Mas o costelinha estava exatamente com esta caixa- uma Eaton Fuller RTLO, e ainda com um piloto profissional- o cesar urnhani da auto-esporte e da BMW. No Worker um motorista amador, com pouca experiência. Mas a questão não é só ter ou não embreagem, mas o tempo de "passar" as marchas. No automático as marchas estão sempre engatadas, além de um aproveitamento maior do torque: somados permitem que o automático seja bem mais rápido que o manual. veja no vídeo Allison Ride & Drive 2005 Hungria f
Se o Costelinha estivesse com uma transmissão Eaton Fuller RT ou RTLO a história seria outra, pois com a caixa RT as trocas são ultra rápidas e não é necessário o uso da embreagem.
Porque o veiculo com transmissão manual para de acelerar quando este passa por traz do veiculo com transmissao automatica ?
Guilhermenottar 1 month ago
Mas o costelinha estava exatamente com esta caixa- uma Eaton Fuller RTLO, e ainda com um piloto profissional- o cesar urnhani da auto-esporte e da BMW. No Worker um motorista amador, com pouca experiência. Mas a questão não é só ter ou não embreagem, mas o tempo de "passar" as marchas. No automático as marchas estão sempre engatadas, além de um aproveitamento maior do torque: somados permitem que o automático seja bem mais rápido que o manual. veja no vídeo Allison Ride & Drive 2005 Hungria f
fberringer1 4 months ago
Se o Costelinha estivesse com uma transmissão Eaton Fuller RT ou RTLO a história seria outra, pois com a caixa RT as trocas são ultra rápidas e não é necessário o uso da embreagem.
Anderson1974ify 4 months ago
Automático responde como um relógio, bem certinho.
Abraço.
FabianoBoiadeiro 4 months ago
Fantástico, dá para ver que o 19.320 pula e tem mais vibração na cabine.
casssianoemilio 1 year ago