Pilotage moto, comment mieux freiner sur route

[2arturobandini]

D'abord il y a lieu d'observer que sur les motos modernes, genre BMW, le freinage est intégral et géré par la moto. Il est, fort heureusement, impossible de freiner uniquement de l'avant sur de telles motos. Enfin, l'instructeur parle de blocage de la roue arrière lors du freinage. Là aussi, nombre de motos un peu évoluées sont équipées d'un ABS. Ce cours me semble donc vraiment destiné à de vrais débutants, roulant sur des motos peu évoluées ou d'un autre âge. Dommage.

[fcrzalman]

Tout cela je l'ai appris en moto école j'suis étonné que certains motards ne le savent pas encore ouppssss!!!!!!!!!!!

[Mystral77]

Effectivement, pour moi tout ça c'est l'évidence même.

Mais ce qui me fait peur dans cette vidéo c'est que des motards en soit encore à apprendre ça après avoir eu le permis et surtout que tous les motards en 125 sans permis moto ne peuvent forcément pas le savoir : aberration !.

Perso je fais de la moto depuis l'age de 10 ans, j'en ai 40 et j'ai fais aussi de la piste.

[sylburn22]

@Mystral77 je n'ai pas eu de formation et je roules en 125 sm depuis 10 ans. la plupart du temps je suis au frein moteur. mais grâce à ma curiosité (lecture assidue du code de la route moto) j'ai appris certains rudiments par moi même (principalement pour la conduite sous la pluie ou en hiver) . mais je suis d'accord la loi sur les 125 est mal faite et je ne parles pas des 3 roues....

[SamSaoul67]

C'est juste absurde de recommander de freiner avec seulement deux doigts.

Moins de sensation, donc dosage moins précis, risque de coincer la manette avec les doigts qui restent sur le guidon, risque de se sectionner les doigts en cas de chute, tant pis pour ceux qui apprennent a rouler avec youtube...

[Djice2121]

@SamSaoul67 Chacun a sa façon de freiner.

Avec 2 doigts tu as l'avantage de continuer à maîtriser ton véhicule et d'être plus réactif car tu tiens ton guidon également alors qu'avec les 4 doigts il y a un moment où tu lâches le guidon. Tu es bcp moins réactif s'il faut faire un évitement par exemple pendant un freinage.

Pour ce qui est du levier qui touche les doigts, il suffit de régler son levier correctement.

Et si tu penses déjà à tomber, arrête la moto !!! c'est pas fait pour toi.

[SamSaoul67]

@Djice2121

Avec 2 doigts...tu lâches le guidon.

-Si tu le dis...

Tu es bcp moins réactif s'il faut faire un évitement par exemple pendant un freinage.

-C'est ca, maintenant on va apprendre aux nouveaux motards à freiner pendant un évitement...

-Le réglage est fait pour adapter la prise du levier à la longueur des doigts...

Et si tu penses déjà à tomber, arrête la moto !!! c'est pas fait pour toi.

-44 ans, 36000km/ans toutes saisons et moniteur moto, je dois peut être envisager une reconvers?

[Djice2121]

@SamSaoul67 J'ai pas dis qu'il fallait freiner pendant l'évitement. c'est juste que si tu freines avec tes 4 doigts et que tu veux finalement éviter un obstacle bah tu es pas dans la merde avec ta méthode. Le temps que tu reprennes ton guidon tu es encastré dans l'obstacle ou alors par terre après avoir perdu l'avant, je parle en connaissance de cause avec un pote jeune motard qui a appliqué cette fameuse méthode, résultat aucun bobo au doigt, mais un genou détruit ...

[SamSaoul67]

@Djice2121

Je maintient: "tant pis pour ceux qui apprennent a rouler avec youtube..."

[Djice2121]

@SamSaoul67 si tu touches tes doigts avec le levier de frein, tes durites sont fatiguées ou mortes.

peu importe que tu es 44 ans que tu roules bcp et même que tu sois moniteur moto, si tu t'imagines par terre avant même de monter sur ta moto, il ne faut pas continuer. C'est ça que tu enseignes ? tu vas leur faire peur, les pauvres ^^

[sylburn22]

@SamSaoul67 avec un disque de 300mm freiné par un double piston monté en radial sur une machine de + ou - 100 kg. tu freines des quatres doigts t'es sûr de lever l'arrière. un doigt me suffit et tu as une meilleure tenue du filet de gaz pour contrôler en cas de dérive de l'arrière. mais peut-on comparé un supermot à un roadster? un roadster à une sportive et une sportive à une gt. elles se conduisent toutes avec l'arrière train, c'est au pilote de s'adapter à sa moto.

[SamSaoul67]

@sylburn22 Freiner d'urgence c'est freiner avec vigueur, mais en dosant l'effort, de façon à opérer le transfert de masse puis faire appel à toute la puissance des freins pour s'arrêter dans les plus brefs délais

Puisqu'il s'agit d'une question de dosage, deux doigts ne peuvent pas suffire à apporter la sensibilité nécessaire à cette action

Si au quot. vous freinez avec un ou deux doigts ok mais dans le cadre d'une formation niet !

L'urgence n'étant pas prévisible, bonne chance avec deux doigts

[sylburn22]

@SamSaoul67 l'urgence pas prévisible? que veut dire anticiper? même en voiture je m'attends à ce qu'une portière, un cycliste ou un piéton , un autre qui crame la priorité. je suis ancien chauffeur livreur et je suis hypermétrope. j'évites au possible les situations dangereuses comme coller au cul, et freiner d'urgence quand on connait pas le grip maximum ( nuit par exemple) peut s'avérer encore plus dangereux.

d'accord, il faut savoir le faire tout en s'en servant comme ultime recours.

[SamSaoul67]

@sylburn22 Vous le faites exprès ou quoi? si tu anticipes, tu n'as pas a freiner d'urgence, quand tu dois freiner d'urgence, c'est une action imprévue.

Maintenant je vous laisse débattre car j'ai franchement l'impression de perdre mon temps ici.

Bonne route

[LokumFZ6]

sympa la technique 2 doigts au bout du guidon.. j'ai appris un truc..

[Toxicssi]

ceux qui ont les sportives savent conduire.

Le cour qu'il donne là c'est plus que la base.

[650bigboss]

c'est bien ces ateliers, mais on y vois que des GT style BMW, pas beaucoup de sportives ... c'est les hommes en bleu qui font peur ?

[LokumFZ6]

BMW = vieux père de famille soucieux de la sécurité à tout va.. la plupart ce déhanche jamais.

[2arturobandini]

@650bigboss Tu évoques les BMW, sache que la S 1000 RR grimpe à 198 chevaux et est la moto la plus rapide du moment. De même, la K1300R de BMW est également le roadster le plus puissant du marché. Je suis passé des japonaises sportives à une S 1000 RR et je peux te dire que non seulement tu laisses n'importe quelle autre moto sur place mais en plus tu as la sécurité et une qualité de finition irréprochable.