>>yamasuke333
仰るとおりタイトルに瑕疵がありますね
agriagli 2 months ago
非常に分かりやすかったです^^ありがとうございました!
worksie1988 5 months ago
最初はタイミングチェーンを使っていて静音性を向上する為にタイミングベルトに変わったけど、耐久性を上げる為やエンジンをコンパクト化(ベルトは幅がチェーンの倍以上)する為にまたチェーンを使ってる。初期とは違うサイレントチェーンというタイプだけどね。
伸びることは伸びるけど基本的に廃車まで交換不要だと思って良いと思う。
MASA124816 6 months ago
チェーンも伸びるから交換必要
ba5r33gg3p 6 months ago
ユーノスロードスターとかは例外ということでしょうか?
rs7832gp 8 months ago
ベルト式はコストが安くエンジン音が静かでセダンなどに向いてます。
yosianmasa 9 months ago
交換不要のチェーン式のものがいいのに、何故にベルト式があるのですか、
sakashitabudda 10 months ago
@sakashitabudda ベルトの方がゴム製なので静穏性にすぐれているからです。
kisizaka 6 months ago
>>yamasuke333
仰るとおりタイトルに瑕疵がありますね
agriagli 2 months ago
非常に分かりやすかったです^^ありがとうございました!
worksie1988 5 months ago
最初はタイミングチェーンを使っていて静音性を向上する為にタイミングベルトに変わったけど、耐久性を上げる為やエンジンをコンパクト化(ベルトは幅がチェーンの倍以上)する為にまたチェーンを使ってる。初期とは違うサイレントチェーンというタイプだけどね。
伸びることは伸びるけど基本的に廃車まで交換不要だと思って良いと思う。
MASA124816 6 months ago
チェーンも伸びるから交換必要
ba5r33gg3p 6 months ago
ユーノスロードスターとかは例外ということでしょうか?
rs7832gp 8 months ago
ベルト式はコストが安くエンジン音が静かでセダンなどに向いてます。
yosianmasa 9 months ago
交換不要のチェーン式のものがいいのに、何故にベルト式があるのですか、
sakashitabudda 10 months ago
@sakashitabudda ベルトの方がゴム製なので静穏性にすぐれているからです。
kisizaka 6 months ago