Ce n'est meme pas que l'on appréhende, on ne peut pas rouler, le véhicule se met en sécurité, il ne tractione plus. Si les rames etaient equipées de pneus neige sur les essieus moteur, elles pourraient surement rouler normalement.... Mais tout à un coup !!!
J'ai des amis conducteur et en effet ils appréhendent sur la neige ou le verglas mais en générale, la T2C ne roule pas tant que la plateforme n'est pas traité.
Sur le plat avec des pneus adaptés... surement, en tant que conducteur, je peux vous dire qu'en pente avec des pneus de ville, ce n'est pas du tout la meme chose...
No, it's not Edmonton, Alberta either where you routinely get -30C lows, and lots of snow to clog that guiding rail. It looks like a Vancouver kind of thing to me.
Ce n'est meme pas que l'on appréhende, on ne peut pas rouler, le véhicule se met en sécurité, il ne tractione plus. Si les rames etaient equipées de pneus neige sur les essieus moteur, elles pourraient surement rouler normalement.... Mais tout à un coup !!!
Chx131 1 year ago
J'ai des amis conducteur et en effet ils appréhendent sur la neige ou le verglas mais en générale, la T2C ne roule pas tant que la plateforme n'est pas traité.
Jfox63 1 year ago
Sur le plat avec des pneus adaptés... surement, en tant que conducteur, je peux vous dire qu'en pente avec des pneus de ville, ce n'est pas du tout la meme chose...
Chx131 1 year ago
It's light version of winter. What about 10-20cm snow, 15C frost?
jaguarek2 3 years ago 2
Or 1 m snow and -30°C?
NotOnlySelfLover 2 years ago
No, it's not Edmonton, Alberta either where you routinely get -30C lows, and lots of snow to clog that guiding rail. It looks like a Vancouver kind of thing to me.
TokyoRosebud 3 years ago
haha nice but not in Russia ^_^
ap0st1e 3 years ago