【Nゲージ】架線集電への道 ９

[E233JREAST]

線路には電気が流れてないんですか？

[ryuseitati]

@E233JREAST さんへ

線路は、ちゃんと電気が流れていますよ。

[Mr223kei]

質問ですがパンタの昇降はバネ1つだけでやっているのでしょうか­?

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

その通りですよ＾＾

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

それは台車（カプラー）についているバネですか?

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

TNカプラーの復元バネですよ!

[Mr223kei]

@ryuseitatiさんが言っていたようにやってみました。­今は動かない東武8000系のTNカプラーや台車についている集­電用のバネを使用してみました、E257系「あずさ」で。結構楽­しい!!!。架線集電まではいきませんが今度、架線柱と針金を買­ってやってみます。やはり、リアルなのはいいですね!!!

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

これからが楽しみですね。

架線集電で動いたときはすごくうれしいですよ!!

しかもリアルで運転が楽しいです(試験線路だけですけど・・・)

加工をしていると難しい部分がでてくるかもしれないですが、

ぜひとも、架線集電ができるようにがんばってください!!

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

確かにこれからが楽しみですね!!E257系では無理かもしれま­せんがEF510でならできそうです・・・・・・・買っていませ­んが。架線集電できるように努力してみます。

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

そういえばどうやって完全にパンタをたたむことが出来るんですか­?

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

説明が難しいので、

隼の架線集電加工部屋をごらんください。

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

そういえば先ほどE257系で今は使ってないハンガー（針金?）­で実車みたいに伸縮するか試してみたところうまくできました。た­だどうやってE257系で架線集電させるか全くわかりません。E­F510やEH200とは舟体が違うので全く思いつきません。

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

E257系の舟体は、形としてはEF510と一緒ですよ

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

形としては同じですが少しだけ違いがあります。舟体に溝があるか­ないかです。EF510-500番台は溝がありE257系には溝­すらもないんです。集電板でもパンタにつけようかな?そういえば­架線集電は線路集電ではないのでぎくしゃくしないですよね?ずっ­と架線から電気を供給しているので。

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ 結果から言いますと溝がなくてもできます。 ただし、銅線をちゃんと舟体に付けた場合ですけど・・・ 架線から電気を供給しても、線路から電気を供給しても 汚れが付着していればギクシャク走行になりますし、 架線集電だと線路と架線を使いましたらメンテナンスも手間が掛か­ります。 しかも架線は、取り付ける際にある一定の区間ごとに区切らないと­いけないので、 架線と架線の通電が悪いと、最悪その部分が走らなくなる事があり­ます。 あくまでも架線集電はジオラマ用で、お座敷など簡単に組み立てて­できるものではありません。 とまぁ、書いてきましたが架線は設置など加工がめんどくさいです­。 その分、リアルになりますけど・・・ このことを理解していただければ全面的に応援しますよ＾＾

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

ここまでやったんですから最後までやり切りますよ。架線集電をさ­せるという目標もできましたし。今の所はE257系には集電板を­使用するという方向で進めていきます。ただリアルにしないといけ­ないので加工する必要がありますが。リアルを必要とするには苦労­も必要ですね。さらにこれからもリアルを追及して絶対に実車みた­いにします。

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

がんばっ

参考に「E231 近郊型を架線集電対応に!!」をググってみてください。

パンタは若干違いますが、配線など実車みたくしてみましたよ。



[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

昨日見てみました!!!今日はさっきまでやっていたんですが、1­個のパンタが折れました（T-T)

ですのでE257系では少しの間作業は中止します。あとはVSE­とかHiSEぐらいかな。あと185系。

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

僕もE231系のパンタを壊したことがあります。

失敗は成功の元ですので、折れてしまった原因を追究し、

その原因をなくせば次はきっと成功しますよ!!

もし、違う車両のパンタを加工するのであれば、

シングルアームパンタグラフの方がいいと思いますよ。

(加工のしやすさ的に)

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

ひし形パンタでもできるような気がします。

でもやはり集電板では難しいです。

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

これから、EF64 0番台を架線集電対応に加工をしてみたいと思います。

出来上がったらブログに投稿する予定なので見てください。

[Mr223kei]

@ryuseitatiさん

ぜひ見ます。

[Mr223kei]

@ryuseitatiさんは電車の場合M車だけしかやらないん­ですか?

[ryuseitati]

@Mr223kei さんへ

電車の場合、パンタがついてる車両には全部やりますよ。

集電箇所が増える分、走行が安定しますから。