Schönes Video. Warum aber hat die Bundesbahn das Doppelstock-Konzept, anders als die DDR-RB, dann aufgegeben? Erst nach der Wende hat die DB es von der DR ja wieder übernommen.
Danke für das tolle Filmdokument. Drei dieser Wagen standen noch zu Beginn der neunziger Jahre gemeinsam mit einer Dampflok der Baureihe 44 auf einem Denkmalsockel in Buchholz/ Nordheide. Dann wurde das gesamte Ensemble verschrottet(!) weil sich die Erben des Eigentümers nicht auf ein gemeinsames Vorgehen einigen konnten.
Zur Musikübertragung: Man sieht doch, das der Tonarm mit einer Vorrichtung auf dre Platte gehalten wird. Er bleibt auch auf Der Platte,wenn es wackelt.
Die Deutsche B u n d e s bahn kann es ja auch erst nach der Gründung der Bundesrepublik gegeben haben, was 1949 war. Bis dahin stand auch im Westen noch DR auf den Wagen. Bei den Güterwagen war zumeist die Besatzungszone unter den Buchstaben DR in etwas kleineren Typen mit dabei gestanden.
Bei den Personenwagen wurde dann meist DEUTSCHE BUNDESBAHN angebracht.
Nehme mal an, dass der Zug noch zu DR (West)-Zeiten entstanden ist.
@thomerl123 Einem schlauen Büchlein ("Reisezugwagen" von Obermayer u. Deppmeyer) zufolge waren die seinerzeit als CDüp-50 bezeichneten Wagen ein Entwicklungsauftrag der BUNDESbahn, Erstauslieferung der drei Probewagen 1950. Die DB wurde am 7.9.1949 gegründet (außer in der französischen Zone). Demnach handelt es sich um reine DB-Wagen, so daß man in der Prüfanstalt lediglich noch das alte DR-Schild noch nicht ersetzt hatte.
Schönes Video. Warum aber hat die Bundesbahn das Doppelstock-Konzept, anders als die DDR-RB, dann aufgegeben? Erst nach der Wende hat die DB es von der DR ja wieder übernommen.
5mnz7fg 1 month ago
7:01 Dortmund Hbf :)
keksguru 7 months ago
Danke für das tolle Filmdokument. Drei dieser Wagen standen noch zu Beginn der neunziger Jahre gemeinsam mit einer Dampflok der Baureihe 44 auf einem Denkmalsockel in Buchholz/ Nordheide. Dann wurde das gesamte Ensemble verschrottet(!) weil sich die Erben des Eigentümers nicht auf ein gemeinsames Vorgehen einigen konnten.
Dokker62 1 year ago
Herrlich, was die DB-Archive so Alles hergeben; aus unserer Zeit dürften nicht einmal derartige POSITIVE Mini-Events zu vermelden sein!
luckyowl249 1 year ago
Zur Musikübertragung: Man sieht doch, das der Tonarm mit einer Vorrichtung auf dre Platte gehalten wird. Er bleibt auch auf Der Platte,wenn es wackelt.
DominikDrinkhahn 1 year ago
Ein tolles Video,
vielen Dank dafür!
016097311397 1 year ago
nunauf der suche nach jemanden der mich von meiner andauernden einsamkeit erlösen kann
TessRemlingaacx1 1 year ago
Tolles Video - Danke für's Einstellen.
Aber: Eilzug mit Speisewagen? Der Service bei der DB war wohl damals noch besser als heute ;-)
snert2001 1 year ago
Mit bloßen Fingern! Damals hatte man es mit dem Arbeitsschutz noch nicht so genau genommen.
Und "DR-Prüfanstalt" - man sieht, daß man fünf Jahre nach dem Krieg noch nicht alles umgezeichnet hat.
eltfell 2 years ago
Ja, ich würde scharfkantige Bleche nicht gern ohne Handschuhe anfassen!
uncinarynin 2 years ago
@eltfell
Die Deutsche B u n d e s bahn kann es ja auch erst nach der Gründung der Bundesrepublik gegeben haben, was 1949 war. Bis dahin stand auch im Westen noch DR auf den Wagen. Bei den Güterwagen war zumeist die Besatzungszone unter den Buchstaben DR in etwas kleineren Typen mit dabei gestanden.
Bei den Personenwagen wurde dann meist DEUTSCHE BUNDESBAHN angebracht.
Nehme mal an, dass der Zug noch zu DR (West)-Zeiten entstanden ist.
thomerl123 1 year ago
@thomerl123 Einem schlauen Büchlein ("Reisezugwagen" von Obermayer u. Deppmeyer) zufolge waren die seinerzeit als CDüp-50 bezeichneten Wagen ein Entwicklungsauftrag der BUNDESbahn, Erstauslieferung der drei Probewagen 1950. Die DB wurde am 7.9.1949 gegründet (außer in der französischen Zone). Demnach handelt es sich um reine DB-Wagen, so daß man in der Prüfanstalt lediglich noch das alte DR-Schild noch nicht ersetzt hatte.
eltfell 1 year ago
@eltfell
"Und "DR-Prüfanstalt" - man sieht, daß man fünf Jahre nach dem Krieg noch nicht alles umgezeichnet hat."
Zumal es die DB erst seit September 1949 gab, bestand bis zum Bau der Wagen nicht viel Zeit zum Umzeichnen der Anlagen.
roybergauer 2 months ago
Schööön ;)
riefi66 2 years ago
Hochinteressanter Film zu den seltenen Wagen! Danke fürs Reinstellen!
Leider wurden die Wagen, von denen ein Teil als Museumszug in der Eifel aufgestellt wurden, nach dem Tod des privaten Erwerbers verschrottet.
cproft1 2 years ago