Fiat 126 electric - acceleration test

[stachu541]

"Ten film jest niepubliczny. Mogą go obejrzeć tylko użytkownicy dysponujący linkiem."? Wszedłem tu przypadkiem nie mając linka.

[Kubolec66]

Patyczek przy paliwie niezdecydowany. Jak kciuk Julka cezara :)

[nyga91]

jestem czarna kurwa i mam dziecko z kurwa

[0595michal]

brzmi jak tramwaj

[Mattijjah85]

Czegoś tu nie rozumiem - jeśli ten wskaźnik na dole po prawej pokazuje prąd rozruchu, to owszem, po starcie skacze do maksymalnej wartości, ale później powinien opadać w dół do wartości nominalnej, bo auto się rozpędza... tymczasem na tym wskaźniku wskazówka uparcie do czerwonego pola - dlaczego?

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 bo gdy rozpędza samochód to kierowca miał cały czas pedał wciśnięty w podłoge, więc potencjometr cały czas dawał maksymalny prąd żeby samochód rozpedził się jak najszybciej. Dla mnie proste :) Silnik by rozpędzić się jak najszybciej, dostaje cały czas maksymalną moc

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 No właśnie o to chodzi, że się rozpędza a nie stoi w miejscu! W związku z tym prąd rozruchu powinien stopniowo maleć, bo są pokonywane stopniowo opory przy ruszeniu... To tak jak w lokomotywach elektrycznych - najpierw amperomierz pokazuje gwałtowny wzrost prądu przy rozruchu, jednak wraz z nabieraniem prędkości wartość prądu maleje do wielkości nominalnej... a wg. tego wskaźnika, wygląda tak, jakby silnik cały czas pobierał prąd rozruchu...

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 Nie, dopuki pedał gazu jest wciśniety w podłoge to wskazówka będzie pokazywać maxa. To jak z ekonomizerem w BMW :) Dopuki trzymasz gaz w podłodze, cały czas będzie pokazywał że fura spala max ile jest na podziałce

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 - proponuję poczytać coś na temat rozruchu silników prądu stałego... bo porównywanie do BMW zakrawa na absurd...

Jak naciśniesz "gaz do podłogi" to puszczasz pewną dawkę prądu do silnika... ale więcej tego prądu już nie dasz... i na początku - owszem - prąd rozruchu ma duże wartości, ale wraz ze wzrostem prędkości obrotowej - wartość prądu spada... po prostu... i zamiast mi tu wyskakiwać od czapy z BMW, co ma się do tego nijak, zobacz sobie jak wyglądają prądy przy rozruchu lok.

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 wiem o co Ci chodzi, nie jestem debilem, studiuję mechanikę i budowę maszyn więc liznąłem trochę fizyki.... Porównanie do ekonomizera jest jednak moim zdaniem sensowne gdyż zasada ich działania jest całkiem podobna, z tym ze jeden przelicza ile silnik dostaje pradu a drugi ile paliwa... Rozruch trwa dopuki silnik zwiększa obroty i przyspiesza. I jak masz gaz w podłodze do dopuki nie osiągniesz satysfakcjonującej predkości, silnik dostaje prąd o maksymalnej wartości

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 - no myślę, że nie do końca - bo przy starcie dajesz maksymalny prąd rozruchu - ale mimo to, mający wartość skończoną... poza tym prąd dlatego jest tak duży, że wirnik silnika się nie obraca, ale wraz ze wzrostem prędkości obrotowej - prąd spada... no chyba, że ten maluch ma jakiś sterownik, który ogranicza prąd rozruchu, żeby nie wywaliło zabezpieczeń przy starcie i później w miarę rozpędzania, przechodzi na inne zakresy - to by tłumaczyło, dlaczego prąd nie spada...

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 P.S. ja właśnie skończyłem ten kierunek - mieliśmy tam m.in. laboratorium z maszyn elektrycznych stąd moje zdziwienie... tym bardziej, że interesuję się też koleją i wiem jak wygląda taki rozruch na lokomotywach... tam wyraźnie widać na starcie skokowy wzrost prądu a później, w miarę rozpędzania, jego opadanie do wart. nominalnej...

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 ale opada do tej wartości już po osiągnięciu przez pociąg odpowiedniej prędkosci?? Czy jeszcze w trakcie przyspieszania pociągu wskaźnik zaczyna spadać?? Pociągami się nigdy nie interesowałem, ale zawsze wydawało mi się że prąd powinien być maksymalny przez cały okres trwania rozruchu do jakiejś tam prędkości obrotowej... Hm czyli chodzi Ci o prąd rozruchowy startujący silnik? Przez chwilę faktycznie jego wartośc jest dużo wyższa ale w tym celu stosuje się tzw. falownik

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 - na logikę: jak chcesz mieć maksymalny prąd przez cały czas, skoro zmieniają się opory jazdy? To tak jakbyś powiedział, że silnik spalinowy cały czasu zużywa tyle paliwa co w momencie rozruchu...

Falownik to zupełnie inna bajka...

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 no własnie, biorac to na logikę im samochód szybciej jedzie tym opory sa większe (opory powietrza, siła tarcia itp itd) więc z tego co napisałeś wyszłoby że im szybciej samochód jedzie tym powinien wiecej spalać i to spalanie powinno wzrastać liniowo a dobrze wiemy ze tak nie jest. Podczas przyspieszania spalanie/pobór prądu osiagają wartości maksymalne do czasu aż samochód nie przyspieszy do odpowiedniej predkosci - tak na logikę... Wtedy potrzeba przecież najwięcej energii

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 - podczas przyśpieszania spalanie nie trzyma max. poziomu aż do osiągnięcia odpowiedniej prędkości - dowód? znajdź samochód/ autobus który pokazuje ci chwilowe spalanie - następnie przeprowadź rozruch - normalny - od 0 do np. 50 km\h... Spalanie cały czas wisi na max? Na pewno nie... Co do oporów powietrza, to sorry - ale w jeździe miejskiej (ok. 50 km\h) można je sobie odpuścić...

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 No niesttey tak, pokazuje max... Dowodem na to są wszystkie samochody które mają ekonomizer. Podczas przyspieszania gdy mamy włączoną opcję spalania chwiloego, pokazują się ogromne wartości, często jest to 99,9l. Z resztą maluch z filmiku także to potwierdza. Wystarczy że wpiszesz w yt hasło "ekonomizer" i zobaczysz dowód. Jak dalej będizesz niedowiarkiem, nagram CI filmik z mojego auta i auta rodziców. Opory powietrza i siła tarcia nie są pomijalne, nie w przypadku przyspieszania..

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 ps. cztytając Twoje wypowiedzi zaczynam bardzo wątpić czy Ty aby napewno studiowałeś mechanikę i budowe maszyn?? A może studiowałeś tylko przez 1 semestr i po jednym semestrze zakończyłeś edukację na tym kierunku?? :D

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 - taaa, co to? argumenty się kończą to zaczynamy prywatne wycieczki? Mój drogi - opór aerodynamiczny miałby znaczenie, gdybyś rozpędzał coś o rozmiarach i kształcie kiosku ruchu... a nie malucha... ale dla ciebie pewnie i tak nie ma to znaczenia...

Co do ekonomizera - cóż, codziennie jak jeżdżę autobusem do miasta (Merc Citaro) to mam okazję widzieć jak na starcie spalanie jest 99,9, a później... grzecznie spada do wartości nominalnej... więc chyba strzelasz sobie samobója... ;)

[88MrMaTuTa88]

@Mattijjah85 N = 10*P [N]*V [m/s] =10*p*V [W] prosze panie "inżynierze" haha policz sobie :) Z tego wzoru wynika ze na rowerzystę na rowerze o powierzchni czołowej 0,5 metra jadacego około 25km/h działa opór o mocy 100w.Jeździłes na rowerze prawda?? Czułes czasem opory przy takich prędkościach?Bo ja tak...To teraz oblicz sobie z tego wzoru jakie opory ma maluch a jak to obliczysz, dołóż siłę bezwładności i tarcie i określ procentowo o ile spalanie się zwiększy podczas przyspieszania to zobaczysz

[Mattijjah85]

@88MrMaTuTa88 - no właśnie, czy jeździłeś kiedyś na rowerze? Bo jakbyś jeździł, to byś tak bezmyślnie się wzorami nie zasłaniał - przy prędkości 25 km\h, twój "wielki i 100W" opór aerodynamiczny jest słabo odczuwalny... wystarczy dobrze dobrać przerzutkę i bardziej będziesz odczuwał opory toczenia wynikające ze zmiany trasy (np. jazda pod górę) niż opór aerodynamiczny. Bo ten, zaczyna wyraźnie przeszkadzać jak jedziesz na rowerze naprawdę szybko - 40 - 50 - to tak, daje w kość i to mocno.

[olpasi]

Sounds like a Trolleybus :D

[MrBry329]

it does sound like when they start the plane after you leave the gateway lol

[Meators]

KURWA SAMOLOT

[thenicefuckinglife]

Sound like Tatra T3M streetcar.

[kazik1234321]

Fiat 126p + DC motor = Driving washing machine ;D

[97awaryjny]

fiat 126p from poland

[jelcyn666]

Lol, to brzmi jak stary trolejbus jelcza haha

[SCJohnson77]

140mph.. lol

[Renatodonadio]

@SCJohnson77 Something around 25 MPH ;-D

[neko0treci]

in 4th gear????

[MrDyndaS]

5-13: hybrid ?

[0PoLy0]

a plane take off xD?

[srubka941]

to jest przyszłość 126p

[SuperM1998]

Faster then bugatti veyron...oh well almost

[KaryRaven]

@directorius heh, you should buy one.

[serek1724]

Ma się wrażenie jakby zaraz miał odlecieć.

[ABSTVpl]

sounds like airplane

[tombouu]

what power is motor this car? how many horsepower?

[Russian601]

@tombouu 24 horse power. 4 gear. ;-) Polish Muscle :D

[kacperek212]

hmm.. it sounds like my washing machine :D

[7puta7]

... but runs faster :)



[BrandDraak]

...and had crumple zone on the engine :F

[Bruniastys]

@7puta7 no it isn't?

[Nastynorth802]

@7puta7

20 mph I run faster than that!!

[TahreyUK]

@Nastynorth802 it went up to 37mph... :)

otherwise known as "top of 2nd gear" on my little bike :-/

[NearTheLimits]

EV aren't supposed to be rapid?

[ivaniclixx]

Too much noise from controller! But nice conversion.

[Iosis07]

Witch distance this car can made with single charge?

[NearTheLimits]

@Iosis07 witch? or you meant which? wikidee wikedee doo....

[hobbes32]

Nice! What motor are you using? Homemade controller?