Woebi ich ja sagen muss: NEIN, ihr seit nicht zu spät aufgesetzt... ;) Und außerdem hatte "sie" noch mehr als 100m nach vorne, da es hinter der Landeschwelle noch einmal einige Meter gibt... Um dann jedoch keinen back track zu machen könnte es sein, das der Pilot nun einmal etwas mehr gebremst hat als üblich...
der hat den flieger einfach raussollen gelassen.. da warnen bestimmt nur kurz die "reverse thrust" offen.. um am letzten taxi raus zu rollen um weniger kerosin zu verbrauchen !!
@LTUfly15 Nach mittlerweile 42 Flügen mit Ryanair kann ich dieses "typisch" nicht nachvollziehen. Keine Probleme trotz teilweise Unwetter, keine Verspätungen, faire und übersichtliche Preisstrukturen. Mit Tuifly bin ich genau einmal geflogen.. das war 2009 von Mallorca nach Mallorca.. ja, frag jetzt nicht :-)
war ähnlich wie von mallorca nach bremen. wir waren auch zu schnell und dann kam ein heftiger windstoß und sind etwas weggekippt !!! flieg aber trotzdem weiter: mallorca,barcelona,venedig,london und bald noch mehr aber alle mit ryanair
@TheNevadaSouls Oh Gott, du hast aber auch mal überhaupt keine Ahnung, kann das sein? ;) TUI, airberlin, Lufthansa etc. bremsen genau auf die gleiche Art und Weise.
Wenn die Piloten es gewollt hätten, hätten sie auch "härter" abbremsen können.
Hier mal meine Einschätzung: 1. Etwas zu schnell angeflogen (Continous Descend Approach mit Spoilers ^^) 2. Autobrakes zu niedrig eingestellt (Ich stimme daher FSfreek zu, dass sie am Ende manuell gebremst und die Pedale etwas zu fest getreten haben, dadurch das Quietschen.) 3. Umkehrschub eventuell zu spät gesetzt. 4. Vielleicht dürfen B und A1 nicht benutzt werden, dadurch besteht kein Grund schneller abzubremsen.
@Tim18071994 Ok....dann haben die halt zum Großteil keine Ahnung. Besser? Grundsätzlich solltest du ja dann auch wissen, dass eine gute Landung ca. 1000 Fuß in der Landebahn sein sollte, hier wäre ein Go Around die sicherere Variante gewesen, der ist im Final viel zu hoch!
@Gantannen ^^ Ich observe manchmal den real Traffic aufm Radar und Ryanair ist im Kerosin sparen einsame Spitze :D. Wer es schafft 20nm vor der Piste von FL096 runter zu kommen (gesehen in schönefeld) der kann gut mit seinem Flieger umgehen
@braunbaerhh Nichts natürlich. Panikmache von jemandem der keine Ahnung hat.
Das Flugzeug ist wunderbar auf dem aiming point aufgesetzt und hat halt die Bahn komplett ausgenutzt, weil es kostengünstiger ist (weniger Bremsverschleiß).
Weil Th33r453 offensichtlich Flugangst hat, hat er es als knappe Landung ausgelegt, obwohl zu keinem Zeitpunkt irgendwas außerhalb des normalen lag. Genau der Grund wieso man sich als Passagier niemals Gedanken über sowas machen sollte.
Wenn ihr alle doch nur mit Ryanair fliegt, woher wollt ihr wissen das andere besser landen?
Die werden auch nicht zuschnell geflogen sein, oder im falschen Winkel gelandet sein, die sind nämlich festgelegt. Jedes Flugzeug muss mit der entsprechenden Landegeschwindigkeit des Musters fliegen. Heißt jeder Airbus a320 usw. haben ne Geschwindigkeit vom Hersteller vorgegeben egal ob der airbus rayanair, air berlin oda lufthansa ist, also erzählt nicht so nen Schwachsinn.
Jup, Landebahn ausgenutzt bis zum Klavier. Aber bedenke: Es ist eine gute Landung, wenn Du nachher vom Flugzeug weggehen kannst, und es ist eine perfekte Landung, wenn Du das Flugzeug nachher noch einmal verwenden kannst. Perfekte Landung also.
jo krass xD wobei zb in Lübeck-Blankensee fliegt auch Ryanair an und die ICAO-Karte sagt, dass die Bahn 1802m lang ist. Dort landen sie auch mit der 737-800 xD is wohl in diesem Anflug was schief gelaufen xD
der FlyingPilot muss sich da entscheiden ob er früh und nicht so weich oder ob er die Maschine ausgleiten und weich aufsetzt und dann etwas stärker abbremsen lässt, der Pilot hat sich fürs zweite entschieden, hätte aber die Autobrakes rausnehmen sollen und manuel bremsen sollen
hat er ja zum Schluss gemacht, anfangs war die Bremsung ja normal, zum Schluss hat er dann wohl gemerkt das es eng wird und hat manuell hart abgebremst
Was erzählt ihr da für ein Käse, ich fliege sehr regelmäßig mit Ryanair von und wieder nach Leipzig/ Altenburg und ich hatte noch nie Probleme mit den Landungen oder Start. Da ist London im November schlimmer. ach und mit solchen Video wäre ich sehr vorsichtig, da dies verboten ist, elektronische in Betrieb haben.
Das Quietschen der Bremsen konnte ich sehr deutlich hören. Zudem ist Eure 737 viel zu schnell runtergekommen. Ein Wunder ist, dass das Aufsetzen an sich so sanft gewesen ist. Vorsicht vor Ryanair!!
Blah blubb, die Russen haben schon 'n Passagierflugzeug testweise so umgebaut, dass man die Triebwerke auch mit Wasserstoff antreiben kann, Erdöl wirds auch in 15-25 Jahren noch geben, da wird es nur mehr kosten als jetzt, und "die Kraft der Turbine" wird in den Fahrmotoren eines ICE schon lange elektrisch erzeugt (->Brennstoffzelle im Flugzeug?)
Keine Sorge also, die Zukunft der Fliegerei ist gesichert ^^
aLSO ICH VERSTEH NICHT WAS DA KNAPP WAR ER IST KURZ HINTER DEM IDIALEN AUFSETZPUNKT AUFGESESSEN NUR WEIL ES RYANAIR IST ICH BRAUCH AUF EINEM FLUG VON MAX 2 STUNDEN NIX ZU ESSEN ;)
Ich war auch zufrieden.. Für den Preis... Ich mein ich bin ja nur von Barcelona nach Altenburg geflogen und da brauchte ich nix zu essen :) (hätte man ja trotzdem machen können :) ) Aber die Landung war nun mal sehr knapp.. Ich hab das Video ja nich "Total katastrophale Landung - Typisch RyanAir" genannt... :)
Abwarten.. 15-25 Jahre... sind zwar nicht viel um alternative Antriebe zu erforschen... Ich seh positiv in die Zukunft und hoff auf saubere Wasserstoffgewinnung und gleichzeitig auf Kernfusionsreaktoren wie der Wendelstein Stellarator :)
Das is ganz normal für Ryanair, als ich am 1.September vom barcelona girona nach Graz Thalerhof geflogen bin, sind wir fast über die Rollbahn hinaus, das Flugzeug ist gerade noch zum stehn gekommen. Aber der Preis für 30 euro war ok, aber die anderen Fluglinien mit denen ich geflogen bin (TAP, Austrian Airlines, Lufthansa Cityline, Easyjet) waren von dem her besser aber teurer
Cooles Video. Ryanair ist immer etwas holprig und schnell bei der Landung. Habe zumindest ich die Erfahrung gemacht und ich hab schon einige Flüge mit den verschiedensten Fluggesellschaften hinter mir.
Tja, und jetzt stell Dir mal vor, es hätte in Strömen geregnet.... Dann wär's ne schöne Rutschpartie geworden... Also nach AOC fliegt man sicherheitshalber auch nur im trockenen^^
@2kralle Selten so etwas dummes gelesen. Wenn es geregnet hätte wären Autobrakes 5 an gewesen und das Flugzeug wäre früher zum Stehen gekommen als in diesem Falle.
der war nich zu spät aufgesetzt...Du siehst kurz vorm aufsetzen sone dicken balken oder auch Touch Down Zone genannt( 8. sekunde in deinem video) auf der landebahn...so...Ab da setzt man gewöhnlich auf und das hat de pilot anstandshalber richtig gemacht...^^
Er hat mehr als die Hälfte der Landebahn hinter sich gelassen... Ich verlang ja nich das er direkt am Anfang aufsetzt... aber für ne angenehme Landung war es definitiv zu spät...
Gott sei Dank hat es Euer Flugzeug ja doch noch geschaft. Aber das Bremsen nach dem Aufsetzen muss heftig gewesen sein. Flog jüngst mit der FR nach Szcechzin/Polen. Da hat der Captain auch fast so hart gebremst.
geht nicht, dafür gibts Antiskip, was man mit dem ABS im auto vergleichen kann. Das was du da so "quitschen" hörst sind einfach die Bremsen unter hoher belastung, aber war schon ordentlich gebremst, sobald das tiefe brummen anfängt :D
Kann man den Piloten nicht übelnehmen, in Altenburg is die Landebahn sehr kurz. Andererseits: Ist es nicht verboten, während des Start- und Landevorgangs elektronische Geräte zu betreiben? Vielleicht hat deine Kamera die Bremsen blockiert! :-)
Hatte es aber auf Flugzeugmodus.... Aber wenn du altenburg kennst, siehste ja auch das er extrem weit hinten rein geflogen is, bevor er aufgesetzt hat ;)
War schon nich schlecht für meinen 2. Flug im leben :D
PS: Trotz Flugzeugmodus im Handy meckern die Stuardessen rum...
Wie soll das denn bitte gehen , es ist verboten ja. Aber seit wann strahlt ne Kamera irgentwelche Funkwelle aus die die Geräte stören könnten. Sweot ich weiss strahlt ne kamera garnichts aus.
Aber uns ist das selbe in ALghero passiert ....wir sind etwas zu schnell angeflogen (auch mit ryanair) war sehr beruigendes gefühl wenn man nicht am Fenster sitzt und es erst der 3 Flug ist =DD
Du hast schon Recht. Bin bisher 5x in AOC gelandet und bisher hat es (Gott sei Dank, ich bin nicht ganz Flugangst frei.) immer geklappt. Die im Video zuletzt sichtbare Ausfahrt sollte eigentlich angesteuert werden, damit er nicht auf der Bahn wenden muß, die ist nämlich nicht zu breit. Der Bremsvorgang wurde mit viel zu wenig Reverser vorgenommen und daher mußte er am Ende wohl "nachhelfen".
Ich fliege in einem Monat wieder mit Ryanair, also hoffentlich geht da alles gut. (-;
Ich gehe mal davon aus, dass der Pilot manuell den Bremsvorgang übernommen hat, als der Umkehrschub bei etwa 140 km/h abgeschaltet wurde.
Denn er ist viel zu schnell gelandet und hat auch beim Anflug einige Meter an Landebahn versäumt. Wahrscheinlich hat er gemerkt, dass der Flieger nicht mehr die Kurve für die letzte Ausfahrt kriegen würde und hat deshalb "etwas" heftiger die Bremse getreten.
Durch den heftigen Bremsvogang haben wahrscheinlich die Räder blockiert und gequietscht. Genauso wie bei einer Vollbremsung von einem Auto. Nur, dass der Flieger etwa 60 Tonnen wiegt und einen weitaus längeren Bremsweg hat.
Und warum das ganze?
Ryanair hat ein seeehr enges Zeitfenster. Ein Wendemanöver ganz am Ende der Landebahn kostet zu viel Zeit und kann den Plan um einiges durcheinander werfen. Leider hat der Pilot sich aber verschätzt und einige Kg an Gummi zurückgelassen.
klingt alles ganz realistisch, jedoch wieso sollte der pilot den umkehrschub nicht voll einschalten?
un mit dem "räder blockieren" kann EIGENTLICH nicht sein, der pilot einen "anti-blokier-schalter" hat^^ wüsste jedoch nicht wieso man das bei ner landung ausstellen sollte^^
Der hat bei 60 Knoten autobrakes rausgetan und dann manuel gebremst würde ich mal behaupten, da die Autobrakes nicht blockieren würden! Außerdem gäbe es noch sutfe Max... ;)
@FSfreek Genau so ist es. Da es kein parallelen Rollweg zur Piste gibt macht man am Ende der Bahn in Altenburg einen Turn Around und dann Backtrack. Wenn der will, dann steht ihr nach spätestens 1100m. Die Dokumente sind auf der Boeing Homepage mit den Bremswerten einsehbar. Das längere ausrollen führt letztlich zu einem kürzeren blockieren der Bahn. Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal...
kann natürlich auch sein, oder er hat einfach nur noch die parkbremse gezogen, da gehen glaub ich die autobrakes auch von allein aus, das kann der pilot ja nich wissen!
@FSfreek Ich persönlich hätte angesichts des späten Touchdown schon frühzeitig auf Max gestellt.. Allerdings weiß ich gar nicht, was die Leute alle haben :) 300 ft Runway waren noch frei, dann folgen weitere 100m flacher Rasen und erst dann kommt der Zaun. Jetzt konnte der Kapitän ja wunderschön direkt links in den Wendekreis rollen und zur Rampe fahren.
Woebi ich ja sagen muss: NEIN, ihr seit nicht zu spät aufgesetzt... ;) Und außerdem hatte "sie" noch mehr als 100m nach vorne, da es hinter der Landeschwelle noch einmal einige Meter gibt... Um dann jedoch keinen back track zu machen könnte es sein, das der Pilot nun einmal etwas mehr gebremst hat als üblich...
FlightsimmerFMO 4 months ago
das passiert wenn man ein flugzeug dermassen überläd und zu spät aufsetzt :P
K0nst4nt1n96 4 months ago
Glückwunsch, Ihr seit einem Unglück entgangan.
HustlerMuri 7 months ago
der hat den flieger einfach raussollen gelassen.. da warnen bestimmt nur kurz die "reverse thrust" offen.. um am letzten taxi raus zu rollen um weniger kerosin zu verbrauchen !!
FS2004Dany 7 months ago
Fliege übermorgen mit ryanair :D bin am überlegen ob ich mir schon mal nen neues Gebiss beim Zahlarzt bestell, falls das originale zu Bruch geht
DeanMalenko 8 months ago
man sollte den gegenschub vielleicht auch einschalten. das liegt an der unerfahrenheit der piloten...
RatedRstudent 8 months ago
@RatedRstudent :D Hat das was mit unerfahrenheit zu tun, ich glaube das sollte man als Pilot schon wissen.
Garbsener1 6 months ago
@Garbsener1
ja. eig schon, aber du weist, bei ryanair...
RatedRstudent 6 months ago
Typisch Ryanair!
LTUfly15 8 months ago
@LTUfly15 Nach mittlerweile 42 Flügen mit Ryanair kann ich dieses "typisch" nicht nachvollziehen. Keine Probleme trotz teilweise Unwetter, keine Verspätungen, faire und übersichtliche Preisstrukturen. Mit Tuifly bin ich genau einmal geflogen.. das war 2009 von Mallorca nach Mallorca.. ja, frag jetzt nicht :-)
SinusPlexus 7 months ago
da musste er aber ganz gut den ancker werfen^^
NikkyYSN 10 months ago
war ähnlich wie von mallorca nach bremen. wir waren auch zu schnell und dann kam ein heftiger windstoß und sind etwas weggekippt !!! flieg aber trotzdem weiter: mallorca,barcelona,venedig,london und bald noch mehr aber alle mit ryanair
lociana23 10 months ago
ok ich dachte zwar das wäre ne verarschung aber das war echt ne knappe landung
gutes video!
Eminem260697 10 months ago
@Eminem260697 : Manchmal hält man genau im richtigen Moment drauf :D
Th33r453r 10 months ago
ich bin mit ryanair voll & ganz zufrieden.. auf auf nach london :)
stuistuistui 11 months ago
wie hier gefachsimpelt wird. schrecklich. macht doch mal ne pilotenausbildung bei lufthansa ;)
MusicGeneration2008 11 months ago
aber wunderschöne landung!
HamburgAirport 11 months ago
Tolles Video!! Und lass dir nicht von den anderen deine Videos mies machen! :-)
orcaneopren 1 year ago
egal was alle sagen.........isn hammergeiles video......toller sound der bremsen
dergruesue 1 year ago
Schei* drauf, wie spät er von der Piste geht, in DUS landet auch immer ein A330 oder A340 und der geht auch erst auf der letzten Möglichkeit runter !
TheFifaWM10 1 year ago
danke fürs video hab total bock auf bisschen texten wer will der kann sich ja bei mir melden
Etema123 1 year ago
Huuu...knappe Sache..da waren die neuen 200 Meter wohl die Rettung.
Zugvogel1 1 year ago
@TheNevadaSouls Oh Gott, du hast aber auch mal überhaupt keine Ahnung, kann das sein? ;) TUI, airberlin, Lufthansa etc. bremsen genau auf die gleiche Art und Weise.
Tim18071994 1 year ago
Ach ja und by the way: Ein A380 kommt im Notfall auf 1000m zum stehen. Auf 2435m lässt es sich mit einer 737 gut landen.
Tim18071994 1 year ago
Wenn die Piloten es gewollt hätten, hätten sie auch "härter" abbremsen können.
Hier mal meine Einschätzung: 1. Etwas zu schnell angeflogen (Continous Descend Approach mit Spoilers ^^) 2. Autobrakes zu niedrig eingestellt (Ich stimme daher FSfreek zu, dass sie am Ende manuell gebremst und die Pedale etwas zu fest getreten haben, dadurch das Quietschen.) 3. Umkehrschub eventuell zu spät gesetzt. 4. Vielleicht dürfen B und A1 nicht benutzt werden, dadurch besteht kein Grund schneller abzubremsen.
Tim18071994 1 year ago
Cooles Video...vielen Dank! Ich würde auf die Kommentare von den ganzen Amteur und Flugsimulator Fliegern scheißen, die haben sowieso keine Ahnung...
Gantannen 1 year ago
@Gantannen Da würde ich nicht drauf wetten ;)
Tim18071994 1 year ago
@Tim18071994 Ok....dann haben die halt zum Großteil keine Ahnung. Besser? Grundsätzlich solltest du ja dann auch wissen, dass eine gute Landung ca. 1000 Fuß in der Landebahn sein sollte, hier wäre ein Go Around die sicherere Variante gewesen, der ist im Final viel zu hoch!
Gantannen 1 year ago
@Gantannen ^^ Ich observe manchmal den real Traffic aufm Radar und Ryanair ist im Kerosin sparen einsame Spitze :D. Wer es schafft 20nm vor der Piste von FL096 runter zu kommen (gesehen in schönefeld) der kann gut mit seinem Flieger umgehen
Tim18071994 1 year ago
Der hat die bahn nur genutzt wegen bremsverschleiss und Kerosin verbrauch
o0xb3cksice3x0o 1 year ago 2
Was war da dran jetzt knapp?
braunbaerhh 1 year ago
@braunbaerhh Nichts natürlich. Panikmache von jemandem der keine Ahnung hat.
Das Flugzeug ist wunderbar auf dem aiming point aufgesetzt und hat halt die Bahn komplett ausgenutzt, weil es kostengünstiger ist (weniger Bremsverschleiß).
Weil Th33r453 offensichtlich Flugangst hat, hat er es als knappe Landung ausgelegt, obwohl zu keinem Zeitpunkt irgendwas außerhalb des normalen lag. Genau der Grund wieso man sich als Passagier niemals Gedanken über sowas machen sollte.
naisi 1 year ago
tja ryanair piloten können es halt nich , billigairline halt
MyEmpire91 1 year ago
ryanair ist die größte geldabzocke (mit lufthansa)
google = Ryanair__Test_8616065 und Ryanair-Kunden-wollen-Zusatzgebuehr-fuer-dicke-Menschen
TheFifaWM10 1 year ago
eig. Super Landung .... perfekt aufgekommen (vll. 60 Meter zu spät, das ist ganz normal)
dennisis95 1 year ago
huhudas beste wäre heute oder überhaupt wenn ich jemand netten zum chattn finden würde!
VernonFragmingi 1 year ago
Und die Landegeschwindigkeit ist auch höher als 60 Knoten. Selbst beim Segelflieger ASK 21 ist die schon 70 Knoten.....
JensP04 1 year ago
Wenn ihr alle doch nur mit Ryanair fliegt, woher wollt ihr wissen das andere besser landen?
Die werden auch nicht zuschnell geflogen sein, oder im falschen Winkel gelandet sein, die sind nämlich festgelegt. Jedes Flugzeug muss mit der entsprechenden Landegeschwindigkeit des Musters fliegen. Heißt jeder Airbus a320 usw. haben ne Geschwindigkeit vom Hersteller vorgegeben egal ob der airbus rayanair, air berlin oda lufthansa ist, also erzählt nicht so nen Schwachsinn.
JensP04 1 year ago
Ryanair hat bisher jede Landung versemmelt, bei der ich anwesend war. :D
Das waren insgesamt 6 Stück. *lach*
Und trotzdem gibt es für den Preis nichts zu meckern, auch wenn mich die Werbung nervt. Aber wozu gibts IPod's MP3Player und mehr. xD
BoundlessFreedom 1 year ago
Ryanair ist halt ne Billigfluglinie. Ich bin auch nach Spanien mit Ryanair geflogen-ohne Problem!
K1nd3rschr3ck 1 year ago
der war zu schnell
TippsforPC 1 year ago
Da seht ihr wieder einmal: Ryanair spart nicht an der Sicherheit.
Irgendwelche Chinaimport-Reifen wären wohl geplatzt ^^
stuggischatz 2 years ago
die Landebahn in Altenburg ist 2400M lang um genau zusein 2435m
Wenn dort auch ein A319 von Hamburg International landen kann ist doch alles i.o
Muss ja kein a340 oder so dort landen :P
edacflyer 2 years ago
Jup, Landebahn ausgenutzt bis zum Klavier. Aber bedenke: Es ist eine gute Landung, wenn Du nachher vom Flugzeug weggehen kannst, und es ist eine perfekte Landung, wenn Du das Flugzeug nachher noch einmal verwenden kannst. Perfekte Landung also.
eltfell 2 years ago 2
jo krass xD wobei zb in Lübeck-Blankensee fliegt auch Ryanair an und die ICAO-Karte sagt, dass die Bahn 1802m lang ist. Dort landen sie auch mit der 737-800 xD is wohl in diesem Anflug was schief gelaufen xD
wixxer3000 2 years ago
...war doch ne glatte Landung Kollege!
Gruß beoland
beoland100 2 years ago
übrigens mien guter die landebahn wurde im sommer 2006 von 2235 Meter auf 2435 Meter ausgebaut :P
aber ihr habts ja geschafft der airport soll verkauft werden ;)
edacflyer 2 years ago
Oh sorry. Ich änder das. Ich hab im Flughafen ein Prospekt vom Flughafen gesehen da stands halt so drin. :)
Ich will mit dem Video nicht gegen Ryanair wittern.. Ich wollts euch doch einfach nur zeigen :D
Th33r453r 2 years ago
@edacflyer dicht sollen seh das ding machen. einfach nur dicht.
MArcoli160 10 months ago
der FlyingPilot muss sich da entscheiden ob er früh und nicht so weich oder ob er die Maschine ausgleiten und weich aufsetzt und dann etwas stärker abbremsen lässt, der Pilot hat sich fürs zweite entschieden, hätte aber die Autobrakes rausnehmen sollen und manuel bremsen sollen
fspilot357 2 years ago
hat er ja zum Schluss gemacht, anfangs war die Bremsung ja normal, zum Schluss hat er dann wohl gemerkt das es eng wird und hat manuell hart abgebremst
Lufthansa115 2 years ago 2
Was erzählt ihr da für ein Käse, ich fliege sehr regelmäßig mit Ryanair von und wieder nach Leipzig/ Altenburg und ich hatte noch nie Probleme mit den Landungen oder Start. Da ist London im November schlimmer. ach und mit solchen Video wäre ich sehr vorsichtig, da dies verboten ist, elektronische in Betrieb haben.
ChemnitzerNahverkehr 2 years ago
Was wolln sie denn machen.. Mich festnehmen oder umkehren??! :D
Hätten Sie was gesagt hätt ich ausgemacht :)
Hatte es aber auf "Flight Modus".
Th33r453r 2 years ago
@Th33r453r da sollte die Sicherheitshinweise zu hören, was auch bei dem Flug von London nach Leipzig- Altenburg auf Deutsch gesagt werden.
ChemnitzerNahverkehr 2 years ago
@ChemnitzerNahverkehr
Es wäre verboten, wenn die Kamera einen Sender hat (für Mikro etc.). Aber wenn die Kamera nichts sendet, dann kann auch nichts passieren!
dupree91 1 year ago
Comment removed
heisserreifen 1 year ago
@ChemnitzerNahverkehr laber keinen dreck, solangs nicht strahlt ises egal
Kettler2011 6 months ago
Das Quietschen der Bremsen konnte ich sehr deutlich hören. Zudem ist Eure 737 viel zu schnell runtergekommen. Ein Wunder ist, dass das Aufsetzen an sich so sanft gewesen ist. Vorsicht vor Ryanair!!
markuss1977 2 years ago
Blah blubb, die Russen haben schon 'n Passagierflugzeug testweise so umgebaut, dass man die Triebwerke auch mit Wasserstoff antreiben kann, Erdöl wirds auch in 15-25 Jahren noch geben, da wird es nur mehr kosten als jetzt, und "die Kraft der Turbine" wird in den Fahrmotoren eines ICE schon lange elektrisch erzeugt (->Brennstoffzelle im Flugzeug?)
Keine Sorge also, die Zukunft der Fliegerei ist gesichert ^^
bunhuelito 2 years ago
aLSO ICH VERSTEH NICHT WAS DA KNAPP WAR ER IST KURZ HINTER DEM IDIALEN AUFSETZPUNKT AUFGESESSEN NUR WEIL ES RYANAIR IST ICH BRAUCH AUF EINEM FLUG VON MAX 2 STUNDEN NIX ZU ESSEN ;)
ICH BIN MIT DENEN ZUFRIEDEN
edacflyer 2 years ago
^^Die Taste links neben "a" :P
Ich war auch zufrieden.. Für den Preis... Ich mein ich bin ja nur von Barcelona nach Altenburg geflogen und da brauchte ich nix zu essen :) (hätte man ja trotzdem machen können :) ) Aber die Landung war nun mal sehr knapp.. Ich hab das Video ja nich "Total katastrophale Landung - Typisch RyanAir" genannt... :)
Th33r453r 2 years ago 2
Abwarten.. 15-25 Jahre... sind zwar nicht viel um alternative Antriebe zu erforschen... Ich seh positiv in die Zukunft und hoff auf saubere Wasserstoffgewinnung und gleichzeitig auf Kernfusionsreaktoren wie der Wendelstein Stellarator :)
Th33r453r 2 years ago
Das is ganz normal für Ryanair, als ich am 1.September vom barcelona girona nach Graz Thalerhof geflogen bin, sind wir fast über die Rollbahn hinaus, das Flugzeug ist gerade noch zum stehn gekommen. Aber der Preis für 30 euro war ok, aber die anderen Fluglinien mit denen ich geflogen bin (TAP, Austrian Airlines, Lufthansa Cityline, Easyjet) waren von dem her besser aber teurer
schoeni199 2 years ago
Cooles Video. Ryanair ist immer etwas holprig und schnell bei der Landung. Habe zumindest ich die Erfahrung gemacht und ich hab schon einige Flüge mit den verschiedensten Fluggesellschaften hinter mir.
Ssordum 2 years ago
Tja, und jetzt stell Dir mal vor, es hätte in Strömen geregnet.... Dann wär's ne schöne Rutschpartie geworden... Also nach AOC fliegt man sicherheitshalber auch nur im trockenen^^
2kralle 2 years ago
@2kralle Selten so etwas dummes gelesen. Wenn es geregnet hätte wären Autobrakes 5 an gewesen und das Flugzeug wäre früher zum Stehen gekommen als in diesem Falle.
naisi 1 year ago
der war nich zu spät aufgesetzt...Du siehst kurz vorm aufsetzen sone dicken balken oder auch Touch Down Zone genannt( 8. sekunde in deinem video) auf der landebahn...so...Ab da setzt man gewöhnlich auf und das hat de pilot anstandshalber richtig gemacht...^^
makirigermany 2 years ago
der is nich zu spät aufgesetzt...vllt war er nen bisschen schnell aber nich zu spät..!
makirigermany 2 years ago
Er hat mehr als die Hälfte der Landebahn hinter sich gelassen... Ich verlang ja nich das er direkt am Anfang aufsetzt... aber für ne angenehme Landung war es definitiv zu spät...
Th33r453r 2 years ago
Gott sei Dank hat es Euer Flugzeug ja doch noch geschaft. Aber das Bremsen nach dem Aufsetzen muss heftig gewesen sein. Flog jüngst mit der FR nach Szcechzin/Polen. Da hat der Captain auch fast so hart gebremst.
markuss1977 2 years ago
"räder blockieren voll"
geht nicht, dafür gibts Antiskip, was man mit dem ABS im auto vergleichen kann. Das was du da so "quitschen" hörst sind einfach die Bremsen unter hoher belastung, aber war schon ordentlich gebremst, sobald das tiefe brummen anfängt :D
Alddahh 2 years ago
Kann man den Piloten nicht übelnehmen, in Altenburg is die Landebahn sehr kurz. Andererseits: Ist es nicht verboten, während des Start- und Landevorgangs elektronische Geräte zu betreiben? Vielleicht hat deine Kamera die Bremsen blockiert! :-)
PowerswitchEntertain 2 years ago
Hehe stimmt xD
Hatte es aber auf Flugzeugmodus.... Aber wenn du altenburg kennst, siehste ja auch das er extrem weit hinten rein geflogen is, bevor er aufgesetzt hat ;)
War schon nich schlecht für meinen 2. Flug im leben :D
PS: Trotz Flugzeugmodus im Handy meckern die Stuardessen rum...
Th33r453r 2 years ago
Wie soll das denn bitte gehen , es ist verboten ja. Aber seit wann strahlt ne Kamera irgentwelche Funkwelle aus die die Geräte stören könnten. Sweot ich weiss strahlt ne kamera garnichts aus.
Aber uns ist das selbe in ALghero passiert ....wir sind etwas zu schnell angeflogen (auch mit ryanair) war sehr beruigendes gefühl wenn man nicht am Fenster sitzt und es erst der 3 Flug ist =DD
xTommY92x 2 years ago
es kann sein das die bremsen erneuert wurden und deswegen habe si nicht gegriffen
das ist mir mit den neuen bremsen auch schon passiert aber mit na da40 in egelsbach
ich bin vo aschaffenburg geflogen und wusste nicht das die bremsen neu waren tool und die landebahn hat gerade so gereicht
quitschend bin ihc dann am ende der landebahn um die ecke auf das rollfeld^^
naja grüße aus egelsbach
Rainbow975 2 years ago
cool ich komm aus der nähe von Aschaffenburg
mit was biste geflogen?
xXxSeeebbixXx 2 years ago
hab ich ja schon gesagt mit einer da40..daimond 40 also
Rainbow975 2 years ago
warum dann der qualm und das geräusch? das geräusch lass ich mir ja einreden... wenn abs greift hört sich das ja auch irgendwie wie quietschen an...
Th33r453r 3 years ago
Du hast schon Recht. Bin bisher 5x in AOC gelandet und bisher hat es (Gott sei Dank, ich bin nicht ganz Flugangst frei.) immer geklappt. Die im Video zuletzt sichtbare Ausfahrt sollte eigentlich angesteuert werden, damit er nicht auf der Bahn wenden muß, die ist nämlich nicht zu breit. Der Bremsvorgang wurde mit viel zu wenig Reverser vorgenommen und daher mußte er am Ende wohl "nachhelfen".
Ich fliege in einem Monat wieder mit Ryanair, also hoffentlich geht da alles gut. (-;
mcdd1983 2 years ago
Der Qualm:
Ich gehe mal davon aus, dass der Pilot manuell den Bremsvorgang übernommen hat, als der Umkehrschub bei etwa 140 km/h abgeschaltet wurde.
Denn er ist viel zu schnell gelandet und hat auch beim Anflug einige Meter an Landebahn versäumt. Wahrscheinlich hat er gemerkt, dass der Flieger nicht mehr die Kurve für die letzte Ausfahrt kriegen würde und hat deshalb "etwas" heftiger die Bremse getreten.
(1/2)
captainjangler 2 years ago 2
(2/2)
Durch den heftigen Bremsvogang haben wahrscheinlich die Räder blockiert und gequietscht. Genauso wie bei einer Vollbremsung von einem Auto. Nur, dass der Flieger etwa 60 Tonnen wiegt und einen weitaus längeren Bremsweg hat.
Und warum das ganze?
Ryanair hat ein seeehr enges Zeitfenster. Ein Wendemanöver ganz am Ende der Landebahn kostet zu viel Zeit und kann den Plan um einiges durcheinander werfen. Leider hat der Pilot sich aber verschätzt und einige Kg an Gummi zurückgelassen.
:-)
captainjangler 2 years ago
klingt alles ganz realistisch, jedoch wieso sollte der pilot den umkehrschub nicht voll einschalten?
un mit dem "räder blockieren" kann EIGENTLICH nicht sein, der pilot einen "anti-blokier-schalter" hat^^ wüsste jedoch nicht wieso man das bei ner landung ausstellen sollte^^
user3098304 2 years ago
das die reder blockieren kann ich mir nicht vorstellen, dafür gibts Antiskip (ABS beim auto)
Alddahh 3 years ago
Ach, du bist ein Schwätzer!! AntiskiP gibts nicht. Ein Flugzeug is doch kein Känguru!
SpeedyG1984 2 years ago
Mein gott dann heißts hald anti skid. mir doch egal
Alddahh 2 years ago
Bei Max. blockieren die Räder ;-)
jackjones5000 3 years ago
Passt doch noch, das war Autobrake Stufe 3 ;)
jackjones5000 3 years ago
Das war manuelles Bremsen ;)
Der hat bei 60 Knoten autobrakes rausgetan und dann manuel gebremst würde ich mal behaupten, da die Autobrakes nicht blockieren würden! Außerdem gäbe es noch sutfe Max... ;)
FSfreek 3 years ago 4
@FSfreek Genau so ist es. Da es kein parallelen Rollweg zur Piste gibt macht man am Ende der Bahn in Altenburg einen Turn Around und dann Backtrack. Wenn der will, dann steht ihr nach spätestens 1100m. Die Dokumente sind auf der Boeing Homepage mit den Bremswerten einsehbar. Das längere ausrollen führt letztlich zu einem kürzeren blockieren der Bahn. Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal...
Floh 10 months ago
@FSfreek
kann natürlich auch sein, oder er hat einfach nur noch die parkbremse gezogen, da gehen glaub ich die autobrakes auch von allein aus, das kann der pilot ja nich wissen!
RatedRstudent 8 months ago
@FSfreek Ich persönlich hätte angesichts des späten Touchdown schon frühzeitig auf Max gestellt.. Allerdings weiß ich gar nicht, was die Leute alle haben :) 300 ft Runway waren noch frei, dann folgen weitere 100m flacher Rasen und erst dann kommt der Zaun. Jetzt konnte der Kapitän ja wunderschön direkt links in den Wendekreis rollen und zur Rampe fahren.
SinusPlexus 7 months ago