spune să păstrezi în mers o distanţă suficientă raportat la cel care circulă în faţa ta. Şi testaţi voi înşivă distanţele de frânare şi oprire, acolo unde nu se prea circulă, ca să vă cunoaşteţi autovehiculul. Şi apoi în mers pe drum public vă va fi mai simplu. Succes vouă.

[dorubaldean]

@b90jwk În timpul frânării fără ABS roţile se blochează, şi asta e foarte nasol pentru că oricum ai roti de volan autovehiculul merge ca o sanie fără să mai aibă direcţie, păstrând direcţia iniţială de mers, astfel că dacă ai vrea să eviţi un obstacol în timp ce frânezi nu o să reuşeşti. Aşa că ABS-ul nu le permite roţilor să se blocheze în timp ce calci frâna, şi chiar la o frânare puternică roata se mai învârte la limita blocării şi îţi permite să mai foloseşti sistemul de direcţie ...

[dorubaldean]

@b90jwk .....pentru o eventuală manevră de evitare a vreunui obstacol apărut subit în cale.

[dorubaldean]

Cand vreti sa va familiarizati mai mult cu domeniul tehnic si in particular cu AUTOMOBILELE, nu o faceti aiurea pe strada la "liniute" cu toti ratatii si cu non-valorile care nici nu stiu unde se afla cricul masinii si unde se fixeaza acesta sub prag sau sub lonjeron, ci asigurati-va ca ati urmat niste cursuri de specialitate, in tara sau in strainatate, o scoala cu specific tehnic automobilistic:

-scoala profesionala de soferi mecanici auto

-liceu de auto,

-facultate de autovehicule rutiere

[cipmars]

ABS-ul nu te ajuta mai deloc in situatia asta. La asa ceva nici ESP-ul nu cred ca ar face minuni. Oricum, e bine sa testezi limitele, ca sa vezi pana unde poti sa te duci. Nu doar ca sunt de acord, dar practic si eu treaba asta. Atata timp cat nu risti viata nimanui si iti asumi consecintele in cazul in care produci pagube, de ce nu? Daca nu incerci limitele nici nu o sa stii ce ai de facut in caz ca le incalci involuntar.

[dorubaldean]

@cipmars De aceea legea spune să circulăm mai prudent și cu viteze mai mici, care să ne permită efectuarea manevrelor în condiții de siguranță.

[cipmars]

@dorubaldean Complet de acord.

[airwed]

bravo ai 5 stelute verzi :) din partea mea

[floscaneata]

da...foarte buna demonstratia si morala acestor comenturi!!! dar am o nelamurire..tu ai sters comentariile primite? Ca nu inteleg cui dai atatea explicatii cand nu comenteaza mai nimeni :))...Good job man ;)

[latratoarea]

asta are abs? :-t

[dorubaldean]

Mdaaaaaaaaa. Si unul care chiar lucreaza foarte bine, si a lucrat perfect si atunci in momentul filmarii si al testelor. Ideea este ca sunt situatii in viata in general, si in conducerea autovehiculelor in particular, in care nici un sistem tehnic facut de om, ESP, ABS, BAS, TCS sa mai stiu eu care, nu te mai poate scapa daca greseala ta este mult prea mare. Atunci abia ca mai apuci sa strigi disperat la Doamne Doamne sa te scape. Si poate scapi, daca nu ....

[dorubaldean]

... daca nu scapi, atunci mori ca zecile de mii de fraieri de pe sosele care fac accidente pentru Protv si Antena 1 etc, ca astia sa aiba rating, zici ca i-ar plati sa faca filme cu morti pe strada.

Ideea mea cu filmul nu era sa discreditez Loganul sau ABS-ul Bosch, care amandoua sunt bune, si au functionat impecabil, ci sa arat ca chiar cu ABS Bosch, poti avea probleme daca esti suficient de prost si imatur incat sa nu stii cat e deajuns sa apesi acceleratia.

[dorubaldean]

Un coleg - Borza emilian, fan Ferrari si motorsport - spune: la prima ninsoare slaba, si la primul inghet, cand ies in strada vad cinci BMW-uri cu ESP, TCS, ABS etc. in gard pana la locul de munca. Ei bine, desi e exprimat alegoric, are dreptate. Pentru ca daca crezi ca ai BMW si e dotat cu tot tacamul te crezi invincibil si GOD. Dar nu esti decat un rahat lamentabil, ca poti sa ai toata NASA alaturi de tine daca esti atata de prost incat sa te arunci in prapastie nu iti foloseste la nimic.

[dorubaldean]

daca nu respecti prescriptiile producatorului, care nu spune niciodata sa mergi pe gheata sau alte conditii cu 200 km/h si tu abia ti-ai luat permisul, atunci degeaba ai BMW sau Mercedes.

[dorubaldean]

Filmul meu are un scop educativ. Nu vreau sa discreditez pe nimeni, decat greseala si prostia de a nu invata din greseli, de a nu invata din experienta altora, si de a te aventura atunci cand nu e cazul peste ceea ce suntem in stare sa controlam.

[cojocarius]

@latratoarea Nu are. 

[b90jwk]

de la 130 km h testezi distanta de franare ?????

[dorubaldean]

Acolo, in filmare, da - am accelerat cateva zeci sau sute de metri, pana ce am ajuns la peste 130 km/h, am facut niste mici eforturi sa mentinem viteza constanta, astfel incat in momentul trecerii pe langa un anumit reper fixat dinainte calcam pedala de frana pana la podea si o tinem acolo pana ce autovehiculul este imobilizat. ca sa vedem distanta necesara opririi, cu ABS, si ne-a dat peste 230 de metrii. Am facut si teste la 120, la 110, la 100, etc.

[dorubaldean]

Peste 130 a intervenit "morcovul" dupa ce am vazut ce s-a intamplat la 130, si dupa cat am tremurat ca era sa lovim masina, chiar daca Loganul avea CASCO, si chiar daca eram nevoiti s-o facem ("sarcina de servici") si chiar daca eram curios sa mai vad si la viteze mai mari cum se comporta, am spus ca pentru asa ceva trebuie buget mai mare si asigurari mai serioase, asa ca ne-am oprit la viteza maxima de 130

[dorubaldean]

De ce? Este viteza mica sau mare? Depinde din ce punct de vedere privesti lucrurile...Altii se testeaza si la viteze mai mari si mai mult o fac asa just for fun, si de multe ori mai omoara si pe altii "in process". Noi am facut-o de dragul cunoasterii pentru un studiu stiintific. Am atins obiectivul si basta.

[dorubaldean]

Slava domnului nu am patit nimic suntem teferi, nu am stricat masina, si nu am lovit pe nimeni, pentru ca ne-am exersat pe un drum foarte slab circulat, si aveam om care putea atrage atentia celor care ar fi aparut inopinat. Noua ne-a fost suficient.

[adyshor1000]

Doru tu ai calcat pedala de frana la fund si tot pe frana ai tinut piciorul s-au ai mai lasat-o?

[dorubaldean]

Deci, la momentul in care se realiza filmarea, fiindca deja venisem cu frana in blana aproape 200 m si zici ca eram pe sanie, ba mai mult, deja incepea sania Logan sa se si roteasca, de teama sa nu-l omor pe cameraman am lasat o secunda frana inainte sa trec de el, dupa care observand ca de stabilizat tot nu mai e loc sa o stabilizez si cum cameramanul scapase cu viata am spus: "la naiba", iar pe frana.

[dorubaldean]

Toata povestea a durat vreo 2-3 secunde, timp in care parcurgi 5-10 m, hai 20 cu cea mai mare generozitate, oricum, mai e mult pana la peste 200 de metrii de dat cu sania pe patru roti.

Deci, drive safely, your family loves you, and wait for you at home.

[03051985]

In locul tau nu as fi facut un asa test indiferent de masina...Da e bun sa vada unii ce inseamna poleiul si viteza

[dorubaldean]

@03051985 dumneata nu ai fost platit sa faci un astfel de test...si de aceea nu l-ai fi facut, ca doar nici eu nu l-as fi facut gratis...

[dorubaldean]

@03051985 nu l-am facut doar din pura placere...am imbinat utilul cu placutul...

[dorubaldean]

Distanta necesara opririi a depasit 260 metri la 130 km/h in conditiile respective: cauciucuri universale 50000 km, si polei. Deci aveti grija la viteza si la cum circulati sa nu faceti prostii...

[dorubaldean]

tu nu te-ai fi speriat?

[ANDERS20007]

Eu zic ca te-ai cam speriat !

[dorubaldean]

Aici testam comportamentul si spatiul necesar opririi unui Golan, de la 130 km/h, in timpul franarii pe drum cu polei bocna.