Шикарная была машина, радость для техноты. Обладал очень высокой ремонтопригодностью и надежностью. А в лючке перед передней стойкой можно было даже какой нибудь личный груз перевозить.
:) Больше запомнилась ниша в закабинном отсеке для автопилотных систем, оставшаяся на простом Су-15-ть без использования пустой. Имела большие люки и снизу и сверху, вот в ней много чего можно было перевозить... :) Даже повседневную форму вешали на плечиках, когда летали в Красноводск.
:) Точно так. Ну, икру не знаю, могла померзнуть, как и помидоры и фрукты на высоте перелёта 9000 м, а вот дивную Красноводскую таранку грузили туда мешками. Никогда с тех пор не ел такой вкусной таранки...
@ANZliveInternet Икру и рыбу помещали в несколько целофановых пакетов. Все это замерзало, но затем размораживалось и было вполне съедобно. Главное с друзьями однокурсниками из Красноводска договориться, чтобы все это к сроку достать. Это и в Красноводске тоже в магазинах не продавалось.
No kidding!! Always liked the Su-15, one of my favorite Russian cold war jets! Want to get Trumpeter's 1/48 Sukhoi Su-15 TM Flagon-F, get the correct nose and build it.... Got any more videos? :-)
:) Мда: очевидное, не вероятное... Вероятно переучивались вместе. Я приехал в Саваслейку в январе, но Андреев В.И. который был в центре, не разрешил переучиваться индивидуально, как на Су-27..., сказав что 31-ый посерьёзнее и только в составе группы. И включил меня с начбоем 7 КПВО в группу Котласа на март месяц. Вот с Котласской группой 458 гв.иап, я и переучивался. В тот момент, параллельно переучивался и Канский полк. :)
:) И я помню и люблю. Семь лет на нём отлетал с 76-го по 83-ий. И класс на нём получил и третий, и второй, и первый. Но, пришлось потом на Миг-23П переучиться, а потом и на 31-ый в 93-м в Саваслейке.
:) Нет однозначного ответа. 25-ый позиционировался командованием, но это стратосферная машина, а Су-15 комплексная, хотя оба они делались по другой доктрине, а после Вьетнама все поняли, что воздушные бои будут не в стратосфере, а на малых высотах. И здесь Су-15-ть был предпочтительнее, особенно ТМ. Правда и после улёта беленко в 76-м 25-ый модифицировали на ПД и он стал работать на фоне земли. Но пилоты знали, пилотировать Су-15 сложнее, а ведь это признак мастерства.
убийца боингов =)
xschweinable 1 week ago
hi sir hi can i get more info about? have you any web page who made spec and maker in Russia
naboy1 4 months ago
Шикарная была машина, радость для техноты. Обладал очень высокой ремонтопригодностью и надежностью. А в лючке перед передней стойкой можно было даже какой нибудь личный груз перевозить.
E266PD 8 months ago
@E266PD
:) Больше запомнилась ниша в закабинном отсеке для автопилотных систем, оставшаяся на простом Су-15-ть без использования пустой. Имела большие люки и снизу и сверху, вот в ней много чего можно было перевозить... :) Даже повседневную форму вешали на плечиках, когда летали в Красноводск.
ANZliveInternet 8 months ago
@ANZliveInternet Помню такую фишку. Некоторые умудрялись в обратном направлении из Красноводска в этой нише везти осетринку и икру.
E266PD 8 months ago
@E266PD
:) Точно так. Ну, икру не знаю, могла померзнуть, как и помидоры и фрукты на высоте перелёта 9000 м, а вот дивную Красноводскую таранку грузили туда мешками. Никогда с тех пор не ел такой вкусной таранки...
ANZliveInternet 8 months ago
@ANZliveInternet Икру и рыбу помещали в несколько целофановых пакетов. Все это замерзало, но затем размораживалось и было вполне съедобно. Главное с друзьями однокурсниками из Красноводска договориться, чтобы все это к сроку достать. Это и в Красноводске тоже в магазинах не продавалось.
E266PD 8 months ago
Was never a fan of the SU-15. But this video is showing how beatiful the plane is...
TheVeenmeister 9 months ago
I've been up close and personal with these birds more than once when I was in the USAF.
6988bats 9 months ago
@6988bats
:) He flew there immediately after the end of the flight school air defense. On this machine was the classification of a military pilot First Class.
ANZliveInternet 9 months ago
No kidding!! Always liked the Su-15, one of my favorite Russian cold war jets! Want to get Trumpeter's 1/48 Sukhoi Su-15 TM Flagon-F, get the correct nose and build it.... Got any more videos? :-)
Duececoupe 1 year ago
Didn't understand a word, but a great a video nonetheless!
Duececoupe 1 year ago
@Duececoupe
:) Thank you, I flew on it for 7 years.
ANZliveInternet 1 year ago 2
Comment removed
E266PD 8 months ago
@E266PD
Не понял смысла замечания? Где у меня написано, что я летал за рубежом? :)
Год отлетал в Горьковском 16 корпусе ПВО и 6 лет в Ржевском 2 корпусе ПВО, там же переучился на Миг-23П.
ANZliveInternet 8 months ago
@ANZliveInternet А я думал это @Duececoupe написал на английском, что меня и смутило. Ошибка вышла.
E266PD 8 months ago
Красив.
BladerDark1 1 year ago
Су-15 очень похож на Ла-250 Анаконда.
DenisMSKRU 1 year ago
Да к и я в 93 на 31 переучивался в Саваслейке)
ASSSSSSize 1 year ago
@ASSSSSSize
:) Мда: очевидное, не вероятное... Вероятно переучивались вместе. Я приехал в Саваслейку в январе, но Андреев В.И. который был в центре, не разрешил переучиваться индивидуально, как на Су-27..., сказав что 31-ый посерьёзнее и только в составе группы. И включил меня с начбоем 7 КПВО в группу Котласа на март месяц. Вот с Котласской группой 458 гв.иап, я и переучивался. В тот момент, параллельно переучивался и Канский полк. :)
Фантастическая встреча, почти 20 лет спустя.
ANZliveInternet 1 year ago
@ANZliveInternet А я переучивался летом. И с Котласа тоже были мужики
ASSSSSSize 1 year ago
Прекрасный был самолёт! Летал и на простом и на ТМ.
ASSSSSSize 1 year ago
@ASSSSSSize
:) И я помню и люблю. Семь лет на нём отлетал с 76-го по 83-ий. И класс на нём получил и третий, и второй, и первый. Но, пришлось потом на Миг-23П переучиться, а потом и на 31-ый в 93-м в Саваслейке.
ANZliveInternet 1 year ago
@ANZliveInternet скажи, а пилоты МиГ-25П наверное свысока отзывались о Су-пятнадцатых ? Бывало такое?
BalticaBeer 1 year ago
@BalticaBeer
:) Нет однозначного ответа. 25-ый позиционировался командованием, но это стратосферная машина, а Су-15 комплексная, хотя оба они делались по другой доктрине, а после Вьетнама все поняли, что воздушные бои будут не в стратосфере, а на малых высотах. И здесь Су-15-ть был предпочтительнее, особенно ТМ. Правда и после улёта беленко в 76-м 25-ый модифицировали на ПД и он стал работать на фоне земли. Но пилоты знали, пилотировать Су-15 сложнее, а ведь это признак мастерства.
ANZliveInternet 1 year ago