KVR??? Schonmal davon gehört? Wenn nicht, dann bleib an Land. Und mit Dübel oder Allohol am Ruder gefährdet ihr nicht nur euch , sondern auch alle anderen.
Interessant, wie viele "Fachleute" hier schreiben. Falls diese Situation außerhalb eines ausgewiesenen Fahrwassers passiert ist, wäre ich mit dem Video zur Wasserschutz gegangen. Gruß, wbeeck
Lass mal die Lappen das nächste Mal n bischen weiter raus und dann geht die Fahrt auch raus. Wenn der Käse Prahm dann vorbei ist, kannste wieder anziehen und dann weiter. Macht mal nich so`n Wind. Ist doch genug Gegend da. ;-)
Zumindest in Deutschland gilt das Segelboot als Kleinfahrzeug und das andere Boot nicht (länger als 20 Meter soweit ich das sehen kann), daher ist der Segler ausweichpflichtig.
Im Zweifel sollte man aber vielleicht schon ein paar Meilen vorher den Kurs so korrigieren das man keine stehende Peilung mehr hat?
Oder man machts so, dann darf man sich aber auch nicht wundern wenn das Segel nicht mitmacht.
Zumindest ein Reflex stimmt: Bevor die Tüte über Bord geht noch mal nen tiefen Zug nehmen.
@HagbarthCeline: Im Binnenbereich stimmt das aber an der Küste gilt die KVR, wenn der Dicke nicht im Fahrwasser ist gilt: Segelboote haben an der Küste generell Wegerecht vor motorbetriebenen Fahrzeugen. Außer es ist ein Fischer oder manövrierbehindert bzw. manövrierunfähig aber so sieht der nicht aus. Das Schiff das Wegerecht hat ist kurshaltepflichtig bis kurz vor dem Zusammenstoß, dann erst muss es ausweichen.
Allerdings muss ich es auch nicht darauf anlegen und ändere frühzeitig meinen Kurs.
@ChaosFabse Hey, ich hatte vorgestern SKS-Theoriepruefung und muss mich wohl korrigieren, sehe das jetzt auch so, dass das Maschinenfahrzeug ausweichpflicht hat.
Eine Kleinigkeit allerdings: "Die SeeSchStrO gilt innerhalb von 3 Meilen von der Basislinie auf allen Wasserflächen". Waer also moegich dass es ein SeeSchStrO Wegerechtsschiff ist, welches nur vergessen hat die Manoevrierbehinderungs-Singalkoerper zu setzen, aber dafuer ist es wohl zu klein.
Ich muss aber sagen wenn man im Binnen- und Seebereich unterwegs ist, fängt man schon mal an die Regeln durcheinander zu werfen. Weil irgendwie alles ähnlich aber im Detail dann doch wieder anders ist...
@ChaosFabse Hey, ich hatte vorgestern SKS-Theoriepruefung und muss mich wohl korrigieren, sehe das jetzt auch so, dass das Maschinenfahrzeug ausweichpflicht hat.
Eine Kleinigkeit allerdings: "Die SeeSchStrO gilt innerhalb von 3 Meilen von der Basislinie auf allen Wasserflächen". Waer also moegich dass es ein SeeSchStrO Wegerechtsschiff ist, welches nur vergessen hat die Manoevrierbehinderungs-Singalkoerper zu setzen, aber dafuer ist es wohl zu klein.
war ja unheimlich viel wind, wir hatten sogar das ölzeug an und warum fährt das dicke motorschiff auch so blöd? und so viele pappnasen sind permanent unterwegs, da kann man sich nur wundern - schiff ahoi und darauf noch einen genever
das video ist nicht besonders gut, aber so wie es aussieht hat der skipper alles richtig gemacht. das motorschiff hat m.e. keine toppzeichen gesetzt die den segler zum ausweichpflichtigen machen würden.
er MUSS den kurs halten, da das motorschiff ausweichpflichtig ist. erst wenn ein zusammenstoß unvermeidbar wird fährt er das manöver des letzten augenblicks.
kenn mich ja nicht so genau in der verkehrregeln auf see aus, aber hätte das maschinen betrieben boot nicht ausweichen müssen? an der stelle kann ein schiff der größe ja nicht tiefgang oder manovrier behindert sein. ich hab auch nix an zeichen gesehn, die darauf hindeuten.
KVR??? Schonmal davon gehört? Wenn nicht, dann bleib an Land. Und mit Dübel oder Allohol am Ruder gefährdet ihr nicht nur euch , sondern auch alle anderen.
Maxfahrer 1 year ago
Interessant, wie viele "Fachleute" hier schreiben. Falls diese Situation außerhalb eines ausgewiesenen Fahrwassers passiert ist, wäre ich mit dem Video zur Wasserschutz gegangen. Gruß, wbeeck
wbeeck 1 year ago
Comment removed
Sarottisonkel 2 years ago
Lass mal die Lappen das nächste Mal n bischen weiter raus und dann geht die Fahrt auch raus. Wenn der Käse Prahm dann vorbei ist, kannste wieder anziehen und dann weiter. Macht mal nich so`n Wind. Ist doch genug Gegend da. ;-)
proverumvideo 2 years ago
Da würde mir auch die Düse gehen. Nur zur rechtlichen Sache. In den Niederlanden hat die Berufschifffahrt Vorfahrt.
Sportboote unter Motor, darunter zählen auch Segelboote unter Maschine müssen anderen Seglern ausweichen.
Der Skipper hat fast alles richtig gemacht, vielleicht sich im Vorfeld etwas verschätzt.
Im Zweifel gehe ich immer hinter der Berufschifffart vorbei, egal was ich für einen "Haken" schlagen muß.
Mein Segelgebiet: Ijsselmeer/Markermeer/Waddensee
SYKIWIDINOK 2 years ago 2
Zumindest in Deutschland gilt das Segelboot als Kleinfahrzeug und das andere Boot nicht (länger als 20 Meter soweit ich das sehen kann), daher ist der Segler ausweichpflichtig.
Im Zweifel sollte man aber vielleicht schon ein paar Meilen vorher den Kurs so korrigieren das man keine stehende Peilung mehr hat?
Oder man machts so, dann darf man sich aber auch nicht wundern wenn das Segel nicht mitmacht.
Zumindest ein Reflex stimmt: Bevor die Tüte über Bord geht noch mal nen tiefen Zug nehmen.
HagbarthCeline 2 years ago 2
@HagbarthCeline: Im Binnenbereich stimmt das aber an der Küste gilt die KVR, wenn der Dicke nicht im Fahrwasser ist gilt: Segelboote haben an der Küste generell Wegerecht vor motorbetriebenen Fahrzeugen. Außer es ist ein Fischer oder manövrierbehindert bzw. manövrierunfähig aber so sieht der nicht aus. Das Schiff das Wegerecht hat ist kurshaltepflichtig bis kurz vor dem Zusammenstoß, dann erst muss es ausweichen.
Allerdings muss ich es auch nicht darauf anlegen und ändere frühzeitig meinen Kurs.
ChaosFabse 1 year ago
Comment removed
HagbarthCeline 1 year ago
@ChaosFabse Hey, ich hatte vorgestern SKS-Theoriepruefung und muss mich wohl korrigieren, sehe das jetzt auch so, dass das Maschinenfahrzeug ausweichpflicht hat.
Eine Kleinigkeit allerdings: "Die SeeSchStrO gilt innerhalb von 3 Meilen von der Basislinie auf allen Wasserflächen". Waer also moegich dass es ein SeeSchStrO Wegerechtsschiff ist, welches nur vergessen hat die Manoevrierbehinderungs-Singalkoerper zu setzen, aber dafuer ist es wohl zu klein.
Ist aber auch gar nicht so einfach...
HagbarthCeline 1 year ago
@HagbarthCeline ;D ja vielleicht hat es das vergessen.
Ich muss aber sagen wenn man im Binnen- und Seebereich unterwegs ist, fängt man schon mal an die Regeln durcheinander zu werfen. Weil irgendwie alles ähnlich aber im Detail dann doch wieder anders ist...
ChaosFabse 1 year ago
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@ChaosFabse Hey, ich hatte vorgestern SKS-Theoriepruefung und muss mich wohl korrigieren, sehe das jetzt auch so, dass das Maschinenfahrzeug ausweichpflicht hat.
Eine Kleinigkeit allerdings: "Die SeeSchStrO gilt innerhalb von 3 Meilen von der Basislinie auf allen Wasserflächen". Waer also moegich dass es ein SeeSchStrO Wegerechtsschiff ist, welches nur vergessen hat die Manoevrierbehinderungs-Singalkoerper zu setzen, aber dafuer ist es wohl zu klein.
Ist aber auch gar nicht so einfach...
HagbarthCeline 1 year ago
Warum gleich Halsen!? Etwas höher ran, und gut iss´ , oder Wwas?
FarmerKiel 2 years ago 3
Oh Mann...die sollten mal ein wenig öfter die Augen aufsperren
Lufthansa115 2 years ago
was ein kleines schiff ! also ich segeln war war unser schiff 30 meter lang und hatte zwei masten
blackgoldman2 2 years ago
war ja unheimlich viel wind, wir hatten sogar das ölzeug an und warum fährt das dicke motorschiff auch so blöd? und so viele pappnasen sind permanent unterwegs, da kann man sich nur wundern - schiff ahoi und darauf noch einen genever
eckstein78 2 years ago
das video ist nicht besonders gut, aber so wie es aussieht hat der skipper alles richtig gemacht. das motorschiff hat m.e. keine toppzeichen gesetzt die den segler zum ausweichpflichtigen machen würden.
er MUSS den kurs halten, da das motorschiff ausweichpflichtig ist. erst wenn ein zusammenstoß unvermeidbar wird fährt er das manöver des letzten augenblicks.
Gunnarsdottir 2 years ago
Da wär mir auch die "Düse" gegangen ;-))
Dietreib 3 years ago
In Holland darf scheinbar jeder auf`s Wasser....
Der Skipper samt Crew gehört wieder in den Opti-Kurs!
BADBOYDIRK 3 years ago
kenn mich ja nicht so genau in der verkehrregeln auf see aus, aber hätte das maschinen betrieben boot nicht ausweichen müssen? an der stelle kann ein schiff der größe ja nicht tiefgang oder manovrier behindert sein. ich hab auch nix an zeichen gesehn, die darauf hindeuten.
dunenx 3 years ago
Dat schöne Boot, Mensch!
cxon 3 years ago
...is ja nix passiert :)
macyeti 3 years ago
ohne Worte
wasser38 3 years ago 2
was fürn haufen idioten ... wieviel dioptrien habt ihr ?????
fraggerhappy 3 years ago
denk nach, wir alle total stoned ...... holland halt ;)
macyeti 3 years ago
wieso ändern die bei stehender Peilung nicht vorher den Kurs? Der Kümo wird dat nich machen...
Geamradh 3 years ago 2
Das kommt, wenn Landratten segeln gehen... ;-)
segelole 4 years ago 2