Los motores europeos de hoy en dia son espectacularmente fiables...lo que suele fallar es la electrónica más que la mecánica...Actualmente hay más problemas con los sensores y la electrónica, que con las piezas mecánicas.
Ahhh y por cierto, si es un motor de combustión (diesel), para ser concretos un common rail
claro que es diesel vieron alguna bujia? pero creo que es mas propenso a fallar un motor en funcion de cuantas mas piesas mobiles tenga mas propenso es de fallar con el tiempo y claro mas costosas sus reparaciones
@desercat87 claro qe si.. ni te niego qo no es asi, si algo he aprendido es qe entremas componentes mas fallas y por una cosita te falla todo el motor
la dif entre un diesel y un nafta, la principal es que al naftero por las valvulas de admision le entra aire y combustible y se administra con el acelerador, al diesel por las valvulas solo le entra aire, y siempr entra la misma cantidad (todo lo que se pueda meter)y con el acelerador hacemos mas o menos candente ese aire, al comprimir el aire se eleva la presion y temp, y con el gasoil inyectado enciende ese aire caliente a alta presion y tenemos expansion sin chispa, (diesel comprime aire)
@paquete123 a un gasolina tambien le puede entrar solo aire si es un direct injection. Lo que hace en realidad la alta presion es que el area total en el cilindro del diesel es más pequeña que del Otto y ya que p=F/A. si el a es más pequeño, el p será más grande. Lo que diferencia al diesel del gasolina en realidad es que el diesel se enciende por si mismo sin fusil, solo con el calor por la alta presión.
no ps yo apenas empiezo a conocer esta onda de los autos jeje alguien me puede decir que es lo que esta entre las 4 valvulas que parece que inyecta un liquido verde (2:10) ?? que sistema es ?? y cumple las funciones de la bujia o que onda ??
se llama inyector es el que inyecta la gasolina para que pueda suceder la explosion el sistema se llama fuel inyection y no sustituye la funcion de la bujia porque sin la bujia no habria chispa y por tanto loa explosion nose llevaria acabo
aa ok no eske yo tenia entendido que normalmente la gasilona se administraba por 2 de las 4 valvulas y las otras 2 valvulas eran del sistema de escape , tons si la gasolina se esta inyectando con esa como aguja las otras 2 valvulas pa ke sirven , tambien tenia entendido que donde va el fuel inyection o eso es donde iva la bujia no??? bno gracias salu2
el inyector la inyecta al multiple de admision y de hay baja la gasolina por las vavulas de admision y es cuando se abren las valvulas y se entra el liquido a la camara de combustion un saludo
@ElOsOReloW pues mira en un motor de diesel hay (tomando este ejemplo) 4 valvulas por 2 de ellas entra aire cuando baja el piston, luego el piston sube y lo comprime aumentando su densidad y temperatura, en ese momento entra el diesel por el inyector y por la alta temperatura que tiene el aire comprimido este se enciende y se expande, entonces baja el pisto y al suber se abren las 2 valvulas restantes y sale el humo, totalmente diferente de un motor que funciona con gasolina.
i think that engine wouldn´t work if renault would build it like in the animation!
look at the camshaft and the valves!! they open in the same moment at the opposite sides.
that would mean that there has to be a airintake and exhaust ob BOTH side´s of the engine. but if you see the hole engine you see that it´s not like that. :D:D haha
anyway it would be very unefective because the exhaust is very hot. the air-cooler would be dispensable.
para efectuar el avance del encendido i mayormente prke en ved d tirar la inyeccion de gasolina de forma directa osea de una sola vez la tira en 3 o 4 vces para asegurarse de ke se combustiona toda con mayor facilidad :)
Bueno quizas un tanto desconcertante pero muy sencillo. Sucede que estos inyectores son piezoelectricos en vez de los tradicionales por solenoide. La diferencia es que el de solenoyde realiza una o como mucho 2 pulverizaciones y el piezoelectrico realiza 4 no 3 como crees. De esta forma se quema muchisimo mejor el combustible.
exelente video de un motor diesel, explica todo el funcionamiento desde como funciona el turbo hasta el funcionamiento del inyector y los 4 ciclos del motor, y todo el funcionamiento en general
se inyecta combustible 3 e incluso mas veces para mejorar la explosion y conseguir una optima combustion del todo combustible
MULAGAS 3 weeks ago
Se inyecto combustible 3 veces? alguien me explica? pliz
regnumonline1 3 months ago
@regnumonline1 Google for "multipoint injection".
dfelixpt 2 months ago
Muy bueno..
Autocoche023 3 months ago
egr, catalytic converter, particulate filter? not engineering advances, more epa bull shit!!!
ghettobraden 7 months ago
Muito, muito bom!
fordpazza 8 months ago
si es un motor diesel con turbo de geometria variable con doble arbol de levas a la cabeza(16 valvualas)inyeccion directa comandada electronicamente.
temeolaraya123 1 year ago
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Free Energy is real and it's here but the coverup is strong, if u r interested in a REAL free energy magnet motor then
just go to LT-MAGNET-MOTORdotCOM and download the blueprints ,it's probably the ONLY working magnet
motor out there. Join the free energy revolution!!
offertorycardiacml 1 year ago
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The big bad Oil corporations are trying their best to stop free energy ideas from spreading to common ppl.
We need to put an end to this corruption ,start generating ur own electricity now.
Visit LT-MAGNET-MOTORdotCOM and get the blueprints . Join the Revolution!!
offertorycardiacml 1 year ago
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Free Energy is real and its here but the coverup is strong, if u r interested in a REAL free energy magnet motor then
just go to LT-MAGNET-MOTORdotCOM and download the blueprints ,it's probably the ONLY working magnet
motor out there. Join the free energy revolution!!
slipshodcoqbgg 1 year ago
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Free Energy is real and its here! The Oil companies r doing everything they can to stop this
information. If you want a Free energy magnet motor , get the blueprints at LT-MAGNET-MOTORdotCOM , Join the
revolution!
dharmastipulate 1 year ago
cool
KIBProductionz 1 year ago
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Los motores europeos de hoy en dia son espectacularmente fiables...lo que suele fallar es la electrónica más que la mecánica...Actualmente hay más problemas con los sensores y la electrónica, que con las piezas mecánicas.
Ahhh y por cierto, si es un motor de combustión (diesel), para ser concretos un common rail
perykinvk 1 year ago
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perykinvk 1 year ago
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perykinvk 1 year ago
claro que es diesel vieron alguna bujia? pero creo que es mas propenso a fallar un motor en funcion de cuantas mas piesas mobiles tenga mas propenso es de fallar con el tiempo y claro mas costosas sus reparaciones
desercat87 1 year ago
@desercat87 claro qe si.. ni te niego qo no es asi, si algo he aprendido es qe entremas componentes mas fallas y por una cosita te falla todo el motor
waraupesina 1 year ago
como va a ser diesel culero.es de agua meko
jajajaja
superturris 1 year ago
esto es un motor diesel???????????????
zao019 1 year ago
Great ENGINE!! I had a Laguna II 2.0 dCi 150cv and i loved it!!!
RafaLisbon1986 1 year ago
which software is used to design it..??....?
TheSunnynatt 1 year ago
@TheSunnynatt obvious...ms paint
one2winged2angel 1 year ago
@one2winged2angel Lmfao
calvinator9111111111 1 year ago
Very nice!! Me like...
toffe2ventil 2 years ago
muito bom mesmo.............
jabuticaba7089 2 years ago
Muy bueno tu comentario paquete123
paraco73 2 years ago
yo tengo un mercedes C270 CDI, será igual que el renault el funccionamiento del motor, vedad?
mercedesdrifter16 2 years ago
con que fue realizado este video?
manadd 2 years ago
con Maya al igual que la peli de cars
probiu5 2 years ago
@manadd es obvio con tanta calidad no se duda.. pues con paint
one2winged2angel 1 year ago
parabens!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MyLokosom 2 years ago
exelente
fordhastalamuerte 2 years ago
pues un vídeo increíble, sobran las palabras.
viarnay 2 years ago
irado
MsBRUMO 2 years ago
bbb
marlon7772 2 years ago
la dif entre un diesel y un nafta, la principal es que al naftero por las valvulas de admision le entra aire y combustible y se administra con el acelerador, al diesel por las valvulas solo le entra aire, y siempr entra la misma cantidad (todo lo que se pueda meter)y con el acelerador hacemos mas o menos candente ese aire, al comprimir el aire se eleva la presion y temp, y con el gasoil inyectado enciende ese aire caliente a alta presion y tenemos expansion sin chispa, (diesel comprime aire)
paquete123 2 years ago
@paquete123 a un gasolina tambien le puede entrar solo aire si es un direct injection. Lo que hace en realidad la alta presion es que el area total en el cilindro del diesel es más pequeña que del Otto y ya que p=F/A. si el a es más pequeño, el p será más grande. Lo que diferencia al diesel del gasolina en realidad es que el diesel se enciende por si mismo sin fusil, solo con el calor por la alta presión.
intiferino 1 year ago
exelente ejemplo
zavalatorre2 2 years ago
Muito bom!
jmr280116 2 years ago
Muy buen video!
cucumelo 2 years ago
la verdad es que es muy util, para mi que en este momento me estan enseñando los motores, este tipo de video me ha servido de mucho.
estefimunoz 2 years ago
la verdad impresionante
sebasuve 2 years ago
de 10!!! exelente video..
aguante renault y peugeot..!!!
bue lamborghini de eso no hablo a muerte!! aguate lambo!
thekillingforlife 2 years ago
no ps yo apenas empiezo a conocer esta onda de los autos jeje alguien me puede decir que es lo que esta entre las 4 valvulas que parece que inyecta un liquido verde (2:10) ?? que sistema es ?? y cumple las funciones de la bujia o que onda ??
ElOsOReloW 2 years ago
Comment removed
Albalic 2 years ago
se llama inyector es el que inyecta la gasolina para que pueda suceder la explosion el sistema se llama fuel inyection y no sustituye la funcion de la bujia porque sin la bujia no habria chispa y por tanto loa explosion nose llevaria acabo
guevara2026 2 years ago
aa ok no eske yo tenia entendido que normalmente la gasilona se administraba por 2 de las 4 valvulas y las otras 2 valvulas eran del sistema de escape , tons si la gasolina se esta inyectando con esa como aguja las otras 2 valvulas pa ke sirven , tambien tenia entendido que donde va el fuel inyection o eso es donde iva la bujia no??? bno gracias salu2
ElOsOReloW 2 years ago
el inyector la inyecta al multiple de admision y de hay baja la gasolina por las vavulas de admision y es cuando se abren las valvulas y se entra el liquido a la camara de combustion un saludo
guevara2026 2 years ago
@ElOsOReloW pues mira en un motor de diesel hay (tomando este ejemplo) 4 valvulas por 2 de ellas entra aire cuando baja el piston, luego el piston sube y lo comprime aumentando su densidad y temperatura, en ese momento entra el diesel por el inyector y por la alta temperatura que tiene el aire comprimido este se enciende y se expande, entonces baja el pisto y al suber se abren las 2 valvulas restantes y sale el humo, totalmente diferente de un motor que funciona con gasolina.
one2winged2angel 1 year ago
yo tengo un 1.5 y va de lujooooo
nezkon2 2 years ago
Muito legal. Parabéns pelo vídeo.
processum 3 years ago
:D
i think that engine wouldn´t work if renault would build it like in the animation!
look at the camshaft and the valves!! they open in the same moment at the opposite sides.
that would mean that there has to be a airintake and exhaust ob BOTH side´s of the engine. but if you see the hole engine you see that it´s not like that. :D:D haha
anyway it would be very unefective because the exhaust is very hot. the air-cooler would be dispensable.
carstenb1987 3 years ago
De pu**madre asi si k se aprecia esas cositas k incanzables a ojo humano en un motor en marcha.
Un saludo.
JohanVSKalEl 3 years ago
te mereces un 10 esta muy bn hecho los motores renault.Saludos!!
octanbf2 3 years ago
la inyeccion del diesel ke toi akostumbra a ymar a todo gasolina jajaja
davidynidia 3 years ago
para efectuar el avance del encendido i mayormente prke en ved d tirar la inyeccion de gasolina de forma directa osea de una sola vez la tira en 3 o 4 vces para asegurarse de ke se combustiona toda con mayor facilidad :)
davidynidia 3 years ago
ya supiera yo hacer semejantes animaciones, impresionante, un 10,alguien sabe porque inyecta 3 veces por piston y cilco, en lugar de una?
kdoc00 3 years ago
Bueno quizas un tanto desconcertante pero muy sencillo. Sucede que estos inyectores son piezoelectricos en vez de los tradicionales por solenoide. La diferencia es que el de solenoyde realiza una o como mucho 2 pulverizaciones y el piezoelectrico realiza 4 no 3 como crees. De esta forma se quema muchisimo mejor el combustible.
bmw850csiv12 3 years ago
exelente video de un motor diesel, explica todo el funcionamiento desde como funciona el turbo hasta el funcionamiento del inyector y los 4 ciclos del motor, y todo el funcionamiento en general
yosefi031 3 years ago
exelente video muy buena calidad y explicacion
laumw 3 years ago
haha i dont know spanish
ballsniff13 3 years ago
this is in ur langauge bullshit!
sithmike 3 years ago
esta muy bueno tu video pero la musica aburre mucho
ELMAYORPODER 3 years ago
¿que quieres ponerle regueton??...¿perreo?...¿salsa¿¿¿??... ¿cumbia¿¿¿¿????.. ajjajaj
sithmike 3 years ago
guapisimo!!.. me ha gustado mucho!!
sanxi34 3 years ago
hahahahahha la musica de pana que parece porno hahhah el video esta demasiado bueno
godfatherak47 3 years ago
OMG v nice.>!! o0
nassif77 3 years ago
un video muy muy bueno jamas he visto un motor tan bueno como este...
jelauos 3 years ago
demasiado arrecho ste video ojala pongan otros.. jajajaja
pablo121189 3 years ago 2
qualidade de apresentação, dentro dos videos tecnicos está excelente
starsherek 3 years ago
si ps es chevre ademas lla soy cuarodor de los autos para darle mayor potencia y torke ps jejje bueno ps
saludos la la gente kse intersa por esto
hispahack007 3 years ago
que es el torque?
kuichilmomolotzas 3 years ago
la fuerza propiamente dicha de un motor, q no es lo mismo q la potencia
cacadevaka 3 years ago
celui qui a cette video pourai me l'envoyer svp merci c'est pour mes eleve zenolove@orange.fr
zenolove53 3 years ago
new generation intake aerodinamics?
i don't think so
it's called swirl sytem
check it out
Terminchiator 3 years ago
muy interesante el video pero devieron haberle puesto un animador o a alguien q de mas detalles del suceso
kornlafr 4 years ago
Esto es mejor q cualquier video porno!!!! por lejos!!! faltaria otro video q explique con mas detalle.... pero igual es buenisimo!!
gonzalosarlinga 4 years ago 2
no conocia in live a los motores renault diesel hasta ahora. !!men que video¡¡
nomas subete el de un rotativo
AkiraSJ50 4 years ago
2.0 dci motor m9r de nissan.. trabajo en renault
to0mmY 4 years ago
Trabajas en renault? Que puesto de trabajo tienes en renault?
k0k069 3 years ago
es hermoso le que acabo de ver
hugoautomotrtiz 4 years ago
joder buen video este ee? olle aver si puedes subir uno asi pero de un motor rotativo...
minimontro07 4 years ago
este video este kurado selo rekomiendo para ke sepan un poko mas de mekanik y funcionamiento de las partes
yarazeth89 4 years ago
You must see,HONDA CIVIC 1.5 VTEC AL CORTE.
115cv 7000 rpm
luisjet 4 years ago
but honda sucks¡¡¡ i choose nissan instead
ahyhijooooo 4 years ago
great video :D
danman132x 4 years ago
me parecen exelentes quisiera seleccionar algunos sin abrir la pagina es posible
sergio0310 4 years ago
maravilloso yo estoy estudiando motores a diesel y para mi ese video fue una ventaja
mojocast 5 years ago