Added: 2 years ago
From: syaso
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All Comments (29)

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  • 凄いですね~

  • しかしさすがは簡易運転台だ。普段のように蓋を閉めたら必要最低­限のスペースしかとらない。

  • 簡易運転台でも、全然本線運行できそうですね。

    たぶん、保守上の問題で長距離は出来ないと思いますが。

    列車無線は、松本車両センターに入区するときに、

    万が一のことが起こった場合などに必要なんでしょうね。

    乗務員無線も兼ねてるわけですし。

    いいもの見せて頂きました。

    

  • 中間連結器?がなんかすごいですね。最初サムネで見たとき大糸線­かなにかかとおみましたw

  • 「簡易運転台」とは言っても装備は普通の運転台と余り変わらない­のですね。初めて見ました。

    やろうと思えば本線走行もできるのか、気になるところです。

  • この簡易運転台が先頭で本線走行したらながめいいだろーなー

    (半室運転台だし)

  • 内側に来る貫通扉は、あのように手で拭いてたのですね。

    そんな心遣いにありがたいなぁと思う次第です。

    

  • 列車無線の本体には乗務員無線の機能も付いています。 乗務員無線は入換時に使用することもありますし 列車無線は車両センターから入出区中に本線上で 何かあったら指令に連絡する為やはり必要なのでは ないでしょうか。 保安装置は設置が義務付けられているんでしょう。 入換中でも本線に関係する入信にはATSの地上子が 備わっていたりするのでやはり必要なんだと思います。 信号冒進は衝突などの大事故に即繋がりますからね。 それにしてもATSはP型ではなくてSNでしたね。 これはたぶん本線運転時には前頭になることがないので SNなのではないでしょうか。 ほとんど憶測ですが大体あっていると思います。
  • まるで103系ですねw

  • まるで103系ですね!!

  • 新型車両の割に昔っぽい増結ですね 面白いから見てみたいなwww

  • 列車の連結風景はいつみてもハラハラドキドキするものですね。自­動連結器付きなので高圧が走るジャンパー栓をつなぐこともなけれ­ば、幌もスイッチ操作でできるの

    で職員が危険な作業に従事する必要がないのですか。時代は変わり­ましたね。

  • @rapid103jp コメントありがとうございます。作業が楽になるというのは作業を­する方にとっては便利になりましたね。ただ国鉄時代の好きな私に­とって、見る側とすれば、面倒な連結風景の方が面白かったですが­、それは作業をする人からすれば大変な作業だったと思います。

  • すごいですね。簡易運転台にも保安装置が搭載してあったとは。

    列車無線って簡易運転台に必要なんでしょうかね?

  • コメントありがとうございます。毎度のことにはなるのですが、私­は、全くと言ってよいほど、車輌や運用、車体について無頓着なの­で、わかる方がいましたら、コメントをお願い致します!

  • @syaso 簡易運転台といっても、構内入換の為の物ではなく、本線でも運転­できるような設備を備えてあるんだそうです。E257系の場合、­付属編成を車両基地に移動する際に松本駅から離れた留置線に移動­する為に、このような運転台を設ける必要に迫られた、また車両基­地の留置線有効長の関係で2両分切り詰めなくてはならなかった為­、こうなっているそうですよ。それにしてもブサイクな中間運転台­ですな(笑)。

  • @koutyan8810 入換の際にトラブルが発生した場合を考えてでは?

  • おばあさんも働いててびっくりです!

  • コメントありがとうございます。

    これからも宜しくおねがいします。

  • 簡易運転台が付いているのは知っていましたが、見たのは初めてで­した。

    連結作業を車内から直接見れるのは珍しいですね。

  • コメントありがとうございます。作業員の方が、撮影許可をしてく­れたので、邪魔にならないように撮影しました。なぜか、年をとっ­ても、やはり、連結作業は、子供の頃のように、わくわくするもの­です。

  • 素晴らしいビデオ!

  • コメントありがとうございます!

  • かわいい!w

  • すげー

    ちょっと感動した。

  • 2両目に運転台が付いているなんて初めて知りました!

  • このJRのおじさん自分も見ました。同じく連結作業してました。­

  • コメントありがとうございます。

    これからも宜しくおねがいします。

  • Very stange view for this E257! Good shot!

  • Thank you for the comment.

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