凄いですね~
kichiro0916 4 months ago
しかしさすがは簡易運転台だ。普段のように蓋を閉めたら必要最低限のスペースしかとらない。
alb91jpn 9 months ago
簡易運転台でも、全然本線運行できそうですね。
たぶん、保守上の問題で長距離は出来ないと思いますが。
列車無線は、松本車両センターに入区するときに、
万が一のことが起こった場合などに必要なんでしょうね。
乗務員無線も兼ねてるわけですし。
いいもの見せて頂きました。
tetudouotoko119 11 months ago
中間連結器?がなんかすごいですね。最初サムネで見たとき大糸線かなにかかとおみましたw
HITACHI200 11 months ago
「簡易運転台」とは言っても装備は普通の運転台と余り変わらないのですね。初めて見ました。
やろうと思えば本線走行もできるのか、気になるところです。
FHIFANLEDC 1 year ago
この簡易運転台が先頭で本線走行したらながめいいだろーなー
(半室運転台だし)
watarido 1 year ago
内側に来る貫通扉は、あのように手で拭いてたのですね。
そんな心遣いにありがたいなぁと思う次第です。
tntnfairy 1 year ago
chh2002 1 year ago
まるで103系ですねw
rongmagajin 1 year ago
まるで103系ですね!!
新型車両の割に昔っぽい増結ですね 面白いから見てみたいなwww
3939daisuki 1 year ago
列車の連結風景はいつみてもハラハラドキドキするものですね。自動連結器付きなので高圧が走るジャンパー栓をつなぐこともなければ、幌もスイッチ操作でできるの
で職員が危険な作業に従事する必要がないのですか。時代は変わりましたね。
rapid103jp 2 years ago
@rapid103jp コメントありがとうございます。作業が楽になるというのは作業をする方にとっては便利になりましたね。ただ国鉄時代の好きな私にとって、見る側とすれば、面倒な連結風景の方が面白かったですが、それは作業をする人からすれば大変な作業だったと思います。
syaso 1 year ago
すごいですね。簡易運転台にも保安装置が搭載してあったとは。
列車無線って簡易運転台に必要なんでしょうかね?
koutyan8810 2 years ago
コメントありがとうございます。毎度のことにはなるのですが、私は、全くと言ってよいほど、車輌や運用、車体について無頓着なので、わかる方がいましたら、コメントをお願い致します!
syaso 2 years ago
@syaso 簡易運転台といっても、構内入換の為の物ではなく、本線でも運転できるような設備を備えてあるんだそうです。E257系の場合、付属編成を車両基地に移動する際に松本駅から離れた留置線に移動する為に、このような運転台を設ける必要に迫られた、また車両基地の留置線有効長の関係で2両分切り詰めなくてはならなかった為、こうなっているそうですよ。それにしてもブサイクな中間運転台ですな(笑)。
TekeTekeElekiman 1 year ago
@koutyan8810 入換の際にトラブルが発生した場合を考えてでは?
starplane2903 6 months ago
おばあさんも働いててびっくりです!
DARVISH18 2 years ago
コメントありがとうございます。
これからも宜しくおねがいします。
簡易運転台が付いているのは知っていましたが、見たのは初めてでした。
連結作業を車内から直接見れるのは珍しいですね。
luck44F 2 years ago
コメントありがとうございます。作業員の方が、撮影許可をしてくれたので、邪魔にならないように撮影しました。なぜか、年をとっても、やはり、連結作業は、子供の頃のように、わくわくするものです。
素晴らしいビデオ!
SubaruB4RSK 2 years ago
コメントありがとうございます!
かわいい!w
JapaneseTrain 2 years ago
すげー
ちょっと感動した。
bisuketto999 2 years ago
2両目に運転台が付いているなんて初めて知りました!
jisyoutetuota 2 years ago
このJRのおじさん自分も見ました。同じく連結作業してました。
LimitedExpress999 2 years ago
Very stange view for this E257! Good shot!
Dotaku 2 years ago
Thank you for the comment.
凄いですね~
kichiro0916 4 months ago
しかしさすがは簡易運転台だ。普段のように蓋を閉めたら必要最低限のスペースしかとらない。
alb91jpn 9 months ago
簡易運転台でも、全然本線運行できそうですね。
たぶん、保守上の問題で長距離は出来ないと思いますが。
列車無線は、松本車両センターに入区するときに、
万が一のことが起こった場合などに必要なんでしょうね。
乗務員無線も兼ねてるわけですし。
いいもの見せて頂きました。
tetudouotoko119 11 months ago
中間連結器?がなんかすごいですね。最初サムネで見たとき大糸線かなにかかとおみましたw
HITACHI200 11 months ago
「簡易運転台」とは言っても装備は普通の運転台と余り変わらないのですね。初めて見ました。
やろうと思えば本線走行もできるのか、気になるところです。
FHIFANLEDC 1 year ago
この簡易運転台が先頭で本線走行したらながめいいだろーなー
(半室運転台だし)
watarido 1 year ago
内側に来る貫通扉は、あのように手で拭いてたのですね。
そんな心遣いにありがたいなぁと思う次第です。
tntnfairy 1 year ago
chh2002 1 year ago
まるで103系ですねw
rongmagajin 1 year ago
まるで103系ですね!!
rongmagajin 1 year ago
新型車両の割に昔っぽい増結ですね 面白いから見てみたいなwww
3939daisuki 1 year ago
列車の連結風景はいつみてもハラハラドキドキするものですね。自動連結器付きなので高圧が走るジャンパー栓をつなぐこともなければ、幌もスイッチ操作でできるの
で職員が危険な作業に従事する必要がないのですか。時代は変わりましたね。
rapid103jp 2 years ago
@rapid103jp コメントありがとうございます。作業が楽になるというのは作業をする方にとっては便利になりましたね。ただ国鉄時代の好きな私にとって、見る側とすれば、面倒な連結風景の方が面白かったですが、それは作業をする人からすれば大変な作業だったと思います。
syaso 1 year ago
すごいですね。簡易運転台にも保安装置が搭載してあったとは。
列車無線って簡易運転台に必要なんでしょうかね?
koutyan8810 2 years ago
コメントありがとうございます。毎度のことにはなるのですが、私は、全くと言ってよいほど、車輌や運用、車体について無頓着なので、わかる方がいましたら、コメントをお願い致します!
syaso 2 years ago
@syaso 簡易運転台といっても、構内入換の為の物ではなく、本線でも運転できるような設備を備えてあるんだそうです。E257系の場合、付属編成を車両基地に移動する際に松本駅から離れた留置線に移動する為に、このような運転台を設ける必要に迫られた、また車両基地の留置線有効長の関係で2両分切り詰めなくてはならなかった為、こうなっているそうですよ。それにしてもブサイクな中間運転台ですな(笑)。
TekeTekeElekiman 1 year ago
@koutyan8810 入換の際にトラブルが発生した場合を考えてでは?
starplane2903 6 months ago
おばあさんも働いててびっくりです!
DARVISH18 2 years ago
コメントありがとうございます。
これからも宜しくおねがいします。
syaso 2 years ago
簡易運転台が付いているのは知っていましたが、見たのは初めてでした。
連結作業を車内から直接見れるのは珍しいですね。
luck44F 2 years ago
コメントありがとうございます。作業員の方が、撮影許可をしてくれたので、邪魔にならないように撮影しました。なぜか、年をとっても、やはり、連結作業は、子供の頃のように、わくわくするものです。
syaso 2 years ago
素晴らしいビデオ!
SubaruB4RSK 2 years ago
コメントありがとうございます!
syaso 2 years ago
かわいい!w
JapaneseTrain 2 years ago
すげー
ちょっと感動した。
bisuketto999 2 years ago
2両目に運転台が付いているなんて初めて知りました!
jisyoutetuota 2 years ago
このJRのおじさん自分も見ました。同じく連結作業してました。
LimitedExpress999 2 years ago
コメントありがとうございます。
これからも宜しくおねがいします。
syaso 2 years ago
Very stange view for this E257! Good shot!
Dotaku 2 years ago
Thank you for the comment.
syaso 2 years ago